于紅利等

【摘 要】：隧道明洞施工有難度大、施工場地受限、工作量集中、工期緊等突出性問題，針對此類問題研究總結(jié)了隧道明洞襯砌施工整體自行式外模使用技術(shù)，即通過電動機(jī)驅(qū)動門吊行走，并利用門吊起吊整體外模自行移動到指定位置來滿足施工生產(chǎn)的需要，以便今后推廣使用。

關(guān)鍵詞：隧道 明洞襯砌 整體自行式外模 使用技術(shù)

1.工程概況

上躍一號隧道設(shè)計全長203m，采用明挖法施工，進(jìn)出口設(shè)計為斜切式洞門，長度均為15m，斜切延伸段長度為173m。洞身仰拱及拱墻采用C35鋼筋混凝土，仰拱填充采用C20混凝土，中心水溝及側(cè)溝采用C25混凝土，仰拱超前拱墻施作，拱墻一次性澆筑。洞口及洞身明洞段永久邊坡采用錨桿框架梁防護(hù)，回填線以下臨時邊坡采用噴錨網(wǎng)防護(hù)。洞口開挖前，應(yīng)在邊仰坡開挖邊緣線外5～10m設(shè)置天溝，進(jìn)口天溝在分界斷面處應(yīng)與路基天溝順接，出口天溝結(jié)合地形引至橋下。其上躍一號隧道明洞洞門及洞身結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)具體如下典型斷面圖：

2.明洞施工工序

隧道明洞施工工序為施工準(zhǔn)備 路塹開挖 邊坡防護(hù) 基底處理 仰拱施工 仰拱填充施工 拱墻襯砌施工 防水層施工 明洞回填，待仰拱施工一段長度后，應(yīng)及時進(jìn)行二次襯砌臺車和整體自行式外模的拼裝，為拱墻襯砌施工做準(zhǔn)備。

3.整體自行式外模制作與拼裝

3.1材料要求

門吊：[30槽鋼 [16槽鋼 I40B工字鋼 I20工字鋼 I14工字鋼 L6.3角鋼

吊裝系統(tǒng)：5噸手拉葫蘆 鋼絲繩 螺旋絲桿

行走系統(tǒng)：24kg鋼軌及電動行走裝置

面板：150cm*20cm普通模板 環(huán)向I14工字鋼外模背楞 縱向[14槽鋼外模背楞

其他：2cm鋼板、螺絲及其他等附件

3.2外模移動門吊設(shè)計加工圖

3.3外模模板設(shè)計加工圖

4.整體自行式外模安裝與使用

4.1模板變形檢查：

⑴使用前要對模板及門吊構(gòu)件進(jìn)行檢查，檢查項目包括表面平整度、光潔度、幾何尺寸、有無空洞等。

⑵需要檢查環(huán)向背楞I14工字鋼的彎曲半徑是否滿足設(shè)計圖紙要求（主要考慮模板拼裝完成后襯砌的設(shè)計厚度）。

4.2表面處理

⑴模板安裝前首先在現(xiàn)場對模板進(jìn)行清理，用磨光機(jī)進(jìn)行打磨，涂刷脫模劑，以提高混凝土外觀質(zhì)量。

⑵面板表面打磨完成后要涂刷脫模劑，脫模劑一般使用色拉油，涂刷要均勻，不留死角。涂刷前要把模板清理干凈，模板面要保證干燥。涂刷脫模劑時不宜過多，更不能有外流現(xiàn)象，以免因脫模劑流到混凝土中而影響混凝土質(zhì)量。

