楊春兵 楊季平 梁海波

（湛江南海西部石油勘察設(shè)計(jì)有限公司，廣東 湛江 524057）

·地球與環(huán)境科學(xué)·

海上平臺(tái)采用衛(wèi)星通信時(shí)通信中斷引起關(guān)停的時(shí)間間隔設(shè)置分析

楊春兵 楊季平 梁海波

（湛江南海西部石油勘察設(shè)計(jì)有限公司，廣東 湛江 524057）

受限于與陸地的距離及投資，很多海上平臺(tái)與陸地采用衛(wèi)星通信。受“日凌”現(xiàn)象的影響，衛(wèi)星通信中斷的時(shí)長(zhǎng)可以達(dá)到10min之久甚至更多。當(dāng)海上平臺(tái)與陸地之間的衛(wèi)星通信鏈路中斷達(dá)到一定時(shí)長(zhǎng)時(shí)，為安全起見(jiàn)，需要自動(dòng)觸發(fā)平臺(tái)的關(guān)停。通過(guò)分析引起關(guān)停的原因，為今后類似項(xiàng)目提供參考。

海上平臺(tái)；衛(wèi)星通信；通信中斷；關(guān)停；日凌

受限于與陸地的距離及投資，很多海上平臺(tái)與陸地采用衛(wèi)星通信，例如中國(guó)海洋石油（中國(guó)）有限公司旗下的平湖DPP平臺(tái)與上海終端、平湖DPP平臺(tái)與岱山終端、春曉CEP平臺(tái)與寧波終端，等等。受“日凌”現(xiàn)象的影響，每年春分和秋分前后，由衛(wèi)星傳送的無(wú)線電通信鏈路嚴(yán)重惡化甚至被迫中斷，其時(shí)長(zhǎng)可以達(dá)到10min之久甚至更多［1］。當(dāng)海上平臺(tái)與陸地之間的衛(wèi)星通信鏈路中斷達(dá)到一定時(shí)長(zhǎng)時(shí)，為安全起見(jiàn)，需要按照預(yù)設(shè)邏輯自動(dòng)觸發(fā)平臺(tái)的關(guān)停。

1　項(xiàng)目背景

春曉氣田群產(chǎn)出的天然氣從春曉CEP平臺(tái)經(jīng)海底管道輸送至寧波終端，凝析油從春曉CEP平臺(tái)經(jīng)海底管道輸送至平湖DPP平臺(tái)；平湖DPP平臺(tái)產(chǎn)出的天然氣經(jīng)海底管道輸送至上海終端，原油/凝析油與來(lái)自春曉CEP平臺(tái)的凝析油匯合后經(jīng)海底管道輸送至岱山終端。

在目前的關(guān)停邏輯中，臺(tái)風(fēng)模式下，平湖DPP平臺(tái)與上海終端間的衛(wèi)星通信中斷1分鐘后，平湖DPP平臺(tái)即觸發(fā)生產(chǎn)關(guān)停；春曉CEP平臺(tái)與寧波終端間的衛(wèi)星通信中斷20分鐘后，春曉氣田群才觸發(fā)生產(chǎn)關(guān)停。春曉CEP平臺(tái)與平湖DPP平臺(tái)之間并沒(méi)有直接的通信鏈路，須通過(guò)上海終端進(jìn)行中轉(zhuǎn)。

在正常生產(chǎn)時(shí)，平湖DPP平臺(tái)與上海終端之間為單向通信，由平湖DPP平臺(tái)向上海終端傳送生產(chǎn)信息數(shù)據(jù)，上海終端的控制系統(tǒng)只能接受信息，不能向平湖平臺(tái)發(fā)送控制信號(hào)。在臺(tái)風(fēng)期間，人員撤離平臺(tái)后，上海終端與平湖DPP平臺(tái)之間才建立雙向通信，上海終端的控制系統(tǒng)可向平湖DPP平臺(tái)發(fā)出遠(yuǎn)程控制信息，如平臺(tái)關(guān)停信號(hào)。在平湖DPP平臺(tái)與上海終端間的衛(wèi)星通信中斷一定時(shí)間后，平湖DPP平臺(tái)的控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出關(guān)停信號(hào)，關(guān)停平湖DPP平臺(tái)的生產(chǎn)。春曉CEP平臺(tái)與寧波終端之間的情況與此類似。

