高弘濱 朱泓瑋

義烏市交通設(shè)計(jì)有限公司 浙江省義烏市 322000

摘要：城市的發(fā)展，離不開(kāi)公路事業(yè)的支持，公路橋梁是現(xiàn)代交通的動(dòng)脈，更是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的血脈，雖然我國(guó)橋梁施工技術(shù)已經(jīng)取得了很大的成就，但是存在的問(wèn)題也是顯而易見(jiàn)的，我們必須正視這些問(wèn)題，只有努力改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)，才能使公路橋梁施工技術(shù)實(shí)現(xiàn)更大的突破，助力中國(guó)夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)。本文就主要對(duì)公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)途徑進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；問(wèn)題；措施

一、公路橋梁施工技術(shù)管理簡(jiǎn)述

公路與橋梁施工技術(shù)管理，主要是指施工單位對(duì)施工技術(shù)的組織、協(xié)調(diào)與控制等，是工程順利完工的重要舉措之一。具體來(lái)講，需要施工單位在提高施工水平的基礎(chǔ)上，將技術(shù)管理與技術(shù)水平有機(jī)的結(jié)合起來(lái)。公路橋梁施工的任務(wù)主要包括，根據(jù)國(guó)家或地方的需求，在交通不便的路段進(jìn)行修建，再者對(duì)一些修建多年，瀕臨破損或已經(jīng)遭破壞的路段、橋梁進(jìn)行整修，為人們的生產(chǎn)與生活提供便利。公路橋梁施工的三個(gè)階段都要做好管理工作，在施工前，要做好充分的調(diào)查準(zhǔn)備工作；施工中，認(rèn)真負(fù)責(zé)、嚴(yán)格統(tǒng)一；竣工后，要進(jìn)行全方位的檢測(cè)，方可投入使用。

二、公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制工作中存在的主要問(wèn)題

1、沒(méi)有對(duì)施工材料進(jìn)行有效管理

施工材料的質(zhì)量是否達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)要求，直接關(guān)系到工程的施工質(zhì)量，尤其是在公路橋梁的施工過(guò)程中，更應(yīng)該對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格管理，以確保施工材料的質(zhì)量、規(guī)格、尺寸等都滿(mǎn)足施工技術(shù)的質(zhì)量要求，進(jìn)而保證施工技術(shù)的質(zhì)量。但是，在實(shí)際施工過(guò)程中，卻并沒(méi)有對(duì)施工材料進(jìn)行有效管理，一些施工企業(yè)為了降低工程成本，擴(kuò)大工程經(jīng)濟(jì)效益，在采購(gòu)施工材料時(shí)根本不考慮施工材料的質(zhì)量、規(guī)格以及尺寸等是否滿(mǎn)足施工要求，只選擇價(jià)格低廉的材料進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，進(jìn)而導(dǎo)致施工技術(shù)的質(zhì)量得不到保證，使公路橋梁出現(xiàn)施工裂縫、橋面斷裂以及使用壽命短等問(wèn)題。

2、工作人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)低下

不僅僅是施工工作人員，質(zhì)量控制管理人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)也相對(duì)比較低下，滿(mǎn)足不了建設(shè)施工要求。在施工工作人員方面，絕大多數(shù)工作人員都沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，對(duì)公路橋梁的建設(shè)施工認(rèn)識(shí)不足，依舊按照傳統(tǒng)的道路施工工藝對(duì)公路橋梁進(jìn)行施工。比如，在混凝土的配置過(guò)程中，由于各種材料配比不合理，導(dǎo)致混凝土在風(fēng)干之后出現(xiàn)氣泡和裂縫，而對(duì)這些氣泡以及裂縫進(jìn)行處理的過(guò)程中，工作人員沒(méi)有考慮到橋梁預(yù)應(yīng)力以及表面張力對(duì)橋面的影響，只是按照傳統(tǒng)的公路路面處理方法對(duì)其進(jìn)行簡(jiǎn)單處理，留下安全隱患。管理工作人員方面，一些管理人員沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，沒(méi)有執(zhí)證上崗，不具備質(zhì)量管理資質(zhì)，在管理工作中，也無(wú)法預(yù)見(jiàn)、控制和管理問(wèn)題，使得質(zhì)量控制管理工作效率低下。

