王青

【摘要】我們生活在計算機數(shù)據(jù)時代，高端計算機和網(wǎng)絡可以收獲每一個人的相關信息。一些大型企業(yè)可以根據(jù)經濟的發(fā)展搜索出相關的運營標準，這就提示我們可以利用大數(shù)據(jù)優(yōu)勢更好的促進服務性企業(yè)的進步。航空運營公司可以說是大數(shù)據(jù)時代的獲利者，我們知道航空客運交通的成本較高，為了滿足人們便利出行的同時，還要讓企業(yè)收獲最大的利潤。因此，我們可以基于大數(shù)據(jù)時代的契機研究客票超售策略。

【關鍵詞】大數(shù)據(jù)；客票超售

我們在很多新聞中發(fā)現(xiàn)，一些航空公司經常和顧客發(fā)生客票超售的矛盾，這就提示我們應該制定準確度較高的超售策略。航空公司作為大型企業(yè)，盈利是企業(yè)發(fā)展的目標也是它生存的根基，但最重要的還是要為人民的出行提供安全和便利。如果航空公司一味地追求經濟效益進行毫無計劃的客票超售，那么只會造成自身品牌的受損，長久以往，航空公司的經濟效益必然大幅度下滑。所以，我們完全可以根據(jù)大數(shù)據(jù)提供的信息資料，制定合理的客票超售策略，有計劃的利用客票超售滿足航空公司和顧客之間的利益平衡。

一、大數(shù)據(jù)客票超售的所在問題

所謂的大數(shù)據(jù)，準確的定義就是海量的數(shù)據(jù)資料信息，這些信息所涉及的方方面面是不能通過一般性的交流軟件傳遞的。這些信息看似雜亂無章，其實不然，航空公司要制定合理的客票超售策略就必須以這些數(shù)據(jù)為基礎。對于大數(shù)據(jù)，要根據(jù)一定的劃分范圍進行整理，通過整理使他成為更加有效的信息。如此一來，航空公司所得到的大數(shù)據(jù)就比較可靠，進行客票超售時也有了一定的依據(jù)。但是，基于大數(shù)據(jù)客票超售的策略還是因為一些原因存在一定的問題。

（一）客票超售事先告知不充分

其實在現(xiàn)階段的發(fā)展當中，很多顧客并不知曉航空公司可以進行客票超售。在人們日常的生活觀念當中，航空公司所出售的客票應該是根據(jù)飛機的有效座位所制定的售票。雖然，航空公司會把相關的客票超售信息發(fā)布在自身的網(wǎng)站當中，但是人們在購票時都是以便利為主，很少有顧客進行網(wǎng)站長篇內容的閱讀。這種客票超售事先告知不充分，導致顧客沒有準備的心理，一旦發(fā)生矛盾，就很容易造成現(xiàn)場的吵鬧，嚴重的還會阻礙其他旅客出行。

（二）客票超售補救水平不合理

在現(xiàn)在的大數(shù)據(jù)時代當中，補救水平是有所依據(jù)的，但是一些航空公司只是利用大數(shù)據(jù)進行客票超售，卻沒有制定合理的補救水平。在我國的經濟發(fā)展當中，航空公司有很高的地位，當顧客和企業(yè)之間發(fā)生了客票超售的矛盾時，相關的航空企業(yè)處于絕對的決策地位。也就是說，在大數(shù)據(jù)時代航空公司對于顧客損失的賠償并不符合一定的標準，這讓很多顧客難以接受。長時間的出現(xiàn)這種問題，對航空企業(yè)的相關信譽也造成了極大的負面影響。

（三）客票超售相關補救措施缺乏

其實，在大數(shù)據(jù)時代人們選擇航空出行大多數(shù)是因為空中交通的快捷便利以及服務性質好。那么，一旦出現(xiàn)了客票超售的問題就要及時采取措施進行補救，才能最大限度的挽回公司和顧客的損失。但是，一些航空企業(yè)出現(xiàn)了客票超售問題時，補救措施是極其匱乏的。我國經濟高速發(fā)展，絕大部分的旅客對于物質賠償并不是過于看中，所以如果只是依據(jù)經濟賠償客票超售帶來的問題，那么很容易激化顧客的心理矛盾。這樣一來，不僅不利于解決客票超售帶來的損失，反而有可能會出現(xiàn)更大的分歧。

二、大數(shù)據(jù)的客票超售策略

根據(jù)上文我們可以知道，在大數(shù)據(jù)時代航空企業(yè)不能只是根據(jù)海量信息進行盈利，而應該取得和顧客利益相對等的平衡。相關的科學研究表明，大數(shù)據(jù)是一種多元形式，再及其龐大的數(shù)據(jù)庫信息資料當中，企業(yè)是可以整理得出一些相關結論的。那么這也就意味著，航空企業(yè)可以利用大數(shù)據(jù)制定客票超售策略，或者說當發(fā)生了客票超售不可調和的矛盾時，可以利用大數(shù)據(jù)進行資源的整理，得出一定的策略解決客票超售帶來的常規(guī)問題。

（一）基于大數(shù)據(jù)的信息傳遞公平

在大數(shù)據(jù)時代信息的傳遞是非常重要的，航空公司基本上都是超大型企業(yè)，這樣的企業(yè)更加應該注重信息的傳遞工作?？推背墼诤娇掌髽I(yè)的運營當中是允許的，因為在現(xiàn)實生活當中確實有一些旅客因為特殊原因無法登機，那么為了不浪費資源自然可以進行客票超售。但是，航空公司應該利用大數(shù)據(jù)做好客票超售信息的傳遞工作。航空企業(yè)的官方網(wǎng)站之中，應該利用醒目和簡短的語言介紹客票超售可能帶來的問題，讓顧客有一定的知情權和心理準備。

（二）基于大數(shù)據(jù)的補救公平

正如前文所言，航空公司不能只是利用大數(shù)據(jù)進行客票超售帶來經濟利益，任何事物都是一把雙刃劍，在進行客票超售時，也要基于大數(shù)據(jù)制定合理的公平補救措施。這個補救要依靠大數(shù)據(jù)所提供的信息，補救的公平不是絕對的公平而是相對的公平。例如客票超售對顧客所帶來的實際損失是多少，然后根據(jù)大數(shù)據(jù)所統(tǒng)計的信息資料來驗證它的真?zhèn)?，接著進行賠償。還值得注意的是，大數(shù)據(jù)的補救公平也要注意程序上的公平。

（三）基于大數(shù)據(jù)的多種補救措施

當航空公司進行了客票超售以后，因為一些不可避免的問題確實造成了某些顧客的實際損失，這個時候不能只是進行物質的賠償，還要根據(jù)大數(shù)據(jù)所整理的資料，從多種角度進行補救。例如，根據(jù)顧客的要求安排下一班次的航班，或者是安排合理的食宿，盡最大可能挽回客票超售對顧客所帶來的損失。在多種補救措施當中，精神層次的補救也是很有必要的，航空服務人員應該注重和顧客的溝通以及交流，這有利于解決客票超售所帶來的問題。

三、總結語

綜上所述，我們知道在航公企業(yè)的運營當中可以依靠大數(shù)據(jù)所帶來的信息進行客票超售。不過，客票超售也確實存在一些問題，因此，我們需要利用大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢制定合理的客票超售策略來解決這些問題。這樣一來，不論是航空公司還是出行的旅客都可以在大數(shù)據(jù)客票超售的運行當中取得雙贏效果。

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