圖1　油氣走向圖

2　平湖DPP平臺(tái)與春曉氣田群控制系統(tǒng)概況

平湖DPP平臺(tái)和春曉氣田群都具有完善的控制系統(tǒng)，它一方面連續(xù)檢測(cè)和控制平臺(tái)上各種生產(chǎn)、公用設(shè)備的正常運(yùn)行，另一方面又對(duì)各種事故進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，一旦出現(xiàn)意外問(wèn)題，第一時(shí)間進(jìn)行報(bào)警并經(jīng)過(guò)系統(tǒng)邏輯自動(dòng)地處理控制，以避免事故的擴(kuò)大化或?yàn)?zāi)難性事故的發(fā)生，將不安全的因素控制在最小的范圍內(nèi)，從而保障平臺(tái)的生產(chǎn)安全，確保平臺(tái)人員和設(shè)施的安全，防止環(huán)境污染，將事故的損失限制到最小。

平湖DPP平臺(tái)控制系統(tǒng)關(guān)停等級(jí)劃分為5級(jí)：

ESD-1為棄平臺(tái)關(guān)停。該級(jí)關(guān)停級(jí)別最高，只能由平臺(tái)經(jīng)理或指定專人手動(dòng)啟動(dòng)。啟動(dòng)后，引發(fā)所有低級(jí)別關(guān)停，平臺(tái)上設(shè)備除應(yīng)急支持系統(tǒng)延時(shí)關(guān)停外全部關(guān)停，同時(shí)平臺(tái)狀態(tài)燈棄平臺(tái)藍(lán)燈亮，啟動(dòng)棄平臺(tái)廣播。ESD-1級(jí)手動(dòng)按鈕安裝陸上終端及平臺(tái)的中控室、救生艇登船處和直升機(jī)坪等人員較集中的場(chǎng)所，并且有明顯的標(biāo)志或警告牌。

ESD-2為火氣關(guān)停。該級(jí)關(guān)停由同一火區(qū)兩個(gè)火焰探測(cè)器表決、兩個(gè)可燃?xì)怏w探測(cè)器達(dá)到50%爆炸濃度下限后表決、兩個(gè)可燃?xì)怏w探測(cè)器一個(gè)達(dá)到20%另一個(gè)達(dá)到50%爆炸濃度下限后表決、主電源故障等引起，也可以由操作員觀察到火情后手動(dòng)啟動(dòng)，同時(shí)廣播系統(tǒng)發(fā)布著火警報(bào)。該級(jí)關(guān)停除執(zhí)行本級(jí)關(guān)停的特殊功能外，還引起ESD-3、4（包括4A和4B）、5級(jí)關(guān)停，即引發(fā)：生產(chǎn)關(guān)停，關(guān)停所有的井上安全閥、井下安全閥，但消防設(shè)施、通訊設(shè)備、障礙燈、霧笛、應(yīng)急照明及供電設(shè)備保持工作狀態(tài)。

ESD-3為生產(chǎn)關(guān)停。該級(jí)關(guān)停由生產(chǎn)系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)故障、儀表風(fēng)壓力低低、臺(tái)風(fēng)模式下通信中斷達(dá)到控制系統(tǒng)預(yù)設(shè)時(shí)間、同一火區(qū)兩個(gè)可燃?xì)怏w探測(cè)器達(dá)到20%爆炸濃度下限后表決等引起，可手動(dòng)或自動(dòng)啟動(dòng)。該級(jí)關(guān)停除執(zhí)行本級(jí)關(guān)停的特殊功能外，還將引起ESD-4（包括4A和4B）、5級(jí)關(guān)停。

