朱偉 白樺

【摘要】本文全面的對監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)對橋梁施工的作用和具體方法進行了論述，供大家參考。

【關(guān)鍵詞】調(diào)整；監(jiān)測；橋梁施工

1.前言

近幾年來，國內(nèi)的交通運輸量增長速度驚人?；诖?，很多的跨度橋梁投入使用，在這當中特別是懸索橋最引人注目，懸索橋的跨度大，材料使用較少，已經(jīng)逐步成為了橋梁建設(shè)的重要選擇?，F(xiàn)在國內(nèi)建設(shè)的橋梁，有著非常明顯的趨勢，就是跨度越來越大，有的甚至達到了上千米。因此，這些橋梁對風(fēng)的影響更加敏感。全球各地嚴重的橋梁損壞時有發(fā)生，對人的生命安全帶來了很大的安全隱患。在國內(nèi)，大型的橋梁事故也越來越多。國內(nèi)的很多地區(qū)交通的發(fā)展及其快速，大跨度橋梁的建設(shè)迫在眉睫。這些投入巨大的大橋，如果想達到安全可靠、經(jīng)久耐用的效果，橋梁施工在整個的過程中，監(jiān)測就顯得尤其重要。

2.監(jiān)測對橋梁施工的作用

2.1防止橋梁事故發(fā)生

橋梁建設(shè)最重要的一個環(huán)節(jié)就是安全保證。對橋梁施工的整個過程實施監(jiān)測和監(jiān)控是非常有必要的。在橋梁開始施工之后，一套完備的監(jiān)測和監(jiān)控系統(tǒng)是必不可少的。在橋梁施工的各個階段，應(yīng)該利用監(jiān)測手段全面的監(jiān)測結(jié)構(gòu)的真實內(nèi)力以及變形情況，這樣就可以全面的掌握進程以及安全問題。在整個的施工過程中，在發(fā)現(xiàn)監(jiān)測的實際值和施工前計算得出的預(yù)計值有很大的誤差的時候，施工不能進行下去，應(yīng)該停止，并且進行必要的檢查，查出誤差產(chǎn)生的原因，并且進行分析，如果不這樣做，依舊強行施工，就很有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。比如：位于加拿大的魁北克橋，跨度達到了548 m。在施工中，出現(xiàn)了兩次重大的事故?？笨舜髽蚴褂玫氖菓冶燮囱b法，在施工的過程中，南側(cè)錨碇桁架就在快要完工的時候，發(fā)生了崩塌事故，分析其中的原因就是因為桁架太長直接導(dǎo)致中間的下弦桿承受了非常大的壓力，引起了下弦桿不再穩(wěn)定，導(dǎo)致了全桁架損害嚴重。在魁北克大橋的建設(shè)中，如果使用了必要的監(jiān)控手段，在橋梁的建設(shè)中，對于那些內(nèi)力相對較大的桿件，布置一些監(jiān)控測點，實時監(jiān)控異?，F(xiàn)象，并且一發(fā)生異?，F(xiàn)象就立刻停工檢查，這種大型的崩塌墜落事故就不會發(fā)生。因此，一座大橋的建設(shè)，是否能如期的，安全的建成，能否杜絕施工事故的發(fā)生，施工監(jiān)控是非常有效的手段。橋梁施工的監(jiān)控系統(tǒng)對于橋梁的建設(shè)非常重要。如果希望橋梁施工安全的進行，監(jiān)控橋梁施工是不能忽視的，特別是造價昂貴，施工時間長的大跨度橋梁。

2.2 提供橋梁建設(shè)的可靠數(shù)據(jù)

在橋梁建設(shè)過程中，對施工的整個過程進行監(jiān)測和監(jiān)控，這樣就可以對施工方案進行及時的調(diào)整，這些數(shù)據(jù)對橋梁的質(zhì)量和安全有著非常重要的意義。鋼管混凝土拱橋在建設(shè)的過程中，對于主橋拱上結(jié)構(gòu)，受力體系需要多次的變化，拱肋受力會發(fā)生變化，并且復(fù)雜，因此，施工難度非常的大。因此，施工過程需要把許多復(fù)雜的因素都進行考慮，這些因素都有可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的內(nèi)力改變。雖然，在橋梁進行設(shè)計的時候，施工中的各種情況都進行了考慮，但是橋梁的施工過程是非常的復(fù)雜，在施工之前，對于結(jié)構(gòu)的實際狀態(tài)進行準確的估計是非常的苦難的。所以，必須在空鋼管合攏之后，對于橋梁的上部結(jié)構(gòu)進行實時的監(jiān)測監(jiān)控。杜絕由于各種難以預(yù)計的因素，讓主拱肋局部應(yīng)力出現(xiàn)超限，甚至是失穩(wěn)的情況，通過這樣減少由于橋面的變形從而產(chǎn)生的事故。在施工的整個過程中，通過實時的對橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測，得到建設(shè)過程中數(shù)據(jù)，并且根據(jù)監(jiān)測的數(shù)據(jù)，及時的對施工過程的控制參數(shù)進行調(diào)整。同時，可以把已經(jīng)建成，但是結(jié)構(gòu)已經(jīng)偏離控制的工程，在下一階段的施工過程中，進行及時有效的調(diào)整，這樣就可以保證結(jié)構(gòu)線形的平順，同時，對實際內(nèi)力分布進行全面的監(jiān)控，這樣就可以讓橋梁一直處于安全的承受范圍以內(nèi)。

