唐學鋒

“拉開窗幔，金色的陽光，射滿了室內(nèi)，輕微的曉風，像香醇的美酒一樣沁人心脾，這是一個醉人的清晨?！睂懴逻@段優(yōu)美文字的人，是一位青年，時年僅23歲，酷愛讀書和看電影。

軍校畢業(yè)后的半年內(nèi)，他利用業(yè)余時間大量閱讀，如巴金的《生之懺悔》、小仲馬的《茶花女》、朱湘翻譯的《番石榴集》、鄭振鐸的《歐行日記》、易卜生的《集外書簡》、雷馬克的《西線無戰(zhàn)事》等書籍;他長期養(yǎng)成寫日記的習慣。當我們后來從他的日記里讀到“夜，獨對孤燈，聽敲窗苦雨，心中不免有無盡感懷”“薄暮，在湖濱的高樓，憑欄小憩，看絲絲細雨，隨風飄墜湖心”時，很難將這位多愁善感的主人公與抗日空戰(zhàn)英雄聯(lián)系在一起。

他曾將珍藏的11件抗戰(zhàn)文物捐獻給中國人民革命軍事博物館作為永久收藏。其中，記錄他1936年10月至1940年9月13日的《飛行日志》等陳列于中國人民抗日戰(zhàn)爭紀念館中。經(jīng)他的后人整理，《抗戰(zhàn)飛行日記》于2011年5月，由長江文藝出版社正式出版發(fā)行。

他的名字叫龔業(yè)悌。

3次拒婚誓死衛(wèi)國

龔業(yè)悌，1914年10月2日出生，湖南湘潭人。父親龔德任做過小學教員、政府小職員。父親十分愛國，常教導(dǎo)他：“國與家像唇齒之相依，唇亡則齒寒。國破則家亡，人也要做亡國奴，亡國必遭滅種。國家興亡，匹夫有責，要像岳飛那樣精忠報國。男兒當戰(zhàn)死疆場以馬革裹尸還?！边@一切，都深深印在他的腦海里。

由于家境清貧，難以負擔學費，龔業(yè)悌讀了1年高中后，考入長沙省立高級農(nóng)業(yè)職業(yè)學校，靠每學期考第一名免學費來維持學業(yè)。1934年，中央航空軍官學校到湖南長沙招生，龔業(yè)悌報名并被錄取。經(jīng)南京中央軍校軍訓(xùn)半年，他于1935年5月1日正式進入中央航校第六期甲班學習，于1936年10月12日畢業(yè)。

龔業(yè)悌畢業(yè)時本來可以留校當教官，但他選擇了去中國空軍第4大隊任見習飛行員。剛畢業(yè)的那段歲月，是龔業(yè)悌一生中最輕松、最愉快的日子。每天除了隨部隊訓(xùn)練外，就是看書、寫信、記日記。偶爾，他還會與隊友進城聚餐或看一場電影。

這時，他的父親來信，囑咐他利用放假的時間回老家，與他原本認識、肄業(yè)于湖南大學化學系的一位叫“令嫻”的姑娘訂婚。但龔業(yè)悌拒絕了。他在當天的日記（1937年2月5日）中寫道：“我感覺前程雖然遠大，生命卻如飄萍，我絕不愿陷害一個這樣有望的女子?！?/p>

不久，他的戰(zhàn)友想將一位在江西萍鄉(xiāng)女中讀書的女子介紹給他，他不好當面拒絕，便去信婉言回絕：“我的生命是宛如飄萍，我可憐世間一切的可憐的女子，我不能使一個可憐者更陷于可憐的境地，在這一生里，我沒有能力保障一個女子能得到她終生的幸福，所以我只能做到一般朋友的境地……”后來，他又婉辭推卻了一位17歲少女對他的追求。

