2015年9月22—24日，在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的實(shí)車碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，成功完成了四川野馬汽車股份有限公司生產(chǎn)的野馬牌SQJ6460B型多用途乘用車（野馬T70精英型）的3項(xiàng)碰撞試驗(yàn)以及駕駛席座椅鞭打試驗(yàn)。這款車也是2015年度第4批測(cè)試的首款車型，同樣是按照《C-NCAP管理規(guī)則（2015年版）》進(jìn)行評(píng)價(jià)。這是C-NCAP首次測(cè)試野馬品牌的車型，在更嚴(yán)格的新規(guī)則下，對(duì)野馬汽車的車輛安全性開(kāi)發(fā)能力是個(gè)很大的考驗(yàn)。

正面100%碰撞試驗(yàn)后，野馬T70發(fā)動(dòng)機(jī)艙潰縮變形，前排雙安全氣囊均正常展開(kāi)，其中央部位與假人頭部接觸印跡清晰準(zhǔn)確，4個(gè)車門(mén)均能正常打開(kāi)。后排假人坐姿正常，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的下潛情況。

側(cè)面碰撞試驗(yàn)后，側(cè)面車身的防撞梁清晰可見(jiàn)，發(fā)揮了抵御變形的作用。不過(guò)，在巨大的沖擊力作用下，后側(cè)車門(mén)還是發(fā)生了明顯變形，幾乎就要打開(kāi)，駕駛席假人的坐姿也不太正常，發(fā)生了明顯傾斜。該款車并未配備側(cè)面安全氣囊與氣簾，車內(nèi)乘員沒(méi)有得到全方位的保護(hù)。駕駛席座椅鞭打試驗(yàn)后，座椅導(dǎo)軌及骨架結(jié)構(gòu)均保持穩(wěn)定，座椅靠背未發(fā)生明顯后傾。

正面40%碰撞試驗(yàn)后，A柱結(jié)構(gòu)附近的內(nèi)飾板有損壞情況，但整體乘員艙結(jié)構(gòu)還是保持得比較穩(wěn)定。碰撞后，前排假人腿部空間有些局促，與內(nèi)飾板有明顯的接觸痕跡；后排假人坐姿正常，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的下潛情況。