李分輝

【摘要】在鐵路建筑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，鐵路施工企業(yè)的利潤(rùn)越來(lái)越低，施工現(xiàn)場(chǎng)不可預(yù)計(jì)的情形越來(lái)越多，而在鐵路工程項(xiàng)目總造價(jià)中橋工程的價(jià)值占得比重越來(lái)越重，同時(shí)各施工企業(yè)對(duì)鐵路橋梁工程的利潤(rùn)要求更是微乎其微，通過(guò)幾年來(lái)在改建正藍(lán)旗至多倫鐵路北灘特大橋的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，結(jié)合平時(shí)的學(xué)習(xí)，現(xiàn)對(duì)鐵路橋梁的質(zhì)量管理和成本控制進(jìn)行分析，希望對(duì)今后的施工管理工作提供一些可以參考的建議。

【關(guān)鍵字】鐵路橋梁工程；質(zhì)量管理；成本控制；途徑；措施

社會(huì)的發(fā)展必然帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必然存在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)就必然導(dǎo)致施工企業(yè)的利潤(rùn)空間縮小，一個(gè)鐵路施工企業(yè)若想在鐵路橋梁方面脫穎而出，就必須要提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，這就必須要加強(qiáng)鐵路橋梁工程的質(zhì)量監(jiān)管和成本控制管理，只有這樣，才能保證鐵路橋梁工程在確保質(zhì)量的前提下，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的突破。鐵路橋梁工程的是鐵路工程建設(shè)的重要部分之一，所以對(duì)它的各方面要求都很嚴(yán)格，尤其是如何保證它在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中還能實(shí)現(xiàn)效益最大化這一方面。因此，鐵路橋梁工程的質(zhì)量管理和成本控制成了鐵路橋梁工程建設(shè)中的兩項(xiàng)重要功課。

一、 現(xiàn)階段鐵路橋梁工程施工中存在的問(wèn)題

1、鐵路橋梁工程施工過(guò)程中存在管理混亂的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題的出現(xiàn)究其原因主要是由于施工單位沒(méi)有一套因地制宜的管理體系，現(xiàn)在的施工隊(duì)主要還是那種以承包制為主的施工隊(duì)伍，他們?cè)谑┕み^(guò)程中在人員、資料等方面的管理比較松散和混亂，沒(méi)有完善的能結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的管理措施。這也是現(xiàn)階段鐵路橋梁工程建設(shè)所存在的普遍問(wèn)題。我國(guó)其實(shí)有針對(duì)鐵路工程的建設(shè)頒布過(guò)施工管理規(guī)范，盡管這樣，由于管理不規(guī)范和執(zhí)行力度不夠，還是存在施工中管理混亂的情況。

2、施工材料沒(méi)有完全有效利用，浪費(fèi)嚴(yán)重。鐵路橋梁工程施工過(guò)程中施工單位會(huì)因?yàn)楸＿M(jìn)度而不重視成本的控制，造成施工材料不能充分有效利用，造成大部分施工材料浪費(fèi)掉。而鐵路橋梁工程的核心競(jìng)爭(zhēng)力在質(zhì)量的保證上，所以施工單位在施工時(shí)為了確保質(zhì)量就會(huì)提高混凝土強(qiáng)度等保守做法，這就造成了水泥等膠凝材料成本的增加，再加上不注重材料的有效利用，造成施工的浪費(fèi)和損失。

3、采購(gòu)管理不到位。采購(gòu)管理也是鐵路橋梁建設(shè)過(guò)程中不可忽視的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它關(guān)系到鐵路橋梁工程質(zhì)量的實(shí)現(xiàn)，還是鐵路橋梁工程是否順利開(kāi)展的重要保證。采購(gòu)的這個(gè)環(huán)節(jié)不僅存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性，還有一定的難度，由于它具有多樣性、技術(shù)性和工作量大等特點(diǎn)。并且材料價(jià)格時(shí)有變動(dòng)，采購(gòu)過(guò)程中不容失誤，不然將造成成本增加，從而影響工程利潤(rùn)率。

二、鐵路橋梁工程中質(zhì)量管理的主要措施

1、提高員工整體素質(zhì)

鐵路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中，必須對(duì)施工人員素質(zhì)提高加強(qiáng)重視，必須對(duì)其進(jìn)行意識(shí)培訓(xùn)，以保證各個(gè)施工人員能夠認(rèn)識(shí)到工程質(zhì)量的重要。施工人員只有意識(shí)到安全和質(zhì)量的重要性，才能在施工過(guò)程中把這個(gè)核心落實(shí)到實(shí)處，從而提高質(zhì)量管理水平，才能彌補(bǔ)監(jiān)管過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題和遺留的漏洞。

2、建立健全質(zhì)量管理體系

為了保證工程的有序進(jìn)行和開(kāi)展，確保科學(xué)合理性，必須遵循多樣化、分層次的管理方式，健全質(zhì)量管理體系，以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為主，建立各項(xiàng)小組的小分隊(duì)，對(duì)質(zhì)量管理進(jìn)行檢查并做好記錄，最后再組建人員做好檔案進(jìn)行存檔。