對于婚姻問題，龔業(yè)悌有自己的想法。他認為：“婚姻并不是現(xiàn)在所需求的，事業(yè)才算是我唯一的生命。”“婚姻，我無瑕憧憬，更不希求?！彼靼祝鳛橐幻娙?，自己的職責是打仗，是保家衛(wèi)國。他曾在1937年3月29日的日記中寫道：“今天是黃花崗72烈士殉難的紀念日，都休假紀念一天。我們回溯先烈悲壯的犧牲歷史，環(huán)視著我們現(xiàn)在的周遭，心中泛起一層奮發(fā)激昂的波紋并充滿著前進的勇氣，或許在未來創(chuàng)造的歷史里，將記有較這更壯烈的我們的一頁犧牲史，我們應(yīng)該準備著?！?/p>

這就是龔業(yè)悌為什么把自己稱之為“飄萍”，這就是龔業(yè)悌準備為之奮斗的“事業(yè)”。他早就做好上戰(zhàn)場犧牲的準備，他不想有牽掛，他也不想連累別人。

從“8.14”到“2.18”

1937年盧溝橋事變爆發(fā)后，中國空軍當局立即擬定了華北作戰(zhàn)計劃，擬將空軍主力部署于石家莊至德州一線。22日，南京政府軍事委員會常務(wù)會議第二次臨時會議通過了我空軍駐華北的兵力部署計劃，準備除留少數(shù)部隊防御南京（戰(zhàn)斗機2隊）、南昌（戰(zhàn)斗機1隊）、廣州（戰(zhàn)斗機1隊）等地之外，將空軍主力17個中隊，共140架飛機開赴華北前線與敵作戰(zhàn)。

8月7日，龔業(yè)悌所在的中國空軍第4大隊奉命從駐地南昌出發(fā)，移防周家口。

8月13日，淞滬抗戰(zhàn)爆發(fā)。當天下午2點，航委會發(fā)布《空軍作戰(zhàn)命令第一號》，急令駐華北的空軍部隊南下。其中，要求第4大隊于次日黃昏之前，必須到達預(yù)定出擊地——杭州賀橋機場。各大隊長（第7大隊長除外）于第2天10點前趕到南京，接受戰(zhàn)斗任務(wù)。

8月14日下午1點，龔業(yè)悌所在的第4大隊第21中隊在隊長李桂丹的帶領(lǐng)下，率先從周家口起飛，隨之，第22、23中隊也先后起飛。

當天，天氣異常惡劣，江浙沿海一帶陰雨密布，并伴有降雨。經(jīng)兩個多小時的艱難飛行，第21中隊的所有飛機（9架）安全降落在賀橋機場。正待停機加油時，突然響起了緊急警報，剛從南京趕回來的大隊長高志航立即下令：“飛機不要停車，一半起飛警戒，一半加油待機?！币鸭雍糜偷?機，在李桂丹率領(lǐng)下（除李之外，其余4人為分隊長譚文、隊員柳哲生、王文驊、金安一）當即升空。分隊長王遠渡、隊員龔業(yè)悌、張效賢、劉署藩則在停機線上焦急地等待加油。高志航隨后也駕機升空，指揮作戰(zhàn)。

此時，突然從云縫里鉆出1架敵機，投下2枚炸彈即向東逃。龔業(yè)悌猛將油門一推，第一個起飛向東追擊。在2000米的高度，眼見敵機將要鉆入云層逃離，龔業(yè)悌向敵機射出一連串子彈。這是他首次參加對日空戰(zhàn)，向敵機開的第一槍。但因距離過遠，未能擊中敵機。龔業(yè)悌加大速度追擊，并繼續(xù)向云層上端爬升，當升至3000米高度時，發(fā)動機突然停止轉(zhuǎn)動，沒油了。他趕緊將飛機轉(zhuǎn)向180度，對正機場，向下滑翔，平安地降在機場中央。

