韋紀(jì)紅

【摘要】碎石注漿樁是于上個(gè)世紀(jì)九十年代出現(xiàn)的一種新型地基處理方法，它是基于傳統(tǒng)砂石樁和高壓樁兩種施工技術(shù)的基礎(chǔ)上形成的現(xiàn)代化地基處理技術(shù)。在目前的公路工程施工中，由于碎石注漿樁施工設(shè)備選擇簡(jiǎn)單、對(duì)施工場(chǎng)地適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)而被廣泛采用。本文從碎石注漿樁的內(nèi)涵和原理入手，簡(jiǎn)單闡述了公路工程中碎石注漿樁技術(shù)的具體施工要點(diǎn)，以供同行參考。

【關(guān)鍵詞】公路工程；碎石注漿樁；施工技術(shù)；基礎(chǔ)工程；路基

一、碎石注漿施工技術(shù)概述

近些年來(lái)，交通運(yùn)輸行業(yè)在我國(guó)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用越來(lái)越突出，其發(fā)展進(jìn)程不斷加快，也取得了不菲的成績(jī)。在這種背景下，交通運(yùn)輸量日漸上升，對(duì)公路工程的質(zhì)量、耐久性及整體性要求越來(lái)越嚴(yán)格。但在實(shí)際施工中，由于復(fù)雜地形、施工環(huán)境和方法等因素的影響，使得工程質(zhì)量問(wèn)題一直沒(méi)能得到有效的改善，直到碎石注漿樁施工技術(shù)的出現(xiàn)，這一現(xiàn)象才的到有效的改善，工程整體質(zhì)量和耐久性也大大提升。

1、碎石注漿樁概述

碎石注漿樁施工技術(shù)是近年來(lái)發(fā)展產(chǎn)生的地基加固施工新方法，它是在剛性或者半剛性復(fù)合地基處理基礎(chǔ)上產(chǎn)生的綜合施工策略。這種施工技術(shù)不同于傳統(tǒng)的鉆孔灌注樁和高壓樁，它除了對(duì)鉆孔中關(guān)注整體性較好的石料之外，還會(huì)向周?chē)耐馏w之中添加固樁端和裝側(cè)土體結(jié)構(gòu)，從而大大提升了基層的承載力和整體性，達(dá)到了更好的基層加固處理效果和要求。但是由于這一施工設(shè)備本身具備設(shè)備應(yīng)用簡(jiǎn)單、施工工具少和占地面積小的優(yōu)勢(shì)，它的工程施工效益得到有效的保障。

2、碎石注漿樁施工技術(shù)原理

碎石注漿樁技術(shù)是一種施工規(guī)模小、設(shè)備簡(jiǎn)單的現(xiàn)代化鉆孔灌注樁施工技術(shù)，它在施工作業(yè)的過(guò)程中是通過(guò)碎石、水泥等材料有機(jī)膠合而形成的基層加固處理新技術(shù)。從技術(shù)角度分析，碎石樁也是鉆孔灌注樁施工領(lǐng)域的一種特殊形式，而從材料的角度分析，它卻又是膠結(jié)體樁。在工程施工當(dāng)中，碎石注漿樁的樁體直徑有著明顯的限制，這一樁體的直徑不能大于小于30厘米，也不能大于70厘米，且在施工中施工長(zhǎng)度經(jīng)常也都控制在50厘米左右。這種施工方法的應(yīng)用保證了施工效益的同時(shí)也減少了工程設(shè)備的投入，有效控制了工程施工成本。在碎石料進(jìn)行投放的時(shí)候，通常都是利用注漿管道對(duì)孔壁放水進(jìn)行清洗，在清洗結(jié)束后方可由下而上注入碎石樁，并注漿將他凝固成為固定樁。近年來(lái)，隨著公路工程數(shù)量和規(guī)模的不斷擴(kuò)大，碎石注漿樁施工技術(shù)也得到了迅速、持續(xù)發(fā)展，其在公路地基應(yīng)用中的作用也非常的明顯。

二、碎石注漿樁施工技術(shù)要點(diǎn)

公路作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，也是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，其伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展之勢(shì)。在公路工程施工建設(shè)中，由于受到施工地形、施工環(huán)境、施工地貌和地質(zhì)復(fù)雜等因素的限制，使得工程整體情況一直不容樂(lè)觀。尤其是在不良基層的公路工程施工中，如果不提前做好基層處理工作，那么工程整體質(zhì)量也就無(wú)從說(shuō)起，整個(gè)工程的施工也必然存在一定的不足。因此，公路工程作為交通運(yùn)輸領(lǐng)域的重要組成，其施工質(zhì)量嚴(yán)重影響交通事業(yè)的發(fā)展，也給國(guó)民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步造成一定威脅。面對(duì)這種情況，以碎石注漿樁施工技術(shù)為主的新方法逐漸被人們重視，且成為整個(gè)施工領(lǐng)域研究和探索的焦點(diǎn)。就工程具體施工而言，施工技術(shù)要點(diǎn)如下。

