馬巖

1941年末，英國的無線電監(jiān)聽站偵聽到德國夜間戰(zhàn)斗機與地面站的聯(lián)絡(luò)中使用了“埃米爾-埃米爾”（Emil-Emil）的新密語。此后，英國人時常能監(jiān)聽到德國空軍指揮員向戰(zhàn)斗機飛行員詢問“埃米爾-埃米爾”的工作狀況，飛行員往往簡單地回復“是”。而且，英國監(jiān)聽人員注意到，德軍地面站通常在將夜間戰(zhàn)斗機引導至英國轟炸機500米到2千米的距離時，就要求飛行員使用“埃米爾-埃米爾”，下面是一段典型的對話——飛行員：“英國轟炸機已逃離！”地面站：“注意！觀察你的埃米爾-埃米爾，敵轟炸機距你2千米?！?/p>

不難推測出，這個神秘的“埃米爾-埃米爾”是安裝在飛機上的一種截擊引導裝置，可能是某種紅外探測器，也可能是一種雷達，而后者的可能性更大，因為之前曾有戰(zhàn)俘招供過有關(guān)德國機載雷達的只言片語。

1942年秋，“埃米爾-埃米爾”在德軍夜間戰(zhàn)斗機通信聯(lián)絡(luò)中的出現(xiàn)頻率大幅增加，幾乎可以肯定這種裝置已經(jīng)批量裝備部隊。此時，英國人已掌握了德國“卡姆胡貝爾防線”中幾種地面雷達的技術(shù)細節(jié)和部分雷達站的部署位置，甚至通過大膽的聯(lián)合突襲虜獲了一部貨真價實的“維爾茨堡”雷達，但對于德軍夜間戰(zhàn)斗機上的這種探測裝置仍舊不甚了了。為查實“埃米爾-埃米爾”的工作原理，英國電信研究院在諾?？撕０秾ｉT設(shè)立了一個監(jiān)聽站。一般來說，為了克服地球曲率與地物遮擋等影響，監(jiān)聽站應(yīng)盡可能設(shè)于高地，這樣才能最大限度地接收到遠方的無線電信號。然而這座新建的監(jiān)聽站卻開設(shè)在一片洼地之中，因為偵收來自空中的信號才是它的首要任務(wù)，設(shè)于地平線之下可以避免絕大部分地面雷達和通信設(shè)備發(fā)出的電波對監(jiān)聽造成干擾。幾天之后，一段前所未見的490兆赫茲的脈沖出現(xiàn)在接收機的屏幕上。而且，信號源方位變化的速度也從側(cè)面證實，它來自一架在空中飛行的飛機。

英國技術(shù)人員認為，這種490兆赫茲的信號來自于德軍飛機是毋庸置疑的，因為皇家空軍沒有使用工作在相近頻段的無線電設(shè)備，但仍然無法確定它就是夜間戰(zhàn)斗機的“埃米爾-埃米爾”裝置所發(fā)出的信號。為了進一步查清事實，只能派出電子偵察機去“會一會”這神秘而危險的信號源。

因為“卡姆胡貝爾”防線中的每架夜間戰(zhàn)斗機都只接受自己防區(qū)的雷達引導，縱然英國飛機在沿海如何引誘也絕不會貿(mào)然飛離防區(qū)，所以英國的電子偵察機只能跟隨轟炸機編隊深入危機四伏的敵占區(qū)領(lǐng)空，這樣做的危險性不言而喻：無異于自己孤身跳入獅籠，等獅子張開大口的那一刻去摸摸它的牙齒。這一行動的策劃人是R.V.瓊斯博士，他極力呼吁轟炸機司令部調(diào)配2架“蚊”式轟炸機來執(zhí)行此項任務(wù)，因為一旦遭遇追擊，“蚊”式飛機可憑借其優(yōu)異的機動性擺脫敵人，然而這個要求被無視了，瓊斯苦等了2個月也沒見到“蚊”式的影子，所以不得不改裝一架老舊的“惠靈頓”式飛機去冒險。

1942年12月3日凌晨，空軍少尉鮑爾頓駕駛著這架編號為DV-819的“惠靈頓”飛機起飛了，在寒冷的夜空中，他與執(zhí)行轟炸法蘭克福任務(wù)的機群會合，毅然決然地向歐洲大陸的方向挺進。

