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        全國(guó)高速公路電子不停車收費(fèi)的研究

        2015-10-21 18:07:05黃?;?/span>
        基層建設(shè) 2015年9期
        關(guān)鍵詞:高速公路建議問題

        黃?;?/p>

        摘要:本文通過介紹高速公路電子不停車收費(fèi)的發(fā)展背景,結(jié)合北京、江西、上海、山東、山西五省市電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)情況,分析我國(guó)高速公路實(shí)行聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)的問題,并對(duì)實(shí)行全國(guó)高速公路電子不停車收費(fèi)建設(shè)中的問題提出相應(yīng)的建議,以供參考。

        關(guān)鍵詞:高速公路;不停車收費(fèi);問題;建議

        改革開放后國(guó)家經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,交通運(yùn)輸也取得了很大的成就,因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸業(yè)是國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè),只有大力發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè),才能加快國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐。隨著信息技術(shù)、通信技術(shù)、傳感器技術(shù)等在交通運(yùn)輸業(yè)中的應(yīng)用也越來越廣泛,智能化的交通技術(shù)也出現(xiàn)在人們的現(xiàn)代生活中,為使高速公路要發(fā)揮其快速、便捷的優(yōu)勢(shì),就需要有與之相適應(yīng)的高效的智能化的交通運(yùn)輸系統(tǒng)ITS,其中電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。

        一、電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的發(fā)展背景

        電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)是現(xiàn)在為止最先進(jìn)的收費(fèi)模式之一,它采用的是智能化的收費(fèi)管理系統(tǒng),是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分。運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)之后,就不用在高速公路出口停車?yán)U費(fèi),可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。由于電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)比傳統(tǒng)的人工收費(fèi)技術(shù)更為先進(jìn),可以節(jié)省車輛在收費(fèi)過程中的時(shí)間,對(duì)提高通行效率和節(jié)能減排有著重要意義,尤其是在省界收費(fèi)站及城市重要出口收費(fèi)站更具有明顯效果。

        ETC車道是為安裝了電子標(biāo)簽車載設(shè)備的車輛在進(jìn)入高速公路收費(fèi)站,可以快速的自動(dòng)標(biāo)識(shí)或完成收費(fèi)專用車道。電子不停車收費(fèi)車費(fèi)系統(tǒng)是采用微波通訊技術(shù)、傳感技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等高新技術(shù)設(shè)備,在車輛通過收費(fèi)站時(shí),車道旁邊的支架上的射頻器被觸發(fā),通過汽車擋風(fēng)玻璃上的車載設(shè)備,識(shí)別出車輛,采用電子支付的方式,從車主的銀行賬號(hào)或者預(yù)存賬戶中自動(dòng)完成收取費(fèi)用,不需要停車。使用這項(xiàng)技術(shù)可以避免交通擁堵,提高高速公路的運(yùn)行效率。

        以往的收費(fèi)站路口都比較狹窄,很多車主都花了大量的時(shí)間在等候收費(fèi)和繳費(fèi),找零的過程中。這樣繁瑣的收費(fèi)過程耽誤了車輛出行的時(shí)間。運(yùn)用智能化的電子不停車收費(fèi)系統(tǒng),不僅可以實(shí)現(xiàn)無人化的收費(fèi),節(jié)省大量的人力和物力成本,還可以加速車輛行駛,為人們打造一個(gè)智能化、節(jié)約型和綠色環(huán)保型的出行環(huán)境。

        二、高速公路ETC建設(shè)存在的問題

        ETC是一項(xiàng)綜合性的基礎(chǔ)工作,在我國(guó)這項(xiàng)技術(shù)還處在起步階段。目前,這項(xiàng)技術(shù)在國(guó)際上已經(jīng)取得了突破性的進(jìn)展,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的組織技術(shù)委員會(huì)制定了相關(guān)的收費(fèi)規(guī)則。還成立了專門的工作組,負(fù)責(zé)專用的短信通信工作,在電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)中進(jìn)行專門的車載電子標(biāo)簽,承擔(dān)其通信協(xié)議的部門就是DSRC。在我國(guó)高速公路ETC建設(shè)還有很大的發(fā)展空間,但是也存在著一些問題。

