上海建工四建集團(tuán)有限公司 上海 201103
佛山市東平廣場(chǎng)項(xiàng)目工程位于佛山新城核心地段,地下4 層,地上5 層裙房,裙房上部分布10 棟超高層塔樓,塔樓高度在170~260 m。總用地面積8.04萬 m2,建筑面積約70萬 m2,集交通樞紐中心、住宅、商業(yè)、辦公、酒店于一體,是華南唯一雙地鐵、雙輕軌上蓋綜合體(圖1)。
圖1 佛山市東平廣場(chǎng)效果圖
本工程基坑面積約52 000 m2,采用分階段開發(fā),挖土深度約為21 m,局部電梯井開挖深度達(dá)26 m以上。
地基土的構(gòu)筑與特征為:①人工填土層;②沖積土層(②1淤泥、②2粉質(zhì)黏土、②3粉細(xì)砂、②4淤泥質(zhì)土);③基巖(③1強(qiáng)風(fēng)化泥巖、③2中風(fēng)化泥巖、③3微風(fēng)化泥巖)。整個(gè)基坑內(nèi)土體分布錯(cuò)綜復(fù)雜。地下水位埋深0.50~1.00 m。在砂性土層發(fā)育的地段地下水水量較豐富;基巖中含少量裂隙承壓水。工程所在地雨水充沛。
工程南側(cè)緊鄰水系(近連珠江水系主要支流——東平水道);西側(cè)及西北側(cè)為在建佛山地鐵3、6號(hào)線車站;北側(cè)為城市主干路;東側(cè)為辦公場(chǎng)地,場(chǎng)地較為開闊?;又鼙榉秶眰?cè)主干路下方有雨污水管外,其他范圍普遍無地下管線。
針對(duì)上述工程難點(diǎn),對(duì)本工程5.2萬 m2的基坑,采用周邊局部逆作法+中心島法施工的圍護(hù)設(shè)計(jì)與基坑施工技術(shù)。
總體的設(shè)計(jì)思路為:基坑上部2.5~3.5 m采用天然放坡或噴錨網(wǎng)的支護(hù)措施(止水帷幕采用單排φ550 mm@350 mm深層攪拌樁),采用厚1 000 mm地下連續(xù)墻的支護(hù)形式(地下連續(xù)墻既作為支護(hù)結(jié)構(gòu),同時(shí)也作為地下室的永久結(jié)構(gòu)),在基坑中部制作中心島,部分采用內(nèi)支撐順作法,部分采用逆作法先后施工負(fù)一層、負(fù)二層、負(fù)三層板及底板,順作法施工負(fù)一層地下室及地上結(jié)構(gòu)。在基坑不同開發(fā)階段形成不同形式的支護(hù)體系[1-3]。
第一階段開發(fā)施工逆作區(qū):利用鋼花管、土釘、旋噴樁加固反壓土+逆作法板帶作為5 萬 m2的基坑支護(hù)體系。第二階段開發(fā)施工中心島區(qū)域:利用混凝土支撐+中心島結(jié)構(gòu)+逆作法結(jié)構(gòu)作為基坑支護(hù)體系。第三階段開發(fā)施工反壓土區(qū):利用三期永久結(jié)構(gòu)+中心島結(jié)構(gòu)+逆作法結(jié)構(gòu)作為基坑支護(hù)體系,最終完成整個(gè)基坑的開發(fā)?;訃o(hù)支撐體系如圖2、圖3所示。
圖2 圍護(hù)支撐體系1
圖3 圍護(hù)支撐體系2
1)基坑逆作法區(qū)支撐體系:以逆作法板帶和臨時(shí)鋼斜撐為水平支撐,以抗側(cè)剪力墻、鋼管柱+樁基為豎向支撐(圖4)。
圖4 靠近地鐵處逆作結(jié)構(gòu)及圍護(hù)支撐剖面示意
2)基坑反壓土區(qū)支護(hù)體系:1∶3兩級(jí)放坡,坡面掛鋼筋網(wǎng)噴厚100 mm的C20混凝土+打入式注漿鋼花管,坡腳施打?qū)?.7 m格柵型布置的深層攪拌樁,樁底至強(qiáng)風(fēng)化巖面,內(nèi)插φ140 mm×3 mm 微型鋼管樁(隔樁布置),入巖不小于1.0 m。坡腳攪拌樁外側(cè)設(shè)3 道土釘并掛鋼筋網(wǎng)噴混凝土(圖5)。
圖5 基坑反壓土區(qū)支護(hù)剖面示意
3)基坑反壓土區(qū)與逆作法區(qū)交界處支護(hù)體系:采用三級(jí)垂直放坡。第一、二級(jí)放坡交界面處采用深層攪拌樁+微型鋼管樁+土釘(入巖5~8 m)+掛鋼筋網(wǎng)噴混凝土;第三級(jí)坡采用鉆(沖)孔灌注樁(φ1 000 mm@1 500 mm)+深層攪拌樁(φ800 mm@600 mm)+預(yù)應(yīng)力錨索的支護(hù)結(jié)構(gòu)(圖6)。
圖6 逆作法區(qū)與基坑反壓土區(qū)交界處支護(hù)剖面示意
由于整個(gè)基坑分三大區(qū)域,工程分多期開發(fā),把土方開發(fā)分為兩大階段進(jìn)行施工。第一階段為逆作區(qū)、中心島區(qū)域土方開挖及反壓土區(qū)修坡;第二階段為反壓土區(qū)域土體開挖[4-6]。
3.1.1 逆作法施工區(qū)域土體分層開挖概況
逆作區(qū)土方開挖施工沿深度方向分為4 層:
第1層:負(fù)一層樓板以上的土體(標(biāo)高為負(fù)一層板面標(biāo)高-樓板厚度-770 mm以上的土體,下同);
