紀(jì)鵬飛

8月24日，依維柯中國在北京凱賓斯基飯店舉行了一場產(chǎn)品發(fā)布會，宣告旗下New Daily正式登陸中國市場，并與歐洲市場同步銷售。依維柯中國區(qū)總裁自奇尼先生介紹，作為引入中國市場最重要的一款戰(zhàn)略車型，New Daily底盤型號范圍覆蓋豐富，車輛總重從4～7t，軸距從3 000～4 750mm，上裝長度可達(dá)6 190mm，是同類車型中唯一一款載重達(dá)到4.7t的底盤，前后橋最大負(fù)載也是居同類領(lǐng)先。

New Daily擁有8 000多種規(guī)格型號配置，這種設(shè)計多變的底盤使得這款車型成為專用車改裝的理想選擇，靈活和耐用的底盤可以承擔(dān)消防、通訊指揮等特種行業(yè)的改裝需求。

Daily是中國VAN糞車的鼻祖

由于南京依維柯國產(chǎn)化商用車產(chǎn)品的推廣普及，“IVECO”這一標(biāo)識在國內(nèi)市場并不少見。在大街小巷中，遍地都可以看到“IVECO”的輕客。而在“IVECO”的所有車型中，依維柯Daily可以說是中國輕客或者說VAN類車型的鼻祖，它開創(chuàng)了一類車型，對原有的日系中型面包車形成替代和升級。自從1978年第一臺新車下線，Daily因萁堅固和輕巧的車身、舒適和輕松的操控以及出色的耐用性一直受到客戶的贊賞和認(rèn)可。至今為止，在全球超過110個國家已經(jīng)銷售了260多萬輛。在普通中國人眼中，Daily車型的名字就叫“依維柯”，就像很多老人把大眾車統(tǒng)稱“桑塔納”，由此可見這款車型的受歡迎程度。

盡管是款經(jīng)典車型，但是現(xiàn)在市場上新入市的車型眾多，依維柯開創(chuàng)了這類市場，又受到各種車型的挑戰(zhàn)。因此，Daily車型的升級換代提上日程。2014年經(jīng)過煥然一新的設(shè)計，第三代NewDaily在意大利蘇扎達(dá)工廠正式下線。這款車型80%的車身部件都經(jīng)過了重新設(shè)計，以達(dá)到傳統(tǒng)和創(chuàng)新的完美結(jié)合，在舒適性、駕駛操控性和豐富的改裝性能方面都有了大幅提升。

在第65屆德國漢諾威國際商用車展上，New Daily得到全體評委的認(rèn)可并獲得了輕型商用車行業(yè)最負(fù)盛名的獎項——“2015年度國際廂式商用車大獎”。評委認(rèn)為，New Daily“在環(huán)保和安全性方面代表了廂式商用車的最高水平，為促進(jìn)道路貨運行業(yè)的效率提升和可持續(xù)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)”。最近，在德國，由25名運輸和物流專家組成的評委團(tuán)授予New Daily“2015年最佳運輸獎”，同時，New Daily Hi-Maitc8檔全自動變速器也獲得了“創(chuàng)新大獎”。評委對幾款同類車型進(jìn)行了嚴(yán)格的比較，對New Daily強大的裝載能力、豐富的底盤改裝能力和出色的駕駛舒適性提出贊賞。

依維柯中國區(qū)總裁白奇尼先生透露，現(xiàn)在New Daily在歐洲市場處于供不應(yīng)求的狀況。位于意大利蘇扎拉的依維柯工廠每周工作六天，每天三班倒，每周仍然有幾百輛的訂單無法得到滿足。

豐富的改裝應(yīng)用

與第一、二代車型相比，第三代New Daily在內(nèi)飾空間和動力上做了不少提升。記者在發(fā)布會前的樣車展示區(qū)親自體驗了這幾款新車型。

見慣了國產(chǎn)的商用車底盤，第一次坐在New Daily的駕駛室里，感覺就像在駕駛一輛高級轎車。New Daily是在卡車的骨架上，帶來了乘用車的體驗。因此，New Daily是卡車和乘用車的結(jié)合體，既有卡車堅固的底盤和骨架，又有乘用車的舒適性和人性化。為了向駕駛者和乘坐者提供一個更加安靜、舒適、人性化的駕乘空間，New Daily在很多設(shè)計細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改進(jìn)，包括更低的座椅高度、更小的方向盤尺寸、更大面積的擋風(fēng)玻璃、全新設(shè)計的儀表板和空調(diào)系統(tǒng)，等等。充足的儲物空間可以滿足各種用途需求，同時采用空氣懸掛以提高駕乘舒適性。NewDaily還配備豐富的娛樂信息安全系統(tǒng)，例如ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)成為所有車型的標(biāo)配，可根據(jù)客戶要求加裝車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、后視攝像頭等其他電子安全裝置。這些人性化的設(shè)計使得New Daily打破傳統(tǒng)意義上的作為物流運輸車輛的功能，更加適合高端專用車使用。

