齊勇

對(duì)于西藏，總有念不完的詩句描述她的美，總有數(shù)不清的故事講述她的歷史，也總有無數(shù)的旅人來來往往，饒是匆匆過客，也都在稀薄的氧氣中讀取了各自理解的生活意義，也都在日光之城腳下磕長頭的信徒背影里堅(jiān)定了前行的方向。西藏于我們每一個(gè)人，總是有著觸及內(nèi)心的、特殊的意義，因?yàn)樗龘碛惺澜缥菁沟莫?dú)特風(fēng)景，因?yàn)樗茻岬年柟饪偰軠焓幍魤m世的牽掛，也因?yàn)榻咏穆吠究偸侨绱似D辛。

來過西藏幾次，這一次是最艱苦的。艱苦的原因并不在于吃不習(xí)慣、住得簡陋、高原反應(yīng)這一類問題上，而是在于我們選擇了一條最艱難、最險(xiǎn)峻的路線。雨季的藏區(qū)道路條件本就十分惡劣，常常會(huì)遇到車隊(duì)已集結(jié)準(zhǔn)備出發(fā)，而前方卻發(fā)來報(bào)告說泥石流引發(fā)的道路塌方正好橫亙?cè)谇斑M(jìn)路上這一類突發(fā)事件。對(duì)車輛、對(duì)駕駛技術(shù)、對(duì)心態(tài)的考驗(yàn)，真的是平時(shí)在都市和平原駕車完全難以預(yù)料的。這一路下來，對(duì)奧迪quattro四驅(qū)的信心，應(yīng)對(duì)積水、深泥、深坑等惡劣路況的駕駛水平，以及對(duì)惡劣天氣的咒罵水平，全部因超高經(jīng)驗(yàn)值的累積而獲得大幅提升。

探索之旅 發(fā)現(xiàn)大美

這一切，都要從參加西藏探索之旅開始說起。作為奧迪駕控匯的四個(gè)組成部分之一，“探索之旅”的主要目的，是由教練帶領(lǐng)學(xué)員們駕駛著奧迪quattro車型深入人跡罕至的腹地，在空氣稀薄、環(huán)境惡劣的地方，探索極致美景、體驗(yàn)奧迪車型的可靠性、學(xué)習(xí)惡劣環(huán)境中的駕駛技巧，體驗(yàn)挑戰(zhàn)自我、挑戰(zhàn)極限的樂趣。

這一次奧迪探索之旅的目的地是西藏。在為期5天的活動(dòng)中，奧迪教練帶領(lǐng)媒體與車主駕駛著奧迪Q3、Q5、Q7以及A4 allroad quattro四款車型，由風(fēng)景如畫的林芝出發(fā)，在前往日光之城拉薩的路途中，以自駕游的形式，與奧迪quattro一起挑戰(zhàn)復(fù)雜的高原路況，探尋淳樸的民俗風(fēng)情。

惡劣路況是最好的老師

活動(dòng)首日，在攀爬苯日神山的過程中，蜿蜒的山路因?yàn)榇笥甓e水，濕滑的山路給學(xué)員們上了來到高原的第一課。大家小心翼翼地體會(huì)著奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)的通過性，經(jīng)過奧迪專業(yè)教練的指導(dǎo)，大家也收獲了特定路面上的路線選擇與駕駛技巧。

次日，車隊(duì)來到米林縣珞巴民族鄉(xiāng)露營地。最大的挑戰(zhàn)來自通往露營地的一段狹窄的山路，由于連日降雨，土路已經(jīng)全變成了泥路，而且是深泥。在手動(dòng)關(guān)閉ESP之后，我駕駛的Q7在奧迪quattro全時(shí)四驅(qū)的協(xié)助下駛?cè)肷钅?。在半個(gè)車輪高度的深泥中，穩(wěn)定、持續(xù)地保持車輪的抓地力是關(guān)鍵，我不僅需要保持一定的油門開度以維持車速，同時(shí)還要清楚地了解方向盤的角度與指向，在車輛受深泥車轍的影響出現(xiàn)與行駛方向不符的側(cè)滑時(shí)，及時(shí)調(diào)整動(dòng)力輸出，找回抓地力。說起來很抽象，但在實(shí)際駕駛中我仿佛找到了冬天在冰面上練習(xí)漂移的感覺，果然這是與車輛溝通的極好方式。

總有些崎嶇要去征服

第三天是整個(gè)探索之旅過程中最艱難的路段，不得不說也是此次西藏之行的“巔峰之作”。15小時(shí)的駕駛時(shí)長，600公里的高原急行軍，僅僅60公里卻耗時(shí)4個(gè)鐘頭的顛簸山路，這一切都在藏區(qū)一年難得的大雨中發(fā)生著。由林芝到拉薩，平時(shí)大家都會(huì)選取相對(duì)好走的318川藏線，但既然是為了讓大家練習(xí)惡劣環(huán)境中駕駛技巧的探索之旅，奧迪毅然選擇了被稱為“南線”的S306，這條路一直沿雅魯藏布江蜿蜒前行，左手是江右手是山，一路上不斷有泥石流沖下的巨石碎石擋在路中央，險(xiǎn)峻異常。一路途徑米林-加查-桑日-山南-貢嘎，最后由拉貢高速進(jìn)入拉薩。

最值得說道的是中間60公里的顛簸山路，當(dāng)時(shí)陪伴我的是一臺(tái)A4 allroad，以及三位“難兄難妹”。布滿路面的大坑小坑，為我們帶來了4個(gè)小時(shí)無間歇的“蹦迪”之旅，以及時(shí)不時(shí)傳來后排兩位乘客悲催的慘叫。即便如此，水坑和泥濘還都不是頭號(hào)難題，最讓我頭疼的，是滿地的碎石。它們對(duì)于輪胎的傷害是致命的，尤其是躲在水坑里的碎石更是讓人猝不及防。于是，在這60公里之內(nèi)，包括我們車在內(nèi)的兩臺(tái)A4 allroad、一臺(tái)Q7以及一臺(tái)隨行工作車，全部因軋?zhí)ザ黄雀鼡Q了輪胎。不過，除此之外，奧迪車隊(duì)倒稱得上一路順利，強(qiáng)大的quattro全時(shí)四驅(qū)沒有讓任何一臺(tái)車陷入泥沼。

經(jīng)歷過如此艱苦卓絕的路途，在半夜一點(diǎn)到達(dá)拉薩時(shí)，竟有了一絲磕長頭而來的朝拜之感。這時(shí)候說什么都感覺多余了，就以一位前輩的點(diǎn)評(píng)來做個(gè)結(jié)尾吧。曾贏得勒芒24小時(shí)耐力賽的艾瑪紐埃爾·皮羅說過：“無論你的駕駛水平有多高，參加過奧迪培訓(xùn)后的你，一定會(huì)變得更加出色！”