吳平

（河南省華興建設(shè)監(jiān)理有限公司，河南鄭州　450000）

市政道路瀝青混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用

吳平

（河南省華興建設(shè)監(jiān)理有限公司，河南鄭州450000）

從國民經(jīng)濟(jì)長遠(yuǎn)發(fā)展的角度來看，在交通工程建設(shè)中市政道路路面工程對其事業(yè)發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。瀝青混凝土路面作為市政道路施工的重要組成部分，其施工效果是否良好將直接影響到市政道路的整體質(zhì)量。為此，施工單位必須充分了解施工相關(guān)規(guī)定的前提下，進(jìn)行科學(xué)有效施工，只有這樣才能實現(xiàn)市政道路工程的預(yù)期目標(biāo)。本文主要對市政道路瀝青混凝土路面的施工準(zhǔn)備、施工工藝進(jìn)行了分析與研究。

市政道路瀝青混凝土路面施工施工準(zhǔn)備施工工藝

1　市政道路瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備

瀝青路面作為市政道路路面的重要形式，不僅要承受行車荷載，還受到自然環(huán)境的嚴(yán)重影響，路面使用率呈現(xiàn)不斷下降的現(xiàn)象。通過瀝青路面的應(yīng)用，可以滿足路面性能需求、延長使用年限，更能為市政道路事業(yè)的發(fā)展提供可靠的保障。

（1）根據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（JTJ 052-2000）》等相關(guān)技術(shù)規(guī)范，并結(jié)合施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況、瀝青混合料的類型、道路等級等因素，進(jìn)行瀝青材料的選擇。

（2）作為瀝青混合料的重要組成部分，必須先確保集料質(zhì)量，再對礦料級配進(jìn)行充分考慮。因此在礦料選擇中應(yīng)選用碎石、破碎礫石等作為粗集料，應(yīng)確保其具有潔凈性與干燥性，并能與瀝青具有不錯的粘附性。選用天然砂、機(jī)制砂等作為瀝青混合料拌制的細(xì)集料。為達(dá)到成本控制的目標(biāo)，必須對細(xì)集料進(jìn)行相關(guān)試驗，其結(jié)果如下表1所示。

（3）施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)在施工前期進(jìn)行全面的質(zhì)量檢測，保證施工過程中施工機(jī)械正常運(yùn)作，調(diào)試與維護(hù)工作必須在施工前進(jìn)行，防止施工過程中出現(xiàn)任何機(jī)械事故，造成工期延長與工作效率降低等問題的出現(xiàn)。

2　市政道路瀝青混凝土路面施工工藝

瀝青路面作為市政道路工程建設(shè)的重要組成部分，是其施工中的重要組成部分。為提高瀝青路面施工質(zhì)量，必須提高施工技術(shù)水平，規(guī)范施工工藝，只有這樣才能提升路面的平整度，才能確保市政道路工程施工的整體質(zhì)量。

2.1工程案例

該工程為城市主干路，南北向為道路走向，總長度為3.52公里左右，60米為該道路路幅寬度，道路全線全線共占有土地面積為413.5畝。根據(jù)工程實際情況，進(jìn)行瀝青路面方式的選擇。按照市政道路工程的具體情況，在瀝青路面施工中，可遵循交通量的多少，進(jìn)行瀝青混合料技術(shù)的選用。

