文/王文汐 張夼源 攝影/張乃超

鏖戰(zhàn)潮白河寰球汽車(chē)2015年度SUV是如何誕生的

文/王文汐 張夼源 攝影/張乃超

當(dāng)你已看不出它的本來(lái)面目，輪廓就多了些許意象的味道。凌晨時(shí)分的北京依舊沉睡在輕軟連綿的夢(mèng)中，有一群人卻早已悄然逃離城市的煙火氣息，為了一個(gè)天真而狂熱的夢(mèng)想，沖入這由霧霾圍砌的懶散幻境。

凜風(fēng)不止，弦月當(dāng)空。在薄雪與濃霧的天幕下，寰球汽車(chē)年度SUV評(píng)測(cè)組悄然前行，去往距城區(qū)兩小時(shí)車(chē)程的潮白河灘，一個(gè)最接近天空和地氣的蕭瑟世界，一展身后這群SUV的粗獷本色。

最早集結(jié)

凌晨四點(diǎn)，早餐攤位都還沒(méi)擺出來(lái)，除了查酒后的警察叔叔還奮戰(zhàn)在第一線，估計(jì)也就數(shù)我們還在路上馳騁了。穿市區(qū)，上高速，二環(huán)主路一馬平川，一想到平時(shí)開(kāi)車(chē)都是從天亮開(kāi)到天黑，這次竟然迎著朝陽(yáng)一路向前，將室外的寒氣隔絕開(kāi)來(lái)，我情不自禁地捏了捏自己的小臉兒，心中竟陡然而生出一絲偷得浮生半日閑的幸福感。

到達(dá)車(chē)隊(duì)集合處，我們一行人浩浩蕩蕩地向評(píng)測(cè)場(chǎng)地出發(fā)。由于這樣組隊(duì)出發(fā)的情形實(shí)在太少，以至于每個(gè)人都?xì)鈩?shì)如虹，周身散發(fā)著一種勢(shì)要掃平潮白河的氣概。只可惜路上的社會(huì)車(chē)輛比葛優(yōu)的頭發(fā)還少，感覺(jué)就好比一家人穿著新衣裳上臺(tái)結(jié)果沒(méi)有觀眾，心中的自豪感無(wú)處安放，只能紛紛打著雙閃配合攝影攝像，還是把激動(dòng)人心的心情留給未來(lái)的讀者和觀眾們吧。

挑戰(zhàn)霧霾

還記得前段時(shí)間網(wǎng)上有篇帖子十分流行，大概說(shuō)的是人生中總有十件令人無(wú)能為力的事，比如流逝的時(shí)間，離去的人，倒向你的墻等等。但現(xiàn)在估計(jì)又要多一件了——比如揮之不去的霧霾。霧霾天成了生活常態(tài)，出門(mén)沒(méi)帶口罩比沒(méi)帶手機(jī)還緊張，而在PM2.5指數(shù)爆表的這一天，我們卻依舊義無(wú)反顧地扎進(jìn)這片伸手不見(jiàn)五指的霧霾之中，說(shuō)不怕死是假的，但重重迷霧不能淹沒(méi)我們對(duì)SUV的熱情與信心，霧霾在后，這群汽車(chē)人對(duì)中國(guó)汽車(chē)的憧憬與希冀在前，哪怕大霧成為此行揮之不去的陪襯也無(wú)妨，沖不散它，我們就選擇把它點(diǎn)亮。

SUV“年度達(dá)人秀”

由寰球汽車(chē)集團(tuán)發(fā)起的“尋找SUV達(dá)人”招募活動(dòng)此前畫(huà)上了完滿(mǎn)句號(hào)。經(jīng)過(guò)工作人員的認(rèn)真篩選，幾位“SUV達(dá)人”脫穎而出，在當(dāng)日的“SUV達(dá)人”評(píng)測(cè)中留下了令人深刻的印象。

身為本次“SUV達(dá)人”評(píng)測(cè)的達(dá)人代表：時(shí)尚攝影師的周偉和汽車(chē)培訓(xùn)師李洋，對(duì)參與評(píng)測(cè)的SUV產(chǎn)品特點(diǎn)提出了不同的著重點(diǎn)。攝影師周偉的自駕足跡從川藏線延伸至歐洲各大城市，受職業(yè)影響，他對(duì)車(chē)輛的外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)有著近乎苛刻的要求；作為一名汽車(chē)培訓(xùn)師，常常為他人講授汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程的李洋則對(duì)汽車(chē)動(dòng)力更感興趣。

