潘 勇

山東高速信息工程有限公司，山東濟南 250108

“互聯(lián)網(wǎng)+”時代背景下移動互聯(lián)網(wǎng)支付技術(shù)在高速公路中的應(yīng)用

潘 勇

山東高速信息工程有限公司，山東濟南 250108

在全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，互聯(lián)網(wǎng)與各領(lǐng)域的融合發(fā)展具有廣闊前景和無限潛力，正對我國經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生著戰(zhàn)略性和全局性的影響。本文介紹了“互聯(lián)網(wǎng)+”時代背景下，移動互聯(lián)網(wǎng)支付在高速公路收費場景下的應(yīng)用，并提出了相應(yīng)的技術(shù)實施意見。

互聯(lián)網(wǎng)+；移動互聯(lián)；支付；高速公路

當(dāng)前，在國家發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的指引下，“互聯(lián)網(wǎng)+”和大數(shù)據(jù)上升為國家戰(zhàn)略，國務(wù)院先后通過并下發(fā)了《關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動的指導(dǎo)意見》和《關(guān)于促進大數(shù)據(jù)發(fā)展的行動綱要》文件，移動互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)已經(jīng)成為國家的重要資產(chǎn)，成為激發(fā)和支撐創(chuàng)新、釋放企業(yè)潛力的關(guān)鍵因素之一，“互聯(lián)網(wǎng)+”和大數(shù)據(jù)將不斷促進新的業(yè)態(tài)出現(xiàn)。

過去兩年，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和部分傳統(tǒng)行業(yè)已經(jīng)加緊移動互聯(lián)網(wǎng)的布局，手機應(yīng)用成為各行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的實現(xiàn)載體，移動支付方式發(fā)展迅速。根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）發(fā)布的報告數(shù)據(jù)，截止2015年6月，我國手機網(wǎng)民規(guī)模達5.94億，網(wǎng)民中使用手機上網(wǎng)的人群占比由2014年12月的85.8%提升至88.9%。

移動互聯(lián)網(wǎng)支付技術(shù)已經(jīng)成熟，產(chǎn)業(yè)鏈，正在加速滲透到消費生活工作的各個方面。移動互聯(lián)網(wǎng)支付引入高速公路管理收費已經(jīng)具備條件。

移動上網(wǎng)設(shè)備普及、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的日趨完善、移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景的日益豐富，移動商務(wù)類的應(yīng)用發(fā)展迅速，成為拉動網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的新增長點，互聯(lián)網(wǎng)拉動消費作用更加顯著

1 高速公路非現(xiàn)金收費現(xiàn)狀

目前，ETC( Electronic Toll Collection )不停車電子收費系統(tǒng)是解決收費站擁堵、提高公路通行效率、促進節(jié)能減排的有效方式，在國內(nèi)外普遍使用。ETC不停車收費系統(tǒng)在節(jié)約人工成本，節(jié)省通行時間等方面科技優(yōu)勢明顯，是當(dāng)前高速公路非現(xiàn)金收費方式的最佳選擇。截止2015年3月，我國ETC系統(tǒng)用戶數(shù)量已經(jīng)突破1400萬，即將實現(xiàn)全國29個省份的聯(lián)網(wǎng)，主線收費站ETC覆蓋率達到100%，

目前有大量車輛由于不常走高速公路等原因，沒有安裝使用ETC設(shè)備，在駛離高速公路時只能走人工收費車道，在部分車流量較大時段出口收費站會產(chǎn)生擁堵的情況。如何提高這部分車輛通過效率，縮短其在收費窗口的停留時間，就成為一個非常有意義的課題?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”時代的技術(shù)革新為我們提供一個新的解決方式，移動互聯(lián)網(wǎng)支付的飛速發(fā)展為不使用ETC設(shè)備的道路使用者提供了更多的支付選擇。

2 移動互聯(lián)網(wǎng)支付方案

“互聯(lián)網(wǎng)+”高速公路收費，充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)的積極作用，為公眾提供多元化的服務(wù)，同時也極大地促進公路交通服務(wù)轉(zhuǎn)型。

移動支付也稱為手機支付，就是允許用戶使用其移動終端（通常是手機）對所消費的商品或服務(wù)進行賬務(wù)支付的一種服務(wù)方式。

當(dāng)前移動支付主要分為近場支付和遠程支付兩種。近場支付是一種短距離高頻無線通信技術(shù)，允許電子設(shè)備之間進行非接觸式的點對點數(shù)據(jù)傳輸。目前，實現(xiàn)非接觸式移動支付技術(shù)方案主要有三種，分別是RF-SIM、SIMpass和NFC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)有部分高速公路企業(yè)正在研究推進相關(guān)應(yīng)用，但是由于其對終端設(shè)備硬件要求較高，多年來近場支付在國內(nèi)始終沒有發(fā)展起來，目前還無法大規(guī)模進行實際推廣使用。

遠程支付是指基于移動網(wǎng)絡(luò)，通過WWW、SMS、GPRS、STK等方式遠距離完成支付行為。目前使用最廣泛最典型的應(yīng)用場景通過移動互聯(lián)網(wǎng)使用移動終端發(fā)送支付指令進行的支付方式。

