梁金峰

（廣西柳州興科建筑試驗(yàn)研究所有限責(zé)任公司　廣西　柳州　545002）

水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)在市政道路中的應(yīng)用分析

梁金峰

（廣西柳州興科建筑試驗(yàn)研究所有限責(zé)任公司廣西柳州545002）

在市政工程建設(shè)過程中，道路是不可或缺的一個重要基礎(chǔ)設(shè)施，道路建設(shè)和施工治療對城市發(fā)展的穩(wěn)定性具有重要影響。隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，在道路上運(yùn)行的車輛數(shù)量不斷增多，因此市政道路面臨越來越高的技術(shù)要求。道路基層施工對道路使用性能產(chǎn)生直接性影響，因此需加強(qiáng)對基層施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行深入研究，促進(jìn)道路整體使用性能不斷得到提高。

水泥穩(wěn)定碎石；基層施工技術(shù)；市政道路

引言

隨著社會發(fā)展速度的不斷加快，城市道路交通運(yùn)輸量也隨之不斷增加，因此市政道路建設(shè)面臨越來越高的技術(shù)要求。為了使得道路運(yùn)輸系統(tǒng)能夠更好的滿足城市不斷發(fā)展的需求，市政道路施工單位將水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)引入工程建設(shè)中[1]。該種技術(shù)的合理應(yīng)用可促進(jìn)道路整體承載力、穩(wěn)定性、抗凍性、耐久性等得到顯著提高，延長道路的使用壽命。本文主要結(jié)合工程實(shí)例對水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)在市政道路施工過程中的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行分析。

1　工程概況介紹

本文分析所用的工程為某市一段市政道路由于長時間使用出現(xiàn)較為嚴(yán)重的路面破碎、裂縫等問題，對道路的正常使用及使用的安全性產(chǎn)生嚴(yán)重影響。因此，該市市政管理部門對該路段進(jìn)行重新施工。道路全長為2.8km，寬度為32m，道路為雙向車道。道路周圍主要為商業(yè)街和多個大型商場，因此該路段的車流量、人流量均較為巨大，對道路的承載能力要求較高。根據(jù)工程的實(shí)際情況，在施工過程中路面采用的是高等級改性瀝青混凝土，道路的基層應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)，促進(jìn)道路的整體性能及質(zhì)量得到有效保證。

2　水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)概述

水泥穩(wěn)定碎石指的是將級配碎石作為骨料，應(yīng)用膠凝材料合格灰漿將骨料存在的空隙填充，按照嵌擠原理攤鋪而成。水泥穩(wěn)定碎石基層所具有的強(qiáng)度主要決定于填充灰漿質(zhì)量、碎石顆粒間嵌擠鎖結(jié)結(jié)構(gòu)、碾壓施工強(qiáng)度三個方面。通常情況下，水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度在初期時較強(qiáng)，且隨著齡期的增加不斷加強(qiáng)，具有良好的抗凍、抗?jié)B性能。近年來，水泥穩(wěn)定碎石越來越廣泛地被應(yīng)用于公路工程的施工過程中。水泥穩(wěn)定碎石得到廣泛應(yīng)用的優(yōu)勢詳見表1。

表1　水泥穩(wěn)定碎石的優(yōu)點(diǎn)

在材料要求上，應(yīng)優(yōu)先選用終凝時間較長水泥，水泥標(biāo)號應(yīng)較低，且滿足相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)和要求；在混合材料上，需保證混合材料的具有符合規(guī)定的細(xì)度，且不含任何有害成分；在粗細(xì)集料上，最大粒徑必須小于30mm，碎石目的超過2.6t/m，壓碎值需不超過25%。

3　水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)在市政道路中的實(shí)際應(yīng)用

3.1水泥穩(wěn)定碎石混合料的生產(chǎn)

在應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)進(jìn)行施工的過程中，水泥穩(wěn)定碎石混合料的質(zhì)量對施工質(zhì)量的提高產(chǎn)生嚴(yán)重影響。所以在進(jìn)行混合料生產(chǎn)的過程中，施工單位必須加強(qiáng)對混合料的生產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，保證混合料的質(zhì)量能夠符合工程的施工要求和標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)施混合料生產(chǎn)時，施工單位需根據(jù)工程的實(shí)際施工要求和標(biāo)準(zhǔn)對混合料的配合比進(jìn)行確定，保證混合料的最終質(zhì)量。在實(shí)施混合料生產(chǎn)之前，工作人員需先對攪拌機(jī)械實(shí)施全面、仔細(xì)的檢查，保證設(shè)備在生產(chǎn)過程中能夠保持正常的運(yùn)行狀態(tài)。在實(shí)施混合料攪拌操作過程中，操作人員需嚴(yán)格按照施工要求對攪拌時間及溫度進(jìn)行控制，并保證混合料攪拌具有符合施工標(biāo)準(zhǔn)的均勻性。完成混合料攪拌操作之后，操作人員還需對混合料的質(zhì)量進(jìn)行全面、仔細(xì)的檢查，保證其質(zhì)量完全符合道路施工要求和標(biāo)準(zhǔn)[2]。對水泥穩(wěn)定碎石配合比進(jìn)行設(shè)計時，設(shè)計必須要求滿足3個條件，具體條件詳見表2。

