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        TMS570處理器NHET功能的直流無刷電機測速設(shè)計

        2015-09-12 06:43:04蔣文斌
        關(guān)鍵詞:時序時鐘指令

        蔣文斌

        (西安鐵路信號有限責(zé)任公司,西安710048)

        引 言

        在直流無刷電機(BLDC)控制系統(tǒng)中,對電機轉(zhuǎn)速的測量是一項重要且關(guān)鍵的問題。目前存在多種測速手段:利用編碼器測速、利用霍爾(HALL)信號測速、利用電機反向電動勢測速等等。其中,利用編碼器測速方法的優(yōu)點可以達到高分辨率的要求,但需增加成本和體積;利用電機反向電動勢測速的優(yōu)點是無需提供額外硬件接口,缺點是測速軟件算法復(fù)雜。本文介紹了一種利用HALL 信號、基于TMS570處理器NHET 功能的BLDC 測速軟件設(shè)計方案,此方案可實現(xiàn)速度測量精度和軟硬件復(fù)雜程度之間的平衡,同時在軟件設(shè)計過程中采用提高可靠性的算法確保速度測量的可靠和準(zhǔn)確。

        1 TMS570處理器及NHET功能簡介

        TMS570系列處理器是TI公司推出的一種面向高性能交通運輸領(lǐng)域的安全MCU,該系列MCU 基于ARM Cortex-R4F內(nèi)核架構(gòu),具有較高的性能并滿足IEC61508 SIL-3的安全要求,主要應(yīng)用于汽車工業(yè),如剎車防抱死系統(tǒng)(ABS)、電助力轉(zhuǎn)向(EPS)、HEV/EV 逆變器系統(tǒng)。

        TMS570 系列處理器集成了第4 代高端定時器(NHET),NHET 使用高分辨率硬件通道并提供針對實時環(huán)境下的精確周期、脈沖測量功能、輸出比較功能、PWM 功能。NHET 采用獨立的指令結(jié)構(gòu)和“時序決議循環(huán)”機制使時間分辨率達到ns級別,完全滿足各種高精度時間測量應(yīng)用需要,其內(nèi)部集成可編程的抑制濾波器,確保測量數(shù)據(jù)的可靠性要求。

        2 BLDC測速硬件接口設(shè)計

        測速硬件結(jié)構(gòu)示意圖如圖1 所示。BLDC 硬件測速接口設(shè)計較為簡單,將HALL信號進行數(shù)字隔離后,直接接入TMS570的NHET 引腳即可,將3個HALL信號同時引入NHET 進行測速是一種硬件冗余設(shè)計,其目的是提高BLDC 速度測量的可靠性,防止由于單通道HALL輸入信號失效導(dǎo)致整個測速功能無法完成的情況發(fā)生。

        圖1 測速硬件結(jié)構(gòu)示意圖

        HALL信號輸入采用DC 12V 電平,經(jīng)數(shù)字隔離后輸出DC 3.3V 電平,直接作為MCU 輸入。當(dāng)BLDC轉(zhuǎn)動時,HALL信號的時序與相位關(guān)系如圖2所示。

        圖2 BLDC順時針轉(zhuǎn)動HALL信號時序相位圖

        由圖2可知:BLDC轉(zhuǎn)速可通過測量單個HALL信號的頻率計算得出,BLDC 轉(zhuǎn)速(RPM,轉(zhuǎn)/分鐘)與HALL信號頻率(fFO,Hz)、BLDC 磁極對數(shù)(Poles)之間的關(guān)系式為:

        3 NHET測速軟件設(shè)計

        NHET 測速軟件的核心測速代碼采用獨立的指令結(jié)構(gòu)和時序決議機制實現(xiàn),NHET 采用精簡指令集(RISC)結(jié)構(gòu),包含22條指令,使用NHET 匯編器將指令代碼生成C語言結(jié)構(gòu)的代碼,需在運行之前由應(yīng)用程序拷貝到NHET RAM 中,NHET 匯編器同時生成.h文件,由應(yīng)用程序?qū)y量數(shù)據(jù)進行訪問,時序機制如圖3所示。

        圖3 NHET指令執(zhí)行時序圖

        NHET 時鐘由VCLK2驅(qū)動,每個VCLK2周期稱為一個“時隙”(Time slot),將VCLK2 進行高分辨率分頻(High Res.clock)和循環(huán)分頻(Loop Res.clock)后得到高分頻時鐘、循環(huán)分頻時鐘,這兩個時鐘的周期為:

        在此程序循環(huán)中包含1~N 條NHET 指令。由于不同的指令代碼執(zhí)行時間不同,在設(shè)計時應(yīng)注意程序循環(huán)內(nèi)所有代碼執(zhí)行時間的和不能超過一個循環(huán)分頻時鐘周期。由上文所述,利用BLDC的霍爾信號測量轉(zhuǎn)速,即測量霍爾信號的周期,使用NHET 指令集中的PCNT 指令實現(xiàn),PCNT 指令捕捉NHET 輸入引腳信號的邊沿并使用高分辨率時鐘進行周期計數(shù),將周期時間數(shù)據(jù)存儲在內(nèi)部寄存器中供應(yīng)用程序讀取,以PCNT 指令捕獲輸入脈沖信號時間為例,指令執(zhí)行邏輯及時序如圖4所示。

