【摘要】公路橋梁工程施工隊(duì)伍要對軟土地基這一常見的地基形式有所了解和掌握，要對軟土地基表現(xiàn)出的含水量大、空隙率高、流動性強(qiáng)等特性制定有針對性的措施，以技術(shù)的手段提升公路橋梁工程軟土地基施工質(zhì)量。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，在公路橋梁工程軟土地基的施工中，表面處理、加固工藝是重要的技術(shù)項(xiàng)目，應(yīng)該引起行業(yè)的高度重視，各公路橋梁工程軟土地基施工隊(duì)伍要本著對工程高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，從長遠(yuǎn)發(fā)展的角度出發(fā)，從表層處理和加固工藝等技術(shù)要點(diǎn)出發(fā)，提高公路橋梁工程軟土地基施工中的技術(shù)含量，提升公路橋梁工程軟土地基技術(shù)的有效性，以實(shí)際的行動確保軟土地基中公路橋梁工程的質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；工程；軟土地基；技術(shù)

引言

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國公路橋梁工程建設(shè)也得到了蓬勃的發(fā)展，相應(yīng)地，工程施工工藝不斷提高，尤其是在軟土地基工程施工方面取得了一定的成績。軟土地基具有含水量大、空隙率高、流動性強(qiáng)等缺點(diǎn)，在軟土地基上進(jìn)行公路橋梁工程建設(shè)常會因地基的影響而產(chǎn)生沉降、位移、失穩(wěn)和形變等問題，對橋梁造成各種各樣的影響，致使公路橋梁不能正常使用，進(jìn)而對整個(gè)公路系統(tǒng)產(chǎn)生危害，我們需要對公路橋梁工程軟土地基施工進(jìn)行行業(yè)內(nèi)的深入研究和科學(xué)探討。公路橋梁工程要求公路地基必須要有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)為橋梁提供支撐和穩(wěn)定等功能性目標(biāo)。在實(shí)際的施工中，地基出現(xiàn)軟弱地質(zhì)情況是一種常見的現(xiàn)象，進(jìn)行公路橋梁工程軟土地基施工成為公路橋梁工程施工單位必須正視的問題，公路橋梁工程軟土地基施工質(zhì)量已經(jīng)成為衡量公路橋梁工程施工單位管理水平、技術(shù)能力的標(biāo)志性參考。

一、公路橋梁工程軟土地基表層處理技術(shù)

第一，砂墊層法。砂墊層法是在地基上敷墊厚0.5～1.2m 的墊砂層，達(dá)到固結(jié)軟土層和排水的作用。進(jìn)行砂墊層法施工時(shí)，要保證施工機(jī)械的通行，控制機(jī)械與地面的接觸力，偏心程度和軟土層的地表強(qiáng)度，并嚴(yán)格確定砂墊層的厚度，降低施工的成本。第二，鋪墊材料法。鋪墊材料法對地基土層不均勻、沉降和側(cè)向變位效應(yīng)顯著的軟土地基有很好的效果，鋪墊材料法主要用化纖無紡布材料進(jìn)行鋪墊，提高地基性質(zhì)。第三，表層排水法。地表要挖溝槽，排除地表的水，降低地基表層部分的含水率，回填透水性好的沙礫或者碎石，提高排水效果。應(yīng)用表層排水法時(shí)要注意利用自然坡度進(jìn)行排水，在進(jìn)行填土沉降的時(shí)候要注意坡度的變化，制定相應(yīng)的計(jì)劃，防止四周挖方部位的地表水、滲透水浸入填土。溝槽的構(gòu)造要注意按照標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而達(dá)到最佳的排水效果。第四，添加劑法。當(dāng)出現(xiàn)黏性土壤時(shí)，就應(yīng)該考慮用添加劑的方式改善地基的壓縮性和強(qiáng)度特性，這樣可以保證施工機(jī)械的正常行駛和工程的安全。添加的材料主要有生石灰、熟石灰和水泥，利用石灰類的添加劑材料可以降低土壤的含水量，防止產(chǎn)生團(tuán)粒。還可以達(dá)到促進(jìn)土體穩(wěn)定的效果，保證軟土地基的穩(wěn)定性。

二、公路橋梁工程軟土地基施工情況

在公路建設(shè)中對軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用不到位，就達(dá)不到預(yù)想到的效果，很可能會出現(xiàn)嚴(yán)重的后果，使橋梁發(fā)生變化，進(jìn)而導(dǎo)致橋梁損壞。在軟土地基上建筑橋梁會使軟土層發(fā)生較大的沉降，產(chǎn)生負(fù)摩擦力的作用，使橋臺發(fā)生位移或者下沉，影響橋梁的穩(wěn)定和功能。

三、軟土地基施工技術(shù)分析

3.1表層處理方法

一般情況下， 這種方法適合于地表面極軟弱的狀況?？梢圆捎玫霓k法有排水、敷設(shè)和增添材料等，在很大程度上能夠使地表強(qiáng)度得以提升，避免地基發(fā)生局部的剪切變形，確保施工機(jī)械能夠順利進(jìn)行作業(yè)；與此同時(shí)，要注意使填土荷載較為勻稱的分布到軟土地基上。

