薛哲

【摘要】為了促進社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國在道路橋梁建設上的投入逐年增多。隨著道路橋梁施工項目的增加，混凝土作為施工中的主要材料，從而發(fā)揮著越來越重要的作用。雖然混凝土具有耐久性好、適應性強、強度高等諸多優(yōu)勢，但是在道路橋梁施工中也經(jīng)常發(fā)生了裂縫等問題，這對橋梁質量尤其是安全性能帶來了極為不利影響。為此，本文首先分析了道路橋梁施工中混凝土裂縫的成因，介紹了道路橋梁施工中混凝土裂縫的危害，在此基礎上探討了道路橋梁施工中混凝土裂縫的處理與防治措施，以期促進我國道路橋梁施工水平和質量的不斷提升。

【關鍵詞】道路橋梁施工；混凝土裂縫；成因；解決問題

隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，尤其是交通運輸壓力的增大，促使道路橋梁施工項目的日益增多。在道路橋梁施工中，混凝土是常用的材料，混凝土施工不僅造價低，而且耐壓性較好，不容易受到腐蝕或破壞，所以對道路橋梁施工質量起到重要影響。不過，混凝土裂縫問題一直困擾著道路橋梁施工，給道路橋梁工程是使用效果帶來不小的威脅。為此，本文結合道路橋梁施工的實踐，探討道路橋梁施工中混凝土裂縫成因和解決問題思路構建，以期為相關施工工作提供一定的建議。

一、道路橋梁施工中混凝土裂縫的成因

1、混凝土溫度

因為混凝土存在熱脹冷縮的性質，所以當外部溫度環(huán)境改變時，混凝土內部結構也隨之發(fā)生變形。在變形約束力的影響下，混凝土內部結構將會產(chǎn)生應力，而應力作用一旦超出了混凝土所能承受的范圍，就會造成裂縫的出現(xiàn)。因此，溫度變化還會導致混凝土裂縫的尺寸出現(xiàn)變化，表現(xiàn)出熱細冷寬的特點。

2、地基形變

如果地基基礎出現(xiàn)沉降的話，其形成的結構力將會大于混凝土構造的抗拉力，從而引起混凝土裂縫的出現(xiàn)。具體原因分為兩點：一方面是在塑性狀態(tài)時，混凝提支架和基礎將會出現(xiàn)不均勻的沉降，由于其結構受到約束或者局部變性，所以形成了裂縫；另一方面，在重力作用下，體積大并且較重的混凝土會產(chǎn)生程度不同的下沉，這會造成水泥漿產(chǎn)生上浮的形勢，在混凝土沉降到一定程度后，由于受到模板和鋼筋的作用力，也會形成混凝土裂縫。

3、混凝土結構不合理

對于道路橋梁施工，工程相交的截面容易發(fā)生突變，這會造成相交區(qū)域的應力出現(xiàn)變化，從而導致混凝土開裂情況的發(fā)生。

4、混凝土材料

含堿性骨料反應可能會形成堿-硅膠膠體，該膠體可以通過周邊的介質來吸水膨脹。對于該情況，由于膠體體積明顯增大，將會引起混凝土脹裂并造成裂縫。這種反應會嚴重破壞到橋梁工程，目前還缺乏行之有效的防治手段。對此，在對骨料選取中，需要注意其成分和性質，

防止這種反應的出現(xiàn)而導致裂縫。在實際施工中，可以選取非活性骨料，對水泥的含堿量適當控制。如果不能符合施工要求，額可以將添加劑或者混合料添加到混凝土中。

