文　宋廣玉

禮讓斑馬線 需學(xué)會(huì)換位思考

文宋廣玉

從江蘇省公安廳交警總隊(duì)獲悉，今年1-6月份，江蘇省共查處機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道未按規(guī)定減速、停車讓行的交通違法行為26760起。江蘇交警提醒，處罰只是手段，駕駛?cè)撕托腥艘獙W(xué)會(huì)換位思考，互相禮讓才能使斑馬線成為真正的安全線。

機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線有多危險(xiǎn)？

公安部去年底發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：

2013年到2014年12月

不過，正如江蘇交警的提醒所言，處罰只是手段，開車人和行人要學(xué)會(huì)換位思考，互相禮讓才能使斑馬線成為真正的安全線。然而，換位思考和互相禮讓說起來容易，做起來卻難。對(duì)駕駛?cè)撕托腥藖碚f，當(dāng)他們?cè)隈R路上相遇時(shí)，彼此可能都是一肚子苦水。駕駛?cè)藭?huì)抱怨行人不遵守交通規(guī)則，亂闖紅燈；行人則會(huì)抱怨駕駛?cè)税缘?，不知道讓一讓行人?/p>

事實(shí)也的確如此。筆者曾開車上班，遇到闖紅燈的行人，心里難免會(huì)有抱怨，覺得他們不遵守交通規(guī)則，出了交通事故就該按照《交通法》的規(guī)定處理，無責(zé)任的機(jī)動(dòng)車只承擔(dān)10%的責(zé)任，決不能讓他們有出了交通事故機(jī)動(dòng)車都要負(fù)全責(zé)的認(rèn)識(shí)。現(xiàn)在，筆者改坐公共交通，體會(huì)到了行人過馬路的不易。在一些比較寬的路口，留給行人過馬路的綠燈時(shí)間根本不夠。有些路的中間是有等待區(qū)，但讓行人在烈日或者暴雨下等待幾十秒甚至上百秒，顯然有點(diǎn)不夠人性化。還有，在一些路口，右轉(zhuǎn)彎綠燈和直行綠燈同時(shí)亮。這時(shí)候，遇上不禮讓的機(jī)動(dòng)車車主，行人只能冒險(xiǎn)在右轉(zhuǎn)彎車輛中穿梭。至于經(jīng)過沒有紅綠燈的斑馬線，行人更是左顧右盼、提心吊膽。

這種情況下，讓斑馬線成為安全線，不僅需要開車人和行人學(xué)會(huì)換位思考、互相禮讓，更需要設(shè)立讓行人及機(jī)動(dòng)車各行其道的硬件設(shè)施。比如，在不影響道路整體通行效率的情況下，適當(dāng)延長行人過馬路的綠燈時(shí)間。如果確實(shí)有困難，不妨在行人等待區(qū)設(shè)立遮陰擋雨的設(shè)施，讓他們能夠從容地等待綠燈；還有，右轉(zhuǎn)綠燈最好能和直行綠燈錯(cuò)開，這樣，直行的行人才不至于與右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車交織?，F(xiàn)在，一些新修建的道路，直行綠燈與右轉(zhuǎn)綠燈已經(jīng)不再交叉。其他道路應(yīng)該也可以做些改變。再者，以前，一些路口雖然沒有常設(shè)的紅綠燈，但行人需要過馬路的時(shí)候，可以按動(dòng)過路燈桿上的按鈕。這時(shí)候，等待十幾秒綠燈亮起，行人就可以安全通過馬路，而機(jī)動(dòng)車也有足夠的停車讓行時(shí)間。這樣的設(shè)置應(yīng)該大力提倡，能使行人和機(jī)動(dòng)車得到良好通行效率。