徐方清

4月20日，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平乘坐的專機(jī)進(jìn)入巴基斯坦領(lǐng)空后，巴基斯坦空軍8架梟龍戰(zhàn)機(jī)隨即升空，在專機(jī)兩側(cè)全程護(hù)航。

在外交上，出動(dòng)戰(zhàn)機(jī)護(hù)航是最高禮遇的一種。應(yīng)巴基斯坦總統(tǒng)侯賽因和總理謝里夫邀請(qǐng)，習(xí)近平對(duì)巴基斯坦展開(kāi)為期兩天的國(guó)事訪問(wèn)?！啊畻n龍’是中巴聯(lián)合投資的，本身就體現(xiàn)了中巴合作的深入?！敝袊?guó)前駐印度大使、原外交部新聞發(fā)言人孫玉璽說(shuō)。1988至1991年，孫玉璽曾在中國(guó)駐巴基斯坦大使館擔(dān)任政治處主任一職。

孫玉璽所稱的“梟龍”，全名為“梟龍/FC-1戰(zhàn)斗機(jī)”，即巴基斯坦所稱的“JF-17雷電戰(zhàn)斗機(jī)”。這款中巴聯(lián)合研制的輕型戰(zhàn)斗機(jī)，是中國(guó)和巴基斯坦“全天候戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系”的重要見(jiàn)證之一。

因?yàn)橹蟹骄幪?hào)為FC-1，“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)被軍事發(fā)燒友戲稱為“發(fā)財(cái)”。為巴基斯坦空軍量身打造的“梟龍”，是中國(guó)軍工企業(yè)第一款中外合作研發(fā)并至今專供出口的戰(zhàn)斗機(jī)。

“這是一次革命。”“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)總設(shè)計(jì)師楊偉曾如此評(píng)價(jià)“梟龍”的出世。而完全根據(jù)市場(chǎng)需要研制飛機(jī)，在中國(guó)也是第一次。

在“梟龍”之前，中國(guó)軍機(jī)的研制都遵從著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的思路，由空軍提出要求，國(guó)家定型號(hào)、撥經(jīng)費(fèi)?！皸n龍”則徹底突破了這種模式，獨(dú)創(chuàng)了“四共”原則，即“共同投資、共同開(kāi)發(fā)、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利益”。

1999年，中國(guó)和巴基斯坦正式簽署合作協(xié)議，共同研制“超七”飛機(jī)。直到2007年交付巴基斯坦空軍，這8年歷程在業(yè)內(nèi)被稱為“4年研制、4年試飛”。2004年，“超七”飛機(jī)被正式重新命名為“梟龍/FC-1”飛機(jī)，巴方則稱其為“JF-17雷電戰(zhàn)斗機(jī)”。

“但實(shí)際上，‘梟龍’的發(fā)展歷史遠(yuǎn)不止是這8年。”資深軍事專家傅前哨告訴《中國(guó)新聞周刊》。傅前哨曾在空軍擔(dān)任過(guò)機(jī)械師，后長(zhǎng)期關(guān)注和參與軍機(jī)設(shè)計(jì)工作。

上世紀(jì)80年代，印度和巴基斯坦屢有沖突。印度空軍大量裝備米格-21比斯、米格-23等第三代戰(zhàn)斗機(jī)，并開(kāi)始與俄羅斯洽談引進(jìn)米格-29等第四代戰(zhàn)斗機(jī)。而巴基斯坦空軍裝備的主要由中方提供的殲-6和殲-7戰(zhàn)斗機(jī)雖然在其實(shí)際操作中受到好評(píng)，但形勢(shì)所需，其戰(zhàn)斗機(jī)的更新?lián)Q代提上日程。