3、施工設(shè)備不全，技術(shù)落后

雖然隨著道路工程建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模的不斷擴(kuò)大以及數(shù)量的不斷增加，我國(guó)公路橋梁的施工建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量也在不斷增加，但是不得不承認(rèn)的是，在整個(gè)公路工程的建設(shè)中，公路橋梁的建設(shè)只占據(jù)了其中極小的一部分，對(duì)整個(gè)公路工程的經(jīng)濟(jì)效益起不到太大的影響。因此，為了保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)省施工建設(shè)成本，我國(guó)絕大多數(shù)的建設(shè)企業(yè)都沒(méi)有將過(guò)多的精力放在公路橋梁施工技術(shù)的提高上，更沒(méi)有耗費(fèi)更多的資金引進(jìn)先進(jìn)的施工設(shè)備，進(jìn)而造成我國(guó)公路橋梁施工技術(shù)落后、施工設(shè)備不全的問(wèn)題，無(wú)法保證施工技術(shù)的質(zhì)量。

三、公路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制

1、建立完善的施工質(zhì)量管理制度

健全施工技術(shù)管理制度在一定程度上會(huì)加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的管理和控制，從而在一定程度上保證施工管理工作的有效進(jìn)行。所以在實(shí)際的工作開(kāi)展過(guò)程中，應(yīng)該建立完善的施工質(zhì)量管理制度，針對(duì)施工過(guò)程中存在的各種技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的規(guī)定和詳細(xì)的分析，一旦出現(xiàn)任何的施工中質(zhì)量問(wèn)題，就應(yīng)該按照制度中的相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行處罰，這樣做不僅可以在最大程度上提高工作人員的工作積極性，同時(shí)還能夠提高施工人員的質(zhì)量安全意識(shí)，從而保證施工的質(zhì)量，并可以有效的降低因技術(shù)原因而導(dǎo)致的施工質(zhì)量問(wèn)題。

2、原材料質(zhì)量控制

（1）明確水泥與摻合料的不同品種。如果混凝土材料體積較大，公路橋梁施工過(guò)程中通常使用水化熱較低的水泥品種，在減少因溫度差異導(dǎo)致混凝土材料開(kāi)裂的同時(shí)，還能提高混凝土材料的強(qiáng)度。如果混凝土材料體積較小，通常使用普通規(guī)格的硅酸鹽水泥，特殊需要的情況下還可以采用I級(jí)粉煤灰等配制而成的膠凝類(lèi)材料，在保證其干縮率符合設(shè)計(jì)要求的前提下，投入施工使用。如果水泥細(xì)度偏低，受水化放熱的影響，材料干縮率會(huì)產(chǎn)生較大變化，水泥越粗，形成的混凝土材料收縮率越大。因此，在選擇水泥的過(guò)程中，必須結(jié)合公路橋梁施工的實(shí)際狀況，選擇合適的水泥材料，并進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果滿(mǎn)足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，才能將該材料投入施工使用。目前，很多企業(yè)將水泥材料磨的非常細(xì)，施工人員可以添加適當(dāng)?shù)牡V渣粉或者粉煤灰，可以有效提升水泥材料的強(qiáng)度。最后，嚴(yán)禁將過(guò)期的水泥材料投入施工使用，材料管理人員還應(yīng)該采取措施確保水泥不會(huì)受潮變質(zhì)。