表2　水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計需滿足的條件

3.2混合料的運(yùn)輸

為了降低施工對周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響，通常情況下混合料生產(chǎn)并不會在施工現(xiàn)場進(jìn)行，而是在另外的地方進(jìn)行生產(chǎn)之后在通過運(yùn)輸?shù)姆绞綄⒒旌狭线\(yùn)動具體的施工現(xiàn)場。在對混合料實(shí)施運(yùn)輸?shù)倪^程中，運(yùn)輸車行駛速度、性能等均會對混合料在后期使用過程中的攤鋪效果產(chǎn)生很大程度的影響。運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的落差會導(dǎo)致混合料發(fā)生不同程度的離析現(xiàn)象。因此為了將落差縮小，需將運(yùn)輸車安排在攪拌機(jī)卸料斗下方，同時需將下料的實(shí)際高度控制在合理范圍內(nèi)。運(yùn)輸車在行駛的過程中，駕駛員需對行駛速度進(jìn)行嚴(yán)格控制，行車速度不能過慢，也不能過快。此外，在運(yùn)輸過程中還需使用篷布將混合料蓋好，避免混合料在運(yùn)輸過程中發(fā)生嚴(yán)重對的水分蒸發(fā)，影響混合料的質(zhì)量。

3.3混合料的攤鋪

在正式實(shí)施混合料攤鋪施工之前，施工人員需按順序?qū)λ谢旌狭线M(jìn)行全面的質(zhì)量檢查，保證混合料無任何質(zhì)量問題后才能將其應(yīng)用于后期的攤鋪施工。此外，在實(shí)施攤鋪施工前，施工人員還需對下承層灑水，保證其得到充分的濕潤，同時通過相關(guān)試驗(yàn)將具體松鋪系數(shù)進(jìn)行明確之后再正式實(shí)施攤鋪。攤鋪施工過程中，需最大限度地保證施工操作的連續(xù)性，防止過多的接縫出現(xiàn)。當(dāng)攤鋪需分兩幅進(jìn)行時，可同時應(yīng)用兩臺攤鋪機(jī)，一前一后同步實(shí)施攤鋪施工，攤鋪機(jī)間的距離應(yīng)控制在5～10m的范圍內(nèi)，且嚴(yán)格遵循“寧高勿低、寧刮勿補(bǔ)”攤鋪施工原則，充分合控制線，合理對設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，對攤鋪厚度進(jìn)行嚴(yán)格控制[3]。攤鋪施工過程中，需密切觀察混合料的離析現(xiàn)象，但發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)離析時，需先將施工操作暫停，對離析產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，然后應(yīng)用有效措施進(jìn)行解決，同時及時將離析混合料鏟除，使用質(zhì)量合格的混合料進(jìn)行快速回填。

3.4混合料的碾壓

在混合料的碾壓施工過程中，主要分三個階段進(jìn)行，分別為初壓、復(fù)壓、終壓。應(yīng)用壓路機(jī)實(shí)施碾壓施工的順序應(yīng)為由外側(cè)向中心碾壓，在相鄰碾壓帶之間必須有1/3～1/2的輪寬進(jìn)行壓實(shí)，防止碾壓存在空白區(qū)。在對混合料進(jìn)行碾壓時，施工人員不能隨意轉(zhuǎn)換壓路機(jī)的運(yùn)行方向，更禁止在基層面實(shí)施調(diào)頭、急剎車等操作。起動壓路機(jī)時需先緩慢行駛，然后再保持1.5km/h的行駛速度勻速前進(jìn)。當(dāng)攤鋪機(jī)正在實(shí)施連續(xù)性攤鋪時不能隨意將壓路機(jī)停止，防止基層出現(xiàn)突起或凹陷現(xiàn)象。

3.5護(hù)養(yǎng)和管制

碾壓施工完畢且驗(yàn)收合格之后，需立即對其進(jìn)行科學(xué)養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)的實(shí)施對水泥穩(wěn)定碎石基層的強(qiáng)度具有重要意義，因此在應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的過程中必須高度重視護(hù)養(yǎng)環(huán)節(jié)的工作。根據(jù)氣候具體情況，合理對水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行灑水，保證基層表面保持的濕潤，避免基層表面出現(xiàn)時濕時干的現(xiàn)象。養(yǎng)護(hù)具體時間根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際氣候來決定，通常養(yǎng)護(hù)時間需超過7d，護(hù)養(yǎng)期間進(jìn)行交通封鎖，避免基層遭受破壞。

4　結(jié)束語

與一般混凝土基層相比，水泥穩(wěn)定碎石基層的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)為具有更好的耐久性、穩(wěn)定性、抗?jié)B性等，可促進(jìn)市政道路工程施工的整體質(zhì)量得到有效提高。因此，在市政道路工程的施工過程中合理應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)，可有效保證道路工程施工的整體質(zhì)量。

[1]王小龍.水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)探究及其在道路施工中的應(yīng)用[J].科學(xué)之友，2013，11（01）：208～209.

[2]劉雅莉.城市道路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)探析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015，16（07）：153～154.

[3]梁建良.振動成型法在水泥穩(wěn)定碎石基層施工中的應(yīng)用[J].交通科技，2015，14（02）：652～653.

U416.216

A

1673-0038（2015）23-0315-02

2015-5-11

梁金峰（1964-），男，高級政工師，本科，主要從事民用建筑工業(yè)設(shè)備安裝及市政基礎(chǔ)工程施工管理工作。