中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型方向無疑是通過技術(shù)的進(jìn)步和勞動力素質(zhì)的提高來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。企業(yè)通過提高生產(chǎn)效率，增加效益，趕上或超過生產(chǎn)成本的增加，這才是轉(zhuǎn)型升級的意義，“機(jī)器換人”就是一條途徑。

當(dāng)企業(yè)引進(jìn)高技術(shù)裝備，職工“被富余”的境況就會出現(xiàn)，如果處理不當(dāng)，勞動關(guān)系矛盾就會隨之而來。日前，浙江天臺縣便發(fā)生了一起“機(jī)器換人”的勞動糾紛，這是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型中經(jīng)歷的陣痛。

中國經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了30年的高速發(fā)展，其主要支撐是廉價的人力資源和豐富的自然資源，同時犧牲了環(huán)境資源，現(xiàn)在中國經(jīng)濟(jì)增速在降低，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主體之一，制造業(yè)也面臨轉(zhuǎn)型升級的問題。人口紅利的消失，生產(chǎn)成本的增加，新一代農(nóng)民工更加注重自身權(quán)利的意識，中國制造業(yè)發(fā)展面臨著改革。

中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型方向無疑是通過技術(shù)的進(jìn)步和勞動力素質(zhì)的提高來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。企業(yè)通過提高生產(chǎn)效率，增加效益，趕上或超過生產(chǎn)成本的增加，這才是轉(zhuǎn)型升級的意義，“機(jī)器換人”就是一條途徑。

“機(jī)器換人”大熱

近來，一股智能裝備替換勞動力投入的“機(jī)器換人”熱潮，正在席卷浙江、廣東、江蘇等制造業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，引發(fā)各方關(guān)注。

據(jù)悉，僅浙江省嘉興市今年就將實(shí)施“機(jī)器換人”企業(yè)800家、技改項(xiàng)目800個，減少用工8萬人；廣東省廣州市前不久作出規(guī)劃，計劃幾年內(nèi)就讓工業(yè)機(jī)器人廣泛應(yīng)用于全市八成以上的制造業(yè)企業(yè)。

整個生產(chǎn)線僅需2人，生產(chǎn)一片自動扶梯鋼板只需31秒，在浙江某電梯有限公司，新引進(jìn)的機(jī)器人代替了老設(shè)備和人工操作，實(shí)現(xiàn)了自動化生產(chǎn)。目前，企業(yè)除部分非標(biāo)部件需要保留人工外，其他生產(chǎn)環(huán)節(jié)均通過機(jī)器人完成。借助新設(shè)備，今年企業(yè)的生產(chǎn)目標(biāo)將從去年的5000臺整機(jī)躍升至8000臺。

在未來的紡織企業(yè)發(fā)展中，誰掌握了高端技術(shù)，擁有了先進(jìn)設(shè)備，具有保持可持續(xù)發(fā)展能力，誰就能在今后的競爭中立于不敗之地?！皺C(jī)器換人”的熱潮席卷制造業(yè)，“機(jī)器換人”帶來的高效生產(chǎn)、次品率降低、人工費(fèi)用減少等優(yōu)勢使制造企業(yè)在市場上更具競爭力，也為其他制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了可借鑒的案例。

“機(jī)器換人”存在的問題

南京財經(jīng)大學(xué)校長劉志彪認(rèn)為對于我國的制造業(yè)來說，實(shí)現(xiàn)“機(jī)器換人”面臨三大問題：一是用誰的機(jī)器。我國在生產(chǎn)一般消費(fèi)品方面具有比較優(yōu)勢，但裝備制造業(yè)的優(yōu)勢并不明顯。目前來看，“機(jī)器換人”主要還是用國外的機(jī)器來換人。而造成這種市場差距的根本原因在于我國裝備制造業(yè)技術(shù)水平的差距。二是換掉什么人，誰來操作機(jī)器。機(jī)器換掉的是出賣體力的操作工，但并不意味著不需要人。懂得操作機(jī)器的仍是技術(shù)工人。如果缺少技術(shù)工人操作，維修這些先進(jìn)的機(jī)器，最后也難以實(shí)現(xiàn)真正的轉(zhuǎn)型升級。三是換下的人去哪里。因?yàn)椤皺C(jī)器換人”，傳統(tǒng)從事體力勞動的工人將過剩，制造業(yè)將出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性失業(yè)。因此，在“機(jī)器換人”的過程中，要把產(chǎn)業(yè)升級與擴(kuò)大就業(yè)統(tǒng)籌考慮，盡量減少陣痛，增加就業(yè)渠道。無論是制造業(yè)，還是勞動者，都需要實(shí)現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型升級。

從現(xiàn)實(shí)情況來看，這三大問題確確實(shí)實(shí)存在，某咨詢公司亞太區(qū)總裁預(yù)計，6大日本公司占據(jù)中國工業(yè)機(jī)器人銷量的一半，而中國本土4大機(jī)器人設(shè)備制造商加在一起僅占中國市場份額的5%。在中國機(jī)器人市場，外國機(jī)器人巨頭處于壟斷地位，盡管這幾年中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，國產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)奮起直追，但依然處于弱勢地位。