（2）加強(qiáng)骨料級(jí)配工作。骨料級(jí)配狀況直接影響混凝土材料的收縮率，如果級(jí)配不符合設(shè)計(jì)要求，骨料構(gòu)成的骨架整體性能較差，會(huì)降低混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，導(dǎo)致公路橋梁質(zhì)量問(wèn)題。因此，施工人員必須保障混凝土配合材料比例的標(biāo)準(zhǔn)，級(jí)配過(guò)程中必須保障石料之間無(wú)空隙。另外，如果施工建設(shè)過(guò)程中沒(méi)有合適的石灰石碎石，可以在施工所在地周?chē)x擇質(zhì)量合格的粗骨料，嚴(yán)禁使用風(fēng)化石、表土軟石以及火山石灰石等材料。

3、施工技術(shù)質(zhì)量控制

施工技術(shù)質(zhì)量控制需要從以下三方面著手。第一、人力資源控制。為了保障人力資源控制的精細(xì)化，公路橋梁施工建設(shè)過(guò)程中，施工企業(yè)應(yīng)該采取多種措施，如培訓(xùn)、思想教育大會(huì)以及廣播宣傳等形式增強(qiáng)職工對(duì)施工技術(shù)控制重要性的認(rèn)識(shí)；將施工過(guò)程中的職責(zé)細(xì)化到人，強(qiáng)化各部門(mén)負(fù)責(zé)人的執(zhí)行能力；結(jié)合各部門(mén)施工狀況，合理調(diào)配人力資源。第二、質(zhì)量安全控制。施工單位應(yīng)該高度重視質(zhì)量檢查的作用，安排專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員深入施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督控制，促進(jìn)施工建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化；第三，生產(chǎn)進(jìn)度控制。整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施管理中，進(jìn)度控制需要做到合理有效。制定合理的施工計(jì)劃和資源的配套計(jì)劃是首要前提條件，施工過(guò)程中，需要依據(jù)月進(jìn)度計(jì)劃和季度進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行合理的工作總結(jié)。此外，需要?jiǎng)?chuàng)建完善的經(jīng)濟(jì)技術(shù)方案，確保項(xiàng)目與部門(mén)的具體施工中的計(jì)劃，確保工程的實(shí)施不會(huì)受到各種因素的困擾，能夠按期完成。在項(xiàng)目的管理過(guò)程中，對(duì)于出現(xiàn)的狀況需要及時(shí)給出解決方案，避免工程的延誤，避免任何情況而導(dǎo)致項(xiàng)目無(wú)法正常的運(yùn)行，確保整個(gè)項(xiàng)目能夠順利的完成。

4、設(shè)備質(zhì)量控制

設(shè)備質(zhì)量控制需從以下三方面著手：第一，對(duì)機(jī)械設(shè)備實(shí)施科學(xué)化的管理。公路橋梁施工單位應(yīng)該安排專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化管理；結(jié)合企業(yè)機(jī)械設(shè)備使用的實(shí)際狀況，建立健全的機(jī)械設(shè)備管理體系；專(zhuān)職管理人員應(yīng)該了解各設(shè)備的使用狀況，對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，保障設(shè)備質(zhì)量的同時(shí)，降低投入成本；第二，實(shí)施設(shè)備經(jīng)濟(jì)化管理。公路橋梁施工過(guò)程中機(jī)械設(shè)備如果頻繁移動(dòng)會(huì)造成大量經(jīng)濟(jì)投入，施工建設(shè)應(yīng)該盡量減少機(jī)械設(shè)備的移動(dòng)范圍；強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備的維護(hù)工作。公路橋梁施工單位應(yīng)該安排專(zhuān)業(yè)人員定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢查，維修人員與檢查人員保持緊密聯(lián)系，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)采取措施進(jìn)行維修。

四、結(jié)束語(yǔ)

總之，公路橋梁作為我國(guó)交通路網(wǎng)的重要組成部分，在交通運(yùn)輸中發(fā)揮著重要的作用，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的重要組成部分，因此在未來(lái)的公路橋梁施工建設(shè)過(guò)程中，需要不斷加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)質(zhì)量的管理和控制，最大程度保證工程項(xiàng)目有效進(jìn)行。

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