盡管當(dāng)日氣溫寒冷，陰霾重重。不過(guò)SUV達(dá)人們的試駕熱情并未消減。此次SUV達(dá)人評(píng)測(cè)由三部分組成：泥地測(cè)試、沙地測(cè)試以及越野測(cè)試。來(lái)到試駕場(chǎng)地之后，目光所及，陡峭的路面和遍布的水洼地，這樣的場(chǎng)地結(jié)構(gòu)，考驗(yàn)的不僅僅是車(chē)輛的越野性能和通過(guò)性能，對(duì)試駕者的技術(shù)也提出了一定要求。

作為汽車(chē)教練的李洋在評(píng)測(cè)過(guò)程說(shuō)道，“目前很多評(píng)測(cè)由于形式過(guò)于單一，對(duì)于消費(fèi)者的指導(dǎo)意義并不大，寰球汽車(chē)舉辦的這次活動(dòng)以一系列測(cè)評(píng)為消費(fèi)者提供了很多購(gòu)車(chē)參考，并最終落地，我覺(jué)得挺有意義的。”

玩的就是專(zhuān)業(yè)

為了增加此次評(píng)測(cè)的專(zhuān)業(yè)性，寰球汽車(chē)集團(tuán)各業(yè)務(wù)線主編也加入到評(píng)測(cè)當(dāng)中。他們不僅對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)了如指掌，更深知消費(fèi)者“痛點(diǎn)”，因此在試駕評(píng)測(cè)過(guò)程中會(huì)根據(jù)消費(fèi)者日常駕駛習(xí)慣和駕駛需求，提供相對(duì)專(zhuān)業(yè)可靠的購(gòu)車(chē)參考。

正如幾位媒體主編所述，目前，車(chē)市增速趨于平緩，車(chē)市正在朝著百花齊放的多元化方向發(fā)展。城市SUV作為特殊車(chē)型市場(chǎng)，對(duì)追求時(shí)尚的新一代消費(fèi)人群有著極大的吸引力，城市SUV體現(xiàn)出的個(gè)性張揚(yáng)、安全感十足、動(dòng)力強(qiáng)勁的特性，與這部分人群的個(gè)性氣質(zhì)不謀而合。

再續(xù)征程

SUV評(píng)測(cè)地點(diǎn)編隊(duì)取景面臨著地形和天氣的雙重挑戰(zhàn)，為了達(dá)到最佳效果，攝影師多次取景，甚至爬到了山頂，評(píng)測(cè)環(huán)境的惡劣也讓人倍感團(tuán)隊(duì)的偉大。一直到下午六點(diǎn)，SUV評(píng)測(cè)結(jié)束。寰球汽車(chē)年度SUV評(píng)選也告一段落。不過(guò)故事遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束，哪怕霧霾，也無(wú)法抵擋在中國(guó)車(chē)市迷霧重重的當(dāng)下，汽車(chē)人對(duì)未來(lái)抱有的那份希望。而這份希望正如這群汽車(chē)人一樣，即使在這樣的天氣下，也要從凌晨4點(diǎn)奮斗16個(gè)小時(shí)，對(duì)每一位SUV進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)。這份赤誠(chéng)，或許正是當(dāng)下年輕的80后、90后汽車(chē)人對(duì)中國(guó)汽車(chē)未來(lái)憧憬以及熱愛(ài)的真實(shí)寫(xiě)照，也是未來(lái)中國(guó)汽車(chē)強(qiáng)大的希望。

評(píng)測(cè)正當(dāng)時(shí)

經(jīng)過(guò)一天的試車(chē)評(píng)測(cè)，測(cè)評(píng)編輯們都對(duì)所有候選車(chē)型進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)全面的測(cè)試。據(jù)了解，本次寰球汽車(chē)SUV年度車(chē)測(cè)評(píng)突破行業(yè)“三最”記錄，即車(chē)型最多，歷時(shí)最長(zhǎng)，測(cè)評(píng)最專(zhuān)業(yè)。寰球汽車(chē)集團(tuán)此次年度車(chē)測(cè)評(píng)囊括了2015年度所有SUV車(chē)型，從緊湊級(jí)到全尺寸，從百萬(wàn)豪華級(jí)車(chē)型到十幾萬(wàn)的普通車(chē)型，從低配車(chē)型到高配車(chē)型，無(wú)一缺席。

