另一起經(jīng)驗豐富的飛行員目擊UFO的事件發(fā)生于美國東部時間1952年7月14日20時12分左右。得益于背景線索的幫助,不明物體的距離和大小都比較準確。一架泛美航空的DC-4客機從紐約飛往邁阿密,途經(jīng)紐波特紐斯東北方向的切薩皮克灣上空時,飛機的飛行高度為2400米。這時,機內(nèi)人員看到一個發(fā)光的碟狀飛行物從他們下方逼近(估計海拔為600米)。大副納什坐在駕駛座上(目擊事件發(fā)生時,機長不在駕駛室),和二副弗騰柏瑞看到六個閃著琥珀色光的飛行物做著高難度翻轉(zhuǎn)動作向他們急速飛來。幾乎就在這六個飛行物翻轉(zhuǎn)完成的同時,又有兩個幾乎一模一樣的飛碟急速切入DC-4客機下方,加入先前的隊伍中。許多關鍵動作的細節(jié)在多個報道中都有過描述,在此我就不再贅述了。
盡管我未能采訪到納什(現(xiàn)在德國泛美航空公司任職,弗騰柏瑞已去世),但我相信,對已觀測到的事實沒有什么好爭論的。納什曾對奧爾森說,門澤爾已經(jīng)對該事件做出了最準確的評論,但他又補充說,對自己來說,門澤爾的解釋幾乎完全不可信。官方調(diào)查顯示,當時地面上還有五六個目擊者,他們也都看到了這些不明物體。
這些飛行物有著清楚的邊緣,發(fā)出像燃燒的鎂一樣的明亮光芒。在與后來的兩個飛碟會合時,這些光曾短暫熄滅過。當它重新亮起來時,納什與弗騰柏瑞看到它們從紐波特紐斯北邊朝西飛去。此后,這些飛行物在DC-4客機之上飛行了一段時間,其間毫無規(guī)律地熄滅了幾次,然后就消失無影了。
討論:
門澤爾曾將這起著名的目擊事件解釋為“薄云層上的探照燈光”。我覺得這個解釋完全就是一時心血來潮的假設,根本無法解釋琥珀色的光、清晰的邊緣以及最終經(jīng)過爬升離開人們視線的現(xiàn)象。不明物體的飛行速度極快,可以做出瞬間翻轉(zhuǎn)等高難度動作,而且視線仰角曾由負變正,這些事實都排除了氣象光學現(xiàn)象的解釋。當然,球狀閃電、流星、熱氣球以及其他一些常見現(xiàn)象也都不可能。納什說,他覺得這些是“由智慧生命操縱的飛行器”。這起事件被官方定性為“無法識別”。