張瑋

摘 要：贛江航道整治工程作為動(dòng)態(tài)工程，在航道整治工作中受到多方面因素的影響，航道整治工程內(nèi)的局部河段邊界條件及河床泥面條件都在時(shí)刻發(fā)生改變。為了確保贛江航道整治工程的預(yù)期整治目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，務(wù)必及時(shí)根據(jù)航道實(shí)際現(xiàn)狀調(diào)整航道整治方案及整治內(nèi)容，在贛江航道整治過程中應(yīng)用動(dòng)態(tài)管理策略具有顯著的必要性。本文結(jié)合贛江現(xiàn)狀及動(dòng)態(tài)管理內(nèi)容，分析動(dòng)態(tài)管理在贛江航道整治工程中應(yīng)用的必要性，進(jìn)而分析贛江航道整理工程中動(dòng)態(tài)管理應(yīng)用策略。

關(guān)鍵詞：動(dòng)態(tài)管理 贛江 航道整治工程 應(yīng)用策略

贛江作為長(zhǎng)江的重要支流之一，也是江西境內(nèi)重要的運(yùn)輸干道。在贛江流域內(nèi)有許多運(yùn)輸船舶，同樣也有很多江西境內(nèi)重要港口分布在贛江航道中。贛江，作為江西境內(nèi)最為重要的河流干道，隨著江西經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，贛江航道的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益重要性日益彰顯。因此，為了能夠滿足江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)河道運(yùn)輸?shù)男枨?，進(jìn)一步加強(qiáng)贛江航道整治力度，進(jìn)一步提升贛江航運(yùn)能力，在贛江航道整治過程中應(yīng)用動(dòng)態(tài)管理具有較高的重要性。動(dòng)態(tài)管理吻合贛江航道特性，能持續(xù)提升贛江航道的工程經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)人文效益等等?？偠灾谮M江航道整治工程中應(yīng)用動(dòng)態(tài)管理策略意義重大。

1.動(dòng)態(tài)管理概述

1 . 1基本概念

動(dòng)態(tài)管理屬于相對(duì)較為新穎的項(xiàng)目工程類管理模式，主要是指在項(xiàng)目實(shí)際管理過程中，深入地分析、判定其所處于的外在環(huán)境及內(nèi)在環(huán)境，并基于分析及判定信息，有針對(duì)性地補(bǔ)充完善工程項(xiàng)目信息的一種項(xiàng)目管理方式。

在項(xiàng)目實(shí)施過程中應(yīng)用動(dòng)態(tài)管理策略，需要在項(xiàng)目實(shí)施過程中深入地檢測(cè)項(xiàng)目所處于的內(nèi)外在環(huán)境，科學(xué)合理地分析項(xiàng)目動(dòng)態(tài)信息并進(jìn)行預(yù)測(cè)，確保項(xiàng)目功能能夠持續(xù)滿足工程的內(nèi)外在環(huán)境需求，以持續(xù)提升項(xiàng)目的管理經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)最大化目標(biāo)。

1 . 2動(dòng)態(tài)管理主要應(yīng)用內(nèi)容

1.2.1明確實(shí)施方責(zé)任

國(guó)內(nèi)航道整治工程投資方大多為當(dāng)?shù)卣?，建設(shè)資金主要由政府承擔(dān)，航道整治工程中相關(guān)聯(lián)部門大多為政府內(nèi)部行政單位，并且在航道整治過程中也需要政府行政單位的全力配合與協(xié)調(diào)，才能夠確保航道整治工程如期完成。因而，首先必須明確航道整治工程中相關(guān)聯(lián)的責(zé)任主體以及航道整治房屋，這樣才能夠確保航道整治工程的分工明確及職責(zé)清晰。

1.2.2確定項(xiàng)目管理流程

只有嚴(yán)格按照特定工作流程，才能確保贛江航道整治工程成功應(yīng)用動(dòng)態(tài)管理策略。在贛江航道整治工程中，受航道外在環(huán)境以及項(xiàng)目周期等不確定性影響，大大提升河道整治工程難度，而科學(xué)、完整的動(dòng)態(tài)管理策略在贛江河道整治工程中將發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，主要包括明確整治工程中不同部門的管理權(quán)限及職責(zé)、工作內(nèi)容及要求等等。