“雖然殲-7在二代機(jī)中算是優(yōu)秀的，飛得很高很快，高度一萬(wàn)八（千米），速度是超音速的兩倍。但跟三代機(jī)相比，弱點(diǎn)也很明顯，最大缺點(diǎn)是‘近視’，雷達(dá)的探測(cè)距離近，另外，‘腿短力量小’，飛行距離不遠(yuǎn)，機(jī)載武器有限。” 傅前哨告訴《中國(guó)新聞周刊》。

鑒于中巴合作良好，巴基斯坦向中國(guó)建議合作開(kāi)發(fā)新式輕型戰(zhàn)斗機(jī)，最初構(gòu)想是在殲-7M的基礎(chǔ)上，保留優(yōu)點(diǎn)，改良性能。中方編號(hào)定為殲-7CP，C代表中國(guó)，P代表巴基斯坦，而巴方則稱為SABER II（“佩刀Ⅱ”）。后來(lái)屢經(jīng)波折的“超七”計(jì)劃，即起源于此。

與印度沖突不斷，讓巴基斯坦戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)計(jì)劃日益迫切，而頻發(fā)的沖突也拖累了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，導(dǎo)致研發(fā)經(jīng)費(fèi)捉襟見(jiàn)肘，巴方希望通過(guò)海外軍事援助來(lái)彌補(bǔ)經(jīng)費(fèi)上的短缺。

彼時(shí)，中國(guó)在發(fā)動(dòng)機(jī)研制方面還相對(duì)落后，一時(shí)之間做不到靠自主研發(fā)克服因飛機(jī)結(jié)構(gòu)改動(dòng)造成的機(jī)重增加、阻力增大的問(wèn)題。而自上世紀(jì)70年代末中美正式建交后，兩國(guó)關(guān)系處于不斷改善的時(shí)期，軍事交流也開(kāi)始增多。這樣的背景下，美國(guó)主要航空航天器制造商之一的格魯曼航空航天公司深度介入了中巴之間的合作，提出將F-20戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)頭接到殲-7M機(jī)身的計(jì)劃，但該方案要么性能上達(dá)不到巴方的要求，要么造價(jià)上遠(yuǎn)超出巴方的預(yù)算，導(dǎo)致巴基斯坦只好放棄了SABER II計(jì)劃，替代以一個(gè)新的“高低配”方案：直接采購(gòu)美國(guó)的F-16戰(zhàn)斗機(jī)，并大量增購(gòu)殲-7M。

1993年，一波三折的中國(guó)“超七”計(jì)劃正式立項(xiàng)。更早前，巴基斯坦也重新表現(xiàn)出對(duì)這一計(jì)劃的興趣，中巴雙方的初步合作意向在1992年就達(dá)成，此后經(jīng)過(guò)7年“馬拉松式”磋商和談判，雙方最終于1999年初簽署正式合作協(xié)議，意味著后來(lái)更名為“梟龍”的這一中巴合作項(xiàng)目由此正式開(kāi)啟。

彼時(shí)的巴基斯坦，一方面與印度關(guān)系又趨緊張，另一方面因?yàn)槠?998年的核試驗(yàn)，也面臨著西方實(shí)施武器禁運(yùn)的制裁。

簽署合作協(xié)議并不意味著中巴雙方對(duì)于具體方案沒(méi)有爭(zhēng)議和分歧。據(jù)《四川日?qǐng)?bào)》報(bào)道，雙方曾因?yàn)轱w機(jī)使用何種航電系統(tǒng)而僵持不下，巴方提出裝配西方先進(jìn)的航電系統(tǒng)，中方則推薦國(guó)產(chǎn)航電設(shè)備。直到2001年，雙方才達(dá)成折中意見(jiàn)：飛機(jī)研制分步走，先用簡(jiǎn)單航電讓飛機(jī)上天，這就有了后來(lái)01架、02架、03架、04架的“分步戰(zhàn)略”。

中國(guó)和巴基斯坦聯(lián)合研制的“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)亮相英國(guó)范堡羅航空航天展。圖/CFP