1、施工工藝和流程

碎石注漿樁施工技術(shù)原理同鉆孔灌注樁大同小異，它在施工中都包含了鉆孔、清孔、投石、注漿和質(zhì)量控制等方面。其具體的施工流程為：測(cè)景放線及定樁位→護(hù)筒理設(shè)→鉆機(jī)就位→鉆孔→清孔→投石→注漿→施工質(zhì)量控制。

2、鉆孔

在碎石注漿樁鉆孔施工當(dāng)中，所使用的鉆孔設(shè)備主要是以GPSI0型的鉆機(jī)為主的，這種鉆機(jī)設(shè)備由于本身帶有魚(yú)尾鉆頭或者三翼鉆頭，因此在施工中能夠滿足泥漿護(hù)壁大泵鉆孔循環(huán)作業(yè)的施工要求。而且在施工中，將垂直度偏差要嚴(yán)格控制，要科學(xué)、有效的保證鉆孔似乎工的每一個(gè)環(huán)節(jié)，并且及時(shí)的根據(jù)具體情況來(lái)對(duì)泥漿的重量和密度進(jìn)行檢查。

3、清孔

清孔工作的開(kāi)展通常都分為兩次進(jìn)行。其中第一次清孔工作實(shí)在鉆孔之后即可進(jìn)行的，這種清孔是利用鋼筒作為護(hù)臂開(kāi)展的清孔工作。這種工作的開(kāi)展一方面利用鋼筒保護(hù)孔洞，防止周?chē)酀{產(chǎn)生滑移現(xiàn)象，當(dāng)鉆孔鉆至預(yù)計(jì)深度的時(shí)候，我們才能將鉆頭或者鉆機(jī)提起并且放置在相應(yīng)位置。而且要及時(shí)的開(kāi)展沖孔排污工作，此時(shí)的清孔深度應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制在10厘米以?xún)?nèi)。而孔內(nèi)的泥漿在清理干凈之后，要及時(shí)的根據(jù)孔內(nèi)泥漿比重來(lái)選擇和移動(dòng)鉆孔的位置，并且使用測(cè)繩對(duì)孔內(nèi)的深度進(jìn)行測(cè)量。第二次清孔工作的開(kāi)展是在碎石料投放之前進(jìn)行的，此時(shí)的清孔工作不僅是針對(duì)孔洞內(nèi)部開(kāi)展的，而且要對(duì)所投放的石料進(jìn)行一定的清理。

4、投石

在第二次清孔工作完成之后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)的根據(jù)所需要的石料范圍和要求投放碎石料，并且碎石的直徑要嚴(yán)格控制在20mm-40mm之間，一直到投擲的石料達(dá)到孔洞內(nèi)部需要的高度為止。

5、注漿

借助注漿管和砂漿泵把水泥砂漿注到孔內(nèi)。通常采用普通鋼管作為注漿管，而砂漿泵則通常采用SGB-10型或與此類(lèi)似的砂漿泵。普通硅酸鹽水泥是砂漿材料的主要組成部分。砂的粒徑通常不會(huì)大于在0.5mm，調(diào)配砂漿時(shí)，必須根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。為了有效避免泥漿在重力影響下而出現(xiàn)向土體大量擴(kuò)散的現(xiàn)象，當(dāng)注漿量滿足要求后，應(yīng)把用漿量適當(dāng)減少，然后把拔管逐漸向上拔，并根據(jù)注漿量的多少對(duì)拔管的速度進(jìn)行有效控制，把每次拔管的距離控制在0.5m，并不間斷地進(jìn)行注漿作業(yè)。當(dāng)孔口的翻漿比重達(dá)到注入砂漿比重的94%左右的時(shí)候，為了保證注漿的有效質(zhì)量，可進(jìn)行一次拔管。進(jìn)行注漿作業(yè)時(shí)，孔口的石料很可能會(huì)因?yàn)樽{管的振動(dòng)而出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，因此，應(yīng)在注漿的過(guò)程中不間斷地進(jìn)行補(bǔ)料作業(yè)。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)是近年來(lái)逐漸發(fā)展起來(lái)的一種新地基加固方法，由于具有占地面積小、設(shè)備移位靈活方便、樁同心度好、樁位偏差小等優(yōu)點(diǎn)，在公路和鐵路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。相信隨著碎石注漿樁施工技術(shù)的日愈成熟，其在未來(lái)的公路工程發(fā)展中必然會(huì)有更為廣闊的發(fā)展前景。

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