ESD-4A為氣處理系統(tǒng)關(guān)停，ESD-4B為油處理系統(tǒng)關(guān)停。該級(jí)關(guān)停由氣處理系統(tǒng)或油處理系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)故障引起。ESD-4A、4B級(jí)關(guān)?？墒謩?dòng)或自動(dòng)啟動(dòng)，分別關(guān)閉氣處理系統(tǒng)或油處理系統(tǒng)。該級(jí)關(guān)停除執(zhí)行本級(jí)關(guān)停的特殊功能外，還將引起ESD-5級(jí)關(guān)停。

ESD-5為單元關(guān)停，由單個(gè)設(shè)備故障引起的關(guān)停。此關(guān)停只關(guān)停故障設(shè)備，而不影響其它設(shè)備的正常操作。ESD-5級(jí)關(guān)停通常為自動(dòng)啟動(dòng)。

平湖DPP平臺(tái)控制系統(tǒng)關(guān)停等級(jí)的優(yōu)先順序?yàn)椋?＞2＞3＞4A=4B＞5。

某一級(jí)別的關(guān)停不能引起較高級(jí)別的關(guān)停，只能啟動(dòng)所有較低級(jí)別的關(guān)停。關(guān)停發(fā)生后，操作人員排除故障、手動(dòng)復(fù)位后才能恢復(fù)生產(chǎn)。

春曉氣田群控制系統(tǒng)關(guān)停等級(jí)劃分與平湖DPP平臺(tái)基本相同，區(qū)別在于春曉氣田群控制系統(tǒng)關(guān)停等級(jí)劃分為4級(jí)，不像平湖DPP平臺(tái)有ESD-4A氣處理系統(tǒng)關(guān)停和ESD-4B油處理系統(tǒng)關(guān)停，且春曉氣田群的主電源故障引起ESD-3生產(chǎn)關(guān)停，而不像平湖DPP平臺(tái)會(huì)引起ESD-2火氣關(guān)停。

由以上分析可以看出：在正常情況下，平湖DPP平臺(tái)和春曉氣田群是受控的，安全的；在臺(tái)風(fēng)期間，當(dāng)人員撤離平臺(tái)后，如果通信鏈路保持暢通，可以在上海終端對(duì)平湖DPP平臺(tái)、寧波終端對(duì)春曉氣田群進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，獲取所有的信息，但如果通信鏈路中斷，則上海終端對(duì)平湖DPP平臺(tái)、寧波終端對(duì)春曉氣田群無(wú)法進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，對(duì)其失去了控制。

目前，平湖DPP平臺(tái)與上海終端之間在臺(tái)風(fēng)期間的衛(wèi)星通信中斷1min后，平湖DPP平臺(tái)即會(huì)生產(chǎn)關(guān)停。而春曉CEP平臺(tái)與寧波終端之間在臺(tái)風(fēng)期間的衛(wèi)星通信中斷20min后，春曉氣田群才會(huì)生產(chǎn)關(guān)停。這樣，在臺(tái)風(fēng)模式下，平湖DPP平臺(tái)相比春曉氣田群更容易出現(xiàn)生產(chǎn)關(guān)停的問(wèn)題。由于春曉的凝析油是經(jīng)平湖DPP平臺(tái)輸送回陸地，平湖DPP平臺(tái)停產(chǎn)后，春曉氣田群也可能會(huì)因油路中斷而被迫停產(chǎn)，導(dǎo)致更大的停產(chǎn)損失。因此，當(dāng)前平湖DPP平臺(tái)與春曉氣田群之間的關(guān)停關(guān)聯(lián)關(guān)系矛盾焦點(diǎn)主要集中在臺(tái)風(fēng)期間衛(wèi)星通信中斷時(shí)間設(shè)置的合理性上。