1.2.3規(guī)劃動(dòng)態(tài)管理范疇

（1）前期動(dòng)態(tài)規(guī)劃。在航道整治工作開始前，應(yīng)該結(jié)合贛江航道的實(shí)際現(xiàn)狀，確定較強(qiáng)可行性的航道整治動(dòng)態(tài)規(guī)劃，包括航道整治圖紙、航道整治流程及工藝信息等等。

（2）實(shí)施方案完善調(diào)整。在航道整治過程中，應(yīng)該按照動(dòng)態(tài)管理策略，結(jié)合實(shí)際內(nèi)外在環(huán)境變化及時(shí)調(diào)整并完善已有的實(shí)施方案，并根據(jù)航道流量等實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)狀況，完善已有的航道作業(yè)流程。

1.2.4構(gòu)建管理技術(shù)保障體系

動(dòng)態(tài)管理策略的成功應(yīng)用需要建立在及時(shí)獲取航道整治工程的有效監(jiān)測(cè)信息基礎(chǔ)上，因此，只有有效監(jiān)測(cè)贛江航道整治工程所處的內(nèi)外在環(huán)境信息，才能夠?yàn)橼M江航道整治工作提供有效的動(dòng)態(tài)管理依據(jù)。而內(nèi)外在環(huán)境信息的分析、判斷等工作離不開科學(xué)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備的幫助，因而構(gòu)建科學(xué)完善的技術(shù)保障體系已成為成功應(yīng)用動(dòng)態(tài)管理策略的重要基礎(chǔ)。贛江航道整治工程實(shí)施方在工程規(guī)劃過程中，務(wù)必確保投入所需的資金用于構(gòu)建技術(shù)保障體系。

2.在贛江航道整治工程中采用動(dòng)態(tài)管理方式的必要性

2.1河流自身特點(diǎn)決定了應(yīng)用動(dòng)態(tài)管理的必要性

贛江屬于長(zhǎng)江的重要支線，航道水位的變化幅度相對(duì)較大，河流流動(dòng)速度較快，存在淺、急、彎、險(xiǎn)等多重特性，再加上河道兩側(cè)的巖石褶皺斷裂較為嚴(yán)重，極易產(chǎn)生河道巖石塌方及滑石現(xiàn)象。此外由于贛江中存在清水下泄，造成航道中沖淤變化幅度較大，產(chǎn)生持續(xù)性的影響，對(duì)其變化的規(guī)律也需要個(gè)持續(xù)的過程。贛江航道整治工程與防洪工程建設(shè)、港口工程建設(shè)、河道中取砂作業(yè)等緊密關(guān)聯(lián)，特別是當(dāng)贛江遭遇較大的洪水危險(xiǎn)時(shí)，贛江部分河段及其周邊環(huán)境發(fā)生明顯的變化，在后續(xù)的航道整治過程中需緊密結(jié)合實(shí)際變化及時(shí)調(diào)整其整治策略。

2 . 2贛江航道整治工程自身特性決定了應(yīng)用動(dòng)態(tài)管理策略的必要性

不管是在整個(gè)河道的航道變化過程中，還是單獨(dú)灘險(xiǎn)的變化，穩(wěn)定性都只是相對(duì)的，而活動(dòng)性才是亙古不變的。針對(duì)于贛江部分河段而言，其自身的演變除了與自身河段外在環(huán)境的影響之外，還與河段的上下游河水、沙泥所產(chǎn)生的沖淤力量緊密相關(guān)。因而，結(jié)合長(zhǎng)期所積累的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行研究分析贛江河道的變化規(guī)律非常重要，這樣才能夠確保在贛江航道演變過程中的最佳時(shí)機(jī)進(jìn)行整治河道，才能夠確保贛江河道整治工程獲得事半功倍的效果。此外，在整治贛江河道過程中具備較強(qiáng)的時(shí)效性，這必然要求在贛江河道整治過程中要及時(shí)根據(jù)航道的變化狀態(tài)高效地調(diào)整河道整治策略，這也決定了應(yīng)用動(dòng)態(tài)管理的必要性。

