黎仕禹

是的，在本周內(nèi)，在6月中旬的時候，在超級大盤股國泰君安申購上市的時候，在管理層對場外民間配資和傘形信托監(jiān)管越來越嚴厲的大背景下，市場的資金面受到了影響，再加上市場前期的獲利盤非常豐厚，所以，市場在此時此刻出現(xiàn)了深幅和驚人的短期殺跌調(diào)整，而且這殺跌的幅度和洗盤的效果跟上一波牛市的“5·30”大跌有相似之處。當然，歷史不會簡單地重復(fù)，但是本質(zhì)的東西卻會驚人地相似！如在這一波調(diào)整里，許多個股跌幅在30%左右，多的則腰斬。

市場在給新股民進行風(fēng)險教育，在讓這些人為前期的一些大牛股“買單”，如典型的就是由南、北車合并而來的有“神車”之稱的中國中車，在其復(fù)牌之后股價連續(xù)跌了近40%，而從其最高價算起也差不多腰斬了。這讓很多股民，特別是后期追漲的小散戶很受傷。但是，從我們專業(yè)知識的角度去考慮，一個股票當其所有的預(yù)期利好都兌現(xiàn)的時候，反而是獲利了結(jié)的時候，而不是追漲買入。

顯然，很多新股民受到各種所謂利好消息和一些新聞報道的引誘之后沖動追漲進去了，目前卻已被深套和給已經(jīng)狂歡過的機構(gòu)買單了。所以，沒有專業(yè)知識，是一件很悲哀的事。但是，我們也不能被“市場先生”所左右自己的交易情緒，如本周五就是我們可以嘗試性進場抄底的時刻了。高明的交易者，總是會“逆向思考”問題的本質(zhì)！而不是只會一味地埋怨市場或者恐懼。

追高中國中車的股民，只能說明，第一，這些投資者心態(tài)不好，總是追漲殺跌，而且極其貪心；第二，這些投資者專業(yè)技術(shù)不過硬，所以無法分辨出一只股票是否機構(gòu)已經(jīng)出貨了。

不過，在其腰斬一半的時刻，也就是本周五收盤前，我抄底了20萬股的中國中車，而這個時刻卻又也許是很多新股民或者忍受不了的股民的割肉時刻吧！所以，我總覺得，在這個只有少數(shù)人真正賺錢的市場里，我們的思維和交易方式必須獨立于大多數(shù)人才能在這個市場存活下來。所以，高手的交易方向應(yīng)該是跟大多數(shù)散戶是相反的！意思也就是說，當你極其興奮和追高、追漲買進的時候，也許是高手們賣出的時候；而當你極度恐懼和害怕的時候，在你割肉的時候，卻又是高手們貪婪地搶籌買進的時候！

因此，我們需要學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)高手們的交易方式，學(xué)習(xí)高手們的投資理念，學(xué)習(xí)市場上那些獨特的盈利模式才能充實我們。而對于后市，我們認為這波牛市的行情其實并未完結(jié)，且從我們技術(shù)判斷系統(tǒng)上的信號也說明了這一點，只是，市場短期殺跌有點狠了，讓人以為是行情結(jié)束了，熊市來臨了，但是，大家看吧，未來大家會看到，這其實只是類上一波牛市那樣的“5·30”大跌洗盤而已，而未來，我們認為滬指首先肯定會創(chuàng)出6124的新高，而其這輪行情的目標，7、8000點應(yīng)該是可以值得期待的，甚至上萬點！