由于機場被炸，人員已疏散，無人給他送油來，龔業(yè)悌錯過了繼續(xù)殺敵的機會。

空戰(zhàn)結(jié)束，第4大隊奉命全部調(diào)往南京。

17日，中國空軍出動44架飛機，分別由孫桐崗、董明德、楊鴻舞、劉粹剛、李桂丹率領(lǐng)，分6批飛往上海，輪番轟炸日軍陣地和司令部。戰(zhàn)斗機掛彈執(zhí)行轟炸任務(wù)，這對龔業(yè)悌來說，還是頭一次。他成功地將6枚18公斤重的燃燒彈、2枚25公斤重的破裂彈投到日軍陣地上。但他的飛機也被日軍地面高射炮擊中4彈。

次日，龔業(yè)悌又隨隊轟炸日軍在上海的3處陣地。

19日，龔業(yè)悌隨第21中隊隊長李桂丹、分隊長呂基淳、王遠渡等人執(zhí)行完掩護第2大隊飛機到花島轟炸日軍航空母艦任務(wù)后，在返南京的途中，突然發(fā)現(xiàn)1架敵機在他的飛行下方飛行。于是他向這架敵機俯沖下去，漸漸地，兩機之間的距離越來越近，連敵機后座機關(guān)槍手的臉部都看得清楚。說時遲，那時快，龔業(yè)悌瞄準敵機左邊的發(fā)動機，射出一串流彈。龔業(yè)悌又瞄準敵機的駕駛艙，還沒來得及射擊，就看見敵機冒煙，機身下滑，墜落在一塊水田中。后來，有關(guān)方面在這架被擊落的戰(zhàn)機中，繳獲敵機飛行員所佩臂章一個和護身符3張，并將它們都交給了龔業(yè)悌。

8月24日傍晚7點，敵機7架轟炸了南京機場。敵機去后，航委會秘書長宋美齡親臨機場，視察被炸后情況。

8月27日上午10點，蔣介石來到機場，為所有參戰(zhàn)的飛行員鼓勁，并發(fā)表演說：“現(xiàn)在我們已到了民族生死存亡的關(guān)頭，我們每人應(yīng)該要負起救亡圖存的責任來。這一次戰(zhàn)爭勝，我們便存;敗，我們便要趨于滅亡。”

9月2日下午3點，龔業(yè)悌駕機隨所在中隊在上海上空巡邏時，遭遇敵機，雙方發(fā)生混戰(zhàn)。龔業(yè)悌2次為被敵機追擊的戰(zhàn)友解難，又2次向敵機發(fā)起對頭撞擊行動。是役，龔業(yè)悌擊落敵機1架，墜于江灣，他的戰(zhàn)機發(fā)動機也中敵彈1發(fā)?；氐降孛?，龔業(yè)悌將作戰(zhàn)情況向副總指揮作了匯報，副總指揮當即轉(zhuǎn)告在場的航委會顧問陳納德，陳納德連稱：“好！好！”

9月18日，是“9.18”事變爆發(fā)6周年的紀念日，也是中國舊歷的中秋節(jié)。為了彰顯中國軍民抗日的決心，航空委員會決定集中空軍主力，主動出擊日軍在上海的各處陣地。中國空軍前敵總指揮周至柔親臨南京大較場指揮。

晚上6點30分，第21中隊隊長李桂丹率領(lǐng)龔業(yè)悌、柳哲生、李有干、巴清正、王遠波等6人駕機從南京大較場機場起飛，每機攜帶炸彈6枚，于晚7點40分，抵達目標上空，開始投彈。任務(wù)完成后，龔業(yè)悌第一個飛回基地。當他向總指揮周至柔詳細匯報完戰(zhàn)斗情況后，指揮室里一片歡騰。

接著，中國空軍的第2、3、4、5、6批飛機又相繼起飛，給日軍以沉重打擊。

9月21日，龔業(yè)悌所在大隊奉命將防務(wù)全部交給第5大隊，他們將遠赴蘭州，去接收蘇聯(lián)援華的新飛機。9月28日，龔業(yè)悌等一行人終于抵達目的地，并開始接收蘇聯(lián)軍事專家的培訓(xùn)，掌握和熟悉蘇聯(lián)援華飛機的各種性能和飛行技術(shù)。