        (一)ETC技術(shù)的應(yīng)用受到客觀因素的制約

        雖然ETC技術(shù)在理論情況下可以正常使用,但是在實(shí)際情況中,會(huì)受到實(shí)際車道環(huán)境的影響,受到信號(hào)折射/反射的影響,使得臨道收到干擾;一方面由于在車輛擋風(fēng)玻璃的欄桿前有可能出現(xiàn)通信盲區(qū)的現(xiàn)象,也會(huì)造成車輛在通過車道后還沒有完成交易;另一方面OBU設(shè)備設(shè)計(jì)不合理和一致性不好:部分接收靈敏度過大、發(fā)射功率過高,信號(hào)發(fā)射角度過寬,OBU軟件設(shè)計(jì)缺陷(喚醒/接收靈敏度差異的影響)或因?yàn)殡娏坎蛔?、容易消磁?huì)出現(xiàn)交易失敗的現(xiàn)象。

        (一)ETC車道管理中存在的漏洞

        在我國(guó)目前的ETC系統(tǒng)中,主要在車道設(shè)置雙天線模式,但在車流量比較大的情況下,很多車輛同時(shí)處在通信區(qū),會(huì)造成交易秩序的混亂,有時(shí)前面的車輛還沒有支付成功,后面的車輛已經(jīng)完成了交易。在實(shí)際情況中,車主缺乏對(duì)ETC的了解,也會(huì)出現(xiàn)搶車道的情況,也會(huì)出現(xiàn)誤闖ETC車道的情況,在這種情況下,只有將誤入的車輛引出車道,才能保證ETC車道的正常運(yùn)行。最后,ETC技術(shù)和產(chǎn)業(yè)成熟度不夠。

        (三)ETC電子標(biāo)簽設(shè)備和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)未統(tǒng)一

        目前各省市ETC收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,不同地區(qū)、路段使用ETC電子標(biāo)簽的品牌型號(hào)不一,許多地區(qū)的高速公路管理公司引進(jìn)的是互不兼容的ETC系統(tǒng),且各高速公路公司選擇的ETC廠商設(shè)備不同帶來的不兼容通用的問題,造成對(duì)ETC電子標(biāo)簽的識(shí)別情況不同,有些設(shè)備之間甚至無法完成讀取或交易。另一方面即使ETC電子標(biāo)簽在省內(nèi)通用,但如果跨省行駛,就要通過建設(shè)專門的全國(guó)ETC車道,專門的收費(fèi)管理平臺(tái)和通用的電子標(biāo)簽,進(jìn)行車輛通行繳費(fèi)。這不僅增加了ETC技術(shù)的成本,同時(shí)出現(xiàn)跨省通行費(fèi)用拆分結(jié)算等一系列問題。這些雖然不是普遍現(xiàn)象,卻也反映了國(guó)內(nèi)ETC技術(shù)還有待完善。

        三、加快我國(guó)高速公路電子不停車收費(fèi)的建議

        (一)適當(dāng)增加ETC收費(fèi)專用車道

        在"十一五"期間,我國(guó)有28個(gè)?。▍^(qū)、市)實(shí)現(xiàn)了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi),開通ETC的車道數(shù)約為1300個(gè),設(shè)置ETC車道收費(fèi)站數(shù)量占高速公路收費(fèi)站點(diǎn)總數(shù)量的比例僅為15%。為此,政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)ETC改造和建設(shè)的重視,通過增加ETC收費(fèi)專用車道、改善出口通行車道條件、提高收費(fèi)站ETC車道的覆蓋率和ETC車道的使用率,進(jìn)一步解決省界收費(fèi)站及城市重要出口收費(fèi)站因車流量過大造成的擁堵問題。其中通過在傳統(tǒng)的MTC車道基礎(chǔ)上改造為ETC車道,充分利用了原有資源且達(dá)到了目的,是一種最為合理的方法之一。

        (二)完善ETC車道的管理

        ETC車道應(yīng)該以快速通道為其主要目標(biāo);其次,ETC車道應(yīng)該針對(duì)其他車輛誤入和電子標(biāo)簽讀取失敗的情況,及時(shí)采取措施處理,以保障車輛的快速、安全通行。ETC車道應(yīng)該設(shè)置醒目的服務(wù)標(biāo)志,采用ETC車道的專用車道標(biāo)線。對(duì)于誤入ETC車道的車輛,車道應(yīng)該設(shè)置明顯的標(biāo)志,比如停車標(biāo)志和行車標(biāo)志。同時(shí),還可以限制其通信范圍,避免多量車同時(shí)進(jìn)行交易。也可以加強(qiáng)ETC車道之間的相互通信限制,如果一輛車完成了交易,交易的信息就會(huì)發(fā)送到相鄰的車道,這樣就避免了重復(fù)收費(fèi)。

