劉輝

摘要：鐵路貨運改革使鐵路由生產導向型向需求導向型轉變，在新的政策下，鐵路將大力發(fā)展鐵路快捷貨運，探尋貨運改革背景下的鐵路貨運需求的關鍵影響因素，是鐵路進行鐵路基礎設施科學規(guī)劃以及合理運輸組織的必要前提。本文構建基于鐵路快捷貨運需求影響因素的灰色關聯度分析法模型，用于研究各種影響因素對快捷貨運量的關聯性，并結合實例進行關鍵要素的排序和篩選。

關鍵詞：快捷貨運；需求影響因素；灰色關聯度分析法

1 灰色關聯度模型的構建

灰色關聯度分析法是根據影響因素之間發(fā)展趨勢的相似或相異程度作為衡量因素間關聯程度的一種方法，它對于一個系統(tǒng)發(fā)展變化態(tài)勢提供了量化的度量，適用于動態(tài)變化的歷程分析。它通過從隨機性的時間序列中找到關聯性，從而為影響因素分析提供依據，為主要因素的判斷提出方法途徑，為決策提供基礎。

考慮到快捷貨運影響因素復雜，數據資料有限，本文將構建快捷貨運灰色關聯度模型對相關主要因素進行分析和篩選，確定出關鍵要素。其模型形式如下：

灰色關聯度的計算步驟為：

步驟1 數據的初步處理。由于快捷貨運需求的各指標原始數據單位和數量級不盡相同，在進行關聯度分析之前應先對各指標數據進行處理，使之成為無量綱化的原始數據。

步驟2 各指標關聯系數的求解。首先確定母序列和子序列，求出 和 ，取 ，將其帶入式（1-2），計算出 與 在 點的關聯系數 。

步驟3 關聯度的計算。將關聯系數 帶入式（1-1），求出關聯度 的大小。

步驟4 關聯度排序。根據關聯度的大小對各指標對快捷貨運量的影響程度進行排序。

2 鐵路快捷貨運需求影響因素實證分析

一般以貨運量或者貨運周轉量作為貨運需求指標，貨運需求影響因素的主要指標的選取可以從貨運需求的本質角度來考慮，社會經濟發(fā)展過程中的商品交換以及商品生產過程中的物資調配產生了貨運需求，因此，我國的國民經濟水平對鐵路快捷貨運需求有著息息相關的聯系。本文選取國民生產總值、社會消費品零售總額、居民消費水平、工業(yè)總產值、進出口貿易總額作為鐵路快捷貨運需求影響因素主要指標，進行相關性分析?？旖葚涍\運輸需求影響因素主要指標的歷年數據如表2-1所示。

首先，對各個需求影響因素進行標準化處理，使之轉化為數量級大體相近的無量綱化數據。然后，帶入式（1-2）求解關聯度系數，將關聯度系數和表5-1中數據帶入式（1-1），利用Matlab軟件求出各影響因素指標與快捷貨運需求量的關聯度，計算結果如表1-2所示。

3 結束語

由于快捷貨物運輸需求與產業(yè)部門生產及社會消費需求之間的密切關系，影響未來運輸需求的因素主要在于自然資源和生產力布局情況、經濟發(fā)展水平和工業(yè)化進程、交通基礎設施建設水平以及人口和城市化水平。這些因素具有明顯的時代特征。通過關聯度結果可以看出，社會消費品零售總額對高附加值快捷貨運需求量的關聯最大，其次是工業(yè)總產值、國民生產總值以及進出口貿易水平，居民消費水平對高附加值貨運需求的影響相對小一些。