另一起經(jīng)驗豐富的飛行員目擊UFO的事件發(fā)生于美國東部時間1952年7月14日20時12分左右。得益于背景線索的幫助，不明物體的距離和大小都比較準確。一架泛美航空的DC-4客機從紐約飛往邁阿密，途經(jīng)紐波特紐斯東北方向的切薩皮克灣上空時，飛機的飛行高度為2400米。這時，機內(nèi)人員看到一個發(fā)光的碟狀飛行物從他們下方逼近（估計海拔為600米）。大副納什坐在駕駛座上（目擊事件發(fā)生時，機長不在駕駛室），和二副弗騰柏瑞看到六個閃著琥珀色光的飛行物做著高難度翻轉(zhuǎn)動作向他們急速飛來。幾乎就在這六個飛行物翻轉(zhuǎn)完成的同時，又有兩個幾乎一模一樣的飛碟急速切入DC-4客機下方，加入先前的隊伍中。許多關鍵動作的細節(jié)在多個報道中都有過描述，在此我就不再贅述了。

盡管我未能采訪到納什（現(xiàn)在德國泛美航空公司任職，弗騰柏瑞已去世），但我相信，對已觀測到的事實沒有什么好爭論的。納什曾對奧爾森說，門澤爾已經(jīng)對該事件做出了最準確的評論，但他又補充說，對自己來說，門澤爾的解釋幾乎完全不可信。官方調(diào)查顯示，當時地面上還有五六個目擊者，他們也都看到了這些不明物體。

這些飛行物有著清楚的邊緣，發(fā)出像燃燒的鎂一樣的明亮光芒。在與后來的兩個飛碟會合時，這些光曾短暫熄滅過。當它重新亮起來時，納什與弗騰柏瑞看到它們從紐波特紐斯北邊朝西飛去。此后，這些飛行物在DC-4客機之上飛行了一段時間，其間毫無規(guī)律地熄滅了幾次，然后就消失無影了。

討論：

門澤爾曾將這起著名的目擊事件解釋為“薄云層上的探照燈光”。我覺得這個解釋完全就是一時心血來潮的假設，根本無法解釋琥珀色的光、清晰的邊緣以及最終經(jīng)過爬升離開人們視線的現(xiàn)象。不明物體的飛行速度極快，可以做出瞬間翻轉(zhuǎn)等高難度動作，而且視線仰角曾由負變正，這些事實都排除了氣象光學現(xiàn)象的解釋。當然，球狀閃電、流星、熱氣球以及其他一些常見現(xiàn)象也都不可能。納什說，他覺得這些是“由智慧生命操縱的飛行器”。這起事件被官方定性為“無法識別”。