同樣在場(chǎng)地的選擇上，本屆年度SUV評(píng)測(cè)活動(dòng)選擇了最原生態(tài)的干枯河道，這塊未開(kāi)辟的越野場(chǎng)地上，除了天然的地勢(shì)優(yōu)勢(shì)，評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)還在地形上做了特意的準(zhǔn)備，人為制造了大角坡度、石子、小溪以及泥路。其目的只有一個(gè)，那就是來(lái)一場(chǎng)真正適合SUV行走的道路，向消費(fèi)者還原這些SUV車(chē)型在極端惡劣天氣和惡劣路況下最真實(shí)的表現(xiàn)。

對(duì)于本次單車(chē)測(cè)評(píng)活動(dòng)，活動(dòng)項(xiàng)目詳細(xì)的分為了整體評(píng)測(cè)、道路評(píng)測(cè)、車(chē)輛靜態(tài)評(píng)測(cè)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)、單車(chē)細(xì)節(jié)評(píng)測(cè)等多個(gè)評(píng)測(cè)項(xiàng)目。通過(guò)不同領(lǐng)域的評(píng)測(cè)項(xiàng)目對(duì)參評(píng)人員對(duì)車(chē)輛的理解和判斷也會(huì)各有不同，保證了整體測(cè)評(píng)的多維度，而且在測(cè)評(píng)項(xiàng)目上，也從外形、內(nèi)飾、空間、配置、操控、通過(guò)性等多個(gè)方面進(jìn)行評(píng)比，同樣也保證了2015年度SUV評(píng)測(cè)活動(dòng)的全面性和專(zhuān)業(yè)性。

在當(dāng)日緊張的測(cè)試之中，每一款2015年度上市的SUV都在北京潮白河道留下了屬于自己的“足跡”，試駕過(guò)眾多車(chē)型之后，寰球汽車(chē)的試駕編輯對(duì)每一款車(chē)型都進(jìn)行了打分?！叭绻徊铄X(qián)的話(huà)，雷克薩斯NX300h還是不錯(cuò)的，它很精致?！薄俺林卣呈值霓D(zhuǎn)向、行程短且硬朗的懸架、大阻尼的油門(mén)踏板、渾厚且線性的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，聽(tīng)起來(lái)充滿(mǎn)力量的排氣聲浪，這就是我感知到的英菲尼迪QX50?！泵课粎⑴c評(píng)測(cè)的編輯都在試駕完成后熱情的與同伴分享著專(zhuān)屬于自己的判斷和評(píng)價(jià)。

內(nèi)斂的紳士 于果

全新路虎發(fā)現(xiàn)神行

說(shuō)實(shí)話(huà)，剛看到神行的時(shí)候，沒(méi)有太多的感覺(jué)。它既沒(méi)有攬勝的霸氣，也沒(méi)有極光的帥氣，甚至可以說(shuō)有一點(diǎn)平淡。但當(dāng)坐進(jìn)去，大拇指按下啟動(dòng)鍵的那一刻，那發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的嘶吼告訴我，它絕不是這么簡(jiǎn)單。

記得電影《大腕》里，說(shuō)豪宅的標(biāo)準(zhǔn)就是要配一個(gè)“英國(guó)管家”。沒(méi)錯(cuò)，英國(guó)管家體面、得體;話(huà)不多，卻面面俱到;永遠(yuǎn)不用你開(kāi)口，他們就知道你要什么。而擁有著英國(guó)血統(tǒng)的路虎神行，都將這些發(fā)揮得淋漓盡致。