3.2表層排水法

軟土地基若是由于含水量過大造成的情況，需要在開始填土之前，在地表面挖掘溝槽，將地表水排盡，與此同時(shí)，減少地基表層部分的水分含量，進(jìn)而保證施工機(jī)械順利通過。出于確保挖掘的溝槽在施工時(shí)所起的作用的目的，需要選擇透水性好的砂礫或碎石進(jìn)行回填工作。

3.3砂墊層法

砂墊層主要常用作當(dāng)軟土地基具備軟土層厚度小，排水功能較好，砂礫質(zhì)量高和工程進(jìn)度較慢等特點(diǎn)時(shí)，需要采用的辦法是砂墊層法。一般情況下報(bào)確保砂墊層的厚度處于12～24cm之間。提升排水面作為其理論指導(dǎo)，應(yīng)用于軟土地基在構(gòu)造物施加壓力時(shí)強(qiáng)化排水固結(jié)凝結(jié)過程，進(jìn)而使軟土層的強(qiáng)度得以提升，最終滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。在選擇砂礫墊層施工材料的過程中，應(yīng)該聯(lián)合潔凈中、粗砂且保證其含泥量小于5%，還要注意在進(jìn)行施工操作時(shí)的灑水壓實(shí)工作的順利進(jìn)行，在開始施工前應(yīng)檢查砂礫表層，確保表層濕潤的情況下進(jìn)行施工處理工作。

3.4敷墊材料法

當(dāng)軟土地基處于土層不均勻、局部不均勻沉降和側(cè)向變位時(shí)有發(fā)生的情況時(shí)，需要采取敷墊材料法來加大施工機(jī)械的通行能力。確保均勻的填土荷載、降低地基局部沉降和側(cè)向變位，進(jìn)而增強(qiáng)地基的支承能力。目前，工程上應(yīng)用范圍較大的敷墊材料有玻璃纖維格柵、化纖無紡布和土工布等。

3.5添加劑法

針對表層是粘性土的情況，可以向內(nèi)部滲入添加劑，來調(diào)節(jié)地基的壓縮性能和強(qiáng)度特性，進(jìn)而保證施工機(jī)械的正常行駛，與此同時(shí)，還使固結(jié)的效果和填土穩(wěn)定性得以加強(qiáng)。工程上使用較為廣泛的添加材料主要包括生石灰、水泥和熟石灰等。石灰類添加材料采取現(xiàn)場拌和或廠拌的方式，能夠達(dá)到團(tuán)粒效果和減少土壤含水量的效果，此外，隨著時(shí)間的加長被固結(jié)的土?xí)霈F(xiàn)化學(xué)性固結(jié)，原來的粘土成分將出現(xiàn)質(zhì)的轉(zhuǎn)變，達(dá)到土體穩(wěn)定的效果。

3.6粉噴樁加固處理

粉噴樁是深層攪拌法加固地基方法的范疇。作為一種新型技術(shù)出現(xiàn)的深層攪拌法把水泥和石灰當(dāng)做固化劑的主體，通過特制的攪拌機(jī)械把軟土和固化劑進(jìn)行強(qiáng)制攪拌，恰當(dāng)?shù)耐ㄟ^固化劑和軟土間發(fā)生分物理化學(xué)反應(yīng)，來保證軟土硬結(jié)成具有整體性、水穩(wěn)性和強(qiáng)度的優(yōu)質(zhì)地基。此項(xiàng)技術(shù)主要是通過粉體狀固化劑對軟基攪拌處理，適用于加固各種成因的飽和軟粘土，近些年，廣泛應(yīng)用于加固淤泥、淤泥質(zhì)土、粉土和含水量較高的粘性土等。

結(jié)語

公路橋梁工程軟土地基施工質(zhì)量的有效提升要在客觀和科學(xué)分析公路橋梁工程軟土地基施工實(shí)際的基礎(chǔ)上，對公路橋梁工程軟土地基施工的基本情況展開深入的行業(yè)研討，使各主體和各單位在施工技術(shù)這一中心環(huán)節(jié)指導(dǎo)下建立公路橋梁工程軟土地基施工體系，通過公路橋梁工程軟土地基表層處理和地基加固等關(guān)鍵環(huán)節(jié)技術(shù)上的加強(qiáng)，防范可能出現(xiàn)的公路橋梁工程軟土地基施工質(zhì)量問題，在提高公路橋梁工程軟土地基施工技術(shù)含量的前提下，完善公路橋梁工程軟土地基施工的技術(shù)規(guī)范和管理措施，為保障公路橋梁工程軟土地基施工質(zhì)量提供可靠的技術(shù)和管理基礎(chǔ)。

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龐振寶（1982.11—），男，山東濟(jì)寧人，山東交通職業(yè)學(xué)院，研究方向：道路與橋梁