□文|習少穎

從信息傳遞到知識架構：互聯(lián)網時代新聞內容生產的轉型分析
——以馬航MH370航班失聯(lián)事件報道為例

□文|習少穎

以馬來西亞航空公司MH370航班失聯(lián)事件為例，通過新浪新聞網站對該事件的直播報道分析，探究互聯(lián)網時代新聞內容生產由信息傳遞到知識架構的轉型變化，期望以此為傳統(tǒng)媒體內容生產的轉型提供可借鑒的路徑。

新浪新聞 直播 MH370 內容生產 知識架構

2014年3月8日，馬來西亞航空公司MH370航班從馬來西亞邊境進入越南領空后即失去聯(lián)系，至今一年有余仍蹤跡全無。這一遷延數(shù)月的突發(fā)事件，在當時成為傳統(tǒng)媒體和互聯(lián)網新聞門戶一爭高下的焦點，表現(xiàn)之一就是競相開啟直播式報道。

社會或媒介的發(fā)展，往往需要遠觀才得看清趨勢。之所以在時隔一年多后再次回顧這場巨大災難，在于這個時代信息越是唾手可得，越是無法看清事件真相。而在這場拖延到2014年5月5日才停止的飛機失聯(lián)新聞大戰(zhàn)中，我們看出了某種端倪：互聯(lián)網媒體在新聞競爭中贏得優(yōu)勢，不僅因為手快、互動，還因為它改變了傳統(tǒng)媒體新聞學理中“新聞主要提供信息”的傳統(tǒng)，更偏重對相關專業(yè)知識的分析與架構。但這種傳播內容與形式的變化，是否得到了用戶的積極回應？他們的回應，是因為新聞獲取渠道的變化，還是在互聯(lián)網時代，人們對新聞的選擇標準發(fā)生了變化？本文以新浪新聞“馬來西亞宣布MH370失蹤”事件直播為案例，對其2014年3月8日至5月5日直播新聞的用戶評論進行內容分析，以探究在互聯(lián)網時代，大眾媒介新聞內容生產從信息傳遞到知識架構的轉型現(xiàn)象及效果。

一、新聞從信息到知識的轉型需要

“新聞業(yè)具有其自身的一套技能和價值，而且作為一種完全獨立的概念存在，至少從這樣的角度來看，新聞正處于失去其特征的危險之中。”［1］阿爾文?托夫勒在至少6年前的著作中提到的這段話已成為現(xiàn)實。人們正拋開所謂的專業(yè)媒體，從廣闊的互聯(lián)網獲取他們想獲得的一切信息。大眾傳媒及其提供的新聞，正失去其作為一種職業(yè)和專業(yè)技能的特點。作為應對，新聞人及新聞機構也在試探尋路，希望有所行動迎接挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)新聞學理論認為，新聞就是真實、客觀、及時地提供信息給公眾。但今天理論家同時提醒新聞媒體的應盡之責，在于提供條理分明的框架，來幫助公民理解復雜的政治世界；新聞制造或復制的不是信息，而是特定政治結構與傳播中的公共知識。［2］而托夫勒先生開出的方子，是新聞應以多樣化的方法讓各種資料相互關聯(lián)，形成脈絡，再整合成日益延伸擴展的知識架構與模式。［3］先賢們指出的道路是：新聞不應僅僅提供信息，還應該提供理解世界的知識。

1.關于“知識”的有關概念

在傳統(tǒng)哲學的知識觀中，知識是關于事物的普遍定義， 是一種確證了的、 真實的信念。但利奧塔爾在《后現(xiàn)代狀態(tài)：關于知識的報告》一書中寫道，當社會進入我們通稱的后工業(yè)時代，文化進入我們所謂的后現(xiàn)代，知識的狀況也隨之變遷。［4］皮埃爾?哈多特認為，知識不僅僅是簡單地知道什么，而是知道應當如何行動，從而也知道如何生活。知識不僅應該正確，而且應該可以理解。［5］丹尼爾?貝爾則認為， 知識是對事實或思想的一套有系統(tǒng)的闡述提出合理的判斷或者經驗性的結果， 它通過某種交流手段， 以某種系統(tǒng)的方式傳播給其他人。知識有別于新聞和文娛， 它包括新的判斷 （研究和學問）或者對老判斷的新提法 （課本和教學） 。

