朱天白

摘 要： 溫拌瀝青在使用的過程中可以節(jié)省20%～30%的燃料，而且也可以減少污染氣體的排放，溫拌瀝青在使用的過程中拌和溫度和攤鋪溫度都比熱拌瀝青有所降低，非常適合在寒冷地區(qū)的使用，可以縮短施工的時間，延長路面的使用壽命。而作為溫拌瀝青的上游原材料，遼河石化瀝青又有著得天獨厚的優(yōu)勢。介紹了溫拌瀝青的技術(shù)特點、溫拌瀝青的優(yōu)良性能以及遼河石化瀝青的特點等。

關(guān) 鍵 詞：節(jié)能低排;溫拌瀝青;寒冷地區(qū);應(yīng)用前景

中圖分類號：TE 624 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 1671-0460（2015）06-1348-03

Application Prospect of Energy-saving Low-emission

Warm Mix Asphalt Mixture in Cold Regions

ZHU Tian-bai

（PetroChina Fuel Oil Co.，Ltd. Northeast Sales Company， Liaoning Shenyang 110014，China）

Abstract： Using warm mix asphalt can save the fuel by 20% to 30%， and reduce emission of pollution gas. The mixing and paving temperatures of warm mix asphalt during use are lower than those of hot mix asphalt， so it is very suitable for use in cold regions， it can shorten the construction time， extend the life of the road. As upstream raw materials of the warm asphalt， Liaohe asphalt has unique advantages. In this paper， the technical characteristics of warm mix asphalt were described， excellent performance of warm mix asphalt and features of Liaohe asphalt were discussed.

Key words： Energy-saving and low-emission; Warm mix asphalt; Cold areas; Application prospect

目前，中國正在積極建設(shè)兩型社會，即資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會，所以節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)是目前我國非常關(guān)注的問題。瀝青是道路建設(shè)中非常重要的原料，隨著我國道路建設(shè)的不斷發(fā)展，在寒冷地區(qū)如何進(jìn)行瀝青路面建設(shè)的問題是需要解決的問題。在節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)的基礎(chǔ)上，溫拌瀝青為這些為問題的解決提供了方法[1]。

1 溫拌瀝青技術(shù)特點

溫拌瀝青是介于熱拌瀝青和冷拌瀝青之間的一種，它的性能已經(jīng)非常的接近熱拌瀝青了。溫拌瀝青技術(shù)主要包括了泡沫瀝青溫拌法、瀝青礦物法、基于乳化平臺的溫拌法和有機添加劑。

泡沫溫拌法是在拌和的不同階段分別將軟質(zhì)的瀝青和硬質(zhì)的瀝青添加到混合料中：首先在溫度為110～120 ℃的時候?qū)④涃|(zhì)瀝青加入進(jìn)行拌和;其次再將硬質(zhì)的瀝青經(jīng)過泡沫化后加入到拌好的混合料中進(jìn)行第二次拌和。

瀝青礦物法中利用的是一種合成的沸石，在瀝青拌和的過程中將這種材料的粉末狀物質(zhì)加入進(jìn)去，使其產(chǎn)生泡沫的作用。在瀝青中加入該物質(zhì)后，瀝青中的水分會慢慢地釋放，然后就產(chǎn)生發(fā)泡反應(yīng)，發(fā)泡反應(yīng)相當(dāng)于潤滑劑的作用，能夠使瀝青混合料在寒冷地區(qū)使用。

基于乳化平臺的溫拌法是美國一家公司發(fā)明的，它是用乳化瀝青來代替熱瀝青進(jìn)行溫拌，所用工藝基本與熱板瀝青一樣。乳化瀝青中含有一些添加劑，這些添加劑能夠增加瀝青貨和聊的黏聚能力。后來經(jīng)過不斷的發(fā)展，該方法已經(jīng)用皂液的濃縮液代替了乳化瀝青，拌和溫度在110～130 ℃，施工設(shè)備基本與熱拌瀝青一樣。

