劉延生

摘要：在進(jìn)行市政工程項(xiàng)目施工時(shí)，只有加強(qiáng)施工管理才能確保工程項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行，才能將市政工程項(xiàng)目的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益充分發(fā)揮出來(lái)。本文筆者結(jié)合某道路工程施工對(duì)市政工程施工管理的措施進(jìn)行了探討，希望對(duì)相關(guān)從業(yè)人員具有借鑒意義。

關(guān)鍵詞：市政工程；道路；施工；管理

隨著現(xiàn)代社會(huì)的快速發(fā)展，市政道路工程施工管理方法日趨完善，由于市政道路工程施工項(xiàng)目涉及的范圍大，具體覆蓋面比較廣泛，相關(guān)質(zhì)量監(jiān)控措施應(yīng)該更加具體和科學(xué)。項(xiàng)目施工管理的故障問(wèn)題會(huì)產(chǎn)生不良后果，輕的費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、費(fèi)建材，重的則會(huì)影響到建筑施工的規(guī)劃日期，引起合同違約、延期賠付等問(wèn)題。因此，在市政道路施工過(guò)程中，要時(shí)刻注意市政工程的施工情況，保證項(xiàng)目的“高水平、高質(zhì)量”建設(shè)。

一、市政道路工程施工管理問(wèn)題的主要來(lái)源

某市政道路工程，位于城市的繁華路段，總長(zhǎng)度為1.2km，施工環(huán)節(jié)主要有道路和排水兩部分，主要施工路段為：k2+890～k3+350里程樁號(hào)，總度長(zhǎng)450m。道路寬度30m，車(chē)道數(shù)為2個(gè)，路面材料使用改性瀝青混凝土。為了保證工程施工質(zhì)量，施工管理部門(mén)對(duì)施工存在的問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié)分析，并采取了具有針對(duì)性的措施。

根據(jù)對(duì)本工程的分析，市政道路施工管理問(wèn)題的主要來(lái)源有兩類(lèi)：

第一類(lèi)問(wèn)題是市政道路施工中的技術(shù)型管理問(wèn)題。技術(shù)型管理問(wèn)題所指的是因技術(shù)施工不當(dāng)導(dǎo)致的施工故障。例如地下管線(xiàn)連接問(wèn)題，道路油漆鋪平問(wèn)題。

第二類(lèi)問(wèn)題是不可抗因素形成的潛在危機(jī)。這些不可抗力一般指的是暴風(fēng)、雷擊、驟雨等惡劣的天氣環(huán)境。只有從施工源頭上排除這些管理漏洞，才能徹底解決市政道路施工中的潛在危機(jī)。

二、影響市政道路質(zhì)量問(wèn)題的兩大原因

（一）市政道路施工所必須的專(zhuān)業(yè)技能考量

由于市政道路建設(shè)需要具備專(zhuān)業(yè)性的指導(dǎo)能力，所進(jìn)行的人才考量在所難免。由于現(xiàn)代交通設(shè)施的科技水平增高，所需的專(zhuān)業(yè)技能也更加嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)技術(shù)所需的考量尤其必要。但是由于人們一貫的認(rèn)識(shí)誤區(qū)，覺(jué)得建筑施工人員只是憑體力不憑腦力的勞動(dòng)人員，所以沒(méi)有達(dá)到技術(shù)的及時(shí)更新。為了走出市政道路建筑施工的錯(cuò)誤認(rèn)知，一旦工作人員在技術(shù)上未能全面考慮，特別是一些交叉部位的細(xì)節(jié)考慮不周，極易產(chǎn)生問(wèn)題。

（二）對(duì)整體項(xiàng)目設(shè)置進(jìn)行合理的管理和規(guī)范

市政道路施工管理關(guān)乎城市建設(shè)要點(diǎn)，具有重要的設(shè)施服務(wù)地位。整體項(xiàng)目設(shè)置的合理與否關(guān)系到建筑質(zhì)量、服務(wù)水平和后期維護(hù)。一旦相關(guān)計(jì)劃未能達(dá)到科學(xué)協(xié)調(diào)，往往容易造成市政道路工作上的遺漏，逐漸增加協(xié)調(diào)管理的難度。

