曹友露 白彬

【摘 要】生態(tài)環(huán)境對公路的設(shè)計，施工和運(yùn)營各階段的各方面都有著重要的影響。本文簡單的論述了從生態(tài)環(huán)境的水資源，土地資源，生物資源及氣候資源四方面對行車安全的影響。

【關(guān)鍵詞】生態(tài)環(huán)境；公路；行車安全

0 引言

隨著國家的快速發(fā)展，公路的建設(shè)量越來越多。公路建設(shè)不僅須考慮公路本身的問題，還須順應(yīng)所在區(qū)域的生態(tài)環(huán)境。除此之外交通系統(tǒng)中的人，車也必須適應(yīng)生態(tài)環(huán)境。人在行車中占主導(dǎo)地位，但面對強(qiáng)大的生態(tài)環(huán)境，則只能適應(yīng)它，否則將被淘汰。弄清影響行車安全的因素，改進(jìn)安全設(shè)計，對減少事故的發(fā)生有著重要的意義。

1 生態(tài)環(huán)境對行車安全的影響

生態(tài)環(huán)境是指影響人類生存與發(fā)展的水資源、土地資源、生物資源以及氣候資源數(shù)量和質(zhì)量的總稱，是關(guān)系到社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的符合生態(tài)系統(tǒng)。行車安全與不安全是一個相對的概念，絕對安全是不存在的。安全是指不會發(fā)生傷害或財物損失的一種狀態(tài)，不安全是指易于受到傷害和財物損失的一種狀態(tài)。

1.1水資源對行車安全的影響

水資源主要由地表水環(huán)境和地下水環(huán)境組成。地表水環(huán)境包括河流、湖泊、水庫、海洋等，地下水環(huán)境包括泉水、淺層地下水、深層地下水等。

不管是地表水或地下水，在公路設(shè)計階段和施工階段須對其有必要的處理，如排水系統(tǒng)與自然水的銜接，施工隊及服務(wù)站對生活污水的處理。在運(yùn)營期里更應(yīng)減少雨水對水源地的影響，防止因潮汐潮落而給行車安全帶來的不便。在路面設(shè)計中應(yīng)選用合適的填筑材料或采用地下排水系統(tǒng)，防止地下水涌入地面給行車帶來危害。

1.2土地資源對行車安全的影響

土地資源指可供農(nóng)、林、牧業(yè)、或其他被利用的土地，是人類生存的基本資料和勞動對象，具有質(zhì)和量兩個內(nèi)容。其有一定的時空性，即在不同地區(qū)和不同歷史時期的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件下，所包含的內(nèi)容可能不一致。

在平縱線形線性設(shè)計中，路線要與地形相協(xié)調(diào)，要注意保護(hù)沿線的原有建筑物，并且道路線性要與區(qū)域地形的特征相適應(yīng)。在設(shè)計等級較低的公路時，路線多以沿等高線設(shè)計，則需在不降低安全性的前提下，通過合理選擇標(biāo)準(zhǔn)靈活運(yùn)用設(shè)計指標(biāo)，達(dá)到更符合公路沿線可持續(xù)發(fā)展需要和利益的目標(biāo)。地形的復(fù)雜程度影響著道路的線性設(shè)計，合理的選擇線性會大大的提高行車安全，公路所處的復(fù)雜地形會給駕駛員帶來心理上的暗示和影響，復(fù)雜危險的地形會給駕駛員危險的暗示，督促了駕駛員要小心謹(jǐn)慎的駕駛。在平直順暢的道路條件下，駕駛員易于麻木和超速導(dǎo)致事故的發(fā)生。

1.3生物資源對行車安全的影響

生物資源是在社會經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件下人類可以利用和可能利用的生物，包括動植物資源和微生物資源等。也有把生物群落與其周圍環(huán)境組成的具有一定結(jié)構(gòu)和功能的生態(tài)系統(tǒng)稱為生物資源。

1.3.1植物

（1）路景豐富，緩解疲勞。路邊及中央分隔帶的綠色植物以豐富的色彩給單調(diào)的公路帶來了獨特的藝術(shù)效果，由于周邊優(yōu)美的景色，使駕駛員在行車時能保持身心舒適的狀態(tài)，也保證的行車安全。

（2）誘導(dǎo)交通。隨著路線的向前延伸，景觀也會跟著路線不斷變化，“車行景異”的動態(tài)景觀減少了環(huán)境的單調(diào)，給人享受，達(dá)到了行車安全的目的。但線性與綠化的不協(xié)調(diào)，會使駕駛員對路線做出錯誤的判斷。

（3）防眩作用。由于夜間車輛燈光太炫目，通常會在中央分隔帶種植植物來遮擋對面汽車大燈的光線，但植物相距太大，布置不合理，植物成熟后的高度低于駕駛員的視點等原因會導(dǎo)致防眩效果不良。