從外觀來(lái)看，神行“敦厚、樸實(shí)”，它不會(huì)過(guò)多地吸引眼球，可你看它一眼，卻會(huì)回味無(wú)窮。就好比英國(guó)管家，不會(huì)有華麗的外表，但看著卻是那么的舒服。而在內(nèi)飾上，更是完美地詮釋了英國(guó)管家的那種入微的細(xì)致!無(wú)論是旋轉(zhuǎn)擋位的細(xì)膩，還是操控面板布局的體貼，甚至將車(chē)窗按鈕設(shè)計(jì)在了扶手之上的位置，以及音頻、視頻所帶來(lái)的視聽(tīng)感受，都只為兩個(gè)字而生，那就是“貼心”。是的，即使你第一次駕駛神行，也不會(huì)有很強(qiáng)的陌生感，因?yàn)楫?dāng)你坐進(jìn)去的時(shí)候，你就會(huì)和它合二為一。

當(dāng)然，作為一款越野車(chē)，路虎神行的越野性能也是只有開(kāi)過(guò)才會(huì)真正體驗(yàn)到。在普通的道路上，它是謙遜內(nèi)斂的紳士。可一旦到了屬于SUV的天地，配以2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上草地、雪地、沙土路等4驅(qū)模式，它絕對(duì)是一只脫韁的兇獸!這時(shí)，它會(huì)脫去一切束縛，釋放它壓抑許久的馬力，馳騁天地，神行天下!

有人說(shuō)過(guò)，穿上西服的馬拉多納，只是一個(gè)普通的胖子，可他只要穿上球衣，他就是傲世的球王!同樣，柏油馬路上的路虎神行只是一個(gè)代步的工具;但到了野外，它就是你胯下的千里良駒!

混動(dòng)系統(tǒng)是致勝關(guān)鍵 趙成

雷克薩斯NX300h

日系車(chē)一直以精致細(xì)膩的做工、輕巧靈動(dòng)的駕駛感受和較高的燃油經(jīng)濟(jì)性被世人所稱(chēng)道。作為日系豪華品牌的雷克薩斯，其SUV車(chē)型NX300h不僅原汁原味地保持了傳統(tǒng)日系車(chē)的風(fēng)格，更為駕駛者帶來(lái)了很多意想不到的“驚喜”，可謂內(nèi)外兼修、驚喜不斷。這其中，最吸引人的還是油電混合技術(shù)在該車(chē)上的應(yīng)用本次試駕路段包括，高速路、泥地、石灘、炮彈坑等多種類(lèi)型路況。而作為油電混合動(dòng)力的SUV車(chē)型，其綜合最大功率為105kW，最大扭矩為270N?m，并搭配一臺(tái)ECVT電子無(wú)極變速系統(tǒng)。這對(duì)該車(chē)在公路上的表現(xiàn)功不可沒(méi)，動(dòng)力輸出順暢、線性，并且后續(xù)動(dòng)力強(qiáng)勁，經(jīng)測(cè)試，百公里油耗僅有7L。而該車(chē)的通過(guò)性同樣讓人刮目相看，NX300采用的是前麥弗遜、后雙叉臂式獨(dú)立懸架，這不但保證了該車(chē)在鋪裝路面行駛的舒適性，同時(shí)對(duì)與非鋪裝路面的濾震也起到了良好的效果。

值得一提的是，由于該車(chē)采用了“鮮為人知”的E-FOUR電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸之間沒(méi)有傳動(dòng)軸相連接，后輪由單獨(dú)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，其最大功率為68馬力，最大扭矩為139牛?米，而前后軸的動(dòng)力分配則由電腦控制。因此，在動(dòng)力性、通過(guò)性大幅提升的同時(shí)，由于沒(méi)有傳動(dòng)軸，車(chē)內(nèi)后排地板可以說(shuō)是相當(dāng)平整，這對(duì)無(wú)疑提升了后排乘客的乘坐舒適性。

性格型男 劉強(qiáng)

MG GS名爵銳騰

與其代言人本尼迪克特?康伯巴奇(卷福)一樣，MG GS名爵銳騰也稱(chēng)得上是典型的“性格型男”。

大凡“性格型男”都有兩個(gè)特點(diǎn)。其一是外在的“型”。這種“型”不能用“漂亮”、“好看”等等這些略顯俗氣的詞語(yǔ)來(lái)形容，而應(yīng)該是另外一種有特點(diǎn)、有風(fēng)格、有氣質(zhì)的“美”。的確，在一道道銳利線條切割下的MG GS名爵銳騰，顯得動(dòng)感剛毅，個(gè)性十足，足以讓人過(guò)目不忘。

