李澤亮

中鐵六局集團路橋建設(shè)有限公司 山西晉中 030600

摘要：隨著我國現(xiàn)代化進程的發(fā)展，高速公路橋梁的應(yīng)用也越來越普遍，同時它也占據(jù)著城市交通較為重要的位置，由此，本文根據(jù)近年來高速公路橋梁常見的病害進行原因分析和對策探討，希望能夠促進高速公路橋梁的健康穩(wěn)定發(fā)展，造福城市交通。

關(guān)鍵語：高速公路橋梁；病害原因；解決對策

引言

近年來，隨著我國現(xiàn)代化經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國高速公路橋梁的建設(shè)也到達了一個新的高度，然而在高速公路建設(shè)飛速發(fā)展的同時，由于其長時間的運作再加上自然天氣狀況的影響，難免會出現(xiàn)各種各樣的病害，另一方面，城市車輛的日益增多，個別車輛的超載行為超過了一些高速公路橋梁的承載范圍，這給橋梁的安全營運帶來了不小的隱患。所以本文結(jié)合實際對多數(shù)高速公路橋梁進行檢測，針對常見的病害進行了歸納總結(jié)，并提出了相應(yīng)的解決對策。

一、高速公路橋梁的常見病害

高速公路橋梁受到自然和人為兩大因素的影響出現(xiàn)病害是必然的結(jié)果，以下橋梁中常見的幾種病害。

1.1橋面病害

橋面病害主要表現(xiàn)為橋面的坑洞凹陷，甚至嚴重的有個別橋梁鋼筋結(jié)構(gòu)外露，型鋼伸縮變形，混凝土局部破損等病害現(xiàn)象，這些病害除了影響到橋梁的美觀之外，也存在著巨大的安全隱患，車輛的頻繁過往會加劇橋梁裂縫凹陷的不斷增大，雨水天氣雨水從裂縫滲入會造成鋼筋的腐蝕，降低橋梁的承載能力以及橋梁的耐久性，橋面鋼筋的扭曲外露不僅會使橋梁的震動明顯，另一方面也影響了司機的行車視野，甚至會誘發(fā)交通事故。

1.2橋梁的上部病害

高速公路橋梁的上部經(jīng)常會出現(xiàn)混凝土的脫落，個別嚴重的橋梁甚至會出現(xiàn)主筋的外露，橋梁明顯裂痕等現(xiàn)象，這就影響了橋梁的承載能力，還有橋底被大型載貨車的剮蹭，大面積的混凝土脫落，橫梁隔板混凝土的脫落以及外露鋼筋的腐蝕，這都影響了橋梁的耐久性，橫梁的開裂影響了橋梁間的橫向聯(lián)系，單梁的受力過大這就降低了橋梁營運壽命，另一方面，橋底受腐蝕的脫落物也會砸傷過往車輛，甚至會導致人員傷亡。

二、告訴公路橋梁主要病害的原因分析

高速公路橋梁的病害多種多樣，自然導致病害的原因也就各有不同，既有自然原因，也有人為原因，接著就從以下幾個方面進行原因分析。

2.1橋面病害原因分析

早期高速公路的鋪設(shè)材料是以瀝青為主，可能由于當時鋪設(shè)層面過薄又或者是施工碾壓的不達標，再加上長年累月的日曬雨淋，過往車輛的不斷碾壓，橋面的瀝青與下面的材料逐漸剝離，從而變得松散破損，也就導致了橋面凹陷的出現(xiàn)，如不及時的進行修補，凹陷就會越來越大，加劇橋面的破壞。

橋梁產(chǎn)生裂縫的原因主要有兩個，一方面原因高速公路橋梁的梁端轉(zhuǎn)角位比較大，橋梁上的部分梁板受力過大，長時間的壓力會容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)上的損毀，導致裂縫的出現(xiàn)。另一方面原因就是由于施工質(zhì)量的欠佳，鋪設(shè)的瀝青未能與橋面上的材料進行很好的粘合，加上過往交通工具的不斷碾壓導致了混凝土的松動，出現(xiàn)大面積破碎的現(xiàn)象。

橋面結(jié)構(gòu)設(shè)計的不合理是橋面鋼筋外露的一個原因，另外，斷面尺寸偏小，配筋的不足，鋼筋保護面的過薄，再加上雨水天氣凹槽的積水，尤其鹽水的滲入造成了鋼筋的銹蝕膨脹，導致了混凝土的開裂。而另一個重要原因就是混凝土質(zhì)量的不過關(guān)，經(jīng)不住長時間車輛的碾壓以及雨水的沖刷，不斷的損毀導致了其中摻雜鋼筋的外露。

2.2橋梁上部病害原因分析

橋梁上部混凝土脫落的最主要原因就是橋梁下面沒有設(shè)置限高的裝置，當過往的貨車高度等于或者高于橋梁高度時都會與橋梁的橋板產(chǎn)生撞擊，致使混凝土的脫落以及橋面的剮蹭。當然，在一定情況下也存在施工質(zhì)量欠佳的原因。

預(yù)制板脫落進水主要原因就是在施工過程中沒有做好防水設(shè)施，滲水現(xiàn)象除了會影響橋梁的耐久性外，也會造成混凝土結(jié)構(gòu)的失效，影響橋梁間的橫向聯(lián)系，預(yù)制板在單梁受力過大的情況下更加容易脫落。

