馬巖

1941年，英國(guó)通過(guò)航空照相與電子偵察相結(jié)合的方法，掌握了大量德國(guó)警戒雷達(dá)“弗雷亞”的部署情況。然而，在被截獲的德軍電報(bào)中頻繁出現(xiàn)的另一種雷達(dá)卻始終沒(méi)有在英國(guó)人眼前露出真容，英國(guó)人只知道，它比“弗雷亞”更加小巧，精度更高，它就是世界上第一種投入實(shí)戰(zhàn)的微波炮瞄雷達(dá)——“維爾茨堡”（wurzburg）。

早期雷達(dá)中的“高富帥”

當(dāng)蓋瑪公司正在為德國(guó)軍隊(duì)設(shè)計(jì)遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)“弗雷亞”的時(shí)候，德國(guó)的另一個(gè)電子設(shè)備生產(chǎn)巨頭——德律風(fēng)根公司也加入雷達(dá)研制的行列，其發(fā)展方向是探測(cè)距離近、精度要求高的炮瞄雷達(dá)。1935年夏，一臺(tái)工作波長(zhǎng)為50厘米的試驗(yàn)裝置制造完成，在試驗(yàn)中接收到了5000米高度飛行的一架Ju-52運(yùn)輸機(jī)的強(qiáng)烈回波，但德律風(fēng)根的管理層并沒(méi)有對(duì)該項(xiàng)目表現(xiàn)出特別的興趣。又經(jīng)過(guò)一年的艱難改進(jìn)，型號(hào)FuMG39T的原型機(jī)誕生了，德國(guó)人以城市名“達(dá)姆施塔特”作為其代號(hào)。

“達(dá)姆施塔特”在探測(cè)5千米的目標(biāo)時(shí)，其誤差為50米。然而，也許是出于對(duì)國(guó)土防空的高度自信，德國(guó)空軍技術(shù)部部長(zhǎng)烏德特將軍對(duì)這種設(shè)備并不感興趣。直到1938年秋，德國(guó)空軍才批準(zhǔn)了該型號(hào)的研制。經(jīng)過(guò)進(jìn)一步完善，這種原型機(jī)最終演進(jìn)為正式型號(hào)FuMG62——“維爾茨堡”。

1939年7月，第一部“維爾茨堡”為希特勒做了展示。這部雷達(dá)采用了直徑僅3米、可以從中間折疊的拋物面天線，整套天線安裝在一臺(tái)輪式拖車上，機(jī)動(dòng)性很強(qiáng)?！熬S爾茨堡”可以探測(cè)目標(biāo)的方位、距離和高度，工作波長(zhǎng)為53至54厘米，頻率550～570兆赫茲，峰值功率8千瓦，探測(cè)距離約30千米，精度則提升至25米以內(nèi)。雖然，第三帝國(guó)元首當(dāng)時(shí)對(duì)這種裝備的態(tài)度已無(wú)從查證，但3個(gè)月之后，“維爾茨堡”的訂單數(shù)量從0井噴式增長(zhǎng)至5000部。1940年，量產(chǎn)型“維爾茨堡”正式入役。

戰(zhàn)爭(zhēng)期間，“維爾茨堡”歷經(jīng)數(shù)次改進(jìn)，性能不斷完善。早期型號(hào)“維爾茨堡”A型尚未實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，為持續(xù)跟蹤目標(biāo)，操作手需要不斷轉(zhuǎn)動(dòng)手柄調(diào)整天線的角度，使示波器上的回波信號(hào)保持最強(qiáng)。這種操作方式與高炮非常相似，事實(shí)上，“維爾茨堡”的底座正是由高炮底座改裝的，只不過(guò)高炮是直接瞄準(zhǔn)目標(biāo)方向，而“維爾茨堡”是“瞄準(zhǔn)”示波器信號(hào)最強(qiáng)的方向。然而，由于雷達(dá)發(fā)射的信號(hào)自身就不太穩(wěn)定，所以即便已經(jīng)對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)，示波器顯示的回波電平也會(huì)上下浮動(dòng)，要找到信號(hào)最強(qiáng)的角度并非易事，不可避免地給探測(cè)精度帶來(lái)了不利影響。在夜間實(shí)戰(zhàn)運(yùn)用中，“維爾茨堡”A通常并不是用來(lái)直接控制火炮，而是在測(cè)定出目標(biāo)的概略位置后，再使用探照燈來(lái)鎖定目標(biāo)，而后指揮高炮攻擊。為了降低回波信號(hào)波動(dòng)對(duì)精度的影響，“維爾茨堡”B型加裝了一套紅外探測(cè)裝置作為輔助，雖然設(shè)計(jì)思路沒(méi)有問(wèn)題，但由于當(dāng)時(shí)的紅外技術(shù)遠(yuǎn)未成熟，系統(tǒng)可靠性根本無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求，所以“維爾茨堡”B僅試制了幾部之后便停止了生產(chǎn)。