在項(xiàng)目的整體規(guī)劃階段，要做好水電、交通、環(huán)境的考察工作，明確項(xiàng)目所在地的環(huán)境影響，預(yù)先設(shè)計(jì)所面臨的環(huán)境壓力，以免因?yàn)榄h(huán)境問(wèn)題引起不必要的麻煩。例如，某市政道路施工所在地處于交通繁忙的地帶，車(chē)輛流量較大。這就使得在施工時(shí)很容易帶來(lái)交通堵塞的問(wèn)題。市政道路施工的時(shí)間要盡可能短，避免交通干擾，減少施工時(shí)間，提前做好整體項(xiàng)目的合理規(guī)劃。

三、提高市政道路施工質(zhì)量的相關(guān)策略

（一）從認(rèn)識(shí)上強(qiáng)化市政道路質(zhì)量監(jiān)控的重要作用

眾所周知，市政道路施工中的質(zhì)量管理是市政道路工程建設(shè)項(xiàng)目管理中的一個(gè)重要內(nèi)容。從認(rèn)識(shí)上強(qiáng)化市政道路質(zhì)量監(jiān)控的重要作用，要從不同的角度進(jìn)行分析。首先，改變建設(shè)施工人員的整體認(rèn)識(shí)，將“安全施工”、“技術(shù)施工”、“綠色施工”落到實(shí)處。其次，做好各個(gè)計(jì)劃的分配層次，在極易出現(xiàn)矛盾分化的地方實(shí)行提前維護(hù)，打好道路施工質(zhì)量“預(yù)防戰(zhàn)”，做到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防的重要質(zhì)量監(jiān)控。不管是進(jìn)行質(zhì)量檢查還是技術(shù)交流，其目的都是為了增進(jìn)道路施工項(xiàng)目的施工質(zhì)量，只有能從根本上確立道路施工的重要性運(yùn)作，就能從行為、實(shí)踐等多方面進(jìn)行質(zhì)量提升，這一點(diǎn)毋庸置疑。

（二）從施工計(jì)劃中協(xié)調(diào)管理項(xiàng)目的細(xì)節(jié)

為了減少由于技術(shù)失誤等各項(xiàng)問(wèn)題，應(yīng)該對(duì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)密的檢查。作為整個(gè)項(xiàng)目的核心表達(dá)，圖紙會(huì)關(guān)系到各專(zhuān)業(yè)的協(xié)調(diào)工作，設(shè)計(jì)人員應(yīng)從頭到尾遵循著科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑瓌t。由于專(zhuān)業(yè)獨(dú)立性所限，道路施工與其他工作環(huán)節(jié)難免有所沖撞，這就需要對(duì)圖紙進(jìn)行多方面的會(huì)診，并逐步落實(shí)，確保市政道路施工質(zhì)量的水平。除此之外，技術(shù)交底也是重要的步驟，技術(shù)交底的目的是為了讓施工隊(duì)、班組充分理解設(shè)計(jì)意圖，了解施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，從而減少交叉協(xié)調(diào)問(wèn)題。

施工細(xì)節(jié)方面，注意保持施工環(huán)境的整潔有序，盡量減少施工垃圾的產(chǎn)生和遺留。施工垃圾一旦堆積要及時(shí)組織人員進(jìn)行分類(lèi)和降解。顧名思義，所謂施工垃圾主要就是施工過(guò)程的所產(chǎn)生的廢棄的材料垃圾和儀器垃圾等。這些工業(yè)垃圾會(huì)造成不必要的污染，給市政項(xiàng)目建設(shè)帶來(lái)負(fù)面影響。如果不能夠及時(shí)的對(duì)這些垃圾進(jìn)行處理，更會(huì)破壞城市清潔面貌，影響市政工程形象，這樣的細(xì)節(jié)管理極大的影響了整體項(xiàng)目的最佳效果，將會(huì)給市政道路工程的“綠色施工”大打折扣。