2006年，全狀態(tài)“梟龍”04架戰(zhàn)機(jī)首飛成功后，“梟龍”隨即進(jìn)入成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)進(jìn)的生產(chǎn)線，開(kāi)始批量生產(chǎn)，并向巴基斯坦出口。3年后，“梟龍”正式裝備巴基斯坦空軍。

但作為軍機(jī)最核心的部件，依賴進(jìn)口技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)在2007年再度成為掣肘。這年8月，由于俄羅斯禁止中國(guó)向巴基斯坦出口裝有俄羅斯產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)機(jī)，巴方將3月份移交的兩架“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)退回中國(guó)。

據(jù)俄羅斯《生意人報(bào)》2012年11月的報(bào)道，迫于巴基斯坦地緣政治宿敵印度的壓力，為保住其在印度的軍火市場(chǎng)，俄羅斯要求中巴終止“梟龍”貿(mào)易，不允許中國(guó)將裝載有俄制發(fā)動(dòng)機(jī)的“梟龍”出售給巴基斯坦。

早期，“超七”計(jì)劃因?yàn)槊绹?guó)制裁而中止，后又有俄羅斯叫停事件，使得發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化的重要性再度凸顯。

“中國(guó)軍機(jī)的研發(fā)，一直有一個(gè)很重要的瓶頸，就是發(fā)動(dòng)機(jī)。到目前為止，還依然是。這個(gè)問(wèn)題不解決，就難免要時(shí)常受制于人?！备登吧谙颉吨袊?guó)新聞周刊》介紹說(shuō)，如今，中國(guó)在軍機(jī)動(dòng)力裝置的研發(fā)上已轉(zhuǎn)變了方向，投入了更多資金和人力。過(guò)去中國(guó)在這方面重視程度和投入程度不夠，采取發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)捆在一起研發(fā)的方式，但實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)周期要比飛機(jī)長(zhǎng)得多。

從巴基斯坦首都伊斯蘭堡市中心往北約60公里處，一排排漆成暗色的約兩層樓高的房子綿延數(shù)公里。

這個(gè)外表很不起眼的低層建筑群，是巴基斯坦飛機(jī)制造廠所在地。2009年11月，首架在巴基斯坦境內(nèi)制造的“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)在這里成功下線。至今，這里已出產(chǎn)了超過(guò)50架“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)。

自2006年底向巴基斯坦交付“梟龍”后，來(lái)自成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)的數(shù)百名中國(guó)技術(shù)人員便來(lái)到巴基斯坦。這些技術(shù)人員分為售后組和合作生產(chǎn)組，前者的任務(wù)是保障飛機(jī)的正常使用，主要解決系統(tǒng)問(wèn)題，后者則是負(fù)責(zé)中巴合作生產(chǎn)線的飛機(jī)生產(chǎn)，完成總裝交付試飛前的工作。由此開(kāi)啟了技術(shù)人員派駐巴基斯坦的合作之路。據(jù)《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》報(bào)道，截至去年7月，8年時(shí)間里，已有售后服務(wù)組16期、合作生產(chǎn)組11期人員被派往巴基斯坦。

今年2月，一架巴基斯坦飛機(jī)制造廠出產(chǎn)的“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)機(jī)型進(jìn)行了首飛。據(jù)英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》今年3月的報(bào)道，這款由巴基斯坦委托中國(guó)有關(guān)方面研制的升級(jí)機(jī)型，除了對(duì)航電設(shè)備做了改進(jìn)，以提升作戰(zhàn)效能，還為了方便國(guó)際用戶“試駕”，嘗試由單座型戰(zhàn)斗機(jī)改為雙座型戰(zhàn)斗機(jī)。升級(jí)完成后，巴基斯坦方面將加速對(duì)外銷售這種戰(zhàn)斗機(jī)。