為提高探測(cè)精度，“維爾茨堡”C型采用了“波瓣轉(zhuǎn)換”的方法。在它的天線中心安裝有兩個(gè)偏置的饋源，二者快速交替發(fā)射雷達(dá)波，實(shí)際上就把雷達(dá)波分成了A、B兩瓣，如果目標(biāo)處于波束中心，那么A、B兩瓣的回波強(qiáng)度應(yīng)當(dāng)一樣；如果目標(biāo)偏向A波束，那么A波束的回波就會(huì)強(qiáng)于B，反之亦然。一旦探測(cè)到目標(biāo)，雷達(dá)示波器熒幕上就會(huì)顯示出兩個(gè)波峰，操作手無(wú)需在跳動(dòng)的信號(hào)波形中尋找峰值，而只要讓兩個(gè)波峰保持同樣高度就可以使天線對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)。

1941年生產(chǎn)的“維爾茨堡”D型應(yīng)用了更先進(jìn)的錐形掃描技術(shù)。它的饋源被安裝在一個(gè)名為“攪拌器”的裝置上，以每秒25轉(zhuǎn)的速度旋轉(zhuǎn)，饋源發(fā)射的雷達(dá)波首先被“攪拌器”上的圓盤反射到拋物面天線上，再被反射向目標(biāo)。這樣形成了一個(gè)在圓錐范圍內(nèi)快速掃描的波束，當(dāng)目標(biāo)偏離圓錐中軸時(shí)，各方向的回波信號(hào)就會(huì)發(fā)生強(qiáng)弱不同的改變，天線可以自動(dòng)轉(zhuǎn)向回波較強(qiáng)的方向，始終對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)。鑒于其良好的性能，德軍將大部分早期型“維爾茨堡”陸續(xù)升級(jí)為D型。

但是，“維爾茨堡”D的精度仍不足以滿足直接引導(dǎo)高炮的需求。為此，德國(guó)人在D型的電路設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，將其天線尺寸增大到7.4米，并換裝大功率發(fā)射機(jī)，制造出了FuMG65“大維爾茨堡”。它的探測(cè)距離增加到了70千米，其精度可實(shí)現(xiàn)對(duì)防空火力的直接引導(dǎo)。但是，由于體積增大，“大維爾茨堡”只能采取固定式安裝。為提高機(jī)動(dòng)性，后期還研制出了適于鐵路機(jī)動(dòng)的“大維爾茨堡”E型。

二戰(zhàn)期間，“維爾茨堡”的總產(chǎn)量超過(guò)4000部，其精妙的設(shè)計(jì)堪稱經(jīng)典，可謂炮瞄雷達(dá)發(fā)展史上的開(kāi)山之作，在當(dāng)時(shí)傻大黑粗的早期雷達(dá)世界里，絕對(duì)算得上是一位鶴立雞群的“高富帥”。為了揭開(kāi)這種先進(jìn)武器的奧秘，英國(guó)情報(bào)部門費(fèi)盡了心思。

別墅外的神秘小路

在沒(méi)有掌握“維爾茨堡”的更多確切情報(bào)時(shí)，英國(guó)人已經(jīng)在德軍電報(bào)中多次截獲“維爾茨堡”的代號(hào)，并逐步認(rèn)定它是不同于“弗雷亞”的另一種雷達(dá)。1941年2月底，英國(guó)空軍部科學(xué)情報(bào)處負(fù)責(zé)人R.V.瓊斯博士從一份被破譯的“恩尼格瑪”電報(bào)中得知，1部“弗雷亞”和1部“維爾茨堡”的發(fā)射機(jī)正被運(yùn)往羅馬尼亞，另有2臺(tái)“維爾茨堡”待送至保加利亞。瓊斯博士推測(cè)：由于當(dāng)時(shí)的雷達(dá)數(shù)量稀缺，因此這幾部雷達(dá)應(yīng)該是能夠覆蓋黑海海岸線的最少數(shù)量，如果是這樣，保加利亞臨黑海的海岸線長(zhǎng)度為150千米，那么每部“維爾茨堡”應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)視75千米的海岸，所以其作用半徑應(yīng)該在37至40千米之間。