在動力上，New Daily配備了依維柯最新推出的業(yè)內(nèi)第一款八檔全自動變速器Hi-Matic，提供最佳舒適性和安全性，并且有著同類車型中更出色的性能表現(xiàn)。HI-Matic全自動變速器可在不到200ms的時間里順暢準(zhǔn)確地完成換擋，Eco或Power模式的選擇使車輛具有出色的燃油經(jīng)濟性。新型變速器在可靠性和耐用性方面均創(chuàng)造了新的紀(jì)錄，與傳統(tǒng)手動變速器相比，其維護(hù)和修理費用可降低10%。“現(xiàn)在駕駛New Daily變得更加輕松和方便，無論在城市路況下還是在高速公路上都能給駕駛者足夠的信心，即使對轎車司機而言也不是件難事。加長軸距既保障了長途行駛的舒適性和平穩(wěn)性，同時在城區(qū)狹窄地段極具靈活性，11.9m的轉(zhuǎn)彎直徑在同類車型中表現(xiàn)最好?！币谰S柯中國區(qū)總裁白奇尼先生透露，全新的雙叉臂強化葉片簧前獨立懸掛系統(tǒng)提高了車輛性能，它可確保駕駛員輕松、安全地操控并且在駕駛時擁有堪比轎車的舒適度，同時還能保證車輛有較高的裝載量——前橋的最大負(fù)載可達(dá)1 900kg，在各種路況下進(jìn)行車輛應(yīng)急處置操作也變得更為安全。

New Daily車型最大的亮點是特別適合專用車改裝，而且不僅僅是“改”，更多的則是“裝”，提供了廣闊的上裝空間和發(fā)揮余地。NewDaily底盤型號范圍覆蓋豐富，車輛總重從4～7t，軸距從3 000～4 750mm，上裝長度可達(dá)6 190mm，是同類車型中唯一一款載重達(dá)到4.7t的底盤，前后橋最大負(fù)載也是居同類領(lǐng)先。New Daily擁有三種車身高度，形成不同的內(nèi)部容積，覆蓋了商用車、廂式貨車、輕型卡車以及專用車底盤。New Daily主要面向特種車輛的改裝使用，房車、醫(yī)療救護(hù)車和消防車是最有針對性的細(xì)分市場。這些用戶對可靠性和服務(wù)及時性的要求很高。客戶對一輛車滿意，不僅僅體現(xiàn)在駕駛一輛好車方面，更體現(xiàn)在售后服務(wù)能夠及時解決遇到的小毛病，有效排查小故障。白奇尼認(rèn)為，New Daily的車型配置很多，每一種配置都針對不同的市場應(yīng)用。所以說，不存在哪款是旗艦產(chǎn)品或者是主銷車型，每一款車都有各自的生產(chǎn)空間和目標(biāo)客戶。

意在撬動高端專用車市場

作為一款經(jīng)典車型，Daily已經(jīng)有37年的歷史了，同時，2015年也是依維柯品牌成立40周年。這對于一家塑造了全球商業(yè)運輸行業(yè)歷史的知名企業(yè)而言無疑是一個重要的里程碑。依維柯在歐洲、中國、澳大利亞、巴西和非洲都設(shè)有生產(chǎn)廠，經(jīng)營場所遍及全球160多個國家。依維柯近些年一直專注于技術(shù)創(chuàng)新，而這種堅持也為企業(yè)帶來了豐厚回報，已成功躋身于全球最頂尖的從事道路運輸車輛生產(chǎn)和經(jīng)營的龍頭企業(yè)之列。

事實上，自從在去年廣州車展上亮相以后，New Daily受到市場的一致好評并得到專用車企業(yè)和終端用戶的持續(xù)關(guān)注。這次第一批引進(jìn)國內(nèi)市場的New Daily車型覆蓋總重4～7t的廂式商用車以及專用底盤，同時可選擇手動、手自一體和業(yè)內(nèi)第一款Hi-Matic八擋全自動變速器。New Daily系列車型目前還包括壓縮天然氣和電動版本，排放方面符合國內(nèi)最嚴(yán)格的國V排放標(biāo)準(zhǔn)，在提供更加“干凈”的方案的同時通過大幅減少油耗來降低運營成本，這也是依維柯對可持續(xù)發(fā)展運輸目標(biāo)做出的承諾和努力。

白奇尼先生透露，依維柯希望通過在中國引進(jìn)NewDaily車型，進(jìn)一步強化依維柯在中國市場的品牌形象，擴大依維柯進(jìn)口車型在中國市場的銷售份額，給中國客戶帶來優(yōu)質(zhì)和高效的原裝進(jìn)口商用車。

因此，針對進(jìn)口車詬病的售后服務(wù)，依維柯中國將妥善解決這個問題。New Daily不僅僅使用依維柯進(jìn)口品牌的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，也會在合資公司的服務(wù)站中挑選一些資質(zhì)好，服務(wù)能力強的人員進(jìn)行培訓(xùn)，讓這些服務(wù)站也給New Daily提供售后服務(wù)。