田宏

不知道什么原因，一直很迷戀保時捷的跑車，但對它的SUV提不起半點精神，盡管卡宴的銷量一直很可觀。因為保時捷卡宴原廠的前臉不算很有氣勢，尤其是圓圓尖尖的前保險杠更讓這款車的視覺攻擊力驟然下降。但不包括改裝后的保時捷SUV，一旦有一套兇惡的寬體套件上身，卡宴像開口的鯊魚，有分分鐘要把人給吞進去的感覺，這樣的例子很多很多。

夸張的造型

為了讓卡宴S霸氣橫出，改裝店家為它加裝一套FD LEO自主研發(fā)的大包圍，該包圍套件是在LUMA套件的基礎(chǔ)上重新設(shè)計而成，在很多細節(jié)設(shè)計上融入改裝店自己的想法。

首先，進氣格柵的線條更細，簡潔性造成的攻擊性更加立竿見影；其次，LUMA原設(shè)計的兩對霧燈被左右各三顆LED燈代替，使前臉少一分粗獷，多一份簡約；第三，前保險杠左右兩側(cè)增加了導(dǎo)風(fēng)口，以呼應(yīng)后輪眉的導(dǎo)風(fēng)口；最后，前大燈、后尾燈周圍增加碳纖維裝飾。這套大包圍其他地方也運用了很多碳纖維元素，前后擾流板、導(dǎo)風(fēng)口邊緣、尾翼部位使用的最為密集，車內(nèi)的扶手部位也進行了碳纖點綴。發(fā)動機蓋也是碳纖維打造，中間開孔也不同于LUMA款，相當(dāng)犀利。后部的兩層尾翼設(shè)計使整車有飛起來的感覺，讓整車看起來更為突出，也強化了行駛中的車輛空氣擾流，加強穩(wěn)定性。

經(jīng)過周密的外觀設(shè)計后，這臺改過的卡宴S已經(jīng)不能用夸張能形容得了的，簡直是面目全非。當(dāng)我們跟在它的后面行走時，除了車頭橢圓的頭燈和那兩顆造型扭曲的尾燈提醒你這是臺保時捷之外，真的不敢相信自己的眼睛。在拍攝的途中還給我們一種體驗，當(dāng)卡宴S行駛在車流當(dāng)中，身邊有沃爾沃XC60或者寶馬X5經(jīng)過時，你會感到它們是多么地渺小，這就是寬體包圍帶來的效果。

誘人的色彩

這臺車的車身顏色由LUMA那款深藍車身變成了略淺的藍，有點斯巴魯性能車型的專屬藍。店家根據(jù)車主的要求重新噴色，效果非常不錯。與藍色車身形成鮮明對比的是四條金燦燦的輪轂，藍色和金色的搭配讓這款車更具改裝的味道。

實際上這四個輪轂確實價值不菲，這款卡宴身上的HRE P104輪轂已經(jīng)算是便宜的了，也要一萬出頭。要知道美國HRE品牌從來不生產(chǎn)什么便宜貨，其采用的高級鍛造技術(shù)更是行業(yè)中的工藝典范，而且HRE出品的輪轂與歐洲跑車搭配起來有生來具有的契合度。

輪轂的尺寸也相當(dāng)夸張，達到22寸，實際上，P104系列的輪轂最大尺寸也就22寸，保時捷原廠最大也只提供21寸的方案。因此，在卡宴S上搭載如此大的輪轂基本上是不可想象的。大尺寸的輪轂給安裝大尺寸的剎車盤提供空間，前六后四Brembo GT卡鉗讓腳下美觀度更進一層，更重要的是提供強大的操控能力。但在實際改裝中，過大的輪轂會讓匹配的輪胎變得更薄，影響正常行駛。不過，改裝追求的就是逼格，而美可能就在一寸或者更微小的細節(jié)之中，僅對于追求完美的人。

更為巧合的是，大尺寸輪轂和扁平化的輪胎還能配合原車自帶的空氣懸架進行升高降低，降低后的車身進一步增加外觀的整齊性。此外，車身降低后，后輪出現(xiàn)一定的傾斜，其實不是故意做成HellaFlush那種傾角，但歪打正著，視覺效果還算不錯。