3.具體監(jiān)測方法

3.1 應(yīng)用結(jié)構(gòu)截面的監(jiān)測方法

一般包括了鋼結(jié)構(gòu)以及鋼筋的應(yīng)力、混凝土應(yīng)力。在施工過程當中，這種方法是非常重要的一種技術(shù).是作為一種安全預(yù)警系統(tǒng)。不管是哪種橋梁，拱橋或者是斜拉橋，它們的結(jié)構(gòu)特點的應(yīng)力位置基本都是一樣的，而隨著橋梁施工的不斷推進，它們的數(shù)值也在跟隨著變化。在同一個時間段，它們的應(yīng)力值也應(yīng)該是與所預(yù)測的數(shù)值相同的。安全范圍是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)，是施工控制的一個關(guān)鍵因素，而唯一可以有效解決的方法是做好監(jiān)測工作。如果在監(jiān)測過程當中出現(xiàn)了異常情況，應(yīng)馬上停工進行處理，并且查找其中的原因進行及時解決。一般情況下，橋梁建設(shè)的周期都較長，因此，這種監(jiān)測方法就需要長期性連續(xù)作業(yè)。在當前情況下，應(yīng)力監(jiān)測一般是應(yīng)用電阻應(yīng)變儀法.這種方法更適用于相對復(fù)雜的現(xiàn)場情況，并且作業(yè)時間較長.具有連續(xù)性的施工時進行監(jiān)測。應(yīng)用這種方法具有應(yīng)變累計的功能，并且具有很強的抗干擾性，方便采集數(shù)據(jù)。

3.2 溫度監(jiān)測方法

該方法主要是針對斜拉橋或者是大跨度橋以及懸索橋等進行施工時應(yīng)用的，它的溫度效應(yīng)是較為明顯的。通常情況下，斜拉橋在溫度發(fā)生變化時，它的長度也會隨著發(fā)生改變，或長或短，所以這就會影響到橋梁的標高。如果溫度發(fā)生了改變，其索塔也會跟隨改變，出現(xiàn)變位.同時也會影響到主纜的架設(shè)，吊桿在確定材料的長度時也會受到一些影響。由于在進行懸臂施工時，它的連續(xù)剛構(gòu)標高會跟隨溫度有所變化，所以.在進行橋梁施工時必須要控制好結(jié)構(gòu)的溫度，從而才能掌握好合理的架設(shè)以及立模時間，準確測量出橋梁結(jié)構(gòu)的溫度效應(yīng)，這對于監(jiān)控橋梁施工是十分重要的。在監(jiān)測懸索橋架設(shè)溫度時，必須要放到一般以及基準索股上，這也是一個重點。在一般情況下，進行測量時可以沿跨長的方向進行多點的選擇，對于每一個斷面都可以沿著索股進行布置。再應(yīng)用溫度傳感器測量，同時要緊貼在索股和股絲之問，這樣才能保證測量的溫度具有準確性。架設(shè)一般索股時，可以對一般以及基準索股同時監(jiān)測，再根據(jù)它們的溫差進行有效的修正，計算出準確值。一般情況下，橋梁的結(jié)構(gòu)溫度會隨時發(fā)生改變，也是相對復(fù)雜的，與它的自然條件以及地理位置、構(gòu)成材料以及方向等各個方面都有著一定的聯(lián)系。在設(shè)計過程當中很難判斷出它的具體溫度，所以，為了可以確保達到施工要求，就應(yīng)監(jiān)測出它的實際溫度。并且在進行監(jiān)測時必須要注意到它的結(jié)構(gòu)是否發(fā)生了改變，要把局部與整體的溫度相結(jié)合進行監(jiān)測，必須要準確地掌握橋梁的整體溫度，以及它的分布狀態(tài)，從而進一步掌握施工結(jié)構(gòu)是否受到了溫度的作用.可以及時做好調(diào)整。

4.結(jié)束語

由于科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展與進步，大跨度橋梁的設(shè)計建造日新月異，致使橋梁施工過程中結(jié)構(gòu)的受力復(fù)雜多變，難以保證施工的質(zhì)量。因此，加強橋梁施工的監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)，不斷調(diào)整施工方案，進一步確保橋梁施工的進度和質(zhì)量安全。對此，應(yīng)該不斷引入先進技術(shù)和設(shè)備，督促監(jiān)控人員不斷的學(xué)習(xí)，不斷的完善自己，全面提高監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用價值，促進我國橋梁行業(yè)的飛速發(fā)展，保障國家和人們的生產(chǎn)財產(chǎn)安全。

參考文獻：

[1]陸乾容，杜少敏.淺議如何加強橋梁工程施工中的監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)[J].工程項目資訊，2008. 5： 12一23.

[2]鐘聯(lián)昌.黃義.韓莊104國遭公路橋施工監(jiān)測和結(jié)構(gòu)試驗研究報告[J].天津建設(shè)項目，2009 ， （5） ： 46-47.

[3]沈二琳，李德其.淺議橋梁工程施工中存在的監(jiān)控問題及解決措施[J].機械工程與自動化，2010. 26： 74 - 77.