（三）施工現(xiàn)場(chǎng)和施工材料的相關(guān)質(zhì)量監(jiān)控

為了保障施工工作的各項(xiàng)措施，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)。

首先，要建立確切適合的測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)，并且按照總平面圖要求布置測(cè)量點(diǎn)，設(shè)置永久件的經(jīng)緯坐標(biāo)樁及水平樁，從而組成科學(xué)的測(cè)量控制網(wǎng)。這是市政道路施工的基礎(chǔ)階段，它的設(shè)計(jì)好壞將直接影響整體建筑施工的質(zhì)量。而在施工現(xiàn)場(chǎng)的材料監(jiān)控等方面，要進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)控，放置不合格的建筑材料流入工地，從而產(chǎn)生道路施工建設(shè)的安全隱患。

在施工現(xiàn)場(chǎng)的管理中，應(yīng)配備專(zhuān)門(mén)的工作人員進(jìn)行監(jiān)督。施工現(xiàn)場(chǎng)不同于其他環(huán)境，材料的排放應(yīng)當(dāng)整齊清楚，避免雜亂不堪。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料、成品、半成品在使用前必須按現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽取試樣。對(duì)于路基修建的各類(lèi)原材料，要加大監(jiān)督，對(duì)其中有所模糊的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行有效的監(jiān)控。

（四）建立健全道路施工安全管理體系

針對(duì)很多施工單位在安全管理體系上的不完整性，我們?cè)陂_(kāi)展安全管理工作過(guò)程中，我們要做好事前預(yù)防工作，要做好事中控制工作，要做好事后改進(jìn)和檢查工作。檢查人員要定時(shí)定期的對(duì)施工工地進(jìn)行檢查監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)的出現(xiàn)和上報(bào)，將安全隱患扼殺在搖籃里。

四、市政道路施工質(zhì)量中的技術(shù)管理重點(diǎn)

在市政道路建設(shè)中，需要確定以下技術(shù)管理重點(diǎn)：

（一）合理的施工方案，整體項(xiàng)目負(fù)責(zé)人員應(yīng)當(dāng)在建筑開(kāi)始階段就建立起有序和正規(guī)的專(zhuān)業(yè)工序，逐步完善和健全管理制度，保證施工的每個(gè)環(huán)節(jié)都能有條不紊，達(dá)到市政道路施工的最佳效果。此外，整體施工方案要經(jīng)過(guò)再三考量，保證整體方案科學(xué)高效。

（二）精確控制標(biāo)高、橫坡。要確定科學(xué)的碾壓過(guò)程，必須遵循《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ44-91）進(jìn)行科學(xué)的施工任務(wù)。在路基、路床、標(biāo)高、橫坡等施工任務(wù)環(huán)節(jié)，必須進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的檢驗(yàn)和量測(cè)。

（三）分層碾壓和科學(xué)保養(yǎng)。只有遵循科學(xué)、正規(guī)、合理的建筑章程，才能建造出符合制造原則的道路設(shè)計(jì)。在設(shè)備的碾壓、設(shè)備的引進(jìn)、道路科學(xué)保養(yǎng)等環(huán)節(jié)進(jìn)行清晰明確的分類(lèi)，從根本上杜絕質(zhì)量隱患問(wèn)題，從而保證市政道路施工的項(xiàng)目質(zhì)量和建筑安全。嚴(yán)格遵循正確的施工方案和分層碾壓工藝，合理控制路面效果和路基質(zhì)量。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，完成一個(gè)成功的市政道路工程項(xiàng)目非常不易。相關(guān)組織、負(fù)責(zé)人員需要有優(yōu)異的專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)和綜合的社會(huì)技能，在道路建設(shè)的實(shí)施中因地制宜，創(chuàng)造出最佳的道路建筑質(zhì)量。同時(shí)堅(jiān)持完善管理，做好項(xiàng)目監(jiān)督中的各個(gè)細(xì)節(jié)工作，保證市政道路施工質(zhì)量的穩(wěn)步提升。

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