張研

2015年8月26日，中國汽車技術(shù)研究中心副主任、C-ECAP管理中心主任張建偉博士在天津汽車檢測中心VOC實驗艙前宣布C-ECAP中國生態(tài)汽車評價正式啟動。事實上，在張主任正式宣布C-ECAP啟動之前，部分車型已經(jīng)開始了C-ECAP的評價流程并取得了不錯的成績。中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)中心主任鄭繼虎就表示：‘C-ECAP對于很多企業(yè)來說還是個新鮮事物，大多數(shù)企業(yè)都沒有足夠的信心來當(dāng)?shù)谝粋€吃螃蟹的人，但是隨著C-ECAP在汽車行業(yè)的普及和認(rèn)可，尤其是一些企業(yè)率先參與之后，情況就變得大不相同，積極踴躍程度超過預(yù)期，甚至還有很多企業(yè)想搭上第一批成績發(fā)布的末班車?！?/p>

VOC（Volatile Organic Compounds）是揮發(fā)性有機化合物的英文縮寫，在汽車生產(chǎn)過程中，由于汽車電子設(shè)備中的元器件和內(nèi)飾皮革、塑料制品使用了樹脂和膠合劑，所以汽車內(nèi)部以及外部部分零部件都會有VOC的身影。在生態(tài)汽車評價中，針對一般乘用車的VOC檢測項目為國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的幾項有害的揮發(fā)性有機化合物，包括苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯、甲醛、乙醛、丙烯醛等。校車車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測則包括氧氣、二氧化碳、一氧化碳、甲醛、總揮發(fā)性有機物（TVOC）、甲苯、二甲苯等項目。

天津汽車檢測中心（TATC）零部件試驗室目前具備整車空氣質(zhì)量與汽車零部件揮發(fā)性有害物質(zhì)試驗?zāi)芰?，能夠承接C-ECAP（中國生態(tài)汽車評價）車內(nèi)空氣質(zhì)量測試及各類委托、研發(fā)測試。該檢測中心自2008年開始進(jìn)行車內(nèi)空氣質(zhì)量方面的測試工作，并與2013年開始實施汽車有害物質(zhì)測試，先后建成整車靜態(tài)試驗艙、采樣袋法試驗艙、1立方米試驗箱、整車動態(tài)試驗艙等環(huán)境處理設(shè)備，擁有TD-GCMS熱吸附、HPLC高效液相色譜儀等高科技水平的化學(xué)分析儀器。

VOC檢測是一項較為耗時的項目，單車完成檢測任務(wù)大約需要22.5小時左右，考慮到新車從下線到交付購買者手中大約需要28～33天，所以進(jìn)行試驗的車輛也要選擇這個時間范圍以內(nèi)的產(chǎn)品。試驗在正式進(jìn)入檢測艙之前，首先要對車輛進(jìn)行表面清潔、熄火放置等工作，而實驗環(huán)境艙也需要做檢查冷卻水、純水電阻以及各傳感器數(shù)據(jù)等工作，準(zhǔn)備工作大約耗時半個小時，需要特別指出的是環(huán)境艙內(nèi)壁采用的是玻璃鋼材質(zhì)，能夠最大程度地減少有機物的吸附，從而保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。在車輛推入試驗艙之后要除去內(nèi)飾覆蓋物，打開全部車門、車窗，在車輛周圍不超過0.5m的位置處分別放置濕度、溫度以及風(fēng)速傳感器，之后便開啟環(huán)境艙內(nèi)控制，將艙內(nèi)的溫度設(shè)定在25±1℃，濕度調(diào)節(jié)在50%±10%R.H.，艙內(nèi)風(fēng)速控制在≤0.3m/s，并在隨后的將近4個小時內(nèi)反復(fù)確定環(huán)境艙的條件是否穩(wěn)定。隨后，檢測便進(jìn)入了最為關(guān)鍵的密閉階段，經(jīng)過16.5小時的充分釋放，環(huán)境艙內(nèi)的VOC基本穩(wěn)定，此時便開始進(jìn)行化學(xué)成分采樣，經(jīng)過采樣泵提取出的樣本會使用鋁箔紙包裹完好并低溫保存，之后車輛便可推出環(huán)境艙等待檢測結(jié)果了。