德國空軍似乎并沒有發(fā)現(xiàn)他們，兩小時后，鮑爾頓駕機轉(zhuǎn)彎，開始返航。就在這時，負責操作偵察接收機的喬丹少尉在耳機中聽到了一段490兆赫茲的信號，他迅速草擬了一份電報交給報務(wù)員發(fā)回英國，電報稱已發(fā)現(xiàn)目標信號，初步判斷來自敵夜間戰(zhàn)斗機。在喬丹監(jiān)聽的十分鐘內(nèi)，這個微弱的信號變得越來越強，他迅速通過機內(nèi)通話器提醒機組人員注意敵機正在接近。很快，來自德國戰(zhàn)斗機的雷達信號完全淹沒了接收機的接收電平，喬丹大聲提醒戰(zhàn)友做好戰(zhàn)斗準備，幾乎與此同時，“惠靈頓”的機身猛地一震——它被擊中了。

好在這次攻擊沒有命中飛機的要害部位，飛行員駕機做了一個俯沖轉(zhuǎn)彎，尾炮手認出攻擊者是一架容克-88夜間戰(zhàn)斗機，并開始奮力還擊。喬丹少尉在手臂負傷的情況下擬制了第二份電報，確認信號來自德國夜間戰(zhàn)斗機。當“惠靈頓”飛機終于飛出那架夜間戰(zhàn)斗機的防區(qū)時，機體已經(jīng)遍體鱗傷、搖搖欲墜，6名機組成員有4名身負重傷。由于收信機被打壞，無法確認基地是否能收到電文，所以報務(wù)員在隨后的兩小時內(nèi)頑強地敲著電鍵，反復拍發(fā)第二封電報的內(nèi)容。

DV-819號“惠靈頓”飛機最終因受損嚴重而迫降在海面，6位英勇的空勤人員被及時趕來的救援隊員全部救起?！鞍Ｃ谞?埃米爾”的秘密終于揭曉，英國人已了解到“卡姆胡貝爾防線”所有的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

“埃米爾-埃米爾”實際上是代表機載雷達“列支敦士登”的無線電密語。1939年，德律風根公司就已經(jīng)開展了機載雷達的預研，并將試驗裝置安裝在一架容克-52運輸機上進行試飛，但崇尚進攻的納粹空軍對其并不感興趣，所以德律風根公司將該裝置的發(fā)射方向調(diào)轉(zhuǎn)了90度，把它改成一款無線電高度表。1941年初，逐漸增加的夜間空防壓力讓機載雷達有了市場，德律風根公司的技術(shù)人員迅速行動起來，當年夏天，“列支敦士登”原型機開始試飛，次年3月，F(xiàn)uG202“列支敦士登”B/C型機載雷達開始正式裝備夜間戰(zhàn)斗機部隊，它的工作頻率是490兆赫茲，波長75厘米，最初被英國人截獲到的正是改型雷達的信號?！傲兄Ф厥康恰盉/C的實際探測距離大約在150米至2.5千米的范圍內(nèi)，雷達視角約為±20度，采用復雜的“彈簧床墊”式天線，是由4組、每組8個偶極子天線組成的陣列。1943年，德律風根開始生產(chǎn)探測距離更遠、視野更寬的FuG212“列支敦士登”C-1，它工作在420～480兆赫茲的頻段上，采用的天線與舊型號相同。

1943年5月9日，一個變節(jié)的德國機組駕駛一架容克-88R-1型夜間戰(zhàn)斗機降落在蘇格蘭。這令英國人大喜過望，幾個月之前他們還不知道德國的“埃米爾-埃米爾”究竟是什么，而現(xiàn)如今一部完好無損的“列支敦士登”B/C雷達實物竟然就這樣自己飛了過來，真是令人唏噓不已。這架容克-88后來被編入英國空軍的敵機評估單位進行模擬對抗，英國飛行員發(fā)現(xiàn)，“列支敦士登”固定的窄波束不適于捕捉大幅機動的目標，繼而摸索出了能夠擺脫其追蹤的“開瓶器”機動動作。

道高一尺，魔高一丈。1943年末，德國空軍的夜間戰(zhàn)斗機開始裝備經(jīng)過大幅改進的FuG220“列支敦士登”SN-2型機載雷達，其工作在90兆赫茲的頻率上，這一頻段更容易制造出大功率的發(fā)射機，最大探測距離達到了8千米，而且視界達到±60度。但是，更長的工作波長使其不得不采用更為笨重的天線，這種由8根偶極子組成的“鹿角”天線嚴重影響了載機的飛行性能，最大飛行速度降低了50千米/小時之多。同時，早期的“列支敦士登”SN-2近距盲區(qū)過大，無法探測到距離500米以內(nèi)的目標，為彌補這一缺陷，不得不再安裝一套“列支敦士登”B/C或C-1型雷達來補盲，1組8根偶極子構(gòu)成的補盲天線安裝在機頭的中央。直到1944年初，SN-2的改進型縮小了近距盲區(qū)，才讓老式設(shè)備和天線徹底淘汰。

