吳佩新

又是一年畢業(yè)季。

前些天回了一趟母校，看了一場小校友自導的微電影，說的是畢業(yè)時室友的不同選擇。實話實說，無論是鏡頭，節(jié)奏，還是敘事，片子都很稚嫩，算不上作品，“小鮮肉”對未來的迷茫閃爍其間。其實，老，未必通達;少，未必無知。變幻紛紜的時代，未來不是靠預期和經驗能夠闡釋的。未來到底是什么，誰又能說得清？

不過，對有些人來說，他們不會刻意算計未來，而是早早把自己的夢想付諸了實踐。這些人，就是年輕的創(chuàng)業(yè)者們。他們即將或剛剛走出大學校園，沒有考公務員，也沒有進大國企，而是選擇了最為艱辛的自主創(chuàng)業(yè)。這種勇氣，本身就是一種資本，一種能力的證明。

就航空說航空，單說無人機這一塊。如今全球每賣出10架民用無人機，就有7架是中國制造。2015年，美國CES消費電子展上的無人機展區(qū)中，中國企業(yè)占了一半。有數據統(tǒng)計，受低空開放利好政策的影響，國內民用無人機發(fā)展非常迅猛，2014年銷售規(guī)模已經達到40億元，未來幾年將保持50%以上的增長。到2020年，國內民用無人機的市場規(guī)模就將達到460億元左右。即便如此，也有專家認為這是個相當保守的估計，實際市值可能還會大大超過。實際上，民用無人機市場的迅速成長，已經逐漸影響到生活的各個方面。消費級別的無人機正在大行其道，而專業(yè)級別的無人機，已經逐漸地進入通航作業(yè)領域。過去某些只有輕型固定翼飛機或者直升機才能干的事，現(xiàn)在小小無人機完全能夠勝任，而且成本更經濟。

再看看這些在市場上拼得風生水起的無人機公司，主事者基本都是年輕的創(chuàng)業(yè)者。他們有扎實的技術背景，有豐富的市場經歷，更有一往無前的勇氣和能量?？梢哉f，正是他們，用自身的努力，正在重新定義未來的“中國制造”——低端，勞動密集，不是中國通往大國之路的必然選項。

年輕創(chuàng)業(yè)者，確實會考慮創(chuàng)業(yè)環(huán)境。隨著社會階層的固化，體制內留給創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的空間已經非常狹窄。創(chuàng)業(yè)者們超乎凡人的地方是他們走出去，開拓了自己的一方天地，利用環(huán)境，改變環(huán)境，而不是一味怨天尤人。他們把握的，是未來的趨勢，是自己對未來的主導權，甚至很簡單，是對未來新生活的強烈渴望。如今，在航空航天科研院所較為集中的北京、深圳、成都、武漢等地，越來越多的年輕人走出校園，走出行政單位，進入新興的無人機行業(yè)，他們就是這個市場的“大腦”，他們就是未來的主人翁。

僅以深圳為例，由航模等相關領域轉型而來，且有“無人機”業(yè)務的相關公司，就有大約200家，如同雨后春筍。隨著國內依托于GPS和WiFi技術的智能通訊設備日漸普及，與之相關度極高、用于民用無人機的通訊導航元器件也顯著降低了生產成本。深圳為鼓勵消費級無人機行業(yè)發(fā)展，每年投入10億元資金，主要用于人才吸引、公共科研平臺建設、創(chuàng)投基金等方面。各種優(yōu)惠條件，吸引了來自于全國的“最強大腦”，甚至在一些國外媒體看來，深圳將成為中國“無人機之城”。

資本對市場的形成具有主動權，在春寒料峭的時候，總有春江水暖。誰是掌握那第一股暖水的鴨子？絕不會是循規(guī)蹈矩的人們，而正是那些勇于投入一線打拼的創(chuàng)業(yè)者。

佼佼者，善于把迷茫變成選擇。

什么叫未來，也許誰都不知道，但它確實就在腳下。