1938年2月7日，龔業(yè)悌離開蘭州，經(jīng)西安，于次日抵達襄陽，與先期到達的隊友匯合。

2月14日晚上，第4大隊召集分隊長以上的人會議，宣布下一步將參加武漢方面作戰(zhàn)的消息，并提出要求：1、作戰(zhàn)時每人應(yīng)抱最大決心;2、隊形規(guī)定E-16在上層，E-15在下層，聯(lián)合作戰(zhàn);3、作戰(zhàn)時貴在聯(lián)絡(luò)合作，大隊作戰(zhàn)應(yīng)留1中隊在上層掩護。中隊應(yīng)留1分隊在上層掩護。

2月17日，龔業(yè)悌所在中隊飛抵漢口。次日，天還沒有亮，他們就被叫醒，稱已得到敵機將來襲的情報。他們摸黑上了自己的飛機，試好發(fā)動機的溫度，保持極小的轉(zhuǎn)速，等待信號，以便及時起飛。

龔業(yè)悌在飛機上足足等了幾個小時，都沒有等到起飛的命令。原來，有一批敵機向湖北方向飛來，但它們的目標不是武漢。這批敵機直接入川，并首次轟炸了重慶附近的廣陽壩機場。

午后，龔業(yè)悌與他的戰(zhàn)友們終于接到起飛的命令。按照戰(zhàn)前的部署，龔業(yè)悌所在的中隊應(yīng)該擔任全大隊最高層的防御任務(wù)。剛起飛10分鐘，中國空軍的飛機升高還不到2000米，就發(fā)現(xiàn)大群敵機由東而來，高度在3000米以上。很快，敵機就向最早起飛的中國空軍第4大隊第22中隊俯沖攻擊下來。雙方的飛機立即纏斗在一起，由大隊長李桂丹親自率領(lǐng)的第22中隊，在空戰(zhàn)中處于極其不利的位置。

龔業(yè)悌所在的第21中隊趕緊向上拉升，以爭取更佳的攻擊高度。這是龔業(yè)悌自換裝蘇制E-16戰(zhàn)斗機以來，參加的第一次對日空戰(zhàn)。他從高空向1架敵機俯沖下去。由于俯沖速度超過了每小時500公里，射擊時瞄準鏡發(fā)抖，極難瞄準。他的第一次攻擊失敗了。

在混戰(zhàn)中，敵機漸感不支，一些敵機開始脫離戰(zhàn)斗，向東逃逸。分隊長王遠波率龔業(yè)悌、王特謙形成的3機編隊按戰(zhàn)前布置的任務(wù)，向逃敵發(fā)起追擊。他們在一段連綿小山和丘陵上空追上1架敵機，共同將它擊落。這是龔業(yè)悌自抗戰(zhàn)以來擊落的第3架日機（與隊友合作）。

此后，龔業(yè)悌又隨部隊飛周家口、歸德（今河南商丘）、信陽、南昌等地，執(zhí)行各項作戰(zhàn)任務(wù)。

一座讓他難以忘懷的城市

當龔業(yè)悌第一次乘機從空中鳥瞰重慶。他日記中寫道：“重慶的市街，從我們的右翼下擦過去，看來市塵商業(yè)都是極繁衍的，我們應(yīng)歌頌這萬頃的江流，不是她，在這萬山窮壑固住的城邑不會有這樣的景象的?！?939年初，龔業(yè)悌隨部隊來到重慶。

5月3日，日本海軍航空兵出動45架轟炸機，從漢口基地遠襲重慶，這是其海軍部隊首次空襲重慶。

11點20分，重慶防空司令部收到涪陵方面報告，敵機多架，由東向西飛行;12點30分，再接酉陽報告，敵機兩批各18架，向西北方向飛行。12點45分，重慶防空司令部發(fā)出空襲警報。10分鐘后，又發(fā)出緊急警報。