第2層:負(fù)一層樓板與負(fù)二層樓板之間的土體;
第3層:負(fù)二層樓板與負(fù)三層樓板之間的土體;
第4層:負(fù)三層樓板以下的土體。
3.1.2 逆作法施工區(qū)域土體開挖平面分塊及順序
逆作法區(qū)域有:A、B棟塔樓及裙房區(qū)域地下室,C棟裙房區(qū)域地下室以及基坑西側(cè)、北側(cè)靠近地下連續(xù)墻的約20 m帶狀區(qū)域(按后澆帶劃分為4 塊),將其分別定義為:A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)、逆作法1~4區(qū)。
根據(jù)施工特點(diǎn)和開發(fā)要求,每層土體平面開挖順序按照如下流程進(jìn)行: A區(qū)→B區(qū)→逆作法1區(qū)、C區(qū)→逆作法2區(qū)→逆作法3區(qū)→逆作法4區(qū)。
3.1.3 第一階段反壓土區(qū)域土體開挖及支護(hù)施工順序
逆作法區(qū)域土方開挖施工的同時(shí)(中心島土方開挖之前),在反壓土頂部,根據(jù)土釘(注漿鋼花管)的間距逐層開挖土體,逐道施工注漿鋼花管和護(hù)坡混凝土面層。直到每個(gè)挖土階段厚度范圍的圍護(hù)注漿鋼花管和護(hù)坡混凝土面層施工完畢,為中心島土方開挖創(chuàng)造條件。
3.1.4 中心島區(qū)域土體開挖順序
每層土方開挖時(shí),待逆作法區(qū)域主控土方開挖施工完畢,反壓土區(qū)相應(yīng)深度范圍的土層加固完成后,進(jìn)行中心島區(qū)域土方開挖。從臨時(shí)施工道路一側(cè)開始挖土,逐漸向反壓土區(qū)域推進(jìn)。利用中部出土坡道出土,完成相應(yīng)層的中心島土方開挖(圖7)。
圖7 第一階段土方開挖平面部署示意
當(dāng)逆作法區(qū)域、中心島區(qū)域地下室結(jié)構(gòu)完成后,對(duì)反壓土區(qū)域土方進(jìn)行開挖。在基坑南側(cè)無支撐阻擋的位置設(shè)置長(zhǎng)臂挖機(jī),每層土方由挖掘機(jī)翻運(yùn)至鄰近長(zhǎng)臂挖機(jī)作業(yè)區(qū)域,由長(zhǎng)臂挖機(jī)將土方直接從坑內(nèi)掏出至土方車后外運(yùn)[7-9]。
3.2.1 反壓土區(qū)域土體開挖分塊
第二階段土方開挖,將整個(gè)反壓土區(qū)平面分為兩大主控工期區(qū)域:
第一主控區(qū)域包括支撐1區(qū)、支撐2區(qū)、支撐6區(qū)、出土區(qū)域1和出土區(qū)域2;
第二主控區(qū)域包括支撐2區(qū)、出土區(qū)域2、支撐3區(qū)、出土區(qū)域3、支撐4區(qū)、出土區(qū)域4和支撐5區(qū)。
3.2.2 反壓土區(qū)域土體開挖施工
第一主控區(qū)域:先進(jìn)行出土區(qū)域1和出土區(qū)域2的土方開挖施工,然后進(jìn)行支撐1區(qū)、支撐2區(qū)、支撐6區(qū)土方開挖;其中,支撐1區(qū)和支撐6區(qū)土體翻運(yùn)至出土區(qū)域1中,支撐2區(qū)土體翻運(yùn)至出土區(qū)域1和出土區(qū)域2中,然后利用設(shè)置在基坑邊上的長(zhǎng)臂挖機(jī)直接把出土區(qū)域內(nèi)的土方裝在土方車中外運(yùn)。
第二主控區(qū)域:先進(jìn)行出土區(qū)域3和出土區(qū)域4的土方開挖施工,然后進(jìn)行支撐3區(qū)、支撐4區(qū)、支撐5區(qū)的土方開挖;其中,支撐3區(qū)土體翻運(yùn)至出土區(qū)域2和出土區(qū)域3中,支撐4區(qū)土體翻運(yùn)至出土區(qū)域3和出土區(qū)域4中,支撐5區(qū)土體翻運(yùn)至出土區(qū)域4中,然后利用設(shè)置在基坑邊上的長(zhǎng)臂挖機(jī)直接把出土區(qū)域內(nèi)的土方裝在土方車中外運(yùn),如圖8所示。
圖8 第二階段土方開挖平面部署示意
通過對(duì)部分全逆作結(jié)合中心島的基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)在東平廣場(chǎng)超大深基坑的應(yīng)用,總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)和措施,成功解決了分期開發(fā)、緊鄰水系和在建地鐵的超大深基坑在圍護(hù)設(shè)計(jì)和施工方面的技術(shù)難題,大大提高了前期項(xiàng)目的開發(fā)速度。在部分全逆作的超大深基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)和基坑施工方面積累了經(jīng)驗(yàn),為類似工程提供了借鑒。