（4）植物遮擋視線。由于植物的自然生長，外加對植物管理不到位，高大的喬木會遮擋交通標(biāo)志牌和出入口。

（5）侵入道路凈空。由于植物的自然生長，會入侵到道路凈空，使得道路橫向?qū)挾茸冋?，在駕駛過程中，駕駛員會由于躲避入侵的植物而降低了行車的安全性。

1.3.2動物

在選線時，一般都會避開自然保護(hù)區(qū)，但是特殊情況下，公路不得不穿越。對于保護(hù)區(qū)里的動物，由于不受人的控制，偶爾動物會突然出現(xiàn)，給駕駛員帶來心理上的抨擊，也會引發(fā)交通事故的發(fā)生，所以駕駛員應(yīng)時刻注意公路指示牌，當(dāng)進(jìn)入特殊區(qū)域時有心理準(zhǔn)備。

車內(nèi)攜帶寵物也會對駕駛員的安全駕駛帶來影響，寵物會導(dǎo)致駕駛員無法集中精力駕車，再加上它無意識的動作可能會給駕駛員帶來致命的傷害，若寵物跳出車外則不僅給本車駕駛員還會給其他車的駕駛員帶來傷害，引發(fā)連鎖反應(yīng)。

1.4氣候資源對行車安全的影響

氣候資源是一種寶貴的自然資源，可以為人類的物質(zhì)財富生產(chǎn)過程提供原材料和能源。是指能為人類經(jīng)濟(jì)活動所利用的光能、熱量、水分、風(fēng)能等，是一種可利用的可再生資源。

1.4.1溫度

高溫使汽車發(fā)動機(jī)充氣系數(shù)下降，可燃混合氣燃燒發(fā)生異常，供油系統(tǒng)產(chǎn)生氣阻，潤滑油發(fā)生質(zhì)變并燒損，零件磨損加劇，制動性能變差，輪胎易產(chǎn)生爆裂，道路交通情況變得復(fù)雜。

低溫時路面容易收縮，然后產(chǎn)生各種裂縫等病害，如唧漿。汽車燃油不易點燃，當(dāng)溫度低于-5℃時，潤滑劑不易浸入汽車的各個部位，使得汽車的機(jī)械性能降低，車輛拋錨等故障變多。

1.4.2風(fēng)

在行駛過程中若遇見大風(fēng)，車輛會產(chǎn)生前后左右的擺動，這主要是車輛受到風(fēng)不均勻的作用力和不規(guī)律的作用方向，再加上車輛自身結(jié)構(gòu)存在著孔隙空間，在不規(guī)則的車體中空氣的快速流動導(dǎo)致了不等的摩阻力，車速達(dá)到一定時，車輛就會擺動。如果風(fēng)力較強(qiáng)，汽車會偏離原有的行車軌跡。大風(fēng)也會吹毀路邊的植物或標(biāo)志物使其掉落，影響了行車的安全性。

1.4.3雨雪

雨雪主要是使路面濕滑，降低了摩擦系數(shù)，行駛的車輛可能由于出現(xiàn)制動器進(jìn)水，是制動蹄摩擦片和制動鼓表面形成水膜，因此起到潤滑作用，最終導(dǎo)致車輛制動性能降低或失效。在潮濕的路面行駛，車輛行駛后會起霧，從而縮短了司機(jī)的視線。雪崩也會摧毀掩埋公路，導(dǎo)致交通受堵無法通暢行駛，嚴(yán)重的會導(dǎo)致人員傷亡。

1.4.4霧

霧天降低了能見度，不能讓駕駛員對前方道路路面的完好，車輛等距離等信息的獲取，影響了駕駛員的觀察和判斷。駕駛員對感知大霧的嚴(yán)重程度受大霧的密度和時間變化率的影響。若公路經(jīng)過氣候復(fù)雜多變的區(qū)域，不同路段的可視距離相差太大，駕駛員會很難快速調(diào)整速度和間距，則容易發(fā)生事故。

2 結(jié)語

現(xiàn)階段道路的增長趨勢逐漸是道路安全問題成為世界上許多國家共同關(guān)心的社會問題。道路安全問題既是一個技術(shù)問題也是社會問題。道路安全分析主要從宏觀分析隨著區(qū)域的社會變革、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的發(fā)展，道路安全狀況的變化；從微觀分析影響道路安全、產(chǎn)生道路交通事故的各種具體因素。本文就是從生態(tài)環(huán)境方面分析了對道路安全的影響，屬于微觀分析。通過了解生態(tài)環(huán)境的組成，從它的各個部分分別著手分析，找出導(dǎo)致危險了原因，從而在源頭上改進(jìn)，可以大大的減少或避免事故的發(fā)生。

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