張研

首先，上海大眾斯柯達(dá)用‘頃刻傾城’作為全新速派試駕體驗(yàn)會(huì)的主題，這頓時(shí)激起了我們觸摸其轉(zhuǎn)向盤的欲望，緊接著就是一陣子的懷疑，不知道甄宓同不同意將‘傾城’這樣的措辭與全新速派分享。隨后，在我們見到新車的一瞬間，疑慮打消了，《洛神賦》有云：‘輕云之蔽月，流風(fēng)之回雪。’，如是而已。

“變得年輕，變得漂亮了?！痹诙虝旱脑~窮之后，也只能這么簡(jiǎn)單地表達(dá)一下，往往我們?cè)谔貏e驚訝的時(shí)候都會(huì)一時(shí)語塞，在仔細(xì)端詳全新速派的時(shí)候，這種感覺尤為強(qiáng)烈。其實(shí)，全新速派的外觀并不是那么陌生，早在2015年2月，斯柯達(dá)New Superb就在自己的老家布拉格完成了首秀，之后上海車展上展出的Vision C概念車也是濃縮了全新速派的設(shè)計(jì)精華，只是這款即將在國內(nèi)量產(chǎn)的車型外觀太過于接近概念車，這與以往一些概念車型量產(chǎn)之后便面目全非的做法完全不同，足見斯柯達(dá)品牌的設(shè)計(jì)執(zhí)行力，在隨后的產(chǎn)品設(shè)計(jì)說明會(huì)上，全新速派的中方設(shè)計(jì)主管也再次證實(shí)了這點(diǎn)。

這里有一些技術(shù)數(shù)據(jù)先和大家分享一下：全新速派誕生自大眾MQB-B平臺(tái)，長(zhǎng)4861mm，寬1865mm，高1489mm，軸距2841mm，較之前均有提升。動(dòng)力方面使用的是大眾新一代EA211系列1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)上采用5擋手動(dòng)變速器和7擋DSG雙離合變速器。全新速派擁有包含ESP、智能電子駐車、預(yù)碰撞預(yù)警、車道保持系統(tǒng)以及PLA 3.0智能泊車輔助系統(tǒng)等10余項(xiàng)安全配置。娛樂方面搭載MIB 8英寸觸控導(dǎo)航，內(nèi)嵌Carplay、MirrorLink系統(tǒng)，Canton 12揚(yáng)聲器豪華音響……在汽車技術(shù)飛速發(fā)展的今天，過分關(guān)注這些索然無味的東西已經(jīng)漸漸失去意義，誰會(huì)去較真過減速帶時(shí)哪款車更顛簸，誰會(huì)去為了那一杯不到的油耗爭(zhēng)得個(gè)面紅耳赤，又有誰會(huì)因?yàn)檐噧?nèi)音響未能達(dá)到殿堂級(jí)而舍本求末，所以是時(shí)候認(rèn)真考慮一下選擇一款車的真正原因了，一個(gè)品牌的吸引力究竟在哪里？

一直以來速派，抑或是之前的昊銳，在B級(jí)車市場(chǎng)都難以像它的英文名稱那樣成為一款在市場(chǎng)銷量方面真正的“Super B”——超級(jí)B級(jí)車，這一方面在于斯柯達(dá)品牌尚未被中國市場(chǎng)廣泛接納，另一個(gè)重要的方面就是其一直依附在大眾這顆參天大樹下，鮮有陽光，難以成長(zhǎng)。從晶銳到明銳再到如今的速派，在這些年中經(jīng)歷了太多的變化，曾經(jīng)一度很多人都用“去大眾化”這個(gè)詞來形容斯柯達(dá)所做出的這些努力，現(xiàn)在看來，從設(shè)計(jì)的角度講，斯柯達(dá)的羽翼已經(jīng)豐滿，無論是其散發(fā)出的濃郁的東歐風(fēng)情，還是充滿想象力的3D立體設(shè)計(jì)效果，都能夠給人足夠多的驚喜。就像斯柯達(dá)品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)Jozef Kabaň先生所堅(jiān)持的那樣：“每一輛車都是一件藝術(shù)品。”有了這樣的指導(dǎo)思想，全新速派便有了充足的底氣來做到真正的“傾城”。

