路特斯這個品牌對于許多非車迷來說或許有些陌生，但是說到蓮花跑車應(yīng)該就有許多人能有印象，它們其實就是一回事。4年前，Lotus品牌正式進(jìn)到中國，并發(fā)布其中文官方名稱“路特斯”。作為路特斯汽車經(jīng)典車型之一的Exige系列在路特斯的產(chǎn)品線中一直以性能出眾著稱，素有“賽道終極武器”和“賽道猛獸”之稱，最近，它的舒適版本，自動擋也開始接受預(yù)定。

Exige一直以來都是極致與純粹的結(jié)合，自誕生以來，在外形設(shè)計和動力上就不斷地改進(jìn)。Exige S極具侵略性的線條，更強(qiáng)化了它的賽車基因。路特斯獨有的動態(tài)性能管理系統(tǒng)（DPM賽車系統(tǒng)）為Exige S AT提供三種駕駛模式，包括標(biāo)準(zhǔn)模式、運動模式及沒有任何電子干預(yù)的關(guān)閉模式；可選裝的競賽套件還包含競賽模式。系統(tǒng)還可以在車輛中高速行進(jìn)時，打開排氣旁通閥?？蛇x裝的競賽套件包括競賽模式，則可以進(jìn)一步降低動態(tài)性能管理系統(tǒng)的介入。

Exige S AT不僅為賽道而生，同時是一臺能夠合法上路的真正賽車。搭載自動變速箱版本的Exige S絲毫沒有減少其無與倫比的運動性能。292英制馬力/噸的功率重量比使Exige S具有絕佳的性能表現(xiàn)。更加專注的駕駛體驗得益于6擋自動變速箱。自動擋控制面板簡潔地設(shè)置在駕駛員座艙旁的中控臺上，停駐、倒車、空擋及駕駛模式按鈕由鍛造鋁合金材質(zhì)精致打造。手動換擋撥片位于方向盤輻條后方位置，換擋只需0.24秒，快速降擋伴隨著自動補(bǔ)油（運動模式駕駛時）。不論是自動擋還是手動擋，Exige S都能為駕駛者提供極速駕駛體驗。

根據(jù)路特斯中國首席執(zhí)行官陳菲介紹，針對中國市場的特殊性，路特斯將會不斷推出AT車型，目前Elise是MT，Exige S 是AT，明年一月份路特斯還將會推出全新的Evora400。

雖然市場銷量并不大，但是路特斯非常重視中國市場，甚至已經(jīng)開始進(jìn)行國產(chǎn)化工作。在不久之前路特斯英國全球CEO簽訂了合資項目，將在中國的泉州建立“金星路特斯”這樣一個合作項目。根據(jù)陳菲介紹，該項目規(guī)劃的未來車廠主要生產(chǎn)SUV為主，它將是合資工廠，從2019年開始生產(chǎn)SUV。而且面對的主要市場和消費人群是以中國市場為主，還有可能考慮會向亞洲其他市場進(jìn)行出口。

專訪：路特斯中國CEO 陳菲

AF：路特斯的自動擋車型就是針對中國市場？

陳菲：針對全球市場都有自動擋車型，只不過在中國是今年7月份剛剛上市。在全球范圍之內(nèi)是今年的1月份已經(jīng)上市。

AF：EXIGE S AT車型的市場定位是怎么樣的？

陳菲：這個車型的定位從我們路特斯角度來講，我們把它定位為熱愛溯本求源且富有個性的理工男特征的賽車。 它的專業(yè)級別特別高，3.5增壓，在3.0到4.0區(qū)間里面我們可以驕傲地說我們可以極度占有領(lǐng)先地位和標(biāo)桿位置。

AF：您對這一款車和路特斯其他的車型有什么銷量期望？尤其在中國市場？

陳菲：謝謝，這是我最感興趣的。每一款新車我們會提供給總部很明確的預(yù)測，包括整個市場都對它有很高的期望值，我們的規(guī)劃是EXIGE S AT自動擋這一款車占有總銷量的30%以上，這是我們給自己設(shè)定的目標(biāo)。這樣的期望值從目前整個的市場預(yù)熱和前期的預(yù)售來看是非常樂觀的，是完全可以達(dá)到甚至超過30%的。