其二則是內(nèi)在的“性格”。這種“性格”源于MG GS名爵銳騰引以為傲的“8秒破百”動(dòng)力性能。162kW最大功率，350N?m最大扭矩，配合輕盈的油門(mén)、靈敏的剎車(chē)和指向清晰的方向盤(pán)，讓初遇MG GS名爵銳騰的人很容易會(huì)生出一種“性格型男”所特有的桀驁不馴之感。當(dāng)然，這只是磨合期的一點(diǎn)小障礙而已，當(dāng)你熟悉了他的性格之后，無(wú)論是在公路、高速路，還是越野路面，駕駛的樂(lè)趣和暢快感蜂擁而至，足以讓你玩得不亦樂(lè)乎。

此外，MG GS名爵銳騰還有幾個(gè)值得一提的亮點(diǎn)：inkaNet 4.0車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)易上手，且功能豐富，觸屏反應(yīng)靈敏，有不少可玩之處;自動(dòng)啟停和自動(dòng)駐車(chē)功能在熟悉之后，也讓整個(gè)駕駛過(guò)程倍感輕松。

當(dāng)然，對(duì)于部分苛刻的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，MG GS名爵銳騰也難免存在一些不足，比如高速時(shí)噪音稍大，內(nèi)飾材料、工藝略顯普通等。但作為一款性能強(qiáng)勁如斯，配置豐富多樣，外型個(gè)性動(dòng)感，但價(jià)格卻控制在11.97萬(wàn)-17.97萬(wàn)元區(qū)間的緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō)，我們還能奢求什么?

從小心翼翼到放開(kāi)膽子 邢博

梅賽德斯-奔馳GLA

當(dāng)我第一次拿到GLA時(shí)，心中產(chǎn)生了嚴(yán)重的懷疑：不是SUV試駕嗎，怎么給了輛轎車(chē)?但在后續(xù)的試駕活動(dòng)中，徹底顛覆了我的觀點(diǎn)。

首先從外觀說(shuō)起，GLA的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格粗狂野性，運(yùn)動(dòng)氣息十足。低矮的車(chē)身配上204毫米的離地間隙，透露了濃濃的跨界氣息。

內(nèi)飾方面用料講究，做工精細(xì)，但木質(zhì)的前裝飾面板與整體的運(yùn)動(dòng)氣息稍顯沖突。三輻式真皮方向盤(pán)采用了平底“D”字形造型，手感相當(dāng)出色。

駕駛著這輛GLA進(jìn)入試駕場(chǎng)地后，我從一開(kāi)始的小心翼翼，逐漸放開(kāi)了膽子。這輛GLA采用2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，典型的大馬拉小車(chē)，在平緩路面行駛時(shí)，油門(mén)較為靈敏，升擋無(wú)明顯頓挫感，行駛過(guò)程相當(dāng)平順。

進(jìn)入越野路段后，能夠明顯地感受到這輛GLA運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的底盤(pán)調(diào)校，懸掛十分緊實(shí)，路感清晰。雖然矮小的車(chē)身給人一種在開(kāi)轎車(chē)的錯(cuò)覺(jué)，但是通過(guò)幾個(gè)崎嶇路面后，能明顯感受到較高的懸掛帶來(lái)的良好通過(guò)性。在通過(guò)彎道時(shí)，能感受到方向盤(pán)手感輕盈，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲憊，前后獨(dú)立懸掛保證車(chē)輛快速過(guò)彎時(shí)也能有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

經(jīng)過(guò)一天的駕駛，讓人不禁對(duì)這輛跨界風(fēng)的GLA刮目相看。高貴的出身、超高的顏值、青春的氣息、澎湃的動(dòng)力，都讓它在緊湊型豪華SUV的競(jìng)爭(zhēng)中擁有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

怎一個(gè)“大”字了得 張夼源

廣汽豐田全新漢蘭達(dá)

漢蘭達(dá)從第一代車(chē)型開(kāi)始，“大”就是一個(gè)關(guān)鍵詞，無(wú)論是精細(xì)的設(shè)計(jì)還是超大的空間，都是消費(fèi)者所看重的。

全新一代漢蘭達(dá)更是將“大”進(jìn)一步做到了極致，在2790mm的軸距上，漢蘭達(dá)的工程師為車(chē)內(nèi)乘客提供了跨級(jí)別的寬敞空間，使得三排座椅七名乘客，每一位都可以找到最舒服的坐姿。

