另一起經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員目擊UFO的事件發(fā)生于美國(guó)東部時(shí)間1952年7月14日20時(shí)12分左右。得益于背景線索的幫助，不明物體的距離和大小都比較準(zhǔn)確。一架泛美航空的DC-4客機(jī)從紐約飛往邁阿密，途經(jīng)紐波特紐斯東北方向的切薩皮克灣上空時(shí)，飛機(jī)的飛行高度為2400米。這時(shí)，機(jī)內(nèi)人員看到一個(gè)發(fā)光的碟狀飛行物從他們下方逼近（估計(jì)海拔為600米）。大副納什坐在駕駛座上（目擊事件發(fā)生時(shí)，機(jī)長(zhǎng)不在駕駛室），和二副弗騰柏瑞看到六個(gè)閃著琥珀色光的飛行物做著高難度翻轉(zhuǎn)動(dòng)作向他們急速飛來(lái)。幾乎就在這六個(gè)飛行物翻轉(zhuǎn)完成的同時(shí)，又有兩個(gè)幾乎一模一樣的飛碟急速切入DC-4客機(jī)下方，加入先前的隊(duì)伍中。許多關(guān)鍵動(dòng)作的細(xì)節(jié)在多個(gè)報(bào)道中都有過(guò)描述，在此我就不再贅述了。

盡管我未能采訪到納什（現(xiàn)在德國(guó)泛美航空公司任職，弗騰柏瑞已去世），但我相信，對(duì)已觀測(cè)到的事實(shí)沒有什么好爭(zhēng)論的。納什曾對(duì)奧爾森說(shuō)，門澤爾已經(jīng)對(duì)該事件做出了最準(zhǔn)確的評(píng)論，但他又補(bǔ)充說(shuō)，對(duì)自己來(lái)說(shuō)，門澤爾的解釋幾乎完全不可信。官方調(diào)查顯示，當(dāng)時(shí)地面上還有五六個(gè)目擊者，他們也都看到了這些不明物體。

這些飛行物有著清楚的邊緣，發(fā)出像燃燒的鎂一樣的明亮光芒。在與后來(lái)的兩個(gè)飛碟會(huì)合時(shí)，這些光曾短暫熄滅過(guò)。當(dāng)它重新亮起來(lái)時(shí)，納什與弗騰柏瑞看到它們從紐波特紐斯北邊朝西飛去。此后，這些飛行物在DC-4客機(jī)之上飛行了一段時(shí)間，其間毫無(wú)規(guī)律地熄滅了幾次，然后就消失無(wú)影了。

討論：

門澤爾曾將這起著名的目擊事件解釋為“薄云層上的探照燈光”。我覺得這個(gè)解釋完全就是一時(shí)心血來(lái)潮的假設(shè)，根本無(wú)法解釋琥珀色的光、清晰的邊緣以及最終經(jīng)過(guò)爬升離開人們視線的現(xiàn)象。不明物體的飛行速度極快，可以做出瞬間翻轉(zhuǎn)等高難度動(dòng)作，而且視線仰角曾由負(fù)變正，這些事實(shí)都排除了氣象光學(xué)現(xiàn)象的解釋。當(dāng)然，球狀閃電、流星、熱氣球以及其他一些常見現(xiàn)象也都不可能。納什說(shuō)，他覺得這些是“由智慧生命操縱的飛行器”。這起事件被官方定性為“無(wú)法識(shí)別”。