韓軍

摘 要：主要分析了影響道路交通安全的因素，并提出了相關的解決對策，即科學預測、加強道路規(guī)劃、優(yōu)化道路設計、完善相關法律法規(guī)和加強道德宣傳，以期為我國的道路建設和交通安全貢獻力量。

關鍵詞：道路規(guī)劃；道路設計；交通安全；泥石流；道路綠化

中圖分類號：U491 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.20.027

交通管理人員要重視道路交通環(huán)境，以免其對交通安全造成不利的影響。道路交通環(huán)境包括自然環(huán)境、道路環(huán)境和人文環(huán)境。道路交通事故會對交通安全造成較大的影響，應引起相關部門的重視。

1 道路交通環(huán)境對交通安全的影響分析

1.1 自然環(huán)境對交通安全的影響

1.1.1 地理環(huán)境對交通安全的影響

從行車安全方面看，平原地區(qū)的地形比較平坦，道路交通環(huán)境較好，安全隱患較少，可促進城市的良好發(fā)展。而我廠地處山區(qū)，常有飛石、塌方、泥石流等災害出現(xiàn)，進而引發(fā)交通事故。山區(qū)對道路設計的要求較高，因此，需要設計人員合理設計山區(qū)道路。

1.1.2 道路綠化

道路綠化是我國交通環(huán)境建設中非常重要的部分，可美化路面，防止路基遭到破壞。如果綠化設計不合理，則會遮蔽交通標志和交叉口，進而導致駕駛?cè)藛T無法在第一時間判斷通行情況。

1.1.3 氣候條件

氣候條件會對交通安全造成一定的影響，比如大雨、暴雨會影響駕駛?cè)藛T的視線；大雨過后濕滑的地面會提高行車的危險性。

1.2 道路環(huán)境對交通安全的影響

1.2.1 道路線形

在道路設計中，不合理的幾何線形會引發(fā)交通事故。比如，道路的直線段越長，駕駛?cè)藛T的疲勞感就越重，導致駕駛員精神無法集中，進而在緊急情況出現(xiàn)時無法及時反應。

1.2.2 線形組合

交通安全與道路的線形組合有一定的關系，很多交通事故是因不合理的線形組合而導致的。比如，在長直道路的末端設置急轉(zhuǎn)彎就很容易引發(fā)車禍。

1.2.3 標志、標線

在道路交通環(huán)境中，不完善的標志、標線也可能引發(fā)交通事故。在道路中，標志、標線可為駕駛?cè)藛T提供必要的引導，保證行車安全。但在我國，交通管理人員對標志、標線不夠重視，標志、標線的數(shù)量明顯不足，且常出現(xiàn)新、舊標準同時存在的情況，進而誤導駕駛?cè)藛T，降低了行車的準確性。此外，交通標志過多或不清晰都會造成交通信息混亂。

1.3 人文環(huán)境對交通安全的影響

1.3.1 執(zhí)法環(huán)境

目前，在交通執(zhí)法管理中存在一些問題，很多交通管理執(zhí)法缺乏法律依據(jù)，或因地域風俗或其他原因無法順利執(zhí)法。

1.3.2 生活習慣

人們應保持良好的交通習慣，以保證交通環(huán)境安全、暢通。很多交通參與者在道路上隨意行走、亂扔果皮，導致原有的道路變得擁擠，駕駛?cè)藛T的行車路線受到了制約。

1.3.3 道德觀念

人們的道德觀念會影響行車的安全性，比如駕駛道德、行路道德。如果人們未自覺地遵守交通安全，則交通安全無法得到保證。

2 改善道路交通的對策

2.1 科學預測，采取合理的解決措施

2.1.1 掌握氣候情況

交通管理部門應與氣象部門建立適當?shù)穆?lián)系，根據(jù)氣象部門的天氣預測維護交通秩序。在山區(qū)道路中，天氣狀況是引發(fā)重大事故的首要原因，交通管理人員應分析天氣變化的實際情況、具體方位等，并記錄當時的交通量，從而為駕駛員預警，盡量避開不利天氣，從而最大程度地降低人員傷亡。

2.1.2 合理規(guī)劃道路綠化

交通管理人員應合理規(guī)劃道路中建設的綠化環(huán)境，減少道路行車中的不利影響。比如，在道路的中央隔離帶中種植小灌木，可起到防眩的作用。在郊區(qū)、服務區(qū)和收費站，應將重點放在景觀效果上，比如在兩條公路交匯處不適合種植較高的樹木。在綠化施工中，相關人員還應降低速生樹和草的占地比例，從而減輕工作人員的工作量。

2.2 加強道路規(guī)劃

2.2.1 合理規(guī)劃交通路線

在道路規(guī)劃設計中，相關人員應充分考慮駕駛?cè)藛T的心理因素和生理因素，確保道路的各項作用得到合理發(fā)揮。在車輛行車中，駕駛?cè)藛T應保持適當?shù)木o張情緒，因此，應變直線為曲線的道路形式；了解發(fā)達國家的設計方式，合理應用各種線形組合，縱面盡量做到縱坡平緩、豎曲線設置合理；避免線形突變，從而降低駕駛?cè)藛T出現(xiàn)危險的概率。如果坡道上的轉(zhuǎn)彎過多，會增加駕駛?cè)藛T的視疲勞程度，進而引發(fā)操作失誤，造成交通事故。

2.2.2 完善交通安全設施

交通管理人員應設置合理的標志、標線，完善交通安全設置。駕駛?cè)藛T在道路行駛中會通過視覺、聽覺、觸覺等判斷路況，在不斷變化的環(huán)境中獲取、識別多種信息，并進行綜合性判斷。設置的標志、標線應比較清晰、易辨認，尤其在山區(qū)、易滑路段，應使駕駛員有效辨識標志、標線。比如，在彎道處設置反光標志，并涂上反光漆，從而在能見度較低的天氣情況下提高能見度。

2.3 完善法律法規(guī)，加強道德宣傳

應建立完善的法律體系，創(chuàng)造良好的法制環(huán)境，從而使交通參與者了解違法行為；加大執(zhí)法力度，嚴厲打擊違法行為；細化法律法規(guī)，完善法律內(nèi)容，使其更加具體，從而達到改善道路交通環(huán)境的作用；加強道路交通道德宣傳，以增強人們自覺遵守交通法規(guī)的意識。在道路宣傳中，交通參與者應將道德規(guī)范逐漸內(nèi)化為自覺遵守交通法規(guī)的內(nèi)在要求。交通道德宣傳教育要以交通安全宣傳“五進”活動為載體，與家庭教育、學校教育、單位教育與社會教育有機結(jié)合起來，并根據(jù)不同交通參與者的特點，組織不同的宣傳教育活動。

3 結(jié)束語

綜上所述，道路交通環(huán)境會對交通安全造成較大的影響。目前，交通事故時有發(fā)生，管理人員應重點分析事故原因，比如自然、路線和人文環(huán)境等，并采取有針對性的處理措施，從而降低事故出現(xiàn)的概率。

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〔編輯：張思楠〕