從上述關于知識的概念闡述我們會發(fā)現(xiàn)，今天大眾媒介提供給公眾的以陳述性為主的常識性知識，在中國當下“半信息半后工業(yè)”的特殊時期，已遠不能滿足受眾需求。

2.新時期受眾新聞選擇的變化

從1949年中華人民共和國成立，到今天走上完全的市場經濟道路，中國大眾傳媒面對受眾的信息傳播，大致經歷了單向、宣傳為主的政策性傳播，市場經濟初期的雙向、經營為主的信息型傳播，以及今天互聯(lián)網普及背景下的雙向互動、迎合與引導并重的服務型傳播等幾個階段。這其中蘊含著受眾新聞選擇的變化。在互聯(lián)網時代，公眾到底希望看到什么樣的新聞？作者選擇了3份近年公開的報紙讀者調查分析研究成果。第一份為縣級市報《衡陽日報》，調查顯示，讀者最喜歡的新聞類別的前三名，分別為社會民生、時政、體育娛樂類。［6］第二份為省級黨報《寧夏日報》，讀者調查顯示，在新聞的閱讀喜好上，排在前三位的分別為新聞解讀、民生、健康休閑旅行教育培訓信息。［7］第三份是央視-索福瑞媒介研究有限公司在2010年7月所做的一份全國性受眾調查，表明專家、學者、記者、編輯、主持人在新聞中的可信度最高，而關于媒體最重要功能的排序中，前五項分別為: 幫老百姓解決實際問題；替普通老百姓說話；主持正義，維護公共利益；及時準確地提供消息；宣傳黨和政府的方針政策。［8］

從以上調查數(shù)據可以看出，今天中國受眾對大眾媒體的時政、新聞解讀仍持很高期待，專業(yè)人士和專業(yè)新聞工作者仍是他們選擇的首要信任對象。這一新聞價值取向對今天互聯(lián)網沖擊下的傳統(tǒng)媒體轉型提供了一些啟示：從宏觀看，民眾對大眾傳媒的新聞內容生產需求，正遠離我們曾經認可的“什么事件、如何發(fā)生”的信息本身，而轉向“為什么發(fā)生、未來將如何演變”的理性分析報道，并更關注宏大的國家、民族的未來走向及公共空間的相關知識建構。

二、MH370事件新浪新聞的直播案例分析

在MH370事件中，新浪新聞作為中國互聯(lián)網新聞門戶的代表性媒體，展示了互聯(lián)網時代新聞內容生產的這些變化。

1.新浪新聞直播欄目設置

在航班失聯(lián)的第一天即2014年3月8日，新浪網在新聞中心《專題》欄目下，設立了“馬來西亞宣布MH370失蹤”的直播頁面。從欄目設置看，頁面分為左右兩欄，左欄為圖片、視頻和熱點追蹤，右欄為直播，每60秒更新事件進展。其中左側的熱點追蹤是從右側的直播中篩選出的重要節(jié)點新聞。直播頁的右側頂端分別設置了QQ、新浪微博、人人網、微信等其他社交平臺的鏈接圖標，用戶能夠一鍵轉載。同時在每條新聞下設置了分享和評論功能，在直播頁面最下端還設置了意見反饋留言板。整個直播從3月8日8點40分開始，至5月5日11點58分結束，歷時近兩個月，累計有92.7萬條評論，共118萬人參與話題討論。這一頁面設置顯示了新浪新聞對新聞的聚合和分發(fā)的考慮，同時又考慮了在眾多信源下如何實現(xiàn)自我內容的重新架構，以及在新聞客觀性前提下，一定的價值觀和情感訴求與表達。