3　通信中斷引起關(guān)停的時(shí)間間隔設(shè)置原則

在查閱大量國(guó)內(nèi)外規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)后，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)對(duì)海上油/氣生產(chǎn)/儲(chǔ)存裝置與相關(guān)的終端之間通信中斷多久后應(yīng)觸發(fā)生產(chǎn)關(guān)停進(jìn)行限定的內(nèi)容。

正因如此，盡管都采用衛(wèi)星進(jìn)行通信，不同平臺(tái)通信中斷引起生產(chǎn)關(guān)停的時(shí)間間隔設(shè)置卻不盡相同（如表1）。

與其它觸發(fā)平臺(tái)高級(jí)別關(guān)停的條件（如手動(dòng)棄平臺(tái)、火氣探頭觸發(fā)等）相比，通過(guò)衛(wèi)星通信中斷來(lái)判斷平臺(tái)出現(xiàn)事故，產(chǎn)生關(guān)停，其實(shí)是一種間接的、不可靠的手段，因?yàn)閷?dǎo)致平臺(tái)與終端之間衛(wèi)星通信中斷的原因有很多：

①受衛(wèi)星通信技術(shù)固有特點(diǎn)的影響，衛(wèi)星通信具有一定時(shí)延，從一個(gè)地面站發(fā)送信號(hào)至另一個(gè)地面站時(shí)延通常約有0.6s，兩端的地面站要建立確定的應(yīng)答通信連接，通常都需要1～2s的時(shí)間。另外，受“日凌”現(xiàn)象的影響，衛(wèi)星通信中斷的時(shí)間甚至可以達(dá)到10min之久（當(dāng)“日凌”消失后，衛(wèi)星通信自動(dòng)復(fù)位也需要幾分鐘）。這些因素也是導(dǎo)致衛(wèi)星通信中斷的主要原因，但這些導(dǎo)致通信中斷的因素都是正常的通信中斷，非平臺(tái)的原因所致。

②平臺(tái)發(fā)生火災(zāi)，毀壞了衛(wèi)星天線；或者是生活樓通信房?jī)?nèi)發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致通信設(shè)備損毀引起通信中斷。出現(xiàn)這種情況時(shí)，由于平臺(tái)配置有高靈敏度的火災(zāi)探測(cè)設(shè)備，如果平臺(tái)出現(xiàn)火災(zāi)，平臺(tái)火氣探測(cè)系統(tǒng)自身會(huì)迅速觸發(fā)火災(zāi)關(guān)停（火災(zāi)關(guān)停的級(jí)別高于生產(chǎn)關(guān)停），比通過(guò)通信中斷來(lái)確定關(guān)停更加可靠也更加及時(shí)有效。

③由于受到臺(tái)風(fēng)的吹擊，衛(wèi)星天線偏離位置甚至受到損壞，無(wú)法對(duì)準(zhǔn)衛(wèi)星，導(dǎo)致通信中斷。由于衛(wèi)星天線的受風(fēng)面積較大，結(jié)構(gòu)相對(duì)脆弱，如果臺(tái)風(fēng)破壞力足夠大時(shí)，其受到損壞的可能性更大。但這種情況可能僅僅是衛(wèi)星天線受損，平臺(tái)結(jié)構(gòu)及設(shè)備并未受到影響。

④由于受到臺(tái)風(fēng)的吹擊，超過(guò)了平臺(tái)結(jié)構(gòu)能夠承受的極限而導(dǎo)致平臺(tái)出現(xiàn)傾斜，使衛(wèi)星天線偏離，無(wú)法對(duì)準(zhǔn)衛(wèi)星，產(chǎn)生通信中斷。出現(xiàn)這種情況，平臺(tái)已經(jīng)受到不可抗力的影響，安全已無(wú)保障，超出可控制的范圍。由于平臺(tái)結(jié)構(gòu)比衛(wèi)星天線結(jié)構(gòu)更加牢固，在平臺(tái)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題前，衛(wèi)星天線會(huì)先被破壞掉，此時(shí)根據(jù)通信中斷的時(shí)間觸發(fā)生產(chǎn)關(guān)停，可以在臺(tái)風(fēng)造成更大破壞之前，盡可能減少損失，如減少對(duì)海洋的污染等。但即使這種情況下，衛(wèi)星通信的中斷與平臺(tái)出現(xiàn)事故也并無(wú)直接的等同關(guān)系。衛(wèi)星天線被臺(tái)風(fēng)破壞后，可能臺(tái)風(fēng)對(duì)平臺(tái)不會(huì)造成影響，也可能臺(tái)風(fēng)會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)產(chǎn)生破壞力，但這將是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生。同時(shí)也應(yīng)當(dāng)看到出現(xiàn)結(jié)構(gòu)被破壞的情況概率極低，目前中國(guó)海洋石油在役的海洋平臺(tái)尚未出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。