通過對多種移動支付實現(xiàn)方式的分析比較，“互聯(lián)網(wǎng)+”時代移動互聯(lián)網(wǎng)支付方式成熟度最高，已經(jīng)深入到消費領(lǐng)域的各個行業(yè)，是目前最適宜引入高速公路收費的方式。

移動互聯(lián)網(wǎng)支付高速通行費方式主要有以下兩種。

1）出口收費站掃碼支付。

隨著二維碼技術(shù)的不斷發(fā)展，掃碼支付方式已經(jīng)在零售商業(yè)系統(tǒng)后廣泛推廣使用。掃碼支付高速通行費，車輛在駛離高速公路進行繳費時，不再使用現(xiàn)金支付，而是用手機上的掃碼工具軟件掃描二維碼進行在線支付，支付成功后抬桿放行。這種方式需要在收費窗口外加裝二維碼顯示設(shè)備，供駕駛員掃碼支付。

掃碼支付對于非現(xiàn)金支付帶來很大便捷，但是車輛在收費窗口?？课恢脤δ芊穹奖銙叽a有很大影響，另外掃碼支付操作流程需要收費窗口處完成需要一定時間，因此這種交費方式在縮短通行時間方面并沒有太大改善。

2）在線預(yù)交費。

在線預(yù)交通行費方式充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”和大數(shù)據(jù)技術(shù)，是對ETC不停車收費的有益補充。車輛駛?cè)敫咚俟窌r，在入口收費站領(lǐng)取通行卡，使用者通過手機APP繳費軟件，依據(jù)通行卡卡號、車牌號、入口站信息、入口時間等信息確認(rèn)持卡，選擇出口收費站后手機軟件自動計算需交的通行費，然后通過各種在線支付方式交費。車輛駛離高速公路時，在出口收費站上交通行卡，收費員刷卡后臺收費系統(tǒng)確認(rèn)卡已交費，抬桿放行車輛。

預(yù)支付方式使用移動互聯(lián)網(wǎng)支付技術(shù)，使用上十分方便快捷。入口領(lǐng)取通行卡后，在行駛?cè)讨腥我鈺r間都可以進行支付，例如在服務(wù)區(qū)休息時完成在線預(yù)支付，在駛離高速公路時刷卡確認(rèn)即可離開，測試處理一輛出口車輛時間比人工收費節(jié)約一半的時間，可以有效縮短車輛停留時間，緩解收費站擁堵的作用更加明顯。

移動互聯(lián)網(wǎng)支付技術(shù)在過去幾年發(fā)展中已經(jīng)體現(xiàn)出巨大的便捷優(yōu)勢，公眾的認(rèn)可程度逐步提高，安全性等方面也比較可靠。在高速公路通行費支付場景中，可以通過開發(fā)專用手機APP程序來實現(xiàn)，也可以通過支付寶、銀聯(lián)支付等三方支付平臺進行。

3 移動互聯(lián)網(wǎng)支付面臨的問題

“互聯(lián)網(wǎng)+”的基礎(chǔ)是互聯(lián)網(wǎng)，移動互聯(lián)網(wǎng)支付功能的實現(xiàn)離不開移動互聯(lián)網(wǎng)，沒有網(wǎng)絡(luò)作為支撐，移動支付應(yīng)用就是空中樓閣，無法實現(xiàn)。要確保網(wǎng)絡(luò)的暢通，既包括高速收費系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的暢通，也包括用戶手機上網(wǎng)暢通。高速公路收費系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)除了保證專用網(wǎng)絡(luò)不中斷，同時應(yīng)充分利用電信運營商提供的VPN網(wǎng)絡(luò)、3G4G無線網(wǎng)絡(luò)做備份線路，確保交易數(shù)據(jù)可以實時傳遞到收費站和結(jié)算中心。目前電信運營商的信號基本都實現(xiàn)了收費站地區(qū)的全覆蓋，對手機信號不佳的收費站，可以與當(dāng)?shù)仉娦胚\營商合作，在收費站建設(shè)基站，來保證移動互聯(lián)網(wǎng)支付功能。目前我國電信運營商的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量不斷提高。以山東為例，根據(jù)山東省通信管理局發(fā)布的2015年上半年電信服務(wù)質(zhì)量通告，三大運營商的互聯(lián)網(wǎng)接通率均大于99.9%，基本可以保證手機支付順利應(yīng)用。

移動互聯(lián)網(wǎng)支付給高速公路收費帶來新的便捷體驗的同時，不能忽視安全的重要性。在實際應(yīng)用中需要與時俱進，技術(shù)條件確保支付安全的要求，使公眾放心接受和使用移動支付工具，移動互聯(lián)網(wǎng)支付才能在高速公路領(lǐng)域有更廣闊的發(fā)展前景。

[1]中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心（CNNC）.第36次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告[R].

[2]阿里研究院.互聯(lián)網(wǎng)+：從IT到DT.機械工業(yè)出版社.

[3]馬帥.移動電子商務(wù)支付安全問題與解決策略[J].無線互聯(lián)科技，2012（4）.

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1674-6708（2015）145-0052-01

潘勇，本科，山東高速信息工程有限公司工程師，研究方向：智能交通