表1　細(xì)集料技術(shù)要求及試驗結(jié)果

表2　各種壓路機(jī)碾壓速度（km/h）

2.2施工流程

2.2.1瀝青下封層施工

根據(jù)合同文件與技術(shù)規(guī)范要求，進(jìn)行市政道路瀝青標(biāo)號與品種的選擇。在施工中，應(yīng)確保集料清潔、干燥，沒有雜物等，封層度應(yīng)與集料最大粒徑相一致，集料最大粒徑和最小粒徑之間的比例必須控制在2以上。確保瀝青下封層施工中與粒徑施工要求相符的材料在80%以上。一般都會在少雨、干燥時期進(jìn)行市政道路瀝青下封層施工。在施工過程中應(yīng)確保各個環(huán)節(jié)的連續(xù)性，瀝青灑布長度必須符合石料攤鋪要求，不能在噴油完成過長時間后進(jìn)行集料攤鋪施工。在攤鋪施工結(jié)束以后必須及時進(jìn)行碾壓施工，并在一天內(nèi)進(jìn)行施工。碾壓施工中一般都會選用DD-110雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行施工，在攤鋪全寬范圍內(nèi)每層混合料可以進(jìn)行一遍初壓施工，并遵循補(bǔ)充碾壓需求，提高嵌入表面集料的均勻性，同時在小于每小時2千米的情況下合理控制碾壓速度，一般進(jìn)行3到4遍碾壓施工。遵循具體施工情況，進(jìn)行相應(yīng)養(yǎng)護(hù)施工，同時清理干凈表面雜物。

2.2.2混合料攤鋪

通過基準(zhǔn)鋼絲對下面層瀝青混凝土進(jìn)行調(diào)平施工，應(yīng)確保標(biāo)高、縱、橫坡與設(shè)計規(guī)定相符合。選用滑移式基準(zhǔn)梁對上面層瀝青混凝土進(jìn)行調(diào)平施工。在攤鋪瀝青混凝土下面層中，應(yīng)先檢驗和準(zhǔn)備好下承層，通過監(jiān)理對基層質(zhì)量進(jìn)行檢驗，并清理干凈，確保表面沒有雜物。在完成分隔帶路緣石、填土施工后，可以進(jìn)行測量放樣施工。在兩側(cè)支撐桿放出后，應(yīng)確保其之間的距離為10，米左右，每段長度定為200到300米之間，抗拉力則控制在150KN以上，并對基準(zhǔn)鋼絲標(biāo)高進(jìn)行確定，隨后在橫桿上進(jìn)行固定，并確保其準(zhǔn)確性。攤鋪機(jī)就位后，先進(jìn)行15到20分鐘的預(yù)熱，確保熨平板溫度超過65攝氏度，根據(jù)試驗段的松鋪系數(shù)進(jìn)行松鋪厚度的準(zhǔn)確計算，并對熨平板高度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，將木塊墊在其下方，確保其厚度等同于松鋪厚度，在上面穩(wěn)固放置熨平板，并將熨平板仰角進(jìn)行調(diào)整。

在基準(zhǔn)鋼絲上放置攤鋪機(jī)電子感應(yīng)器，通過手搖臂升降桿的調(diào)整，可以確保所有傳桿器升降指示燈熄滅后，將其開關(guān)打開進(jìn)行鋪筑作業(yè)。兩臺攤鋪機(jī)選用梯隊攤鋪方式進(jìn)行施工時，必須對攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)整，縱向接縫位置應(yīng)重疊3到5厘米，與中央分隔帶相近的前一臺先行，中央分隔帶一側(cè)走基準(zhǔn)鋼絲，橫坡可通過自動橫坡儀進(jìn)行有效控制。在縱向接縫位置，后一臺攤鋪機(jī)可通過滑靴調(diào)平，并與自動橫坡控制儀相結(jié)合，確保其具有平順的拱坡，兩臺攤鋪機(jī)之間的距離可控制在15到20米的范圍內(nèi)。

將防粘液適當(dāng)涂抹在攤鋪機(jī)接料斗內(nèi)，料車與攤鋪機(jī)料斗中心將對應(yīng)，與攤鋪機(jī)距離30厘米位置時，應(yīng)掛空擋。在較大坡度路段中，料車掛低速擋和攤鋪機(jī)一起施工，同時對瀝青混合料溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保攤鋪溫度在110攝氏度與130攝氏度之間。拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力和攤鋪機(jī)攤鋪速度應(yīng)具有統(tǒng)一性，不能出現(xiàn)間斷攤鋪、任意停機(jī)等情況。攤鋪供料施工中應(yīng)確保螺旋布料器送料的均勻性。

