張耀助

（海門市交通建設工程有限公司　江蘇　海門　226100）

市政路橋工程路基路面壓實技術(shù)的實施要點解析

張耀助

（海門市交通建設工程有限公司江蘇海門226100）

隨著我國市政路橋建設的快速發(fā)展，使得市政路橋工程如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)，但是對市政路橋工程來說，其質(zhì)量尤為重要，因為在城市中行車密度很大，同時受到了車速的影響，不得不加強工程路基路面整體質(zhì)量的提高，以此才能保證人們出行安全舒適。本文就對市政路橋工程路基路面的技術(shù)要求進行了概述，并分析其路基路面壓實技術(shù)的實施要點。

市政路橋工程；路面路基；壓實技術(shù)；實施要點

引言

在市政路橋工程中，路面路基的壓實處理是一個十分重要的施工環(huán)節(jié)，只有切實做好了這一環(huán)節(jié)的壓實施工工作，才能確保路基路面的強度和剛度滿足城市行車的要求，才能為人們提供安全舒適的出行條件，而這就需要施工人員明確并掌握其工程路基路面壓實技術(shù)的實施要點。

1　市政路橋施工中路基路面的技術(shù)要求分析

在路基的使用過程中往往會因為荷載和自然因素的影響而導致沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)，進而引發(fā)道路變形，所以為了避免這些問題的出現(xiàn)，首先就需要做好路基路面的施工工作，確保路基的穩(wěn)定性，同時還要做好地面水和地下水之間相互作用的控制工作，以保證道路使用壽命和效果的提升。此外，工程道路還會因為溫度的變化而導致質(zhì)量問題的出現(xiàn)，特別是一些容易出現(xiàn)凍脹情況的地區(qū)，在施工中需要加強對路基材料和施工技術(shù)的綜合考慮和使用，以促進路基溫度穩(wěn)定性的提高。而作為保證市政路橋工程路基路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)，壓實技術(shù)的實施要點應該得到進一步的認識和掌握。

2　路基路面壓實技術(shù)的實施要點分析

2.1對料場質(zhì)量的控制

在該階段中，要對施工所采用的石料實際情況進行全面了解，包括強度和吸水率等方面，然后根據(jù)施工要求和規(guī)范進行抽樣試驗，一旦在試驗中檢測出級配不符合規(guī)定要求，那么就不能進行使用，并及時進行重新配料。如果采取是瀝青路面，還要針對軟化點、延度以及相關(guān)技術(shù)指標進行相應的檢測，用以明確瀝青的性質(zhì)。對于集料來說，也要在嚴格遵循工程設計要求進行檢測，以確定其級配范圍。例如瀝青應用于城市快速路和主干道的時候，其粗集料的粘附性方面最好保持在4級及其以上；如果應用于次干道和下道路的時候，其要求相對低一點，應該保持在3級及其以上。而路基填料的強度則應按照有關(guān)規(guī)定，其具體如表1所示。

表1　路基填料強度最小值

除此之外，還要對原材料的配比進行有效控制，在實際的施工中會有外摻劑量浮動的現(xiàn)象出現(xiàn)，當壓實含水量變化維持在允許范圍內(nèi)，對其壓實標準就不會造成影響，但是在配和比方面，因為外摻料與土的容重有著很大差異，所以要重視標準化土樣的預留，以便與樣本進行分析對比。

2.2對實驗預鋪的控制

在實驗預鋪中，長度適宜控制在100m以上，當完成鋪筑后，施工單位就要全方位檢測這個實驗階段，并做好各試驗階段的全面試驗報告。只有在監(jiān)理和第三方審核合格之后才能大規(guī)模進行施工。如果在檢測試驗中發(fā)現(xiàn)問題，就要及時找問題原因，并在重新設計實驗預鋪方案后再進行鋪筑。在檢驗合格后，施工單位需要總結(jié)其施工中所采用的材料配合比及用量，然后根據(jù)實際要求和需求進行壓實機械組合使用方式的確定，同時還包括碾壓速度、溫度和次數(shù)的制定。在完成實驗預鋪之后，施工單位還需要注意對實際施工情況進行路基實際埋深的分析，然后再經(jīng)過詳細的計算分析，制定出合理的壓實機械和方案，這是因為在實際施工中，即使處于同等的壓實條件，也會因為實際土壤厚度而使得最終壓實效果不一的現(xiàn)象出現(xiàn)。

2.3對含水量的控制

進行壓實的時候，其含水量的多少也會極大影響著最終的壓實效果。如果含水量過低，那么就會加大碾壓施工中的操作難度，也會對其壓實度產(chǎn)生不良影響。而當含水量過高，同樣會對壓實度產(chǎn)生影響，不僅如此，還會影響到路基的穩(wěn)定性，更甚至還會引發(fā)彈簧土的出現(xiàn)。所以在實際壓實施工中，要注重對其含水量進行控制，為預期壓實效果的實現(xiàn)提供保障。而且在進行路基的建設時，會在一定程度上破壞地層，所以路基會因為一些自然因素的影響而受到侵蝕，因此在壓實過程中一定要做好相應的保護措施。首先要認真做好土中含水量的檢測工作，其次結(jié)合實際檢測結(jié)果對其含水量進行合理控制，在市政路橋工程的實際施工中，規(guī)定土中含水量的最佳范圍應該是±2%。所以在進行碾壓的施工環(huán)節(jié)，工作人員一定要重視并做好施工現(xiàn)場樣本實際含水量的檢測工作。如果檢測出粉性土，當其具有較高含水量，會使得壓實敏感度大幅度提升，在控制其實際含水量的時候適宜低于最佳含水量，如果發(fā)現(xiàn)穩(wěn)定土中摻雜有粉煤灰，則需要注意粉煤灰中含水量對穩(wěn)定土中含水量所造成的影響，進而對其最佳含水量進行合理調(diào)整。

2.4對壓路機械的控制

壓路機械是壓實施工中必不可少的一個重要施工物件，尤其是所使用的壓路機械各式各樣，因此必須要加強對其的選擇和控制。首先需要結(jié)合施工方案和流程進行壓路機的配備以及壓路機械組合方式，以確保壓實施工的順利有序的進行，并盡可能避免出現(xiàn)操作失誤，進而保證壓實面層的平整度和密實度，提升最終碾壓的效果。在振動壓路機進行實際作業(yè)的時候，其起步的時候要嚴格遵循先起步后起振的原則，并且確保起步緩慢，而在需要停止機械運作的時候也要遵循先停振后停步的原則，并且不能使用急剎。其碾壓需按照直線進行，在轉(zhuǎn)換方向的時候攤鋪機的停機位要遵循階梯狀原則進行。

3　結(jié)束語

雖然在市政路橋工程路基路面壓實施工中存在很多影響因素，但是只要了解并掌握了壓實技術(shù)的實施要點，并嚴格按照相關(guān)施工方案和技術(shù)，做到及時發(fā)現(xiàn)、及時處理問題，那么就能在保證壓實施工質(zhì)量的同時，提高施工質(zhì)量，為延長路基路面使用壽命和效果奠定良好的基礎。

[1]賀福洋，黃婭.市政路橋工程路基路面壓實技術(shù)的控制要點[J].科技與企業(yè)，2014，05：185.

[2]杜喜平.市政工程路基路面壓實技術(shù)研究[J].山西建筑，2014，35：172～ 173.

U416.1

A

1673-0038（2015）21-0206-02

2015-5-3