2.3贛江航道整治工程的施工特點(diǎn)決定了應(yīng)用動(dòng)態(tài)管理策略的必要性

通常而言，贛江航道整治工程施工時(shí)間大多處于冬季或者春季的枯水季節(jié)，再加上河道整治工程屬于水上作業(yè)，較少在夜間施工，因而贛江航道整治工程周期通常較短。此外，冬季或春季屬于雨霧多發(fā)季節(jié)，導(dǎo)致贛江航道的外在環(huán)境相對(duì)惡劣，嚴(yán)重影響了航道整治的正常作業(yè)。因而，當(dāng)每年進(jìn)入贛江枯水期進(jìn)行河道整治工作時(shí)應(yīng)該結(jié)合當(dāng)年的贛江枯水觀測(cè)信息進(jìn)行編制或修改航道整治方案，并需要在枯水期完成，時(shí)間非常緊迫，需要對(duì)贛江所產(chǎn)生的變化狀況快速反應(yīng)并處理。

此外，受贛江航道整治工程自身特性的影響，其航道整治周期普遍較長(zhǎng)，往往需要多個(gè)枯水期才能夠完成單個(gè)河道灘險(xiǎn)的整治，在這期間面臨著多次洪水的安全挑戰(zhàn)。在此期間，贛江航道灘槽可能產(chǎn)生明顯變化，在航道整治過程中可能會(huì)導(dǎo)致建筑物產(chǎn)生一定的水毀，因而需要結(jié)合當(dāng)前狀況有針對(duì)性地調(diào)整航道整治方案。endprint

3.贛江航道整治工程應(yīng)用動(dòng)態(tài)管理策略

3. 1動(dòng)態(tài)決策施工日期

在贛江航道整治工程中，務(wù)必全面結(jié)合航道所處于的實(shí)際內(nèi)外在環(huán)境，動(dòng)態(tài)地確定航道整治工程的實(shí)際作業(yè)日期，并結(jié)合贛江的實(shí)際水位變化動(dòng)態(tài)情況調(diào)整贛江航道整治工程的實(shí)際施工方案。在贛江航道整治工程施工中，河段水位若未發(fā)生明顯變化，未及時(shí)調(diào)整原有作業(yè)方案就難以確保完成整治工程的預(yù)期目標(biāo)。因而，贛江航道整治工程作業(yè)方應(yīng)該基于動(dòng)態(tài)管理策略，有針對(duì)性地調(diào)整航道整治工程結(jié)構(gòu)，以確保能夠最大化地優(yōu)化航道整治方案。

3.2根據(jù)航道水流變化動(dòng)態(tài)調(diào)整航道整治工程工藝

由于航道水位的上漲，會(huì)大大增加贛江航道整治過程中所產(chǎn)生的江水沖擊力，造成在作業(yè)過程中河段存在發(fā)生崩塌的危險(xiǎn)。為了能夠保障航道整治的效果，作業(yè)單位應(yīng)該根據(jù)動(dòng)態(tài)管理理念對(duì)原有施工河段進(jìn)行加固處理。

3.3科學(xué)決策、確保重點(diǎn)，切實(shí)做好航道整治動(dòng)態(tài)管理

在贛江航道整治工程中科學(xué)分析具體的工程施工內(nèi)容，明確航道整治的方法以及步驟，對(duì)于航道演變較為緩慢的河段，必須確保能夠一次性整治到位，而對(duì)于外界環(huán)境較為復(fù)雜，水流含沙量較大，航道演變較為快速并且經(jīng)常發(fā)生淤泥的河段應(yīng)該謹(jǐn)慎采取航道整治方案，大力開展航道外在環(huán)境監(jiān)測(cè)工作，深入分析其變化的原因，再有針對(duì)性地采取科學(xué)合理的航道整理方案。

3.4切實(shí)做好維護(hù)工程的管理工作

在贛江航道整治工程完成后，就進(jìn)入了航道維護(hù)階段，這一階段的維護(hù)工作同樣也是一項(xiàng)極其關(guān)鍵的工作。對(duì)于河道外界環(huán)境較為復(fù)雜，水流含沙量大，航道演變速度較快的河段應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)測(cè)力度，并結(jié)合歷史資料所記載的地質(zhì)信息等制定科學(xué)合理的航道維護(hù)方案，以確保航道維護(hù)工作的有效性。

此外，還應(yīng)該加強(qiáng)贛江航道維護(hù)階段的信息記載工作。通常而言，贛江航道維護(hù)工程隸屬于水下工程，必須要通過記載信息反映維護(hù)工作的流程及內(nèi)容，是航道整治工程中較為重要的工作內(nèi)容之一。因而，必須加強(qiáng)航道維護(hù)的信息管理，所有的維護(hù)工程都應(yīng)該單獨(dú)建檔，以確保信息的完整性及真實(shí)性。

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