孫亮等

2014年底，俄羅斯國防部宣稱將在北極地區(qū)組建無人機(jī)部隊(duì)。對于北極這塊俄羅斯不能失去的“嘴邊肉”而言，無人機(jī)部隊(duì)的重要性可以想見，其無人機(jī)主力選定為“奧爾蘭-10”型無人機(jī)，足見這款無人機(jī)的受重用程度。

俄軍裝備的無人機(jī)種類較為龐雜，基本都是用于執(zhí)行偵察、導(dǎo)航、航測及數(shù)據(jù)收集或中繼任務(wù)的小型裝備，它們的航程和續(xù)航時間都比較短。起初，俄羅斯國防部為了滿足陸軍對無人機(jī)的需求，從無人機(jī)產(chǎn)品領(lǐng)先國以色列進(jìn)口。自2009年以來，俄在本國建立了聯(lián)合企業(yè)來組裝無人機(jī)，總金額達(dá)到了40億美元。然而，實(shí)踐表明，“舶來品”畢竟不能完全滿足俄羅斯軍方的要求。俄羅斯迫切需要通過打造自己的無人機(jī)制造商來生產(chǎn)性能更為先進(jìn)的自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。當(dāng)然，俄羅斯的無人機(jī)制造技術(shù)目前落后于以色列、美國和歐洲，但俄相信在不久的將來，一定會生產(chǎn)出達(dá)到世界先進(jìn)水平的無人機(jī)產(chǎn)品，俄羅斯國內(nèi)的一些制造商也在努力實(shí)現(xiàn)著這個目標(biāo)。例如，位于圣彼得堡的特種技術(shù)中心公司研發(fā)的“奧爾蘭-10”型無人機(jī)就是這其中的杰出代表。

該無人機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研發(fā)工作始于2010年初，2011年上半年，特種技術(shù)中心公司交付了用于驗(yàn)證的原型機(jī)，之后又經(jīng)過多次試飛。2012年上半年，其在“高加索-2012”大規(guī)模演習(xí)中進(jìn)行了試驗(yàn)，效果頗佳。同年年底，俄國防部通過了列裝該型無人機(jī)系統(tǒng)的決議，計(jì)劃部署至俄黑海艦隊(duì)和敏感地帶。烏克蘭危機(jī)后，俄軍將其部署到了克里米亞半島，以加強(qiáng)空中情報(bào)監(jiān)視與偵察能力。

2014年12月29日，俄軍再次接收一批“奧爾蘭-10”型無人機(jī)，并準(zhǔn)備以其為基礎(chǔ)，組建北極無人機(jī)部隊(duì)。這批無人機(jī)將列裝東部軍區(qū)，無人機(jī)分隊(duì)的指揮員和操作員已經(jīng)在莫斯科州的諸兵種訓(xùn)練中心接受了培訓(xùn)。根據(jù)計(jì)劃，在2015年初，將進(jìn)行“奧爾蘭-10”型無人機(jī)在低溫環(huán)境下的首次飛行。無人機(jī)的初期應(yīng)用和維護(hù)工作將由生產(chǎn)廠家的代表負(fù)責(zé)，未來則將由工程技術(shù)分隊(duì)承擔(dān)。2015年，東部軍區(qū)的無人機(jī)將開始進(jìn)行作戰(zhàn)試驗(yàn)，進(jìn)行區(qū)域監(jiān)控演習(xí)，并演練在近海地區(qū)執(zhí)行教學(xué)作戰(zhàn)任務(wù)，還要在駐弗蘭格爾島和施密特角的部隊(duì)駐扎區(qū)進(jìn)行飛行試驗(yàn)。

“奧爾蘭-10”型無人機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)包含兩大部分：一是由操作員控制臺、無線電操控設(shè)備及信息傳輸設(shè)備組成的指揮控制站;二是由彈射裝置、技術(shù)維護(hù)裝置和1臺功率為1千瓦的汽油機(jī)組成的發(fā)射保障平臺?！皧W爾蘭-10”型無人機(jī)起飛時使用彈射裝置進(jìn)行彈射，在起飛后借助小功率汽油發(fā)動機(jī)飛行，機(jī)頭為單槳葉。該無人機(jī)的有效載荷為5kg，發(fā)射時允許的最大風(fēng)速為10m/s，地面工作溫度范圍為-30°C至40°C，巡航速度為150km/h，最高航速170km/h，續(xù)航時間通常能達(dá)到16～18個小時，升限為5km，最大飛行距離600km。不過，該無人機(jī)通常要在距離指揮控制站180～200km處活動，若飛行更遠(yuǎn)則很可能無法穩(wěn)定收發(fā)信號。