中午1點17分，敵機從東北方向侵入重慶市區(qū)進行轟炸。但讓敵機萬萬沒有想到，從天空中突然出現(xiàn)中國空軍的37架戰(zhàn)斗機，向他們發(fā)動了迎頭攻擊。

空戰(zhàn)中，已升職擔任中國空軍第4大隊第22中隊分隊長的龔業(yè)悌，率領(lǐng)僚機勇闖敵轟炸機群形成的密集火網(wǎng)。他先后向敵機群發(fā)動了7次攻擊，將2架敵機打得冒煙，并追敵至豐都，卻不幸中彈，被迫跳傘。

天上突然掉下一個“活人”來，這對豐都當?shù)卮迕駚碚f，還是自古以來的“頭一遭”。由于聽不懂龔業(yè)悌的湖南話，村民誤以為他是日本人，把他綁起來。后弄清楚他的身份后，將所有搜去的東西全部送還，并用滑竿將他抬往醫(yī)院。消息一經(jīng)傳開，遠近的市民都趕來，想親眼看一看這位空軍英雄是啥樣子。離開豐都那一天，當?shù)鼐用窀莾A城出動，為他送行。

龔業(yè)悌也因“5·3”英勇作戰(zhàn)，光榮負傷，而榮獲航委會記功1次，頒傷榮臂章1方。

“5·3”重慶空戰(zhàn)，敵機被當場擊落兩架，剩余飛機全部被擊傷。遭此打擊，在以后全年的對重慶大轟炸過程中，敵機竟不敢白天來犯，而選擇在黃昏或夜間偷襲，以逃避我空軍的打擊。

進入1940年4月，籠罩在重慶上空的大霧漸漸散去，敵機又恢復(fù)了對重慶的轟炸。這座山城再次陷入被荼毒的苦難日子里。

4月15日、24日、25日、30日，敵機連續(xù)4次對我駐防重慶周邊地區(qū)的白市驛、廣陽壩、遂寧、梁山空軍基地進行轟炸，企圖摧毀中國空軍的抵抗力量。

龔業(yè)悌曾駕駛編號為7225的E-15戰(zhàn)斗機，參加了24日的空戰(zhàn)。但因這幾次空戰(zhàn)都是在夜間進行，難以捕捉敵機，故效果不佳，未能擊落敵機。

5月21日，敵機54架分3批對白市驛、廣陽壩機場進行轟炸。是日，中國空軍一共起飛10架E-15戰(zhàn)斗機、4架霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機升空迎戰(zhàn)。龔業(yè)悌所在中隊除他之外，還有范金函、王廷齡、吳振猷3人參戰(zhàn)。他們?nèi)渴褂玫氖腔艨刷髴?zhàn)斗機，龔業(yè)悌駕駛的戰(zhàn)機編號為69。當天晚上10點46分和次日凌晨零點32分，我霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機隊和另兩架E-15戰(zhàn)斗機，分別在白市驛機場西南角上空與來襲的敵機相遇，當即向其發(fā)起攻擊。據(jù)23日發(fā)行的《國民公報》報道：“敵機隊形散亂，膽寒心碎，毫無斗志，向高空遁竄，希圖避開我空軍交織之火網(wǎng)，但仍遭我空軍反復(fù)攻撲，敵機2架當即重創(chuàng)逃出。其余敵機于慌亂中，投彈郊外荒地后狼狽遁去，我方毫無損失。”

5月26日，敵機102架（含3架偵察機）空襲重慶。中國空軍一共起飛4架E-15戰(zhàn)斗機、2架E-16戰(zhàn)斗機、4架霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機升空攔截。龔業(yè)悌駕駛的是編號為64的霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機。中午1點45分，我機分別在白市驛機場和化龍橋上空發(fā)現(xiàn)敵機，并展開攻擊。同時，高射炮部隊亦予以有力配合，第45團第2、3、5、6連續(xù)開火，在低空形成了密集的大網(wǎng)。龔業(yè)悌所在的霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機編機，從化龍橋上空接敵，一直追擊敵機群至南川附近才折返。

