王佼

摘 要 中波廣播發(fā)射機已進入數(shù)字化時代，它直接用數(shù)字音頻控制信號開通一系列射頻功放模塊，經(jīng)功率合成后，在末級實現(xiàn)高電平調幅。

關鍵詞 欠激勵；熔斷器板；推動合成母版

中圖分類號G2 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708（2015）145-0056-01

隨著信息時代的飛速發(fā)展，中波廣播發(fā)射機已進入數(shù)字化時代，它直接用數(shù)字音頻控制信號開通一系列射頻功放模塊，經(jīng)功率合成后，在末級實現(xiàn)高電平調幅。我臺采用兩部DAM10kW的發(fā)射機。DAM10kW中波廣播發(fā)射機故障類型通常有七類，而欠激勵故障按此類型來劃分則是第Ⅱ類故障。發(fā)射機停播主要是由于欠激勵故障導致的。該機采用內部多種自我保護電路及數(shù)字調制方式，具有優(yōu)越的音頻性能，整機效率高于85%。在我臺工作以來，運行穩(wěn)定可靠、故障率低、維護方便。減輕了我臺技術人員的維護壓力，同時也保證了故障停播率。

1 欠激勵故障概述

欠激勵歸屬第Ⅱ類故障，當發(fā)生此故障時，發(fā)射機自動關機，顯示屏顯示欠激勵故障，關機持續(xù)2.4s后再次開機，控制電路啟動一個新的開機程序，持續(xù)1.6s，新的開機程序開始后2.4s時間內，若欠激勵故障消失，發(fā)射機就會正常工作；不然它就會一直處于關機狀態(tài)。欠推動故障的發(fā)生主要有四個原因：一是欠推動禁用B信號無法變成高電平；二是推動合成母版功放板壞了；三是熔斷器板上115V保險管開路；四是主整電源電壓低。數(shù)字機射頻部分由激勵器、緩沖放大器、予推動級、推動級和末級功放電路組成，該故障的射頻激勵信號檢測點在射頻分配板上，所以上述各部分都有可能引起欠激勵故障。

2 故障檢修原因分析

在檢修此類故障前，我們將熔斷器組件板A24上功放和2進制放大器的電源保險（即E1～E7）取下，只留下供推動級的115V電源保險管。以免試驗時損壞場效應管。

在開機的瞬間，利用射頻多用表來觀察推動級1A、1B的供電情況，在出現(xiàn)欠激勵時1A電壓應該上升到115V，1B也要開始工作，當兩路電源電壓都上升到115V時，還不能達到推動級的幅度，才會出現(xiàn)欠激勵故障。我們觀察1A、1B在開機的時候，都沒有什么變化，同時，用示波器探頭通過屏蔽門的小孔，連接到1號模塊板上VD3的負極，探頭地線接在門上，并使1號模塊處于“ON”的狀態(tài)。觀察其激勵信號的幅度，也能達到要求（23VP-P），并未發(fā)生變化。于是分析有可能是欠激勵檢測電路故障而引起。

首先對緩沖放大器、預推動級檢測取樣信號進行檢測，未發(fā)現(xiàn)異常（在A32顯示板（3）上的 X10-9、X10-10處測量），再對推動級檢測取樣電路進行測試（A32顯示板（2）上的TP4測試點），發(fā)現(xiàn)此處電壓偏低，同時欠激勵的門限電壓進行測試，符合圖紙要求（3.5V）。確定是取樣檢波電路故障。

在線路上對此電路中的元器件進行檢查，未發(fā)現(xiàn)異常。最后，對射頻耦合變壓器T1進行測試，發(fā)現(xiàn)有漏電現(xiàn)象，仔細觀察發(fā)現(xiàn)T1的周圍存在著很多的灰塵，用毛刷和吸塵器進行清潔后，再測試，漏電現(xiàn)象消除。開機試驗，欠激勵指示紅燈變綠，取樣電壓升高。關斷高低壓開關，還原A24保險組件上的保險管（E1～E7），再檢查一下，前面動過的地方是否還原，確定無誤，重新開機，工作正常。