廣汽豐田出品的車(chē)型，在質(zhì)量控制方面一直有著優(yōu)秀的口碑，得到了不少消費(fèi)者的稱(chēng)贊。這些特點(diǎn)也無(wú)一例外地出現(xiàn)在全新漢蘭達(dá)車(chē)上。

全新漢蘭達(dá)的人性化細(xì)節(jié)設(shè)置也是值得稱(chēng)贊的，設(shè)計(jì)師沒(méi)有忽略車(chē)內(nèi)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，最具代表性的益處位于中控臺(tái)下方，一條從一鍵啟動(dòng)按鈕開(kāi)始的深槽逸致延伸到右側(cè)車(chē)門(mén)處，例如手機(jī)、錢(qián)包這類(lèi)隨身物品均可放置其中。深槽內(nèi)在接近USB口所設(shè)置的孔洞，既美觀又易于使用，極好的體現(xiàn)出了豐田的人性化設(shè)計(jì)。

全新漢蘭達(dá)在動(dòng)力方面的表現(xiàn)顯然要更為激進(jìn)，線性而敏銳的渦輪動(dòng)力表現(xiàn)使駕駛變得更加安逸。追求舒適的定位也賦予了新漢蘭達(dá)柔和厚重的調(diào)校，在保留了轉(zhuǎn)向輕盈特點(diǎn)的同時(shí)，操控質(zhì)感上要明顯優(yōu)于老款車(chē)型，無(wú)論是駕駛還是乘坐，全新漢蘭達(dá)變得更加的平易近人。

靈動(dòng)一派 陶夢(mèng)蘭

廣汽本田繽智

這款車(chē)型的外觀前期通過(guò)網(wǎng)友反應(yīng)了解到顏值很高，百聞不如一見(jiàn)，繽智的外觀造型時(shí)尚，前臉和車(chē)身的線條第一印象很好，符合年輕消費(fèi)者的審美。

1.8L的動(dòng)力非常強(qiáng)勁，在城市路況和越野路況下給油迅速明顯，對(duì)于女司機(jī)來(lái)說(shuō)，要稍加注意。不過(guò)好在“指哪打哪”的靈動(dòng)性、精準(zhǔn)度也非常明顯，駕駛者很容易上手，油耗實(shí)測(cè)在百公里9-10L。車(chē)身穩(wěn)定性上路感較明顯，不過(guò)方向盤(pán)輕巧好掌控，在越野路段操控減輕了不少壓力。

內(nèi)飾整體黑色調(diào)，布局以實(shí)用為主，中控臺(tái)的懸浮式設(shè)計(jì)很有檔次感，用料講究精致。另外真皮座椅的配置也體現(xiàn)了這個(gè)價(jià)位SUV的檔次，舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。

配置上，設(shè)計(jì)很人性化，導(dǎo)航、倒車(chē)影像以及藍(lán)牙電話(huà)等使用方便，中國(guó)消費(fèi)者鐘情的全景天窗在繽智這款車(chē)型上也有配備，而且是可以打開(kāi)的。

整體來(lái)說(shuō)，繽智是一款實(shí)用的SUV，適合年輕人到中老年各個(gè)年齡階段的消費(fèi)者，并且在使用過(guò)程中會(huì)迸發(fā)出驚喜，當(dāng)你以為繽智只能作為城市SUV使用時(shí)，在冰面陡坡這些越野路段也有安全感十足的表現(xiàn)。

讓激情伴隨左右 王一

BMW X4 xDrive35i M

本屆寰球汽車(chē)SUV購(gòu)車(chē)節(jié)評(píng)選過(guò)程中，有幸體驗(yàn)了一番BMW X4 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型的操控，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，BMW X4不論是從品牌上還是在操控上，這兩點(diǎn)在BBA集團(tuán)中絕對(duì)屬于領(lǐng)先的位置。這款車(chē)的推出一定程度上滿(mǎn)足了部分年輕消費(fèi)者選擇SUV的需求，畢竟它比X6要年輕很多，特別是運(yùn)動(dòng)外形的設(shè)計(jì)，相信會(huì)很受年輕一族的喜愛(ài)。