從以上分析可見(jiàn)，出現(xiàn)概率最大的導(dǎo)致衛(wèi)星通信中斷的原因是臺(tái)風(fēng)期間出現(xiàn)“日凌”和衛(wèi)星天線被臺(tái)風(fēng)破壞，而“日凌”是正?，F(xiàn)象，我們必須避開(kāi)“日凌”持續(xù)的時(shí)間，減少誤關(guān)停。如果是由于衛(wèi)星天線被臺(tái)風(fēng)破壞導(dǎo)致通信中斷，說(shuō)明此時(shí)臺(tái)風(fēng)風(fēng)力較大，而且陸地人員無(wú)法對(duì)平臺(tái)進(jìn)行監(jiān)控，從安全角度出發(fā)，應(yīng)當(dāng)在排除“日凌”的影響后，再確定關(guān)停平臺(tái)的生產(chǎn)。因此在通信中斷引起關(guān)停的時(shí)間間隔設(shè)置上，要有一定“忍耐度”，盡可能排除其他干擾條件。

衛(wèi)星通信是靠電磁波傳遞信息的，地面站的接收天線總是對(duì)著通信衛(wèi)星，將衛(wèi)星傳來(lái)的信號(hào)會(huì)聚于拋物面天線的焦點(diǎn)上，經(jīng)檢波電路檢波后進(jìn)行放大處理。

圖2　“日凌”時(shí)太陽(yáng)、衛(wèi)星及衛(wèi)星地面站的幾何關(guān)系

目前我們普遍使用的通信衛(wèi)星都是在地球的赤道平面內(nèi)距地面約36000km的軌道上受地球萬(wàn)有引力作用繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)的同步衛(wèi)星（以下簡(jiǎn)稱“衛(wèi)星”）。其轉(zhuǎn)動(dòng)方向和周期與地球的自轉(zhuǎn)方向和周期相同，相對(duì)地面靜止，轉(zhuǎn)一周為一晝夜；而地球又繞太陽(yáng)在黃道平面內(nèi)作近似正圓的橢圓運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)一周為一年。

每年春分和秋分前后，在衛(wèi)星地球站所在地的每天中午時(shí)分，衛(wèi)星將處在太陽(yáng)與地球之間的直線上。這時(shí)衛(wèi)星地球站天線在對(duì)準(zhǔn)衛(wèi)星的同時(shí)也對(duì)準(zhǔn)太陽(yáng)，太陽(yáng)輻射的強(qiáng)大電磁波干擾信號(hào)與衛(wèi)星發(fā)出的正常信號(hào)處于同一方向，地面站的接收天線將干擾信號(hào)和正常信號(hào)均會(huì)聚于焦點(diǎn)，使檢波系統(tǒng)無(wú)法把淹沒(méi)在太陽(yáng)強(qiáng)大干擾信號(hào)中的衛(wèi)星信號(hào)區(qū)分出來(lái)，由衛(wèi)星傳送的無(wú)線電通信鏈路嚴(yán)重惡化甚至被迫中斷，這種現(xiàn)象即稱為衛(wèi)星通信的“日凌”現(xiàn)象。

