施國明 金國萍

摘要：本文回顧了市政道路無障礙設(shè)計發(fā)展歷程，針對其存在的問題，提出了基于視力障礙人群和肢體障礙人群的市政道路無障礙設(shè)計方案。

關(guān)鍵詞：市政道路；無障礙設(shè)計；方案

我國于20世紀80年代開始推行無障礙建設(shè)，并于1988年發(fā)布實施了《方便殘疾人使用的城商道路和建筑物設(shè)計規(guī)范》，此標準對城市道路無障礙設(shè)計的內(nèi)容和技術(shù)均進行了明確的規(guī)定。2001年，正式發(fā)布實施的《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》對為城市道路無障礙設(shè)計和實現(xiàn)提出了更加明確和細致的要求。目前我國各相關(guān)建設(shè)和設(shè)計部門，針對城市發(fā)展需要，結(jié)合城市道路無障礙設(shè)計和工程實施需求，圍繞國家行業(yè)標準，推出了大量標準圖案、設(shè)計方法等先進的專項設(shè)計優(yōu)化措施。

一、市政道路無障礙設(shè)計理念的提出

傳統(tǒng)的市政道路的無障礙設(shè)計理念，認為就是在道路設(shè)計時，顧及到殘疾人如肢體活動不便者和盲人的需要，為他們提供特別的專用通道或?qū)Φ缆纷龀鎏貏e的設(shè)計，消除殘疾人與正常人之間的出行差別的一種設(shè)計思想。這種理念無疑是狹隘的，因為有障礙的人不一定是殘疾人，無障礙也不一定是正常人，目前有人已提出殘疾和障礙是不掛鉤的，所以筆者認為，市政道路無障礙設(shè)計，應該是針對所有群體需要而且還能顧及到其心理層面的設(shè)計，即既能滿足老弱病殘，也適合健康年輕人需要；既能讓人們身體活動暢通無阻，也能使他們的心理得到舒展，在客觀條件上，設(shè)計出無障礙的市政道路。

二、市政道路無障礙設(shè)計的原則

殘疾人因為他們各自不同等級的傷殘對于道路設(shè)計也有不同內(nèi)容的要求，因而市政道路設(shè)計以及設(shè)施的配置要以適應各種傷殘人士作為出發(fā)點。根據(jù)聯(lián)合國的相關(guān)指導性規(guī)定，市政道路無障礙設(shè)計要遵循以下原則：第一是可接近性，第二是可到達性，第三是可用性，第四是安全性，第五是無障礙性。

在實際生活中，障礙人群的數(shù)量是遠遠大于殘疾人群的，他們在社會中的活動范圍和參與社會生活的頻率也更多，所以，道路無障礙設(shè)計要遵循可達性原則，這樣能夠保證障礙人群借助一定的設(shè)施到達他們所需要的目的地。第二，安全性，到達是目的，而到達過程的質(zhì)量，也就是安全性能是必然需要考慮的因素。第三，人性化，也就是說，所有的障礙設(shè)施在配置過程中都要以為人群提供方便作為前提，考慮到各種類型的人群所需?，F(xiàn)階段，我國的各城市的無障礙設(shè)計存在著明顯缺陷，因此，無障礙設(shè)計首先要更新理念，對包括盲道、信號燈系統(tǒng)、坡道以及梯道口等在內(nèi)的所有道路設(shè)施進行優(yōu)化，最終方便各類人群的出行。

三、市政道路無障礙設(shè)計

1.臺階設(shè)計

在城市中，臺階是最為常見也是對障礙人群出行形成的阻礙也是最大，所以，在市政道路無障礙設(shè)計中，放在首位的就是對臺階的優(yōu)化。在對臺階的優(yōu)化過程中，應該針對不同臺階的不同特點就行采用不同的優(yōu)化方式。比如一些高度較小，級數(shù)少的臺階，可以直接采用比較緩的斜坡代替。而對于一些高度比較高，臺階級數(shù)比較多的臺階，在將其改為斜坡時就要盡量拉長坡長，使坡度變緩，同時還要在斜坡的兩旁設(shè)計高度合適的扶手，以保證障礙人群上下坡的安全。