來自清華大學(xué)的一份研究顯示，本土品牌工業(yè)機(jī)器人與外資品牌相比，競爭力仍有較大差距。在整個機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈上，主要的上游關(guān)鍵零部件、中游設(shè)備制造廠和下游行業(yè)應(yīng)用這三大塊中，國內(nèi)企業(yè)目前主要集中為系統(tǒng)集成商，實(shí)現(xiàn)下游應(yīng)用，即通過對國外采購的機(jī)器人，為下游客戶進(jìn)行相應(yīng)的方案設(shè)計，實(shí)現(xiàn)利潤。而產(chǎn)業(yè)鏈上游無核心零部件制造商支撐，關(guān)鍵零部件方面仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于外國企業(yè)，因此長期受制于人。

一位業(yè)內(nèi)人士對記者表示，國內(nèi)企業(yè)在減速器這一機(jī)器人關(guān)鍵部位的關(guān)鍵元器件普遍依賴于進(jìn)口，“減速器是制約國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人成本的重要因素，研究減速器，不僅僅需要好的設(shè)備，更要有好的材料和工藝，材料需要絕對的耐磨。而這些不是一時半會兒可以趕上國外技術(shù)的?！?/p>

人與機(jī)器的艱難磨合

最初，某集團(tuán)董事長去國外考察了一圈，驚嘆于西方先進(jìn)的自動化生產(chǎn)線，回國就花400多萬元引進(jìn)了七八臺自動化設(shè)備，卻遭到部分中層的反對。

“一臺機(jī)器少則十幾萬，多則五六十萬，就減幾個人劃不來?！碑?dāng)時生產(chǎn)車間主任也有此微詞。更困難的是，工人有的不想、有的不懂怎么操作機(jī)器?！拔覝喩硎莿?，這么一抬、一搬就搞定的事情，怎么要那么麻煩來操作呢？”

剛啟用新生產(chǎn)線的時候，“老卡”，嚴(yán)重時不得不停線檢修，瓷磚廠的窯爐24小時運(yùn)轉(zhuǎn)不能停，空窯運(yùn)行一分鐘就是5000多元的能源和設(shè)備維護(hù)成本。三番五次下來，工人都從“全自動”打回“全部要自己動”的原始狀態(tài)，機(jī)器就這么閑置下來，不到一年時間不得不拆掉，400多萬元的機(jī)器就被打入“冷宮”。

在機(jī)器人剛進(jìn)入生產(chǎn)車間之初，工人會因?yàn)楹ε露桓铱拷瑩?dān)心因?yàn)樽约翰僮鞑划?dāng)而弄壞這新科技。而且，操控機(jī)器人的編碼對工人而言幾近天書，更增加了彼此間的疏離。

然而，歷經(jīng)近半年的磨合，如今兩者的關(guān)系已愈發(fā)緊密。盡管生產(chǎn)線的自動化程度大大提高，但機(jī)器人的高效運(yùn)轉(zhuǎn)依然離不開人的配合。

企業(yè)管理層決定引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備和工藝，提升生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，這固然是好事。然而，一個問題凸顯出來：引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備和工藝后，許多人工活兒將由機(jī)器代替，意味著產(chǎn)生了一批剩余勞動力。在面對由于裁員而情緒激動的員工時，企業(yè)需要安撫好員工的情緒，幫助他們找到下一份工作，在生活上有所保障。

“機(jī)器換人”是趨勢 智能工廠是目標(biāo)

位于德國安貝格的西門子電子車間就是直接源于這個夢想的工廠。這個一塵不染的高科技車間占地10.8萬平方英尺，堪稱高效的數(shù)字奇跡，因?yàn)橹悄軝C(jī)器負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)該公司的Simatic控制設(shè)備的生產(chǎn)和全球分銷，這個接單生產(chǎn)的定制流程涉及每年5萬余種產(chǎn)品的逾16億個部件：為了制造這家工廠的950種產(chǎn)品，西門子向全球250家供應(yīng)商采購約1萬種原材料。

這個生產(chǎn)流程勢必伴隨不計其數(shù)的變化因素和錯綜復(fù)雜的供應(yīng)鏈，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了傳統(tǒng)工廠的能力范圍。就比如組織原材料流程、為諸流程確定各自順序，或者甚至僅僅合理調(diào)度其1100名員工，以滿足不斷變化的工作需要，這是任何一項(xiàng)技術(shù)或任何一種工具所無能為力的。

不過據(jù)加特納行業(yè)研究公司早在2010年對該工廠開展的調(diào)查顯示，安貝格工廠中每100萬件產(chǎn)品中次品只有大約15件，龐大生產(chǎn)線的可靠性達(dá)到99%，追溯性更是高達(dá)100%。

西門子實(shí)現(xiàn)這個生產(chǎn)奇跡的關(guān)鍵，以及推而廣之讓未來的所有智能工廠順暢運(yùn)轉(zhuǎn)的秘訣，就是建立起一個緊密結(jié)合的技術(shù)網(wǎng)絡(luò)，這些技術(shù)相互整合，共同組成一個更智能、更高效的整體。

這是一個在國外已經(jīng)發(fā)生的奇跡，也為中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級指明了方向，盡管“機(jī)器換人”還存在著問題，但機(jī)器代替人工是制造業(yè)轉(zhuǎn)型的大趨勢，我們要建設(shè)像西門子電子車間這樣的智能工廠，機(jī)器、人工高效合作。次品、停機(jī)、浪費(fèi)和等待這些問題統(tǒng)統(tǒng)不復(fù)存在，這才是終極目標(biāo)！