2.2.3瀝青混合料碾壓選用一套設(shè)備半幅一次碾壓成型的方式進(jìn)行瀝青混合料施工。遵循試驗段相關(guān)要求，進(jìn)行壓實機(jī)械的合理配置，并進(jìn)行壓實方式、碾壓速度等內(nèi)容的確定。初壓、復(fù)壓與終壓是瀝青混合料碾壓施工的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況，每個環(huán)節(jié)選用的壓路機(jī)型號也不盡相同，其碾壓速度如表2所示。

第一，初壓。瀝青混合料初始密度的提升是初壓的主要作用，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，溫度越高，碾壓效果越佳。本工程選用DD-110雙鋼輪壓路機(jī)作為瀝青混凝土路面初壓機(jī)械，碾壓次數(shù)為2次。一般遵循從外到內(nèi)的方式或從低到高的順序進(jìn)行碾壓施工，重疊寬度為50%輪寬，通過小型振動壓路機(jī)對路緣石周圍20到30厘米的范圍進(jìn)行碾壓施工。壓路機(jī)驅(qū)動輪在碾壓施工中應(yīng)與攤鋪機(jī)方向一致，避免攤移等現(xiàn)象出現(xiàn)的初壓施工中。為避免瀝青混合料溫度下降太快，應(yīng)降低噴水次數(shù)。

第二，復(fù)壓。密實度提升是瀝青混凝土路面復(fù)壓施的主要目的。為提高壓實效果，應(yīng)確保復(fù)壓施工中瀝青混合料溫度在120攝氏度以上，初壓結(jié)束后，應(yīng)及時進(jìn)行復(fù)壓施工。選用輪胎壓路機(jī)作為復(fù)壓施工的主要機(jī)械，確保輪胎氣壓在0.7Mpa以上，重疊寬度可控制在50%輪寬左右。在碾壓順序方面，初壓與復(fù)壓具有一致性。但復(fù)壓次數(shù)則需要控制在6到8次，速度可控制在每小時4千米左右。

第三，終壓。輪痕消除是瀝青混凝土路面施工的目標(biāo)，通過終壓施工，可以對鋪筑層平整度進(jìn)行有效改善，瀝青混合料溫度在碾壓施工中，必須在90攝氏度以上進(jìn)行有效控制。一般選用英格索蘭DD-110雙鋼輪振動壓路機(jī)進(jìn)行終壓施工，確保碾壓路段不存在輪痕后，可停止施工。其次數(shù)可控制在3到4次，速度一般在每小時2到5千米之間。

2.2.4接縫處理

通過平接縫進(jìn)行橫向施工縫處理，首先利用3米長度的直尺對其平整度進(jìn)行檢測，如大于3毫米必須切除多余端頭，形成垂直面，隨后清理干凈路面與接縫位置，同時將粘層油涂刷到其表面。選用新鋪熱瀝青混合料將接頭位置（20到30厘米）進(jìn)行覆蓋，并確保原有鋪筑面的溫度，通?？刂圃?0攝氏度的范圍，這樣可以為新舊面的結(jié)合提供便利。選用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓施工。

2.2.5養(yǎng)護(hù)

在碾壓施工完成后，應(yīng)進(jìn)行灑水作業(yè)，確保養(yǎng)生時間在7天以上，整個期間應(yīng)始終處于濕潤狀態(tài)，封閉交通，避免車輛通行對路面造成嚴(yán)重危害。

2.2.6檢驗

瀝青混合料每天遵循相關(guān)施工要求進(jìn)行試驗檢測，進(jìn)而對施工流程加以規(guī)范，并及時匯總試驗資料，實施動態(tài)管理，同時評審路段質(zhì)量。

3　結(jié)語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展水平的不斷提升，我國交通事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。其中市政工程在道路工程建設(shè)中的地位越來越高，市政道路建設(shè)正逐步向標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，因而要求市政工程瀝青路面施工中必須提高其技術(shù)水平。相比一般公路，市政道路對路面具有較高的要求，要求必須合理控制其平整性。瀝青混凝土路面施工中，施工單位必須規(guī)范施工工藝，提高施工技術(shù)水平，為市政道路工程質(zhì)量的提升提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

［1］政春娟.市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制技術(shù)分析［J］.江西建材，2013（03）.