是役，我空軍擊落敵機兩架。

5月30日，敵機27架空襲重慶。中國空軍一共起飛7架E-15戰(zhàn)斗機、8架霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機、3架霍克75戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)。敵偵察機發(fā)現(xiàn)我空軍防備較嚴，指引其轟炸機至合川投彈20余枚，藉以表示已行投彈，引誘我空軍的飛機前往，然后轉(zhuǎn)向綦江、南川一帶盤旋，伺機襲渝。我空軍至始至終未上其當，敵機轉(zhuǎn)而轟炸廣陽壩機場后離去。

這一天，龔業(yè)悌駕駛的戰(zhàn)斗機是編號為67的霍克Ⅲ，他與他的戰(zhàn)友們成功地將敵機攔截在重慶市空之外，讓重慶市民免遭敵機的殘酷轟炸。

6月10日，敵機126架分4批空襲重慶。中國空軍分別在璧山、涪陵和長壽上空擊落敵機2架、2架和1架。龔業(yè)悌與他的戰(zhàn)友在空戰(zhàn)中聯(lián)合擊落敵機1架。

6月12日，敵機117架分4批空襲重慶。在當天激烈的空戰(zhàn)中，中國空軍共擊落敵機7架，其墜落的地點分別是：南充城廂北部1架;忠縣汶溪鎮(zhèn)2架;萬縣瑞池場2架;南川1架;涪陵西南郊1架。期間，我空軍勇士陳夢錕見被其射擊的敵機屢擊不墜，心中大怒，即以所駕駛的戰(zhàn)機向敵機猛烈沖撞，將敵機右翼撞斷，墜落下去。而陳夢錕則駕駛左翼受重傷的飛機安全返回基地。

是役，龔業(yè)悌因與隊友合作，擊落敵機1架，而奉重慶第一路空軍司令部“二九·六·二八禮渝字第三·二”號訓(xùn)令，傳令嘉獎2次。

7月4日，敵機89架分3批空襲重慶。中國空軍起飛15架E-15戰(zhàn)斗機、6架E-16戰(zhàn)斗機、9架霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機、1架霍克75戰(zhàn)斗機升空攔截。我機群曾在沙坪壩一帶發(fā)現(xiàn)敵機，但因高度不夠，僅周志開和伍國培駕駛的飛機對敵發(fā)動了有效攻擊，其余我機均未能攻擊。

是役，龔業(yè)悌所在中隊全部換裝E-16戰(zhàn)斗機，他駕駛的戰(zhàn)機編號為7511。

7月9日，敵機90架分3批空襲重慶。中國空軍共起飛12架E-15戰(zhàn)斗機、2架E-16戰(zhàn)斗機、7架霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機迎戰(zhàn)。據(jù)次日發(fā)行的《新華日報》報道，我空軍擊落敵機4架，其墜落地點為：陳家場2架、上元場1架和墊江1架。

是役，龔業(yè)悌駕駛的是編號為2407的E-16戰(zhàn)斗機。

7月31日，日軍陸軍航空隊36架轟炸機，自運城起飛;日軍海軍航空隊81架轟炸機，自武漢起飛，空襲重慶。另有偵察機多架先后伴隨，飛渝監(jiān)視我機行動。我空軍第4大隊E-15戰(zhàn)斗機21架，于12點15分在白市驛機場起飛，分兩編隊，由鄭少愚、陳盛馨各領(lǐng)1隊;霍克Ⅲ8架于12點18分在廣陽壩機場起飛，由范金函領(lǐng)隊;E-16戰(zhàn)斗機7架于12點25分在白市驛機場起飛，由龔業(yè)悌領(lǐng)隊，各自在重慶市上空警戒。