“列支敦士登”SN-2由于工作頻率低，所以不受當時盟軍的電子干擾和“窗口”箔條的欺騙，在服役初期幫助納粹空軍取得了巨大的戰(zhàn)果。而且，它所使用的頻率與改進型“弗雷亞”警戒雷達非常接近，很難通過無線電監(jiān)聽尋找它的信號，盟軍是在一架戰(zhàn)斗機照相槍拍攝的照片中偶然發(fā)現(xiàn)這種新型雷達天線的。戲劇性的是，1944年7月13日，德國空軍第二夜間戰(zhàn)斗機大隊的一架容克88G-1，在飛過導航信標臺時鬼使神差地搞反了方向，居然降落在了英國的一座機場，機上安裝的最新型“列支敦士登”SN-2雷達也隨之落入盟軍之手，納粹空軍這種新型雷達入役8個月來未受干擾的歷史很快便宣告結(jié)束。

1940年2月，英國科學家發(fā)明了大功率磁控管，這種元件解決了更高頻段電磁波的功率源難題，為研制厘米波雷達打下了基礎(chǔ)。同年7月，經(jīng)過改進的磁控管已經(jīng)可以在10厘米的工作波長上產(chǎn)生10千瓦的功率。8月，以磁控管為核心的厘米波雷達樣機成功探測到11千米處的飛機和7千米處的潛艇指揮臺。

相對于分米波和米波雷達而言，厘米波雷達的分辨率更高，哪怕是地上的一個小土丘也會在雷達屏幕上顯示出來，而且，城鎮(zhèn)建筑、鄉(xiāng)村田園、河流湖泊在雷達上的回波強弱是不同的，而轟炸機的目標大多是回波明顯的城鎮(zhèn)，英國人由此產(chǎn)生了借助厘米波雷達為轟炸機部隊進行全天候?qū)Ш降南敕ā?/p>

1941年11月，在2 400米高度上，基于導航用途的機載試驗裝置的有效距離達到了50千米，該裝置最初的代號是“BN”，即“非目視導航”（Blind Navigation）的首字母縮寫，但由于這個代號保密性很差，很容易就讓人聯(lián)想到它真正的用途，所以幾天之后就被改成了“H2S”。

關(guān)于“H2S”這個代號的由來，還有這樣一段故事。在該裝置研制的最初階段，丘吉爾的首席科學顧問弗雷德里克·林德曼教授曾聽取過有關(guān)這一新型裝置的匯報，當時他的反應(yīng)冷淡，技術(shù)人員以為他不喜歡這個主意，于是擱置了研制計劃。幾個月后，當林德曼教授再次問及新型雷達的研究進展時，研發(fā)團隊面面相覷，不知如何答復。得知項目幾乎陷于停滯后，林德曼大發(fā)雷霆，反復說了好幾遍“it stinks”，字面意思是“它臭了”，在這里其實有“糟透了”的意思。林德曼教授的怒斥深深印在了技術(shù)人員的腦子里，所以在為地形掃描雷達更改代號時，他們選中了具有惡臭氣味的“硫化氫”（化學式為H2S）。但他們沒有想到，林德曼教授批準了這一代號，并饒有興趣地詢問其由來，現(xiàn)場又一次陷入了尷尬的沉默，一個腦袋靈光的技術(shù)人員答道：“先生，這很簡單，它的含義是——家，溫暖的家（Home，Sweet Home）?！?/p>

當時英國采用的“前進”、“雙簧管”無線電導航系統(tǒng)的覆蓋范圍都不能涵蓋柏林，H2S由于不用接收本土地面站的信號，機組人員只需要將雷達屏幕上顯示的圖像與地形圖比對就能夠判斷飛行路線。所以，盡管厘米波在對空和對海探測方面仍有極大的潛力可挖，但轉(zhuǎn)入戰(zhàn)略攻勢的英國迫不及待地將厘米波雷達發(fā)展的優(yōu)先權(quán)授予了H2S。1942年1月，英國空軍訂購了1 500套H2S雷達設(shè)備。1942年4月23日，H2S裝在一架“哈利法克斯”轟炸機上進行試飛，雷達天線位于氣泡型的整流罩內(nèi)，安裝在原機腹炮塔的位置，這成為了英國轟炸機后來的標配。