由此可見(jiàn)，“日凌”現(xiàn)象是衛(wèi)星通信系統(tǒng)遇到的一種無(wú)法避免的自然現(xiàn)象。但“日凌”只影響衛(wèi)星地球站的下行鏈路，不影響其上行鏈路。它每年均會(huì)集中發(fā)生二次，即春分和秋分期間，每次約延續(xù)6天左右。每次發(fā)生時(shí)，衛(wèi)星地球站會(huì)連續(xù)數(shù)天在同一時(shí)段內(nèi)出現(xiàn)接收信號(hào)質(zhì)量下降或通信中斷現(xiàn)象。

目前，世界各國(guó)減小“日凌”影響的措施有兩種：一是通過(guò)另一顆通信衛(wèi)星工作；二是算出“日凌”時(shí)間，做好應(yīng)對(duì)措施，即根據(jù)衛(wèi)星所處的位置、地面站所處的經(jīng)緯度數(shù)、天線的直徑、工作波段、頻率等數(shù)值，預(yù)先計(jì)算出地面站出現(xiàn)“日凌”中斷通信的具體日期和時(shí)間，提前預(yù)報(bào)，使重要通信業(yè)務(wù)盡量避開(kāi)“日凌”中斷通信的時(shí)間。

表1　

由于費(fèi)用昂貴等關(guān)系，到目前為止，中國(guó)海洋石油采用衛(wèi)星通信的海上油氣平臺(tái)還沒(méi)有同時(shí)租用兩個(gè)衛(wèi)星頻道或者是在某一時(shí)間段內(nèi)為了避開(kāi)“日凌”影響而臨時(shí)轉(zhuǎn)租另一個(gè)衛(wèi)星頻道的先例。因此，最現(xiàn)實(shí)的措施就是避開(kāi)。

查找相關(guān)資料，確認(rèn)近幾年上海地區(qū)“日凌”持續(xù)時(shí)間未超過(guò)10min，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際及對(duì)比其它平臺(tái)通信中斷引起生產(chǎn)關(guān)停的時(shí)間間隔設(shè)置，目前臺(tái)風(fēng)期間平湖DPP平臺(tái)通信中斷1分鐘觸發(fā)生產(chǎn)關(guān)停的設(shè)置，極容易受“日凌”影響產(chǎn)生誤關(guān)停，不太合理；而春曉CEP平臺(tái)通信中斷觸發(fā)生產(chǎn)關(guān)停的時(shí)間間隔設(shè)置為20min，目前未出現(xiàn)過(guò)類似問(wèn)題，說(shuō)明20min的設(shè)置是合理的，不需要對(duì)其進(jìn)行更改。從油/氣田群關(guān)聯(lián)關(guān)系的角度考慮，最終將平湖DPP平臺(tái)關(guān)于臺(tái)風(fēng)期間通信中斷引起生產(chǎn)關(guān)停的時(shí)間設(shè)置成和春曉CEP平臺(tái)一樣，即20min。

4　平湖DPP平臺(tái)與春曉CEP平臺(tái)關(guān)聯(lián)關(guān)系分析

在正常生產(chǎn)模式下，平湖DPP平臺(tái)和春曉CEP平臺(tái)均有人值守，可以隨時(shí)對(duì)整個(gè)平臺(tái)的生產(chǎn)狀況進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)異常情況做出及時(shí)有效的處理，平湖DPP平臺(tái)和春曉CEP平臺(tái)所涉及的各條海底管道均不會(huì)出現(xiàn)因憋壓而導(dǎo)致平臺(tái)關(guān)停的情況發(fā)生。

在臺(tái)風(fēng)模式下，平湖DPP平臺(tái)和春曉CEP平臺(tái)上的人員都會(huì)撤離，分別由上海終端和寧波終端進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。

①當(dāng)上海終端←→平湖DPP平臺(tái)、寧波終端←→春曉CEP平臺(tái)的衛(wèi)星通信鏈路暢通時(shí)，如果平湖DPP平臺(tái)往上海終端輸送天然氣的海底管道出現(xiàn)異常，終端監(jiān)控人員可以相互聯(lián)系，對(duì)平臺(tái)實(shí)施遠(yuǎn)程控制，避免事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。