“輕云之蔽月”所描述的是一種似隱似現(xiàn)的朦朧感，在現(xiàn)代審美的視角中能夠突顯這一特點(diǎn)的設(shè)計(jì)手法之一就是盡可能地保留概念車型的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，這樣會(huì)最大限度地接近設(shè)計(jì)師最初手繪的初稿，更能夠營(yíng)造出一種科技與未來的感覺。全新速派可以說就是這樣一個(gè)誕生于畫筆之下的藝術(shù)品，車身的線條和立體懸浮式的頭部設(shè)計(jì)都能夠在設(shè)計(jì)初稿中找到，而前臉和車輛尾部的排布也和最初的靈感閃現(xiàn)如出一轍。全新速派的前大燈是整個(gè)車輛中最為閃光的一點(diǎn)，立體切割設(shè)計(jì)的細(xì)長(zhǎng)水晶大燈底部向內(nèi)凹陷，形成了懸浮的態(tài)勢(shì)，幾道放射形LED條狀光帶則更加襯托出明眸善睞的感覺，同時(shí)，前大燈與霧燈的組合也充分地體現(xiàn)了全新速派四葉草式的前燈布局。全新速派的尾燈采用了家族式的“C”形設(shè)計(jì)，并同樣融入了水晶切割理念，整體分為上下兩部分，一方面可增強(qiáng)制動(dòng)時(shí)的提示作用，另一方面可以在視覺上產(chǎn)生一種3D立體效果。

“流風(fēng)之回雪”所形容的是一種近乎飄然仙境的狀態(tài)，這一點(diǎn)與全新速派亦動(dòng)亦靜的身形較為吻合。如今的車身設(shè)計(jì)表現(xiàn)為越來越重視線條的運(yùn)用，在設(shè)計(jì)完成之后，很多人會(huì)用“不錯(cuò)”或者“好看”來簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的發(fā)表一些看法，但其實(shí)背后設(shè)計(jì)師需要經(jīng)歷無數(shù)次的修改和斟酌才能最終定型，所以若靜下心來耐心品味，其中的精致和韻味自然就會(huì)流露出來。全新速派的側(cè)面線條并非是簡(jiǎn)單的隆起或者凹陷，而是一種極富雕塑感的立體型面，利用的是面與面之間形成的層次來表現(xiàn)出一種時(shí)刻準(zhǔn)備向前躍進(jìn)的態(tài)勢(shì)。線條從車前部飽含張力的楔形面延伸至車尾，除了能夠在視覺上使得車身更加修長(zhǎng)，更讓人覺得有一種劍拔弩張的沖擊感，雖然局部看似柔和，但整體上卻是一種強(qiáng)悍之美的體現(xiàn)。

其實(shí)，在靜態(tài)欣賞過全新速派之后不難發(fā)現(xiàn)，盡管設(shè)計(jì)師這次的手筆已經(jīng)向年輕化上做出了很大的傾斜，但實(shí)際上內(nèi)在穩(wěn)重的氣質(zhì)依然難以掩蓋，它的身上沒有過于夸張的元素，有的只是傳承品牌歷史的飛翼式進(jìn)氣格柵，也沒有大面積的鍍鉻飾件在閃亮，有的只是行云流水的車身線條，這些都是斯柯達(dá)“Simply Clever”精神的最好詮釋?？炊嗔思姺睆?fù)雜、時(shí)尚潮流的東西，全新速派所蘊(yùn)含的似乎是一種特有的樸實(shí)無華但擁有濃郁文化底蘊(yùn)的東歐氣質(zhì)，正如Jozef Kabaň先生所言，它是一件藝術(shù)品，不僅是實(shí)物上給人以感官上的愉悅，更重要的是在精神層面的追求和延續(xù)。