張研

不同于出入各大展廳的那些老爺車，一些依然能夠馳騁在現(xiàn)代公路上并且有歷史價(jià)值的經(jīng)典車型可以統(tǒng)稱為‘中古車’。這是一群在汽車工業(yè)發(fā)展道路上具有里程碑式的車型，它們的誕生和存在都伴隨著一段難以忘懷的故事。隨著歲月的侵蝕，很多都已經(jīng)失去昔日的風(fēng)采，步入風(fēng)燭殘年，但如果還能見到它們飛馳的身影，那可以說是一種榮幸，請(qǐng)記住它們的身影，因?yàn)槟蔷跋髮?huì)漸行漸遠(yuǎn)。本期我們會(huì)從英國開始，帶大家一起回味那些行將消逝的中古車。

賓利雅致

BENTLEY ARNAGE SERIES II

一直以來，賓利汽車所代表的莊重、典雅、精致和豪華的氣質(zhì)和卓越的性能，使其成為最能代表英國頂級(jí)汽車工業(yè)的名片之一。每一輛從英國克魯駛出的賓利汽車，佩戴著劃向天際的展翅標(biāo)志，所到之處都會(huì)成為矚目的焦點(diǎn)。1998年4月，承襲賓利精湛造車工藝并搭載6.75L V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的雅致系列誕生，其盡顯王者風(fēng)范的貴族氣質(zhì)、強(qiáng)勁的動(dòng)力性能以及精良的操控讓雅致系列轎車與賓利慕尚系列并駕齊驅(qū)，成為了4門轎車制造歷史上的一座巔峰。賓利雅致營造的富有傳奇色彩的車廂無時(shí)不刻不散發(fā)著迷人的優(yōu)雅氣息，雅致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)師們?cè)谲噧?nèi)創(chuàng)造了令人贊嘆不已的整潔，如果沒有更加偉大的設(shè)計(jì)，相信是不會(huì)輕易做出改動(dòng)的。如今，賓利歐陸系列再次崛起，EXP 10等概念車型也奪去了它應(yīng)有的光環(huán)，車型年款也定格在了近10年前的某一天，不過如果有機(jī)會(huì)光臨賓利展廳，雅致系列依然會(huì)在最為顯眼的位置矗立著，四眼圓形大燈和獨(dú)具氣魄的盾型網(wǎng)狀格柵永遠(yuǎn)不可一世。

路特斯ELISE

LOTUS ELISE 1996

在更名為“路特斯”之前，它擁有著一個(gè)最為詩情畫意的名字——蓮花，路特斯是世界輕量型跑車的一顆明珠，擅長打造輕盈、靈敏而又操控精準(zhǔn)的作品，而Elise則是其最為得意的代表之作。Elise于1996年正式上市，時(shí)至今日仍然沒有官方的中文名稱，其在國內(nèi)路面上的罕見程度比肩頂級(jí)品牌車型，作為當(dāng)時(shí)路特斯品牌最輕的量產(chǎn)車型Elise所使用的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)能讓其0～100km/h的加速時(shí)間與當(dāng)時(shí)如日中天的保時(shí)捷911不分伯仲。不過，Elise也因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)欠佳的穩(wěn)定性而飽受詬病。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)方面表現(xiàn)差強(qiáng)人意，但Elise的重點(diǎn)則在于其極端駕駛情況下的操控性能，其輕質(zhì)全鋁超硬質(zhì)底盤能夠在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)提供超于尋常的抓地力，給以駕駛員近乎于賽車般的駕乘感受。明年將會(huì)迎來Elise車型的20周年紀(jì)念，路特斯也推出了一款Elise紀(jì)念版車型，但其剛剛出道時(shí)令人嘖嘖稱奇的行駛美感，至今仍是路特斯自豪的一筆。

捷豹E-TYPE

JAGUAR E-TYPE

這一款許多人夢(mèng)寐以求的跑車，在1961—1974年之間總共銷售超過70000輛，它身形嬌小，是捷豹造車歷史上最為小巧且最為優(yōu)美的車型之一，同時(shí)也是歷史上最先擁有V12發(fā)動(dòng)機(jī)的車型之一，更重要的是它是完全由英國人設(shè)計(jì)并由英國人制造的一款純粹的英式跑車，曾經(jīng)一度被譽(yù)為最美的車型，至今看來也是名副其實(shí)。它是捷豹乃至英國汽車史上的一段傳奇，它就是捷豹E-type。流線柔美，造型別致，但它擁有的不僅僅是華麗的外表，最先采用的V12發(fā)動(dòng)機(jī)以及之后搭載的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)都能讓體態(tài)輕盈的E-Type在6s以內(nèi)輕松破百，加速表現(xiàn)游刃有余。E-Type另一個(gè)特別之處在于其4.2L車型在尾部有一個(gè)精致的徽章，而這個(gè)徽章也同時(shí)成為其代表當(dāng)時(shí)捷豹造車水平的標(biāo)志，使其時(shí)至今日的價(jià)格依然高不可攀。