3、制定質(zhì)量管理計(jì)劃

鐵路橋梁工程的順利進(jìn)展離不開(kāi)為其制定科學(xué)合理的質(zhì)量管理計(jì)劃，在制定計(jì)劃時(shí)就要制定出可實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，并制定針對(duì)常出現(xiàn)問(wèn)題的相應(yīng)措施和對(duì)策，提前制定出施工過(guò)程中所需注意的事項(xiàng)和規(guī)則。要在了解所有薄弱環(huán)節(jié)的前提下制定計(jì)劃，確保工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行和完成。

4、加強(qiáng)施工過(guò)程和現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量監(jiān)管

在進(jìn)行鐵路橋梁工程的質(zhì)量管理時(shí)，要及時(shí)糾正一些違規(guī)建設(shè)，改進(jìn)行處罰的要進(jìn)行必要的處理，務(wù)必確保每一道工序合格，在保證工程質(zhì)量的同時(shí)，做好安全保障，若是在施工過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)第一時(shí)間向上級(jí)報(bào)告處理，情節(jié)嚴(yán)重的必須進(jìn)行停工處理。施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管也是質(zhì)量管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在施工現(xiàn)場(chǎng)，在保證安全質(zhì)量的同時(shí)，要重點(diǎn)控制路橋構(gòu)筑物的安全，保證各項(xiàng)測(cè)量結(jié)果符合要求，確保施工順利進(jìn)行。

三、鐵路橋梁工程中控制成本的具體措施

1、完善工程成本信息系統(tǒng)

社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，信息技術(shù)也在快速地更新和發(fā)展，鐵路橋梁工程建設(shè)成本信息化建設(shè)是鐵路橋梁工程控制成本重要的一項(xiàng)內(nèi)容，由于鐵路橋梁工程成本控制是多樣化多層次的，所以成本控制可根據(jù)不同階段進(jìn)行信息和材料進(jìn)行綜合、分析和規(guī)劃，在此基礎(chǔ)上建立相應(yīng)的成本信息化體系，從根本上對(duì)成本控制有一個(gè)新的系統(tǒng)性的認(rèn)識(shí)，進(jìn)行全過(guò)程整體性信息化成本控制。

2、鐵路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中要嚴(yán)格控制材料、人工等成本費(fèi)用

采購(gòu)成本在鐵路橋梁工程成本中占的比重是最大的，所以怎么樣做到采購(gòu)原材料時(shí)在保證質(zhì)量的前提下進(jìn)行有效利用和合理回收成為了控制采購(gòu)成本的重要方法，當(dāng)然了，這個(gè)過(guò)程中絕對(duì)少不了規(guī)范的管理手段和合理的計(jì)劃安排。另外，人工費(fèi)用也需要進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管和合理有效的安排，努力實(shí)現(xiàn)科學(xué)控制施工成本的同時(shí)還能降低工作日消耗量，只有這樣才能科學(xué)合理地控制施工成本。

3、建立定額循環(huán)系統(tǒng)

鐵路橋梁工程建設(shè)時(shí)應(yīng)建立相應(yīng)的定額循環(huán)系統(tǒng)，在建立這個(gè)系統(tǒng)時(shí)需要根據(jù)實(shí)際，對(duì)成本市場(chǎng)進(jìn)行分析，針對(duì)成本管理，進(jìn)行定價(jià)、定量的分離設(shè)計(jì)。由于現(xiàn)在的鐵路橋梁工程仍是定量模式，現(xiàn)在鐵路橋梁工程計(jì)算模式還是定額核算?，F(xiàn)在我們可以根據(jù)定額數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，建立一個(gè)相應(yīng)的定額循環(huán)系統(tǒng)，進(jìn)行匯總和分析。讓有效控制成本合理系統(tǒng)化。

4、要樹(shù)立一個(gè)科學(xué)的成本控制理念

現(xiàn)如今的成本控制已經(jīng)不同于傳統(tǒng)的事后成本控制，隨著鐵路橋梁工程的多樣化和系統(tǒng)化，傳統(tǒng)的成本控制模式已經(jīng)不能滿足繁復(fù)的工序，現(xiàn)在的成本控制主要以事前成本控制為主。在進(jìn)行成本控制工作時(shí)，要對(duì)控制過(guò)程中質(zhì)量、安全等方面出現(xiàn)的各種問(wèn)題進(jìn)行有效調(diào)節(jié)和控制，以達(dá)到高校控制成本的目標(biāo)。

結(jié) 語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，鐵路橋梁工程質(zhì)量管理過(guò)程中不能只追求速度，要在計(jì)劃中、安全監(jiān)控中進(jìn)行開(kāi)展，要在管理科學(xué)合理、技術(shù)達(dá)標(biāo)、質(zhì)量過(guò)關(guān)的基礎(chǔ)上追求利益的實(shí)現(xiàn)。在鐵路橋梁工程的成本控制中，進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃的同時(shí)要保證質(zhì)量，絕對(duì)不可以為了節(jié)約成本而偷工減料或是購(gòu)入偽劣原材料等?？傊寻踩唾|(zhì)量放在第一位，建立一個(gè)信息化成本控制系統(tǒng)，把質(zhì)量管理和成本控制有效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)鐵路橋梁工程經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

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