2.對MH370事件直播報道的內容生產分析

為了分析新浪新聞針對該事件的新聞內容生產的知識架構以及受眾對新聞選擇的變化，筆者對直播頁面中的 “熱點追蹤”內的所有新聞條目進行篩選，將評論回復500條以上的新聞內容作為分析樣本。同時以500為基準，將新聞條目按照500～1000條、1001～2000條、2001～3000條、3001～4000條、4001以上進行分類，分別對新聞來源（國內、國際、獨家）、表現(xiàn)方式（單一形態(tài)，綜合形態(tài)〔文字、視頻、圖片、圖表〕，內容類型〔單一信息，綜合信息〕，回復條數(shù)，回復內容〔關鍵詞〕，呈現(xiàn)的閱讀態(tài)度〔關鍵詞〕）等項目，做了統(tǒng)計和分析。選擇500條的原因一是保證了一定數(shù)量的抽樣，二是能夠顯示用戶對此條新聞的態(tài)度。

通過篩選，最終進入分析的樣本數(shù)量為146條新聞。其中500～1000條、1001～2000條回復的新聞較多，分別為61條和51條，4001條回復以上的新聞14條，2001～3000條、3001～4000條回復的新聞分別為13條和7條。根據這一樣本數(shù)量與直播的新聞總量對比可以看出，受眾對多數(shù)新聞為一般關注，以快速瀏覽為主，并未過多停留。同時，抽樣的146條新聞中，內容為單一信息的新聞77條，綜合多方信息的新聞65條，比例相差不大，但在受眾評論總量上，綜合信息新聞為12.3萬條，比單一信息新聞的9.7萬條高出近3萬條，說明在復雜突發(fā)事件中，受眾對深度解讀的新聞更為關注。

在表現(xiàn)形態(tài)上，采用視頻、文字、圖片、圖表等多種表現(xiàn)手法的綜合形態(tài)新聞的條數(shù)，比單一形態(tài)的新聞占比高得多。這一比例隨評論回復數(shù)量上升而上升。如500～1000條中綜合形態(tài)新聞占比為77%，2001～3000條中為84.6%，4000條以上占比達到86.7%。一方面這由互聯(lián)網媒體的技術優(yōu)勢決定，另一方面也說明多種表現(xiàn)形態(tài)下對事件的多方呈現(xiàn)和立體解讀，更能滿足人們的閱讀需要。

在此次抽樣的146條新聞中，新浪獨家獲得信息的“新浪國際”新聞板塊有11條。這個標稱“中國最大的24小時國際資訊原創(chuàng)平臺”的獨家新聞板塊，內容主要為專業(yè)航空知識，事件節(jié)點期解讀，重要資料獨家披露等，有些是新浪新聞自采，有些來自世界權威新聞機構，包括美國有線電視新聞網、英國天空電視、《紐約時報》《英國衛(wèi)報》《英國每日電訊報》等，但在采用時為國內首家。這11篇“新浪國際”新聞可分為三類：①重要信息與資料：獨家或首家獲得的事件相關信息，如《馬航客機4個緊急定位信標均未發(fā)射警報》《失聯(lián)客機駕駛艙完整通訊記錄曝光：兩處可疑》；②專業(yè)分析：以新浪航空專稿等形式，發(fā)表有關飛機失事的深度專業(yè)文章，包括《馬航失聯(lián)客機調查重點專業(yè)分析》《英國衛(wèi)星公司解釋定位MH370過程》《英國衛(wèi)星公司通過8個ping信號得出南飛結論》；③信息匯總與事件澄清，如《“旅行社:持假護照者購票時未瞄準MH370航班》《美國官員：MH370失聯(lián)后數(shù)小時曾嘗試連接衛(wèi)星》《馬來總理記者會要點整理：飛機被人為更改航線》等。這些原創(chuàng)或獨家新聞的評論回復總量達到1.5萬余條，以平均數(shù)計算，每條評論回復量高于轉載國內外新聞的平均評論數(shù)量400條。