T梁橫版的問題主要就是施工質(zhì)量差再加上橋梁上車輛的沖擊致使橫版的破損，從而影響了其他結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

2.3橋梁附屬設(shè)施病害的原因分析

橋梁兩側(cè)土質(zhì)塌陷，長草對橋梁外觀造成的不良影響多數(shù)自然原因?qū)е碌模缤临|(zhì)疏松，雨水沖刷等。

三、高速公路橋梁維修養(yǎng)護對策

高速公路橋梁在施工過程中與營運過程中出現(xiàn)各種各樣的問題是不可避免的，雖然有很多的常見病害，但是如果相關(guān)工作人員能夠及時的發(fā)現(xiàn)并進行修補養(yǎng)護，一定能夠加強橋梁的安全性以及延長橋梁的使用壽命。而橋梁作為高速公路的重要組成部分，其構(gòu)造復(fù)雜，技術(shù)性要求也比較高，修復(fù)起來也有很大的難度，在實際的交通運用中也占據(jù)著重要的地位，所以，高速公路橋梁一旦破損輕則影響橋梁的承運能力，只能在修復(fù)過程中限速減行，重則中斷交通，危害行車安全，同時在一定程度上加劇了堵車問題，加大了其它高速公路橋梁的運行壓力。由此可見，做好高速公路橋梁的養(yǎng)護工作，對確保高速公路橋梁的安全暢通，我國國民經(jīng)濟的穩(wěn)速發(fā)展都有著重要的意義。

3.1高速公路橋梁維修養(yǎng)護的基本原則

高速公路橋梁的維修養(yǎng)護方式多種多樣，但也需要遵循一定的前提條件才行。

其一，維修與預(yù)防性養(yǎng)護相結(jié)合的原則。這是負責高速公路橋梁維修的工作人員必須要遵循的原則，對于已經(jīng)出現(xiàn)破損病害的橋梁要及時的進行維修和養(yǎng)護，還有那些存在破損病害隱患的也要及時的進行預(yù)防性養(yǎng)護，防止破損現(xiàn)象的發(fā)生。另外，那些對橋梁安全性和耐久性有嚴重影響的結(jié)構(gòu)上的病害，要有針對性的進行加固維修，防止病害的蔓延，確保橋梁的安全性及耐久性。這樣一來，橋梁破損的數(shù)量減少了，橋梁的安全質(zhì)量上升了，交通安全也就有了更加牢固的保障。

勤于檢測的原則。這一原則的堅守可以讓橋梁的多數(shù)病害防范于未然。高速公路橋梁的造價本身就非常的昂貴，部分結(jié)構(gòu)也是價值不菲，而對于這樣施工量大，面積大，且耗資巨大，但短期內(nèi)不會對橋梁造成太大影響的病害，相關(guān)工作人員可以加大檢測的頻率，實時了解病害的現(xiàn)狀，等到必要時機再進行維修和養(yǎng)護，如此，既減少了高速公路橋梁的維修養(yǎng)護費用，又及時了解了橋梁的損毀情況，是預(yù)防性養(yǎng)護的前提。

3.3維修養(yǎng)護高速公路橋梁的具體策略

高速公路橋梁維修養(yǎng)護的目的是為了保持橋梁各部分的結(jié)構(gòu)能夠長期處于一個良好的工作狀態(tài)，延長其使用壽命。結(jié)合高速公路橋梁橋梁常見的病害實際，還有充分考慮各項經(jīng)濟指標的基礎(chǔ)上提出了以下幾點對策。

（1）橋面常見病害的維修策略。對于路面破損情況，一方面進行局部維修，采用新材料代替舊材料，保證路面的平整度，另一方面，橋面裂縫的處理，首先要清除堵塞物，進行封縫修補，維修破損結(jié)構(gòu)，必要的要更換新的構(gòu)件。外露鋼筋可采用填充修補處理或者是裁掉多余鋼筋，以免發(fā)生交通意外。

（2）橋梁上部的維修養(yǎng)護策略。首先在橋梁設(shè)計施工階段應(yīng)充分考慮橋梁養(yǎng)護管理工作的需求，完工交接時要仔細核對材料，反復(fù)審查，確保沒有錯誤疏漏的地方。設(shè)置限高裝置，嚴格把控過往貨車的負載情況，另一方面，施工人員也要嚴格把控好施工質(zhì)量，防止橋梁隱患的產(chǎn)生。

（3）橋梁附屬設(shè)施的維修養(yǎng)護策略。對于橋梁兩側(cè)土質(zhì)疏松，雨水沖刷等自然狀況的影響，可在橋梁兩側(cè)種植觀賞性植物，一方面加固了土壤，另一方面提升了橋梁的美觀效果。

四、結(jié)語

高速公路橋梁的病害多種多樣，其成因也是多方面的，這也就要求橋梁安全部門要結(jié)合橋梁的實際狀況，設(shè)定安全的營運管理，定期的進行病害檢測，及時處理安全隱患，確保橋梁的承載能力和安全性能，有效的延長高速公路橋梁的使用壽命，促進城市化進程的發(fā)展。

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