李銳

寧波海運明州高速公路有限公司 浙江省寧波市 315000

摘要：科學(xué)技術(shù)以及社會大環(huán)境的快速發(fā)展，關(guān)于我國高速公路的整體建設(shè)也在一定程度上得到有力的進(jìn)步和發(fā)展，而機(jī)電系統(tǒng)工程作為高速公路建設(shè)得有力支柱更是隨之提升。機(jī)電工程系統(tǒng)大體上包含四大系統(tǒng)工程，它們沒有主次之分各系統(tǒng)配合執(zhí)行，首先有配電照明系統(tǒng)提供總體需要的電能和照明、監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行全程監(jiān)控、收費口處有收費系統(tǒng)，而通信系統(tǒng)則作為輔助手段配合著整套系統(tǒng)的執(zhí)行。本文從整體上介紹了加強(qiáng)機(jī)電工程建設(shè)的策略，隨后講述了高速公路專業(yè)化維護(hù)模式建立要點以期能在實際工作和生活中能夠得到有力的輔助指導(dǎo)作用。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電工程；建設(shè)與維護(hù)

前言：

綜合考慮近些年我國高速公路整體建設(shè)情況發(fā)現(xiàn)大都以籌資建設(shè)鋪墊，后期通過使用收費得到的資金來還貸，后期執(zhí)行再建設(shè)的循環(huán)建設(shè)模式，因此在高速公路建設(shè)的整個環(huán)節(jié)中不僅要執(zhí)行高質(zhì)量、高安全性的運行標(biāo)準(zhǔn)，同時為了跟快速的還貸執(zhí)行再建設(shè)還要努力把好“收費”這一關(guān)卡，可以快速準(zhǔn)確的處理客戶信息是必要點。因此為了更好地實現(xiàn)這些方向性原則，首先要做的就是以最先進(jìn)的技術(shù)和最優(yōu)質(zhì)的設(shè)備建設(shè)最完備的機(jī)電系統(tǒng)，其次便是培養(yǎng)一群高素質(zhì)、高水平的機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)人員，定期與不定期的對現(xiàn)有機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行檢測和升級優(yōu)化。

一、加強(qiáng)機(jī)電工程各項建設(shè)的有效策略

（一）把控高速公路機(jī)電工程建設(shè)的質(zhì)量關(guān)

任何一個工程的建設(shè)成功的首要因素就是質(zhì)量，因此把控質(zhì)量關(guān)影響著整個項目，必須將此作為工作的重點和前提，且將質(zhì)量管理工作貫穿所有內(nèi)容之中，以保證項目質(zhì)量優(yōu)、整體棒，這就需要努力做好以下內(nèi)容：首先在初步設(shè)計階段，在設(shè)備的選擇及機(jī)電設(shè)備的安排時就必須加強(qiáng)質(zhì)量管控，確保設(shè)計的質(zhì)量是基礎(chǔ)和前提，只有這樣才可以進(jìn)一步確保整個機(jī)電工程系統(tǒng)不論是技術(shù)還是實施上都可以有一套質(zhì)量可靠的設(shè)計方案；之后就是必須做到把控機(jī)電工程施工過程中所需要注意的每一個細(xì)節(jié)問題，例如主要施工材料的選擇、現(xiàn)場施工機(jī)械的利用以及機(jī)電設(shè)備安裝的把握，尤其是在進(jìn)場前后做好機(jī)電工程安裝、實行等監(jiān)理工作，以確保機(jī)電安裝、執(zhí)行的質(zhì)量符合機(jī)電工程標(biāo)準(zhǔn)。

（二）把控高速公路機(jī)電工程建設(shè)的進(jìn)度關(guān)

對于機(jī)電工程的進(jìn)度管理和把控要做到以下幾個重要方面，首先需要將整個工程建設(shè)的進(jìn)度計劃完整清晰的編制和列出，之后要做的就是將整個機(jī)電系統(tǒng)結(jié)合工程的實際情況進(jìn)行安排，推行科學(xué)的設(shè)計、合理的方案；建設(shè)過程中要保持好各部門之間的協(xié)作，合理有效的對整個施工建設(shè)進(jìn)行分工，以做到分工到部、分工到人、責(zé)任明確，推進(jìn)執(zhí)行；實行例會制度，按周開會，各部門對近期工作進(jìn)行匯報，對現(xiàn)有問題進(jìn)行總結(jié)并集思廣益相應(yīng)的解決辦法，更好的推進(jìn)下一步工作的進(jìn)展，加快工程進(jìn)度，按計劃完工，并且努力實現(xiàn)最優(yōu)工作效率。

（三）把控高速公路機(jī)電工程建設(shè)的投資關(guān)