3.MH370事件的知識架構型報道的傳播效果

新浪新聞通過采用多媒體形態(tài)、獨家新聞、綜合信息等方式，來打造新浪在MH370事件報道上的優(yōu)勢，那么受眾反應如何？筆者對抽樣的146條新聞的評論內容做了關鍵詞梳理，發(fā)現(xiàn)對新浪國際的獨家新聞的受眾評論，關鍵詞主體為認同、順從文章表達的主要內容和觀點，如“真相”“理性”“證據”等，同時對中國在科技和傳媒領域的落后表現(xiàn)出焦慮，如“技不如人”“磚家”“誤導”“效率低”等，但總體上仍呈正面認同。在航班失聯(lián)第三周后，由于各國對失事飛機搜尋一直沒有有效進展，報道找到疑似新物證的單一信息新聞得到了比較多的負面評論，關鍵詞包括 “碎片化”“請證實”“假新聞”“浪費時間”“標題黨”“職業(yè)道德差”等。相比之下，綜合各方信息的新聞由于包含較多MH370航班失聯(lián)原因的專業(yè)分析及搜救過程的解釋、說明，讀者評論顯得較為冷靜，關鍵詞包括“加油”“堅持”“注意安全”“相信政府”“祈禱”等。這一差異顯現(xiàn)了在信息紛雜時期，受眾對提供理性、邏輯和專業(yè)性知識新聞信息的總體偏好。

圖1顯示，受眾對事件的關注高峰，與新聞的知識深度有較高相關性。第一個關注高峰出現(xiàn)在事件發(fā)生的次日，即3月9日，也是各大媒體及受眾對MH370航班失事的高度關注期。一條單一信息新聞《中國駐馬大使：很多事情超出了想象和控制力》，引發(fā)11765條評論。第二個評論高峰出現(xiàn)在3月12日，即第四天，在救援黃金72小時結束后。當天回復量最高的新聞是單一信息新聞《馬六甲海域疑似發(fā)現(xiàn)穿有救生衣的尸體》，但事后證實該新聞為不實，并由此引發(fā)讀者的惡評。第三個評論高峰出現(xiàn)在3月16日，即事件發(fā)生一周后。此時讀者對航班失聯(lián)人員生還已不抱期望，但仍希望探究事實真相。當天回復評論最多的新聞是綜合信息新聞《ABC：失聯(lián)客機曾做出“戰(zhàn)術躲避動作”》，回復評論4142條。第二多的是綜合信息新聞《多項證據指向失聯(lián)MH370客機被劫持》，回復評論3885條。這兩條新聞暗示航班失聯(lián)應有更復雜原因。第四個高峰在3月25日，即事件發(fā)生兩周后。當天馬來西亞總理納吉布宣布MH370航班終結于（ended）南印度洋。這一結論性的消息再度給心存希望的家屬和民眾以情感的巨大打擊。當日新聞集中在馬方宣布終結消息，英國衛(wèi)星公司解釋定位MH370航班過程，以及中國政府及民眾對該結論的質疑和譴責上，總體仍屬于專業(yè)分析的知識建構。第五個高峰在4月5日，距事件發(fā)生接近一個月時。此時社會關注焦點已集中在尋找飛機殘骸，當天一條綜合消息《海巡01輪通過黑匣子搜尋儀偵聽到脈沖信號》，引發(fā)自3月8日以來該事件的最高關注度，回復評論高達14404條。

圖1 MH370新聞關注度分析

通過以上分析可以看出，這5個新聞關注高峰期中，單一信息占主導的新聞主要出現(xiàn)在第二個高峰期，隨后受眾對新聞關注主要集中在綜合分析內容上，這部分顯示出新浪新聞為滿足受眾需求而有意識地進行了深度的知識建構活動。

4.直播報道中的“噪音”影響傳播效果

值得注意的是，馬航及馬來西亞政府、馬軍方在搜尋信息披露上的遲緩與前后矛盾，引發(fā)了中國民眾對航班失聯(lián)原因的多方猜測，表現(xiàn)為各種類型新聞的評論中普通存在“政治因素”“陰謀”“恐怖主義”“國家軟弱”“垃圾”等負面詞匯，以及網民間因不同觀點引發(fā)的謾罵、攻擊行為。同時因為MH370事件是上半年一個重大突發(fā)事件，各家媒體不遺余力進行報道，導致一些假新聞或謠言盛行，新浪新聞也加入其中，包括在轉發(fā)國內媒體新聞時對內容的重新編輯或標題的重新制作，從而出現(xiàn)夸大其詞甚至文不對題的情況，此類新聞引發(fā)的評論更為尖銳，關鍵詞包括“過分解讀”“煽情”“狹隘愛國主義”“麻木”“錯誤”等。這些失誤在某種程度上影響了新浪在新聞內容生產上的創(chuàng)新努力。