        圖4 PCNT指令邏輯及時序圖

        圖4中①~③含義如下:

        ①當(dāng)檢測到輸入引腳的上升沿后,HR 計數(shù)器開始由零進行加計數(shù),當(dāng)計數(shù)器滿后,向指令數(shù)據(jù)區(qū)加1,并從0重新開始計數(shù);

        ②當(dāng)檢測到輸入引腳的下降沿后,將HR 計數(shù)器內(nèi)的數(shù)據(jù)存入捕獲寄存器(HR capt.reg);

        ③PCNT 指 令 在 同 步 輸 入 信 號(Input pin sync'd)由低變高后開始執(zhí)行,在該信號由高變低后,得到數(shù)據(jù)區(qū)數(shù)據(jù)(lr_data)和捕獲寄存器內(nèi)的數(shù)據(jù)(hr_data)之和即為脈沖時間。

        HALL信號的周期為HALL輸入信號的上升沿到下降沿或下降沿到上升沿的時間,編寫PCNT指令參數(shù)如下:L01:PCNT{next=L02,irq=ON,type=RISE2RISE,pin=18};

        L02:PCNT{next=L03,irq=ON,type=FALL2FALL,pin=20};

        L03:PCNT{next=L01,irq=ON,type=RISE2RISE,pin=21};

        其中每一條指令對應(yīng)一個通道的HALL 輸入信號,當(dāng)指定引腳(pin)測量到一個完整的HALL周期后,產(chǎn)生一個NHET 指令中斷(irq=ON),信號觸發(fā)的類型(type)包括上升沿到上升沿(RISE2RISE)和下降沿到下降沿(FALL2FALL)兩種,使用不同的信號觸發(fā)類型測量HALL信號周期的目的是通過簡單的軟件代碼異構(gòu)保證測量結(jié)果的可靠性。

        當(dāng)VCLK2時鐘為70 MHz時,選取高分頻為7,循環(huán)分頻為8,可得

        因此,經(jīng)由NHET 測得的HALL信號周期為:

        當(dāng)選取BLDC磁極對數(shù)為10時,將(4)帶入式(1),得出BLDC轉(zhuǎn)速(RPM)與NHET 測量數(shù)據(jù)之間的關(guān)系式為:

        為防止HALL 信號因外界干擾產(chǎn)生的測量結(jié)果誤差,除了使用NHET 自身帶有的硬件抑制濾波器外,在軟件的設(shè)計過程中也應(yīng)加入適當(dāng)?shù)臑V波處理,保證測量結(jié)果的準(zhǔn)確、可靠,使用一個系數(shù)為0.75的單極性I2R 低通濾波器的C語言代碼如下:

        為提高測速軟件的可靠性,軟件采用結(jié)構(gòu)容錯的設(shè)計思路進行設(shè)計,由于測速硬件采用3通道冗余采集HALL輸入信號,軟件采用N 版本程序設(shè)計方案。N 版本程序設(shè)計是指對于一個給定的功能,由N(N>2)個不同的設(shè)計組獨立編制出N 個不同的程序,然后通過運行N 個不同的程序得出結(jié)果并進行比較,輸出正確的數(shù)據(jù)?;赥MS570NHET 功能測速軟件N 版本程序設(shè)計基本結(jié)構(gòu)如圖5所示。

        圖5 測速軟件N版本程序設(shè)計基本結(jié)構(gòu)

        結(jié) 語

        本文提出了一種基于TMS570系列處理器NHET 功能的直流無刷電機測速軟件設(shè)計方案,其中包括NHET測速原理介紹和代碼實現(xiàn)、對測量結(jié)果的軟件濾波算法設(shè)計、基于N 版本軟件容錯設(shè)計方法提高軟件可靠性。該測速方案已應(yīng)用在采用TMS570LS20216處理器的自動門控制單元硬件之上,實際測試和應(yīng)用的結(jié)果表明該方案切實可行。

        [1]TI.TMS570LS Series Microcontroller Technical Reference Manual(TRM),2011.

        [2]陸民燕.軟件可靠性工程[M].北京:國防工業(yè)出版社,2014.

        [3]Rozanski,N.Woods.E.軟件系統(tǒng)架構(gòu):使用視點與視角與利益相關(guān)者合作[M].2版.侯伯微,譯.北京:機械工業(yè)出版社,2013.

        [4]Len Bass,Paul Clements,Rick Kazman.軟件架構(gòu)實踐[M].3版.北京:清華大學(xué)出版社,2013.

        [5]EN 50126-Railway applications-The specification and demonstration of Reliability,Availability,Maintainability and Safety(RAMS),1999.

        [6]EN 50218Railway applications-Communication,signalling and processing systems-Software for railway control and protection systems,2011.

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