二、道路橋梁施工中混凝土裂縫的危害

眾所周知，混凝土裂縫對道路橋梁工程的質量產(chǎn)生極為不利影響。具體來說，混凝土的危害性主要體現(xiàn)在以下兩個方面：（1）道路橋梁施工中出現(xiàn)混凝土裂縫后，將會對混凝土結構的耐久性和整體強度形成影響，也即降低其耐久性和結構強度，從而加重了混凝土的損壞程度。在道路橋梁工程中，一旦發(fā)生混凝土裂縫，將會給工程帶來巨大的安全隱患，而且對道路橋梁工程是運行和壽命帶來負面影響。如果沒有實施有效的措施，將會造成裂縫持續(xù)擴大，也就形成了更高的危害程度，不僅威脅到人們的生命安全，還會造成不小的經(jīng)濟損失。（2）混凝土裂縫還會持續(xù)降低道路的抗彎度和剛柔性能，這樣會破壞到整個橋梁的強度結構，從而給橋梁的正常使用帶來非常不利的影響。同時，混凝土裂縫的發(fā)生還會加重其內部鋼筋的腐蝕程度，導致混凝土內部結構強度的下降，從而對道路橋梁的使用壽命帶來不利影響。

三、道路橋梁施工中混凝土裂縫問題的應對措施

1、混凝土裂縫的處理

（1）表面處理法。在道路橋梁的實際施工上，可以將一層樹脂保護膜涂在混凝土表面，這樣能起到保護效果。在實行混凝土表面施工的過程中，首先對其表面灰塵和雜志予以清理，然后用清水來沖洗，保證混凝土表面的干燥，之后把樹脂涂抹在混凝土上，這樣不僅防止雨水滲透到混凝土中，還能夠減少混凝土滲透和裂縫問題的發(fā)生。

（2）填充法。針對較寬的混凝土裂縫，可以選用填充法進行修補處理。該方法具有費用低、操作簡便的優(yōu)點，因而被廣泛應用在混凝土裂縫處理中。針對較小的裂縫，施工人員先對小型凹槽予以開挖，然后將一些材料填充進去。如果橋梁存在較大的裂縫，可以用澆灌材料進行裂縫修補，這樣一方面提高了道路橋面的防水性能，還能夠降低混凝土鋼筋的腐蝕。

（3）局部修補法。也能為橋梁使用中承受著較大載荷，容易形成大小不同的裂縫。在沒有及時處理裂縫時，混凝土的結構強度和耐久性將受到影響。為此，選用局部不強并錨固預應力的手段來修補。灌漿法也能夠發(fā)揮著修補裂縫的效果，在處理完裂縫后，應當實行檢查和驗收，保證修補質量符合實際標準。

2、混凝土裂縫的防治

（1）選用膨脹混凝土。該類型的混凝土存在膨脹性，能夠發(fā)揮收縮補償?shù)男Ч?，從而有效控制著混凝土的硬化水化。該混凝土膨脹時，由于遇水產(chǎn)生化學反應，促使在約束狀態(tài)下能維持充分的膨脹能，進而在實際施工中預防混凝土收縮的情況。

（2）在確保工程質量的基礎上，需要最大化降低工程施工成本。如果采用鋼纖混凝土，其價格相對較高。在新型混凝土材料出現(xiàn)的前提下，合成纖維由于存在較強的阻裂效應，而且能降低混凝土的收縮性，所以在大面積混凝土施工中廣泛應用。把合成纖維摻加到混凝土中，能夠提升初期混凝土的穩(wěn)定性，預防早期裂縫的發(fā)生。

（3）在道路橋梁施工設計中，設計人員需要考慮具體情況，科學規(guī)劃道路橋梁的整體布局，合理設置施工中的鋼筋，發(fā)揮施工設備的荷載作用力，預防設計荷載低于實際荷載，從而確保實際荷載不超過混凝土強度，這樣才能有效預防混凝土裂縫的出現(xiàn)。

結語

綜上所述，道路橋梁工程的建設，有助于我國交通運輸水平的提高，在現(xiàn)代化建設中充分發(fā)揮道路交通運輸?shù)闹匾饔?。本文結合道路橋梁施工的實踐，探討了道路橋梁施工中混凝土裂縫成因和解決問題思路構建，以期為相關施工工作提供一定的建議。

參考文獻

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