②當(dāng)上海終端←→平湖DPP平臺(tái)的衛(wèi)星通信鏈路暢通，但寧波終端←→春曉CEP平臺(tái)的衛(wèi)星通信鏈路中斷時(shí)，如果中斷間隔達(dá)到預(yù)設(shè)時(shí)間（目前為20min），春曉CEP平臺(tái)的控制系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出關(guān)停信號(hào)，關(guān)停春曉氣田群的生產(chǎn)，對(duì)平湖DPP平臺(tái)沒(méi)有任何影響。

③當(dāng)寧波終端←→春曉CEP平臺(tái)的衛(wèi)星通信鏈路暢通，但上海終端←→平湖DPP平臺(tái)的衛(wèi)星通信鏈路中斷時(shí)，如果中斷間隔達(dá)到預(yù)設(shè)時(shí)間，平湖DPP平臺(tái)的控制系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出關(guān)停信號(hào)，關(guān)停平湖DPP平臺(tái)的生產(chǎn)。當(dāng)平湖DPP平臺(tái)生產(chǎn)關(guān)停后，上海終端的監(jiān)控人員可以通過(guò)電話告知寧波終端的監(jiān)控人員，由寧波終端的監(jiān)控人員通過(guò)寧波終端對(duì)春曉氣田群實(shí)施遠(yuǎn)程控制，避免春曉氣田群的被動(dòng)關(guān)停。

④當(dāng)上海終端←→平湖DPP平臺(tái)、寧波終端←→春曉CEP平臺(tái)的衛(wèi)星通信鏈路都中斷時(shí)（兩個(gè)油田位置接近，存在同時(shí)出現(xiàn)日凌的可能），根據(jù)哪一條通信鏈路中斷間隔先達(dá)到預(yù)設(shè)時(shí)間（參考②、③），平湖DPP平臺(tái)、春曉CEP平臺(tái)各自的控制系統(tǒng)可以分別自動(dòng)發(fā)出關(guān)停信號(hào)，避免被動(dòng)關(guān)停。

5　結(jié)語(yǔ)

平湖DPP平臺(tái)與上海終端之間在臺(tái)風(fēng)期間的衛(wèi)星通信鏈路中斷引起平湖DPP平臺(tái)的生產(chǎn)關(guān)停的時(shí)間間隔自2010年由原來(lái)的1min改為20min后，未發(fā)生由“日凌”影響產(chǎn)生誤關(guān)停的情況。這說(shuō)明海上平臺(tái)采用衛(wèi)星通信時(shí)，通信中斷引起關(guān)停的時(shí)間間隔設(shè)置為20min是可行的。

［1］《海洋石油工程設(shè)計(jì)指南》編委會(huì).海洋石油工程電氣、儀控、通信設(shè)計(jì)［M］.北京：石油工業(yè)出版社，2006.

Timeoff Interval Setting AnalysisCaused by Communication Interruptionin SatelliteCommunication of OffshorePlatform

Yang Chunbing Yang Jiping Liang Haibo
（Zhanjiang South China Sea Petroleum Exploration&Design Co.，Ltd.，Zhanjiang Guangdong 524057）

A lot of offshore platforms use satellite to communicate with the land due to the limitation of the distance from land and investment.Affected by the“satellite eclipse"phenomenon，the time of satellite communication interruption can reach 10min or more.When the satellite communication link between the offshore platform and the land is interrupted for a certain period of time，for security reasons，it needs to automatically trigger the shutdown of the platform.The analysis on the reasons of shutting down，will provide reference for similar projects in the future.

offshore platform；satellite communication；communication interruption；shut down；satellite eclipse

P415.12

A

1003-5168（2015）12-0153-4

2015-12-8

楊春兵（1981.1-），男，本科，工程師，研究方向：海洋石油工程電氣、儀表、通信及自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)。