據(jù)悉，1部“奧爾蘭-10”型無人機(jī)的指揮站可以同時對4架無人機(jī)進(jìn)行指揮控制，其中1架無人機(jī)可用作其他無人機(jī)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)器，從而提高總體行動的總距離。在必要時，還可以把多個無人機(jī)系統(tǒng)組建成網(wǎng)絡(luò)，可同時支持30名操作員對有效載荷進(jìn)行操控。在飛行過程中，該機(jī)配備的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可使用電子地圖或者由若干點(diǎn)相連構(gòu)成的地形圖?？梢酝ㄟ^無線電操控設(shè)備對飛行路線進(jìn)行自動識別和調(diào)整，辨明偵察陣位所在地和降落回收地點(diǎn)。一旦有意外情況發(fā)生，例如無線電通信中斷、GPS信號消失或發(fā)動機(jī)故障，則會按照一定的規(guī)范采取行動或自毀，操作員也可以設(shè)定有效載荷的啟動和關(guān)閉時間。

完成任務(wù)后，“奧爾蘭-10”無人機(jī)可使用降落傘降落回收。當(dāng)無人機(jī)飛至指定區(qū)域，將會減速并打開起落架艙，隨后打開降落傘。除了降落傘外，無人機(jī)上還有2套著陸系統(tǒng)，保障在硬著陸條件下飛機(jī)的完好性。為此，在落地前，氣壓緩沖器需要自行充氣，在超過最大負(fù)載的情況下，無人機(jī)的各組成部分可以相互分離，最大限度地減少機(jī)體的損壞。

“奧爾蘭-10”型無人機(jī)的亮點(diǎn)在于采用了模塊化設(shè)計(jì)，能夠在很短時間內(nèi)迅速更換機(jī)上機(jī)載設(shè)備和有效載荷。機(jī)載設(shè)備位于機(jī)身腹部處，包括計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、能夠轉(zhuǎn)發(fā)信號的無線電發(fā)射機(jī)、GPS導(dǎo)航儀和使用陀螺穩(wěn)定儀的電視艙等，有效載荷位于機(jī)頭槳葉下方，包括佳能EOS 500D、佳能EOS 50D、佳能EOS 5D照相機(jī)，F(xiàn)lir Photon 320、Flir Photon 640及BHV-558 EX攝像機(jī)，此外，還可配備熱成像儀、監(jiān)控和測量設(shè)備。模塊化設(shè)計(jì)使得其機(jī)頭部的有效載荷無需像國外同類產(chǎn)品那樣更換，操控員只需用無線電信號在照相機(jī)、攝像機(jī)和熱成像儀之間進(jìn)行切換即可獲取不同的偵察數(shù)據(jù)，或者向無人機(jī)發(fā)出詳細(xì)指令即可。

除了軍事偵察用途外，民用方面，還可在不易到達(dá)的地方進(jìn)行監(jiān)控并實(shí)施搜救工作，油氣生產(chǎn)商也可用來對管道運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)控。俄羅斯緊急情況部也計(jì)劃裝備該無人機(jī)系統(tǒng)用于對高火險(xiǎn)地區(qū)進(jìn)行態(tài)勢監(jiān)控。

2014年8月1日，烏克蘭國防部宣稱，烏防空部隊(duì)在烏克蘭東部頓涅茨克地區(qū)擊落了1架“奧爾蘭-10”型無人機(jī)。消息稱，這架無人機(jī)隸屬于俄軍，當(dāng)時正在2km高度執(zhí)行偵察任務(wù)。烏國防部還表示，擊落該機(jī)的是“箭-10”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。據(jù)悉，該無人機(jī)被擊落后，烏軍專家前往查看并指出，該機(jī)的照相艙并未損壞，但未發(fā)現(xiàn)用于存儲信息的裝置，這表明該機(jī)能夠?qū)崟r在線傳輸信息。烏軍強(qiáng)調(diào)，這已經(jīng)是其擊落的第3架無人機(jī)。據(jù)透露，每次無人機(jī)飛過后，烏軍的陣地就會遭到炮火攻擊?？梢姡瑧{借該無人機(jī)系統(tǒng)，俄羅斯與烏克蘭的較量上還是占據(jù)了上風(fēng)。

“奧爾蘭-10”型無人機(jī)未來發(fā)展如何，我們還將繼續(xù)關(guān)注。