又到一年的最后一期了，看著每個(gè)同事被責(zé)編催得雞飛狗跳，恨不得立馬結(jié)束手頭的稿子，我就很慶幸主編的頭銜在這時(shí)候還能享受僅有的“拖稿”福利?？上](méi)過(guò)多久責(zé)編大哥就用一種恨鐵不成鋼的眼神看了我半天，直到我說(shuō)出了“下午交”的承諾。

做一本汽車(chē)媒體其實(shí)挺快樂(lè)的，可以開(kāi)到很多車(chē)，認(rèn)識(shí)一些志同道合的朋友，雖然被責(zé)編催稿是一件“很不開(kāi)心”的事情，但總體來(lái)說(shuō)做一個(gè)汽車(chē)編輯還真是讓我一直挺快樂(lè)的。所以在這一行，我做了10年，也還想一直做下去。

改變總是需要的，在終端已然變化的今天?！镀?chē)與運(yùn)動(dòng)evo》也不會(huì)死守著一個(gè)模式不放。有那么多好的內(nèi)容和文章，只要能給讀者們看到，我們就會(huì)努力去做。就像我的英國(guó)同事說(shuō)的那樣，總有一些人喜歡我做的內(nèi)容，能為他們服務(wù)是我最大的快樂(lè)。

媒體的意義已經(jīng)被前輩和同行們說(shuō)了無(wú)數(shù)遍，我再重復(fù)也沒(méi)啥意思。就《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》而言，繼續(xù)帶給消費(fèi)者性能車(chē)和超跑的駕駛樂(lè)趣，還是我們的第一責(zé)任。而通過(guò)多媒體手段讓更多消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到我們，則是我們最需要做的事情。

而“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選，則是我們依舊會(huì)努力推廣的一項(xiàng)品牌活動(dòng)。雖然國(guó)內(nèi)的燃油價(jià)格已經(jīng)讓我們對(duì)加滿(mǎn)油箱毫無(wú)壓力，但日益嚴(yán)格的環(huán)保要求和使用環(huán)境，還是會(huì)讓消費(fèi)者迫切需要了解一款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)劣。我們希望通過(guò)十年的積累，為消費(fèi)者們推薦更好更實(shí)用的優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)。

有一些相識(shí)了10年的老朋友最近離開(kāi)了這個(gè)圈子，投向了資本更為喜歡的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，我覺(jué)得他們的選擇沒(méi)有任何問(wèn)題，也祝福他們前程似錦。絕大部分平面媒體乃至大部分傳統(tǒng)媒體的運(yùn)行模式，已然不再適合這個(gè)飛速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)社會(huì)，這是一個(gè)現(xiàn)實(shí)。要離開(kāi)的人是為了更好的生活，這是一個(gè)誰(shuí)也無(wú)法阻止的理由。行業(yè)的轉(zhuǎn)型在即，自然不會(huì)有那么多精英還愿意和我們一起同行，但這并不妨礙我繼續(xù)做自己快樂(lè)的事情。