自2010年7月，巴基斯坦空軍的“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)在英國(guó)范保羅國(guó)際航展上首次公開(kāi)亮相后，這款中巴合作研制的戰(zhàn)斗機(jī)頻頻亮相全球各大航展，目前，已有南亞和中亞等地多國(guó)表達(dá)了對(duì)購(gòu)買“梟龍”的興趣。

有統(tǒng)計(jì)顯示，未來(lái)10年間，輕型戰(zhàn)斗機(jī)的市場(chǎng)需求有望超過(guò)1200架，因?yàn)槟壳案鲊?guó)共有約900架老舊的米格-15/17/21系列，780架F-5系列飛機(jī)，此外，還有一些其他老舊機(jī)型需要升級(jí)替換。

傅前哨對(duì)“梟龍”的外銷前景“相對(duì)樂(lè)觀”，“‘梟龍’屬于三代機(jī)的后生，有后發(fā)優(yōu)勢(shì)，借鑒前面很多的技術(shù)，性能好價(jià)格又相對(duì)便宜。此外，一些發(fā)達(dá)國(guó)家主推四代機(jī)，三代機(jī)生產(chǎn)線如果訂單跟不上，沒(méi)法維持，就必須關(guān)閉;而中國(guó)的三代機(jī)生產(chǎn)線開(kāi)得晚，關(guān)得也會(huì)比較晚，有可能占據(jù)市場(chǎng)”。

在傅前哨看來(lái)，“梟龍”瞄準(zhǔn)的市場(chǎng)應(yīng)該是經(jīng)濟(jì)水平處于中等的中小國(guó)家，“就是國(guó)家中的白領(lǐng)階層、中產(chǎn)階級(jí)”。而先進(jìn)四代機(jī)不僅單價(jià)要貴出很多倍，不是一般國(guó)家能承擔(dān)得起的。而且，因?yàn)閾?dān)心技術(shù)擴(kuò)散，四代機(jī)的出口限制，也比三代機(jī)嚴(yán)格得多。

早先在巴基斯坦和中國(guó)商談SABER II計(jì)劃時(shí)，巴方就提出由中方協(xié)助巴國(guó)建立戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)線。這一提議，在后來(lái)雙方展開(kāi)的“梟龍”中終得落實(shí)。如今，“梟龍”的合作，不僅幫助巴基斯坦構(gòu)筑起了軍機(jī)工業(yè)體系，而且一旦“梟龍”的外銷市場(chǎng)進(jìn)一步打開(kāi)，也會(huì)帶來(lái)不菲的外匯創(chuàng)收。

在“梟龍”20多年的合作研制過(guò)程中，收獲更大的是人才。

“梟龍”在1999年正式進(jìn)入研制階段后，其進(jìn)展之快速除了因?yàn)榍懊鏈?zhǔn)備的方案比較充分，還因?yàn)椴糠职褮?10的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)移植了過(guò)去。傅前哨認(rèn)為，從二代機(jī)到三代機(jī)在后面更先進(jìn)的軍機(jī)，人才的培養(yǎng)需要一個(gè)完整的循環(huán)過(guò)程。過(guò)去，有的軍機(jī)設(shè)計(jì)師一輩子就只研究一個(gè)機(jī)型，而現(xiàn)在，像“梟龍”等戰(zhàn)斗機(jī)的總設(shè)計(jì)師，約為四五十歲，但至少已有三四個(gè)機(jī)型的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)了。

人才的培養(yǎng)和經(jīng)驗(yàn)的積累呈螺旋上升的態(tài)勢(shì)，其產(chǎn)生了另外一個(gè)結(jié)果，就是殲-20的出現(xiàn)，使得中國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)又上升了一個(gè)層次?！叭绻麤](méi)有‘梟龍’，可能也就沒(méi)有殲-10，而沒(méi)有殲-10，也就不會(huì)有殲-20。人才是一代代培養(yǎng)出來(lái)的?！备登吧趯?duì)《中國(guó)新聞周刊》說(shuō)。