有機添加劑是在混合料中加入一些低熔點的有機添加劑，達(dá)到降低黏度的作用。目前應(yīng)用較多的添加劑有低分子的量脂類和合成蠟等化合物，添加劑的熔點在100～120 ℃之間，添加劑融化后產(chǎn)生的液體會使得結(jié)合料的黏度下降。

2 溫拌瀝青的性能

溫拌瀝青的錄用性能已經(jīng)非常接近熱拌瀝青了，熱拌瀝青的性能雖然好，但是它生產(chǎn)過程中所需的溫度比較高，達(dá)到了160～180 ℃，而且在使用的過程中還會產(chǎn)生大量的污染氣體，破壞環(huán)境。而冷拌瀝青雖然屬于節(jié)能環(huán)保型的混合料，但是它的路用性能又比較差。

從表1、表2可以看出溫拌瀝青的大部分參數(shù)與熱拌瀝青是差不多的。溫拌瀝青的車轍動穩(wěn)定度也是滿足1 000次/mm以上要求的，而且溫拌瀝青應(yīng)用后的污染氣體排放量減少了許多，使得環(huán)境質(zhì)量有了一定的提高。近年來，環(huán)境問題和能源問題時世界各國都非常關(guān)注的問題，我們知道溫拌瀝青的拌和溫度在120～140 ℃，與熱拌瀝青相比可以算出，溫拌瀝青可以節(jié)省20%～30%的燃料，有害氣體的排放量減少了50%以上，同時對于瀝青加熱過程中出現(xiàn)的老化現(xiàn)象也有一定的改善[2，3]，提高了瀝青路面的性能和壽命。同時在施工的過程中，瀝青在攤鋪的時候溫度也有原來的110～140 ℃降低到70～110 ℃，所以說溫拌瀝青即使在低溫的地區(qū)依然能夠很好的使用，加快了寒冷地區(qū)的施工速度。

表1 熱拌瀝青與溫拌瀝青性能比較

Table 1 Hot mix asphalt and warm mix asphalt performance comparison

表2 污染氣體排放量比較

Table 2 Comparison of pollution gas emission

表3 不同瀝青的疲勞試驗

Table 3 Fatigue test different pitches

表4 瀝青實驗結(jié)果

Table 4 Asphalt test results

表5 瀝青指標(biāo)測試值

Table 5 Asphalt index test value

從表中可以看出70#瀝青的車轍動穩(wěn)定度還是非常好的，同時它的水穩(wěn)定性也很高。而且70#瀝青在使用的時候可以節(jié)省用料1.8%，在瀝青供應(yīng)緊張的情況下，70#瀝青具有非常好的經(jīng)濟(jì)效益。遼河石化優(yōu)良的特性非常適合作為溫拌瀝青的混合料在很冷地區(qū)使用。最重要的是遼河石化瀝青在使用的時候可以節(jié)省成本，其中70#瀝青在公里上鋪設(shè)的時候所需成本是27.72萬。

3 結(jié)束語

綜上所述，溫拌瀝青在使用的過程中路面的性能非常接近熱拌瀝青，甚至優(yōu)于熱拌瀝青，符合施工標(biāo)準(zhǔn)，而且溫拌瀝青由于各方面溫度的下降，適合在寒冷地區(qū)的使用，可以縮短施工時間，同時溫拌瀝青施工過程中有害氣體的排放量減少，可以有效的保護(hù)環(huán)境。溫拌瀝青作為一種新型的路面建設(shè)材料，適用于公路的建設(shè)，最重要的是可以在寒冷的地區(qū)使用，所以溫拌瀝青可以帶來的推廣。

參考文獻(xiàn)：

[1] 徐廣莉，白剛，等.節(jié)能低排放型溫拌瀝青混合料在寒冷地區(qū)的應(yīng)用前景[J].吉林交通科技，2012（04）：11-15.

[2] 徐世法，顏彬，季節(jié)，高原，等.高節(jié)能低排放型溫拌瀝青混合料的技術(shù)現(xiàn)狀與應(yīng)用前景[J].公路，2005（07）：195-198.

[3] 高建虹.溫拌瀝青混合料在低溫地區(qū)道路中的應(yīng)用研究[J].公路，2012（06）：135-138.