捷豹MK 2

JAGUAR MK 2

捷豹MK 2是一款同樣誕生自捷豹汽車制造黃金年代的一款車型，設(shè)計(jì)和構(gòu)思來源于捷豹設(shè)計(jì)理念中那句不朽的名句：“Grace Pace Space”（優(yōu)雅、速度、空間）。MK 2搭載了一臺(tái)3.8L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最高車速可達(dá)200km/h，一經(jīng)推出便引起轟動(dòng)并迅速成為英國60年代的代名詞，無論是其出色的動(dòng)力，還是其令人過目難忘的外觀設(shè)計(jì)，都能夠讓MK 2完全有能力躋身英國代表車型之一。1960年，MK 2車型的推出讓幼年的Ian Callum幾近癡迷，這也直接誘使他越發(fā)喜愛捷豹的設(shè)計(jì)，并最終成為了現(xiàn)今捷豹品牌的設(shè)計(jì)總監(jiān)。如果MK 2的樣子讓你覺得其已經(jīng)廉頗老矣，那可就大錯(cuò)特錯(cuò)了，想當(dāng)年MK 2可是銀行劫匪最喜愛的逃跑工具之一，雖然在國內(nèi)無處尋覓，但如今在不列顛的各級(jí)公路上還是經(jīng)?？梢砸姷狡涑C健的身影的。

捷豹XJ 6

JAGUAR XJ 6 1970

在若干年前XJ 6白給別人都沒有人要，如今它的價(jià)格不斷攀升甚至接近一些捷豹車型新車的價(jià)格。XJ 6也許是國內(nèi)最為人熟知的一款捷豹經(jīng)典車型，其衍生的四眼燈XJ車型時(shí)至今日依然可以在國內(nèi)的道路上見到。XJ 6標(biāo)志性的4.2L V12發(fā)動(dòng)機(jī)和獨(dú)特的車身比例設(shè)計(jì)都讓其在推出后不久就成為了優(yōu)美的新定義，并且在兼顧出色的外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)力之外，公路駕駛的感受也成為了其作為一款捷豹車型的金字招牌。

阿斯頓·馬丁DB7

ASTON MARTIN DB7

有誰能夠一出場(chǎng)就坐擁豪車美女，答案只有一個(gè)：探員007，邦德先生憑借自己超高的智商和過硬的素質(zhì)，當(dāng)然還有那么一點(diǎn)點(diǎn)兒運(yùn)氣一次又一次將不可能變?yōu)榭赡堋?07的成功除了其個(gè)人的能力之外，還應(yīng)該感謝Q部門每一次重裝改造的專屬座駕——阿斯頓·馬丁。與DBS和DB9相比，DB7并沒有那么名聲大噪，事實(shí)上，DB7是當(dāng)時(shí)阿斯頓·馬丁的擁有者福特公司為了扭虧為盈而推出的一款救市車型。當(dāng)時(shí)的福特公司將旗下另一豪車品牌捷豹初期研發(fā)的F-Type概念車型交給了阿斯頓·馬丁，于是就有了DB7的迅速誕生。DB7作為阿斯頓·馬丁最便宜的車型一共售出了7000余輛，也成為了該品牌最暢銷的車型，不過有人嘲笑DB7是一款為了賺錢而廉價(jià)馬丁，純粹主義者更是毫不客氣地批評(píng)它其實(shí)就是一款“變裝捷豹”。然而，即使是利用了集團(tuán)研發(fā)公用的優(yōu)勢(shì)，DB7身形下搭載的3.2L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)依然擁有難以比擬的平順，比起如今稍顯暴躁和凌亂的V12車型DB7更加具備屬于阿斯頓·馬丁特有的紳士風(fēng)度。

路虎攬勝經(jīng)典款

RANGE ROVER 1970

對(duì)，您沒有看錯(cuò)，這個(gè)黃色的殼子就是時(shí)下最為豪華的SUV之一路虎攬勝的鼻祖，第一印象給人的感覺就是一輛標(biāo)準(zhǔn)的工程搶險(xiǎn)車。其實(shí)，世界上第一臺(tái)路虎在1948年誕生之時(shí)的用途就是一臺(tái)工作車，之后由于其出色的越野穩(wěn)定性而被軍方和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域廣泛關(guān)注。直到1970年第一代路虎攬勝的出現(xiàn)，人們才意識(shí)到原來路虎的工程師致力于打造一款舒適的家用車型，剛一面市就激起了熱烈反響，在那年的巴黎盧浮宮汽車展上，第一代攬勝的豪華設(shè)計(jì)贏得了廣泛贊譽(yù)。從那時(shí)起，路虎車型就與傳統(tǒng)印象中的泥濘、崎嶇漸行漸遠(yuǎn)并逐步成為一只被各路土豪爭相圈養(yǎng)的名貴牧羊犬。

摩根PLUS 4

MORGAN PLUS 4

摩根汽車自始至終就是以復(fù)古的形式而存在的，同時(shí)它也是長了輪子的英國汽車工業(yè)活化石，從誕生至今依然采用最為純粹、原始的手法去打造每一款車型，它看起來就像是一個(gè)來自中世紀(jì)的產(chǎn)物，外觀設(shè)計(jì)自從上世紀(jì)30年代就未曾改變，但輕量的車身和出色的動(dòng)力讓摩根汽車的性能不容小覷。Plus 4在摩根汽車歷史上有著舉足輕重的地位，它是摩根品牌的第一款真正意義上的汽車， 其突出的優(yōu)勢(shì)在于靈活一流的操控，動(dòng)力來自羅孚公司提供的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。簡單想一想，在當(dāng)時(shí)能夠花上30000英鎊購買一款沒有電動(dòng)門窗，沒有電動(dòng)頂篷，甚至沒有空調(diào)系統(tǒng)的汽車，可見Plus 4的魅力有多么高，而且如今的摩根汽車也游離于賓利、勞斯萊斯等知名頂級(jí)品牌之外，以復(fù)古風(fēng)格自成一派，而且車輛的性能也能直接秒殺多數(shù)豪華車型，難怪它的訂單一直以來保持著一人多高的長度并有增無減。