此時的龔業(yè)悌，已升任中國空軍第4大隊第24中隊的副隊長，全隊使用的是E-16戰(zhàn)斗機，他駕駛的戰(zhàn)機編號為2407。龔業(yè)悌率領(lǐng)的E-16戰(zhàn)斗機編隊首先在銅梁上空與敵機遭遇，發(fā)生猛烈空戰(zhàn)。隨后，我E-15戰(zhàn)斗機編隊聞訊趕到，亦投入戰(zhàn)斗。這次，龔業(yè)悌遇到的敵機是來自運城的日軍陸軍航空隊的36架轟炸機。在遭遇我軍攔截后，敵機只好將炸彈胡亂投在當?shù)丶凑刍?。由于油量有限，龔業(yè)悌編隊未追擊敵機群，而是飛到遂寧機場加油和補充彈藥。

下午，龔業(yè)悌又率隊返回重慶上空，與來犯的敵機再戰(zhàn)。

是役，根據(jù)當天的《空軍戰(zhàn)斗要報》記載，我空軍曾擊傷敵機多架。而次日發(fā)行的《國民公報》則報道，擊落敵機5架。龔業(yè)悌率領(lǐng)的第24中隊在空戰(zhàn)中最為英勇，其犧牲也最大，飛行員王云龍和陳少成陣亡。

8月11日，敵機90架分兩批空襲重慶。另有偵察機多架，在重慶市上空盤旋，騷擾我空軍。中國空軍共起飛16架E-15戰(zhàn)斗機、6架E-16戰(zhàn)斗機、7架霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機迎戰(zhàn)。龔業(yè)悌率領(lǐng)本隊的4架戰(zhàn)機于12點25分，從白市驛機場起飛，半小時后，即與敵機在北碚上空相遇，發(fā)生空戰(zhàn)。

此次空戰(zhàn)，龔業(yè)悌駕駛的戰(zhàn)機編號為2407。

是役，據(jù)當天的《空軍戰(zhàn)斗要報》記載，我空軍擊落敵機兩架，擊傷數(shù)架。而據(jù)次日發(fā)行的《新華日報》報道，擊落敵機5架，其墜落地點分別是：石柱玉皇殿2架、豐都彈子臺1架、涪陵白果鋪1架和利川北郊1架。

8月17日，龔業(yè)悌與他的戰(zhàn)友們又一次將敵機阻攔在重慶市區(qū)之外。

9月13日，這一天正是龔業(yè)悌入川的2周年紀念日。他遭遇了自抗戰(zhàn)以來最為慘烈的一次空戰(zhàn)。在與敵“零式”戰(zhàn)斗機的激烈空戰(zhàn)中，他駕駛的7533號E-16戰(zhàn)斗機左翼中敵2發(fā)機炮、左前方機身因炮彈爆裂炸傷多處，機身前上方中敵2彈，滑油箱中敵1彈。身負重傷的龔業(yè)悌仍堅持將飛機飛回遂寧基地。

“9·13”璧山空戰(zhàn)后，龔業(yè)悌因傷殘再也無法飛上藍天。在重慶空軍醫(yī)院療傷期間，他獲取了護士長聶夔君小姐的芳心，兩人相愛，后在成都結(jié)婚。

1949年，龔業(yè)悌在重慶參加了“兩航起義”，任“護產(chǎn)委員會”主任?？姑涝瘧?zhàn)爭爆發(fā)后，他出任民航西南分局抗美援朝委員會副主任，組織當?shù)厝嗣窬栀Y捐物，用于向蘇聯(lián)購買飛機大炮。文革期間，在沈陽航空工業(yè)學院工作的龔業(yè)悌受到?jīng)_擊和迫害，直到1978年恢復(fù)名譽，落實政策。

1980年，龔業(yè)悌出任沈陽市政協(xié)委員、常委。他將后半生致力于促進兩岸人民的友好往來，收集、整理曾經(jīng)參加抗日空戰(zhàn)相關(guān)人士的資料，并將自己保存的珍貴資料捐獻給國家有關(guān)部門。

1996年12月29日，龔業(yè)悌在沈陽逝世。

（作者系重慶中國三峽博物館特約研究員。圖片來源：作者提供）

（責任編輯：韓西芹）