吳玉成
本周四,A股的鋰電池、特斯拉、充電樁等新能源汽車產業(yè)鏈個股收出大陽線,漲幅靠前,成為弱市中一道亮麗的風景線。這些個股批量出現(xiàn)的大陽線是不是止跌信號呢?
我們看到,猛獅科技(002684)于7月16日探底后形成第一波上行,隨后下行至7月16日的最低價18.74元上方跌勢減緩,本周四放量漲停,支撐位上收出大陽,大概率是一個止跌信號,至少要完成一個上行波段。同樣的還有億緯鋰能(300014),其也是在7月初低點上方企穩(wěn)收漲停,支撐位上收大陽,可以預見的是,其有較大概率走出向上的波段。
事實上,在當天新能源汽車產業(yè)鏈大漲的時候,上證指數(shù)卻顯得疲弱, 而市場自6月中旬開始大幅下跌,到7月9日由于救市資大規(guī)模入場止住跌勢,至今已經形成明顯的整理走勢。目前大家糾結的是, 7月9日的3373點上方能否企穩(wěn)?
其實市場能否企穩(wěn),只需要觀察兩點:一是位置;二是信號。位置可不可靠,比如是不是處在一個支撐位。如果剛好運行至一個明顯的支撐位置,就可以考慮企穩(wěn)的問題了。而最為關鍵還要看第二點,有沒有出現(xiàn)企穩(wěn)信號,比如大中陽線。一個下行波段,運行至一個可以參考的支撐位處,出現(xiàn)大中陽線逆轉,這就很有可能是一個企穩(wěn)信號。
目前來看,位置尚可,信號卻沒有。接下來再從走勢結構來看看出現(xiàn)企穩(wěn)信號的可能性。
從上證指數(shù)來看,7月28日到現(xiàn)在形成一個3600點到3800點的窄幅整理,再看看7月27日,一根超過8%跌幅的大陰線,整理之前是下跌的,或者說是以下跌的方式進入整理的,形成下跌+橫盤的結構,整理的結果必然是離開這個整理區(qū)間,向上還是向下離開?這就要回到我們對趨勢的認識和理解,一般來說,以下跌的方式進入一個整理區(qū)間,往往會以下跌的方式離開這個整理區(qū)間,所以短期小級別來看,繼續(xù)下跌的可能性比較大。
再來看看大級別的情況,7月9日到現(xiàn)在形成一個3373點到4184的整理區(qū)間(見圖)。這個整理區(qū)間之前就是6月中旬開始的大幅下跌,從而形成下跌+橫盤的結構。從趨勢運行的概率來看,這個整理區(qū)間的離開,較大的可能也是向下離開。大小兩個級別都是下跌+橫盤的結構,目前來看,都是不利于市場企穩(wěn)的。
再看看創(chuàng)業(yè)板指,6月中旬開始下跌后,7月初至今的整理區(qū)間更加明顯,目前剛好運行到7月8日低點附近,8月4日的中陽使得跌勢趨緩,如果再來一個中陽接力,將會增加止跌的可能性。
需要注意的是,與上證指數(shù)一樣,即使是馬上出現(xiàn)止跌信號并走出一個上行波段,也仍然沒有擺脫7月9日以來的整理區(qū)間,未來離開這個整理區(qū)間仍以向下的可能性較大。