        (三)加大高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)的宣傳力度

        電子不停車收費(fèi)作為一種特殊的技術(shù),現(xiàn)在還處在發(fā)展的階段,知名度也很小。因此,應(yīng)該借助媒體的力量,形成全方面、多角度的宣傳,應(yīng)該動(dòng)員更多的人參與到這些活動(dòng)中,通過用戶的體驗(yàn)和反饋,提高電子停車不收費(fèi)系統(tǒng)的影響力,促進(jìn)其在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。首先,需要在駕駛員中普及高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)的知識(shí),然后在私人車輛用戶中普及這方面的知識(shí),向大家介紹ETC這項(xiàng)技術(shù)的使用過程,讓大家認(rèn)識(shí)到這項(xiàng)技術(shù)的重要性和便利性,才能自覺地安裝ETC設(shè)備。在研究車流量的前提下,選擇正確的對(duì)外宣傳媒體,比如當(dāng)?shù)赜绊懥^大的媒體,在電視和報(bào)紙上投放相關(guān)的廣告,加大這項(xiàng)新型技術(shù)的宣傳力度,也可以制作相應(yīng)的ETC服務(wù)指南和宣傳手冊(cè),在高速公路的各個(gè)收費(fèi)窗口進(jìn)行發(fā)放,這樣不僅可以使ETC技術(shù)深入人心,還可以最大限度地實(shí)現(xiàn)其商業(yè)價(jià)值。同時(shí)結(jié)合國(guó)內(nèi)外ETC應(yīng)用情況和推廣經(jīng)驗(yàn),為實(shí)現(xiàn)ETC的快速發(fā)展,需要采取多種鼓勵(lì)用戶使用的激勵(lì)措施,而對(duì)ETC通行車輛進(jìn)行通行費(fèi)優(yōu)惠是最為有效的手段。

        (四)統(tǒng)一規(guī)范各省的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

        因?yàn)樵诓煌氖∈胁捎貌煌腅TC收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),在技術(shù)方面存在著省市間不通用的現(xiàn)象。為此,應(yīng)該制定統(tǒng)一行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),可以采用跨省合作建設(shè)ETC車道的方式??缡『献鹘⑹召M(fèi)站的ETC車道有兩個(gè)方案:一是各省市在收費(fèi)站行車方向左側(cè)的兩條車道設(shè)置出兩套ETC收費(fèi)車道的建設(shè)方案,分別針對(duì)省內(nèi)或跨省電子標(biāo)簽的車輛設(shè)置專門車道,車輛根據(jù)自身標(biāo)簽類型行駛對(duì)應(yīng)的車道,交易的數(shù)據(jù)流水分別傳至不同的系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)中心,由上級(jí)管理中心進(jìn)行跨省車輛的費(fèi)用拆分結(jié)算。第二就是各省市分別負(fù)責(zé)入口側(cè)和出口處ETC收費(fèi)車道的建設(shè),在單一的車道設(shè)置兩套不同的ETC車道設(shè)備,本省的ETC車道設(shè)備在交易完成后,把交易的信息通過外省的ETC車道設(shè)備,寫入該收費(fèi)站的入口信息,只有保持兩次交易的準(zhǔn)確無誤,車輛才算完成了ETC的收費(fèi),車輛才予以放行。

        結(jié)束語(yǔ):

        綜上所述,全國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用有著很好的發(fā)展前景,它有利于促進(jìn)高速公路的智能化和信息化的發(fā)展,還可以實(shí)現(xiàn)ETC技術(shù)的商業(yè)價(jià)值??梢詮囊韵聨讉€(gè)方面加快我國(guó)高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng),適當(dāng)增加ETC收費(fèi)專用車道、完善ETC車道的管理、統(tǒng)一規(guī)范各省市ETC標(biāo)準(zhǔn)、加大高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)的宣傳力度。我國(guó)也可以借鑒國(guó)際先進(jìn)的高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù),促進(jìn)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化,促進(jìn)這項(xiàng)技術(shù)在我國(guó)高速公路上更好地應(yīng)用。

        參考文獻(xiàn):

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