2.坡道設(shè)計

根據(jù)類型的不同，坡道可以主要分為行進坡道以及緣石坡道兩種不同的坡道。在兩種不同的坡道中，行進坡道相對比較緩，能夠方便使用輪椅殘疾人順利通過，也不需要耗費太多的力量。而緣石坡道跟行進坡道在設(shè)計上具有一定的區(qū)別，它主要位于人行道口或人行橫道的兩端，避免人行道路緣石給殘疾人帶來通行障礙，方便乘輪椅者能夠順利進入人行道的一種坡道。

3.盲道設(shè)計

到目前為止，絕大部分盲道的設(shè)計采用的都是凸起的黃色地磚，雖然這種設(shè)計方式的確方便了殘疾人的出行，讓殘疾人能夠準確的找到盲道所在位置，保證出行的安全。但是這種設(shè)計方式卻沒有達到人性化的設(shè)計理念，因為長時間在凸起的磚面上行走，會使盲人的腳掌感到明顯的不舒服，長期使用這種盲道，會讓盲人產(chǎn)生一種抵觸心理，會對殘疾人的出行帶來一定的安全隱患。所以，為了能夠在滿足殘疾人安全、舒服出行的基礎(chǔ)上，從以下幾

點入手對盲道進行了合理地改進。首先，盲道設(shè)計要有明確的方向和位置標示，保障殘疾人能夠順利到達想到的位置，而不會發(fā)生安全事故，確保殘疾人的人身安全。其次，盲道的設(shè)計要符合規(guī)范要求，不能一味的采用凸起的地磚，讓殘疾人感到不舒服，而應該在盲道上設(shè)計相應的標示圖形，用來提示殘疾人盲道的位置以及接下來行走的方向。最后，也是最重要的，在盲道的設(shè)計中，一定要避免井蓋、電線桿、樹木、路燈、垃圾箱以及臺階燈能夠?qū)埣踩说陌踩鲂行纬赏{的東西的存在。

四、加強群眾的道路無障礙建設(shè)意識

雖然近年來社會不斷增加了對故障群眾的重視，但是從城市的盲道、坡道、交通標示等的建設(shè)上可以看出，人們對道路無故障建設(shè)的知識還知之甚少，如攤販、車主隨意占用盲道等行為，道路施工單位同樣忽視了道路無障礙建設(shè)的重要性，私自修改設(shè)計圖紙，沒有考慮到社會特殊群體的利益，使得障礙人群的出行出現(xiàn)很大的問題，給他們造成很多麻煩與苦惱，而這些問題大多都沒有得到有力的解決。因此政府應該從根本上對人民群眾進行宣傳教育，只有讓他們?nèi)嬲J識到道路無障礙建設(shè)對障礙人群的重要性，他們才會真心實意地為障礙人群創(chuàng)造出一個全新的、文明開化的城市。

結(jié)束語

市政道路無障礙設(shè)計的根本目的在于保障社會各類人群的便捷生活，在經(jīng)濟飛速發(fā)展的新世紀，人們更加追求生活水平的提高，更加注重人的核心地位，目前，社會上的許多特殊群體如視力障礙者、老人、小孩、孕婦等障礙人群亟需大眾的關(guān)愛與幫助，然而由于群眾意識的限制，道路無障礙建設(shè)存在很大的漏洞，本文著重強調(diào)了如何從細處對道路無障礙建設(shè)進行改良與創(chuàng)新，具體到對盲道、坡道、交通標示等方面進行分析，按照人機安全的原則進行整改與設(shè)計，以期引起公眾的廣泛關(guān)注，提醒道路建設(shè)的工作人員將這項工作落到實處，為障礙人群的生活出行提供更多的便利，讓他們跟正常人一樣享受到社會進步給人民帶來的舒適與溫暖。

參考文獻：

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