BMW X4的做工和細(xì)節(jié)處理上也比較注重，“X”標(biāo)識(shí)的運(yùn)用彰顯其個(gè)性。此外，12向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、360度全景攝像頭、HUD顯示、iDrive以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等等人性化配置的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步滿(mǎn)足了年輕消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求。

當(dāng)然，擁有高顏值豐富配置也并不能贏得年輕消費(fèi)群體的全部認(rèn)可，良好地動(dòng)力和操控便成為其價(jià)值的根本，以運(yùn)動(dòng)主打的X4搭載的是一臺(tái)3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與BMW X6低配車(chē)型(xDrive 35i)相同。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將提供225kW的動(dòng)力輸出，配合8速手自一體變速器，絕對(duì)能夠讓你在作出激烈駕駛意圖的同時(shí)給出最直接的反饋。

對(duì)于追求顏值和操控的消費(fèi)群體而言，BMW X4的確能夠應(yīng)對(duì)自如，如果你對(duì)于空間有個(gè)別的需求那么需要仔細(xì)斟酌，畢竟這是一款主打配置及操控的車(chē)型，一旦你駕馭了它，也就意味著你將擁有一顆充滿(mǎn)激情的座駕常伴左右。

拯救我于霧霾之中 王文汐

全新沃爾沃XC60

北京PM2.5再次爆表，每個(gè)人都試圖逃離霧霾。

全新沃爾沃XC60的“呼吸安全系統(tǒng)”也成為了當(dāng)日北京的救命稻草，拯救我于霧霾之中。配備多重過(guò)濾器的IAQS車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量系統(tǒng)能夠通過(guò)車(chē)上的傳感器監(jiān)測(cè)車(chē)輛周?chē)h(huán)境，并自動(dòng)切換空調(diào)循環(huán)模式，過(guò)濾掉包括顆粒和花粉在內(nèi)的空氣懸浮物，以達(dá)到降低道路灰塵、花粉顆粒等在車(chē)內(nèi)濃度的目的。濾芯中的活性炭物質(zhì)，則可以降低對(duì)人體有害的二氧化氮、氫氧化物和臭氧濃度。

沃爾沃聲稱(chēng)XC60是有史以來(lái)最安全的沃爾沃車(chē)型，這并不稀奇，其實(shí)多數(shù)廠家在推出新車(chē)型時(shí)都可以這樣說(shuō)。不過(guò)這一次沃爾沃的確不是信口吹噓，XC60集中了沃爾沃80多年來(lái)積累的汽車(chē)安全成就，首當(dāng)其沖的自然就是沃爾沃城市安全系統(tǒng)與預(yù)備式約束系統(tǒng)。除了這兩項(xiàng)全新系統(tǒng)外，沃爾沃也為XC60裝備了多項(xiàng)安全系統(tǒng)，如RSC 防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ROPS防翻滾保護(hù)系統(tǒng)、BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、PCC人車(chē)溝通系統(tǒng)、DAC 駕駛員警示控制系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)以及LDW車(chē)道偏離警示系統(tǒng)等等。

很多人都認(rèn)為，全新沃爾沃XC60那充滿(mǎn)情調(diào)的造型設(shè)計(jì)不僅讓自己顯得更具親和力，全新的車(chē)系DNA與煥然一新的駕駛體驗(yàn)也讓沃爾沃品牌變得更加自信?？梢钥隙ǖ恼f(shuō)，XC60身上的這些變化將繼續(xù)影響未來(lái)的沃爾沃車(chē)型。國(guó)產(chǎn)XC60在延續(xù)進(jìn)口版做工品質(zhì)與諸多配置的同時(shí)，還推出有配備最新Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱的兩驅(qū)版本，以及保留了經(jīng)典2.0T與2.5T直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)+AWD的全時(shí)四驅(qū)版本?？梢哉f(shuō)，國(guó)產(chǎn)之后的XC60，為消費(fèi)者帶來(lái)了更多的選擇余地。

坦白地說(shuō)，通過(guò)深度體驗(yàn)全新沃爾沃XC60，我才驚喜地體會(huì)到沃爾沃一改老成持重的風(fēng)格，變得更富朝氣。當(dāng)然，美學(xué)設(shè)計(jì)只是一方面，更重要的是XC60為沃爾沃堅(jiān)守住了最重要的“安全”陣地。