三、從MH370事件報道引發(fā)的新聞內容生產轉型思考

從總體上來看，在MH370事件中，新浪新聞的直播專題對新聞的生產和傳播，顯示出專業(yè)知識、綜合信息和體現(xiàn)理性、客觀的新聞內容，能更多地吸引關注和閱讀。雖然新浪的門戶功能導致原創(chuàng)新聞總體比例偏低，但通過對新聞的集納和重新編輯，新浪新聞開始呈現(xiàn)自己的知識架構。這些知識架構工作表現(xiàn)出的專業(yè)、理性，甚至超越了一些傳統(tǒng)媒體。它實現(xiàn)了大眾傳播的基本目的：保持并增強影響力，包括對本媒介機構的信任度。在轉發(fā)新聞時，雖然有一些編輯加工，但新聞還是盡量保持了它的原貌，避免呈現(xiàn)太多的情感色彩，同時又隱含了自己的新聞態(tài)度。在新聞專業(yè)度上，新浪新聞在選取新聞上，盡可能照顧到了更多信源，以保證在互聯(lián)網信息混雜的情況下，給受眾盡可能全面的信息和更接近事實真相的可能。

由此案例我們想到，傳統(tǒng)媒體之所以近年來痛苦掙扎在互聯(lián)網沖擊之下，不僅由于移動互聯(lián)網的普及、智能終端的應用帶來閱讀載體等硬件的變化，更源于互聯(lián)網對公眾閱讀習慣和心理的改變，以及公眾對深層知識的強烈渴望。獲得信息早就不是個事，如何在數(shù)據轟炸中獲得對事件的中肯、廣闊、理性的評價和分析，才是公眾內心最真實的需求。從這個角度看，所謂傳統(tǒng)媒體轉型的郁悶和困惑或許可以找到一條思路：內容生產仍然是報紙、雜志、廣播、電視等大眾媒體的未來核心競爭力，但此類內容應基于對未知事件的深度、理性探索和分析，包括：報道內容上偏重專業(yè)性深層解讀，這其中應既有記者采訪也有專業(yè)人士的眾籌式新聞集納；對時政、經濟等宏大問題的引導性傳播，培養(yǎng)民眾對公共問題的關注和理解能力；根據媒介特點和定位，形成有個性的知識架構模式，避免重蹈同質競爭的覆轍。同時為公眾提供理解深層知識的工具和方法，包括相關專門知識的講座，與專業(yè)人士的在線或離線互動，更通俗易懂的數(shù)據或可視化新聞呈現(xiàn)，以及更多元化的媒介切換平臺，包括提供自助式的事件數(shù)據分析軟件操作等。

（作者單位：浙江傳媒學院新聞與傳播學院）

注釋：

［1］［3］［美］阿爾文·托夫勒，海蒂·托夫勒.再造新文明［M］.北京：中信出版社，2009：243，28

［2］［美］邁克爾·舒德森.新聞的力量［M］.北京：華夏出版社，2011:28，30

［4］晏青.大眾傳播時代傳統(tǒng)文化的生存與合法性建構［J］.中州學刊，2014（6）

［5］［美］巴里·埃倫.知識與文明［M］.杭州：浙江大學出版社，2010：54

［6］陳小波.《衡陽晚報》讀者調查分析［J］.衡陽師范學院學報，2013（8）

［7］王健，張國長.《寧夏日報》：讀者調查提出的課題［J］.新聞戰(zhàn)線，2014（2）

［8］張志安，沈菲.新傳播形態(tài)下的中國受眾:總體特征及群體差異［J］.現(xiàn)代傳播，2014（4）