大志

達(dá)瓦一個(gè)人背著沉重的器材箱子往格拉丹東冰川的冰舌上爬，箱子里放著一組嶄新的基石Keyshare航拍飛行器。這本來應(yīng)該是兩人一組操作的全景利器，現(xiàn)在少了一個(gè)人，它能不能飛起來，讓達(dá)瓦感到無比頭疼。

紀(jì)念長江漂流的活動(dòng)最初拉起了30輛車的長長車隊(duì)，從玉樹一路向長江正源格拉丹東姜古迪如冰川前進(jìn)。達(dá)瓦作為 個(gè)地方電視臺的攝像師，負(fù)責(zé)整個(gè)活動(dòng)中唯一的一架航拍器。與他合作的是來自湖南衛(wèi)視的 個(gè)小伙子。在4000多米的高原上，誰也不敢保證這個(gè)四軸的小玩意兒是否能如預(yù)料的那樣飛起來，也沒人能保證會拍到滿意的畫面。

離開玉樹一天以后，第一組電視臺的攝像師全部高反退出了，到第二天的下午，另 批專業(yè)攝像人員也病倒了，這其中包括和達(dá)瓦配合的那個(gè)小伙子。從沱沱河的大橋上開始，這個(gè)裝著航拍器的箱子落到了達(dá)瓦 個(gè)人身上。他幾乎對每一個(gè)人抱怨，這本該兩個(gè)人完成的操作，讓他有點(diǎn)慌了——“我可以操作飛行，我也可以拍攝，但是沒法同時(shí)做兩件事情。”

這也許就是現(xiàn)存所流行的航拍器的軟肋，它把一個(gè)系列的工作分拆開來，兩個(gè)部分同等重要，缺一不可。在向江源挺近的三天時(shí)間里，達(dá)瓦總是背著那個(gè)器材箱，從來沒有打開過，這個(gè)小玩意兒第次進(jìn)到如此高海拔的高原地區(qū)，他只接受了簡單的培訓(xùn)，簡單到只能安裝拆解和讓它飛起來。湖南衛(wèi)視年輕的攝像師在被抬走之前交給達(dá)瓦個(gè)手機(jī)，這個(gè)手機(jī)充當(dāng)了拍攝的監(jiān)視器，可后來達(dá)瓦發(fā)現(xiàn)，手機(jī)上下載的同步視頻軟件居然版本過高了，以至于不能和航拍器上的高清全景攝像設(shè)備同步——“這幾乎是次失敗的高原航拍嘗試?！边_(dá)瓦說。

姜古迪如冰川綿延22公里，不論是站在哪個(gè)角度，都得把這條壯觀的冰川完整的拍攝下來。航拍 一這是唯一可以事前全景式覆蓋的手段。玉樹州電視臺的領(lǐng)導(dǎo)給達(dá)瓦下了死命令——無論如何也要讓航拍器飛起來，無論如何也要把冰川完整的拍攝卜來。于是，就看到了開頭的 幕，達(dá)瓦背著這個(gè)孤獨(dú)的箱子，孤獨(dú)地存冰川前沿的冰塔林徘徊不前。

如達(dá)瓦所說，他打開箱子開始組裝航拍器和攝像機(jī)的時(shí)候，已經(jīng)想象到它摔進(jìn)冰川的情景——“像被獵槍打下來的斑頭雁，斜著扎到冰川里，從此銷聲匿跡?！?/p>

這種多軸航拍器與傳統(tǒng)的固定翼飛機(jī)、直升機(jī)不同，多軸飛行器具有多個(gè)動(dòng)力輸出軸，帶動(dòng)多個(gè)旋翼，產(chǎn)生升九。固定翼飛機(jī)通過各個(gè)舵面對氣流的改變，而對機(jī)身進(jìn)行控制。直升機(jī)通過傾斜旋翼產(chǎn)生各個(gè)方向的力，對機(jī)身進(jìn)行控制。而多軸飛行器則是通過各個(gè)旋翼的不同轉(zhuǎn)速（各個(gè)旋翼螺距同定），產(chǎn)生各個(gè)方向的扭力，從而控制機(jī)身。為了將高原橫風(fēng)造成的損失幾率降到最低限度，達(dá)瓦把起飛點(diǎn)放在處北風(fēng)的冰山背后。Kovshare并非最新型的型號，與其他品牌的某些型號相比，這款航捫器并不適于單兵操作。達(dá)瓦只能專注于保持航拍器平穩(wěn)。他把機(jī)載攝像機(jī)的鏡頭固定在垂直90度的方位上，他相信機(jī)載的1080p攝像頭只要到達(dá)足夠高的高度，一定可以帶回一組完美的影像。

飛行器開始在封凍的冰川面上起飛了，10米、20米、50米……最終達(dá)瓦把航拍器穩(wěn)定在100米的高度，與冰川水平線持平，并做水平180度旋轉(zhuǎn)。顯示屏因?yàn)楣碳姹惧e(cuò)誤， 片漆黑。這個(gè)拍攝過程持續(xù)了五分鐘。達(dá)瓦做了四次水平360度旋轉(zhuǎn)之后，小心翼翼的降低航拍器的飛行高度。

高原面已經(jīng)開始起風(fēng)了，銀白色的航拍器開始在風(fēng)中顫抖，降到10米多高的時(shí)候，一陣橫風(fēng)掃過，這個(gè)脆弱的家伙 頭扎進(jìn)了堰塞湖邊的一個(gè)雪堆。當(dāng)達(dá)瓦把它找到的時(shí)候，這個(gè)航拍器上個(gè)槳葉斷裂，看樣子是報(bào)廢了。不過影像系統(tǒng)保存完好。搭載相機(jī)的大疆215禪思云臺就掛在腳架的碳纖維長桿上，云臺與腳架之間通過12個(gè)橡膠減震球進(jìn)行“軟性連接”，這樣的措施主要是通過減震球把機(jī)架的各種高頻振動(dòng)過濾掉，這樣相機(jī)云臺就可以有個(gè)相對穩(wěn)定的工作環(huán)境。與其他專業(yè)航拍系統(tǒng)味追求使用單反相機(jī)拍攝的方式不同，大疆航拍平臺搭配215云臺，選擇了同樣具備高素質(zhì)視頻拍攝能力的單電相機(jī)作為主要的搭配拍攝設(shè)備，減輕整個(gè)系統(tǒng)的負(fù)載壓力，否則這十米的一摔，攝像系統(tǒng)估計(jì)會粉身碎骨。

飛行器和攝像系統(tǒng)成功回收了，雖然有點(diǎn)損失，但依然在可承受范圍之內(nèi)。達(dá)瓦總結(jié)單人完成這次超高海拔飛行的心得時(shí)覺得這多少占了老天的便宜。在穩(wěn)定氣流方面，超高海拔（5000米以上）的稀薄空氣和不穩(wěn)定氣流，確實(shí)不適宜航拍器做低空航拍，可能是運(yùn)氣太好了，從放飛到回收，老天爺正好給了足足十分鐘的無風(fēng)時(shí)間，不過達(dá)瓦也感覺到升力明顯不足，升空容易降落難。

最終呈現(xiàn)的影像達(dá)瓦覺得滿意，他直接對他臺里的領(lǐng)導(dǎo)說“超高海拔、單人、盲拍、回收素材。您就不要跟我講究什么構(gòu)圖了吧，這本來就是一次不可能完成的任務(wù)?！?