林德曼教授一直擔心尚屬絕密的磁控管會隨著飛機的損失落入德國人之手，所以極力主張用一種速調(diào)管來替代。但是速調(diào)管在厘米波波段產(chǎn)生的功率只有磁控管的20至30分之一，根本無法使用。后來，英國技術(shù)人員希望在H2S上安裝雷管、強酸等自毀裝置，但因為可操作性太差而放棄。

1942年7月3日，丘吉爾召集會議，向技術(shù)團隊下達了在10月15日前必須生產(chǎn)出200套H2S雷達的死命令。承受巨大壓力的同時，H2S團隊也被授予了各種資源調(diào)配的優(yōu)先權(quán)，H2S迅速定型，包括使用速調(diào)管的替代方案在內(nèi)，一切影響生產(chǎn)進度和戰(zhàn)技性能的爭論都結(jié)束了。即便拼盡全力，技術(shù)人員也沒能完成丘吉爾布置的任務(wù)，到1943年1月1日，皇家空軍安裝有H2S雷達的轟炸機總共只有二十余架，但它們很快就會給德國人一個巨大的“驚喜”。

1943年1月30日，H2S首次投入作戰(zhàn)使用就打了個開門紅，當晚的目標是漢堡潛艇基地，對于地形掃描雷達來說，這個海岸邊的建筑群是個再明顯不過的目標了。然而，林德曼教授的擔憂很快變?yōu)榱爽F(xiàn)實。僅在三天之后，皇家空軍第二次使用H2S進行空襲時，其中1架“斯特林”轟炸機被炮火擊中，墜毀在了荷蘭鹿特丹附近。2月3日，德國技術(shù)人員在對這架飛機的殘骸進行檢查時，發(fā)現(xiàn)了H2S的驚天秘密。

德國人獲得了全套H2S設(shè)備8個分機之中的6個，沒有找到它的顯示裝置。但這已經(jīng)足以讓技術(shù)人員判斷出這是一種首次被發(fā)現(xiàn)的厘米波設(shè)備，而英國此前從未披露過這一領(lǐng)域的進展。對于該設(shè)備的用途，專家們各執(zhí)己見，有的認為這是一種夜間戰(zhàn)斗機搜索和告警裝置，有的認為這是一種導航和目標定位設(shè)備，還有的則認為這是一種遙控起飛裝置。該機2名幸存下來的機組人員在面對德軍的提審時守口如瓶，更讓德國人堅信該裝置必定非同一般。

德國人將繳獲的H2S設(shè)備命名為“鹿特丹”，并將其交給德律風根公司進行研究和仿制。1942年3月1日，這套寶貴的“鹿特丹”設(shè)備在皇家空軍對柏林的空襲中被徹底摧毀，然而當天晚上，1架裝有H2S的“哈利法克斯”轟炸機在荷蘭被擊落，德國人又獲得了一套新的“鹿特丹”設(shè)備，但依舊沒有找到顯示器。幾周后，皇家空軍的俘虜向德軍招供了H2S的真正用途。

英國戰(zhàn)俘的供詞讓德國人大致了解到H2S的功用，這種設(shè)備能顯示出地物的輪廓，建筑物和森林會呈現(xiàn)為一塊明顯的亮斑，對城市的探測距離可達到40千米，通過它可以確認其它導航設(shè)備指引的航向是否正確。比如在轟炸柏林時，先要尋找勃蘭登堡附近的湖泊，再發(fā)現(xiàn)波茨坦附近的湖泊，而后出現(xiàn)在屏幕上硬幣大小的亮斑就可以確定是柏林。很快，德律風根公司的工程師將繳獲的H2S安裝在柏林一座混凝土防空堡壘內(nèi)，并將其接在自制的顯示器上，當電路接通的那一刻，他們第一次在閃爍的熒光屏上看到了周圍地物的雷達圖像，給在場的技術(shù)專家?guī)順O大的心理震撼。連驕橫的戈林在批閱有關(guān)“鹿特丹”設(shè)備的一份報告之后都不得不承認：“我揣測他們（英國和美國）在不斷進步，但坦率地講，我從未料到他們會超越我們?nèi)绱酥?。?/p>

隨著戰(zhàn)事的不斷發(fā)展，戈林的這種無奈開始體現(xiàn)在戰(zhàn)線的方方面面，納粹將很快意識到自己正在打著一場不可能打贏的戰(zhàn)爭。交戰(zhàn)雙方在電子領(lǐng)域的技術(shù)差距還在不斷拉大，德國完全陷入了被英美牽著鼻子走的被動局面，在無線電干擾的交鋒中，正輪番上演著一幕幕好戲。欲知詳情，請關(guān)注下期文章——《干擾全面升級》。