幾年來我們對欠激勵故障的檢修，下列情況較多：一是連接線插件接觸不良，二是母板上的插座接觸不良，三是某些關鍵部位因積塵過多而漏電，四是功放模塊損壞等。因此除平時的值機、檢修外，還要學習理論知識，發(fā)現(xiàn)故障及時查找、及時處理，用理論指導實踐，確保發(fā)射機優(yōu)質安全播出。

3 故障維修建議

此處欠激勵故障應歸類到Ⅱ類故障中，高壓會因為發(fā)射機而自動斷開，并且顯示屏會有“振蕩器故障”、“緩沖器故障”以及“預推動故障”之類的故障，故障功放模塊上，相關的指示燈會對故障進行報警，所以，對故障位置可以直接看出來，再利用示波器與萬用表對欠激勵故障進行檢測[1]。射頻激勵器、前置放大器、緩沖放大器、推動電源調整板、射頻推動級的電源以及母板插座接觸電阻等運用萬用表來檢查。而射頻激勵器、前置放大器、緩沖放大器、射頻推動級的輸入（輸出）電平幅度則運用示波器來逐級檢測。但是，維修人員要是看到示波器上推動級模塊激勵信號低于0V，那就說明問題出在模塊的開關控制電路上。

先對故障位置進行判斷，然后對該位置的供電電壓進行檢查，接著對緩沖放大器、振蕩器、推動級射頻輸入（輸出）電平幅度和相位進行檢查。要是都沒問題，那么就對欠激勵故障的檢測電路進行檢查[2]。

其一，檢查故障位置。由于欠激勵屬于Ⅱ類故障，顯示屏會把故障指示出來。按照報警提示尋找故障，看故障是不是出現(xiàn)在設備模塊上，或者是屬于射頻輸出檢測電路存在故障。

其二，模塊故障確定以后，先對供電電源進行檢查，查看保險有沒有開路，穩(wěn)壓塊、穩(wěn)壓管穩(wěn)壓出的電源正不正常。

其三，對射頻激勵信號相位與幅度進行檢查。分射頻信號幅度由示波器來測試，這里面射頻激勵器輸出的方波信號是4.5V；緩沖放大器前兩級輸出方波信號15V，末級的方波信號輸出為30V；而推動級模塊與前置放大器的柵極輸入信號幅度通常是23VP-P。激勵信號相位檢測只針對推動級模塊。模塊間相位差應該低于5°，如果相差太大，那么可能功放模塊或者合成器有問題。通常，功放模塊驅動變壓器是最容易出問題的。

其四，對電路的故障進行檢測。射頻激勵器、前置放大器、緩沖放大器、推動電源調整板、射頻推動級這些設備的射頻信號一般是經(jīng)由變壓器線圈耦合到峰值檢波器，檢波變成直流信號傳輸?shù)娇刂瓢咫娐穂3]。在檢查過程中應該仔細查看變壓器線圈有沒有虛焊的問題出現(xiàn)，直流檢波二極管有沒有被損壞，集成電路電壓比較器閥值電平有沒有顯示異常，電路自身有沒有損壞的情況出現(xiàn)。

4 結論

總的來說，經(jīng)過上述故障分析及處理措施探討，我們可以較為清楚地認識到欠激勵故障的處理方法。在處理這些故障問題的過程中，有些有提示，只需維修員根據(jù)提示找出故障；有些則沒有提示欠激勵故障，因而需要維修員對故障原因和工作原理比較熟悉。當出現(xiàn)固態(tài)欠激勵故障的時候，需要對發(fā)射機運行情況和異常認真觀察，同時知道它的正常工作情況，只有這樣才能有效地解決相關故障問題，為發(fā)射機的正常運行提供有效的維修保障。

參考文獻

[1]鄒云波，金仲科，國鐵剛，等.DAM10kW中波廣播發(fā)射機直流穩(wěn)壓器故障分析及處理[J].遼寧廣播電視技術，2010（4）：56.

[2]孟志敏.對中波發(fā)射機故障處理的體會和探討[J].池州師專學報，2011（4）：35.

[3]徐國祥.DAM10KW中波廣播發(fā)射機欠激勵檢測電路的原理及故障處理[J].有線電視技術，2014（6）：19.