4.3模板吊裝

⑴模板及門吊按照設(shè)計圖紙加工好后，應(yīng)對模板及門吊進(jìn)行組合、整理，分堆碼放，以便于現(xiàn)場拼裝使用。

⑵模板及門吊吊裝時要有專人負(fù)責(zé)指揮吊車，信號明確。

⑶首先由人工輔助機(jī)械安裝門吊，在門吊安裝的同時考慮安裝明洞外模模板。

⑷模板安裝時應(yīng)先安裝襯砌面板，然后再進(jìn)行環(huán)向弧形鋼架和縱向槽鋼背楞的吊裝。

⑸面板與背楞拼裝完成后，面板塊與塊之間連接處要貼雙面膠帶，這樣可以有效阻止混凝土在澆筑的過程中的現(xiàn)漏漿。

⑹模板整體拼裝完成后應(yīng)進(jìn)行根據(jù)現(xiàn)場施工需要適時定位加固。

4.4模板安裝檢查

模板安裝完畢要檢查模板表面是否干凈無雜物，模板接縫及下口是否嚴(yán)密，并用全站儀對已經(jīng)拼裝好的明洞外模進(jìn)行斷面檢查，確定拼裝好的整體移動式外模模板各項指標(biāo)是否符合設(shè)計要求，尤其是襯砌的厚度必須滿足設(shè)計厚度。

4.5模板的拆除

⑴拆模應(yīng)在混凝土強度能夠保證其表面及棱角不因拆除模板而受損時方可進(jìn)行。

⑵拆模應(yīng)遵循“先搭后拆，后搭先拆”的原則進(jìn)行，從上到下的順序進(jìn)行，拆除時不可整片拆除。

4.6模板施工注意

⑴安裝時用吊車配合就位，在安裝過程中必須使模板安裝就位準(zhǔn)確，并輔以斜撐進(jìn)行固定外模，以防止?jié)仓炷習(xí)r發(fā)生位移。

⑵門吊軌道必須安裝在堅實的地基上，并應(yīng)保證所澆筑的混凝土不會下沉或傾斜。

⑶扭曲十分厲害和脆性方木不宜作為明洞外模模板的支撐，宜選用饒曲變形小的材料進(jìn)行支撐。

⑷模板支架、固定件必須保證滿足荷載要求，支撐必須穩(wěn)定，不至彎曲。松動或沉陷。在施工中，應(yīng)防止在作業(yè)過程中模板支架斷了、坍塌、傾覆等造成事故。

⑸在安裝現(xiàn)場應(yīng)設(shè)立警戒標(biāo)志，禁止非作業(yè)人員入內(nèi)，所有作業(yè)人員均應(yīng)配戴安全帽，并將工具裝入工具包，防止高空作業(yè)工具墜落傷人。

⑹模板安裝完成后，木工班先進(jìn)行安全自檢，然后由專職安全員、施工員以及灌注混凝土班進(jìn)行交接驗收，雙方簽字確認(rèn)。

拆除模板安排專業(yè)人員進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)，并對混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，確認(rèn)一切正常后，方可進(jìn)行拆除。

⑺模板與支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮便于裝拆，以免造成拆裝事故，拆除后的模板應(yīng)及時運走或擺放在安全的位拼裝和拆除的話，拆模和裝模的時間就會很長，這樣不但嚴(yán)重影響隧道的施工進(jìn)度，而且也會增加隧道的施工成本；因此，在隧道明洞施工中只有將襯砌外模拆裝工藝改進(jìn)，形成機(jī)械化程度高置。

5.結(jié)束語

⑴一次性把模板組裝成型，便于檢查和調(diào)整隧道幾何尺寸滿足技術(shù)要求，施工工序簡單，操作方便，在澆筑前發(fā)現(xiàn)問題能夠及時解決。

⑵在隧道明洞襯砌施工中，如果采用整體自行式外模技術(shù)施工，不但運行簡單、施工速度快，人工用量少，施工質(zhì)量好；而且能夠滿足現(xiàn)代施工生產(chǎn)的需要。

⑶在以后的施工中，如果遇到類似隧道明洞襯砌工程，我們應(yīng)綜合隧道施工成本、施工質(zhì)量、施工工期、運行方便等各方面的要素，優(yōu)先考慮采用整體自行式外模技術(shù)進(jìn)行隧道襯砌施工。