高速公路機(jī)電工程整個項目得以完成最主要依靠投資，這無疑是關(guān)鍵的一環(huán)，因此對于投資首先就要搭建出一個公平公正、切實可靠的投標(biāo)平臺，承包商中標(biāo)的根本要符合招標(biāo)文件上所提出的所有要求，其次價格上要低于其他單位。按照工程實際所需計量后再對投資者進(jìn)行估量和比對，若項目中存在變動，招標(biāo)程序也必須有所實施，雙方達(dá)成一致是根本。投資招商過程中，各部門都互相監(jiān)督，減少為謀取個人利益所存在的不合理待遇，監(jiān)督舉報有獎，嚴(yán)控投資關(guān)。

（四）把控高速公路機(jī)電工程建設(shè)的安全關(guān)

機(jī)電工程中安全也是必須要著重考慮的，在建設(shè)過程中的每一個環(huán)節(jié)都應(yīng)該將安全二字銘。安全不是一個人就可以預(yù)防的問題，是全體員工所必須提高的意識，因此加強(qiáng)對工作人員的安全知識培訓(xùn)和安全意識教育顯得尤為重要。這樣就可以通過強(qiáng)化員工教育的方式來提升工作人員的整體意識，從而落實到工作中去，增加機(jī)電工程建設(shè)的安全性。同時，無論是企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)還是各部門的管理者都需要定期進(jìn)行安全檢查，加強(qiáng)安全管理，對不安全因素進(jìn)行排除和解決，最終實現(xiàn)高速公路的安全暢通。

二、高速公路專業(yè)化維護(hù)模式建立要點

高速公路專業(yè)化建設(shè)后并不代表問題就不會再出現(xiàn)，因此嚴(yán)格地建設(shè)過后還需要實行專業(yè)化的維護(hù)模式，做到以下幾個要點：

（一）完善機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備數(shù)據(jù)庫管理模式

建立一個完善數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，里面包含所有的機(jī)電設(shè)備設(shè)施，并且對納入的產(chǎn)品進(jìn)行要個的考核與審查，以嚴(yán)格地執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)制約，提升機(jī)電系統(tǒng)運行質(zhì)量。同時，嚴(yán)格的數(shù)據(jù)庫管理模式可以解決高速公路因系統(tǒng)過多、種類繁雜而不好維修和管理的問題，建立健全數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)可以有效進(jìn)行歸納整理，同時實現(xiàn)系統(tǒng)的科學(xué)化及數(shù)據(jù)化。這樣能夠更進(jìn)一步加強(qiáng)對機(jī)電系統(tǒng)使用狀況的了解，更好地去維護(hù)機(jī)電系統(tǒng)的運行。

（二）維護(hù)模式根據(jù)不同路段的情況進(jìn)行實施

高速公路的設(shè)計和施工都會依據(jù)其所處路段，自然其地理位置等因素也直接影響了機(jī)電系統(tǒng)的選擇，隨之這也就直接導(dǎo)致機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)人員分配的不同，因此無比根據(jù)不同路段進(jìn)行全面配置，以實現(xiàn)維護(hù)路段和維護(hù)人員的統(tǒng)一模式，減少因路段、綜合技術(shù)不一致所造成的機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)不到位的情況。同時，不難看出機(jī)電系統(tǒng)工程隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展也在不斷更新和發(fā)展，因此采用性能、技術(shù)優(yōu)越的設(shè)備越來越重要，這樣才會更好地適應(yīng)時代潮流，促進(jìn)新型高速公路更快的發(fā)展和提升。

（三）組建專業(yè)化維護(hù)機(jī)電系統(tǒng)隊伍

不斷提升高速公路維護(hù)人員的素質(zhì)及專業(yè)化水平，不斷推動維護(hù)模式的健全和優(yōu)化。一直以來我國高速公路的建設(shè)實施都處于發(fā)展中的狀態(tài)，從整體上看高速公路機(jī)電設(shè)備故障多發(fā)，質(zhì)量達(dá)不到很優(yōu)的狀態(tài)，因此如果在設(shè)備發(fā)生故障時，維護(hù)人員不能立刻根據(jù)現(xiàn)有狀況進(jìn)行維修，那么必定會造成很多負(fù)面影響，例如：阻塞道路，引發(fā)事故等。因此，組建一支專業(yè)化的維護(hù)機(jī)電系統(tǒng)的隊伍是建立好維護(hù)模式的必要點。

結(jié)束語：

總而言之，專業(yè)化的機(jī)電工程系統(tǒng)管理利于高速公路管理部門完善現(xiàn)有體制，提高整體服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而增加企業(yè)整體實力。而作為高速公路機(jī)電系統(tǒng)實行的必要保障的維護(hù)制度也是高速公路管理站所必須執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時建立專業(yè)化的維護(hù)管理制度也高速公路交通文明建設(shè)的重要標(biāo)志之一，必須得到各界人士的重視。

參考文獻(xiàn)：

[1]李思琦.高速公路機(jī)電工程建設(shè)項目管理[J].高速工程建設(shè)與實踐.2012，09（11）：23-24.

[2]李易峰.高速公路機(jī)電工程專業(yè)化維護(hù)模式探討[J].建筑維護(hù).2011（8）：88-89.

[3]王洋.淺談高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理[J].高速工程.2014（10）：132-133.