當(dāng)時(shí)，對(duì)德國(guó)“弗雷亞”雷達(dá)的定位行動(dòng)已經(jīng)展開(kāi)，皇家空軍第109中隊(duì)在電子偵察飛行中也發(fā)現(xiàn)了數(shù)十個(gè)570兆赫茲的信號(hào)源，英國(guó)人多次派出偵察機(jī)拍攝那些信號(hào)源的照片，但由于“維爾茨堡”的體積太小，這些行動(dòng)全都無(wú)功而返。

1941年5月，美國(guó)駐德大使館的一位官員拍攝了幾張照片，這些照片經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的輾轉(zhuǎn)被送至英國(guó)空軍部。照片拍攝的是在柏林動(dòng)物園修建的一座巨大的混凝土防空塔，塔頂有一個(gè)奇異的裝置，它乍看起來(lái)像一個(gè)巨大的探照燈，仔細(xì)觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)是一個(gè)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的碟形天線。盡管照片有些模糊，但這是英國(guó)人第一次見(jiàn)到這種樣子的天線。根據(jù)與其它航攝照片的參照物相比對(duì)，可以估測(cè)出這一天線的尺寸在7米上下，與“弗雷亞”雷達(dá)相當(dāng)。如果它就是“維爾茨堡”，那么為何偵察機(jī)能夠拍攝到“弗雷亞”，卻連一臺(tái)這樣類似大小的發(fā)射機(jī)都發(fā)現(xiàn)不了呢，畢竟“維爾茨堡”的部署數(shù)量是多于“弗雷亞”的，按理說(shuō)應(yīng)當(dāng)更容易被發(fā)現(xiàn)才是。

柏林動(dòng)物園的發(fā)現(xiàn)讓英國(guó)人鉆進(jìn)了死胡同，實(shí)際上，這部讓英國(guó)情報(bào)人員大傷腦筋的雷達(dá)是一部“大維爾茨堡”，由于當(dāng)時(shí)部署數(shù)量較少，代號(hào)又與“維爾茨堡”一致，所以英國(guó)人尚不知曉它的存在。

直到1941年11月，偵察機(jī)在一座法國(guó)小鎮(zhèn)拍攝的照片才讓英國(guó)人擺脫了困惑。這座名為布魯尼沃爾（Bmneval）的濱海村落位于法國(guó)北海岸，在這里發(fā)現(xiàn)了一座“弗雷亞”雷達(dá)站。距離雷達(dá)陣地不遠(yuǎn)的地方，有一棟別墅，從雷達(dá)和別墅之間的車轍印來(lái)看，這棟別墅很可能已被德軍征用。但是，照片上的一處細(xì)節(jié)引起了英國(guó)人的注意——這些車輪印跡理應(yīng)在別墅的正門消失，而實(shí)際并非如此，它們?cè)趧e墅門口拐向右側(cè)繼續(xù)延伸，消失在了懸崖邊一個(gè)模糊的黑點(diǎn)附近。這個(gè)黑點(diǎn)究竟是什么，引起了瓊斯博士的強(qiáng)烈興趣，他隨即提交了對(duì)該地進(jìn)行低空傾斜航攝的申請(qǐng)。

低空傾斜航攝所得到的照片清晰度高，而且逆光和陰影會(huì)更好地展現(xiàn)出被攝物體的輪廓，所以情報(bào)人員往往對(duì)此類照片青睞有加。但其難度和危險(xiǎn)性不言自明，“噴火”式偵察機(jī)要盡可能保持高速來(lái)減少暴露在敵火力之下的時(shí)間，還要迅速找到被拍攝物體，在20米的飛行高度傾斜機(jī)身對(duì)其拍照。12月4日，皇家空軍上尉托尼·希爾主動(dòng)請(qǐng)求執(zhí)行此項(xiàng)任務(wù)，他駕機(jī)沿著海岸的懸崖低飛，掠過(guò)了那座顯眼的別墅，還沒(méi)等敵人反應(yīng)過(guò)來(lái)，便迅速消失在了樹(shù)梢之后。

令人痛惜的是，飛機(jī)的照相機(jī)出了故障，這次英勇的飛行沒(méi)能拍到有用的照片，但飛行員本人清楚地看到了那個(gè)神秘的黑色物體，說(shuō)它就像是一個(gè)“電火盆”。第二天，托尼·希爾再次駕機(jī)飛往布魯尼沃爾，這一次，他終于成功拍攝到了“維爾茨堡”的第一批照片。對(duì)于當(dāng)時(shí)的英國(guó)人來(lái)說(shuō)，這些來(lái)之不易的照片實(shí)屬無(wú)價(jià)之寶，它們至今仍珍藏在博物館內(nèi)。

然而，英國(guó)人并不滿足于從幾張照片中獲取“維爾茨堡”的更多情報(bào)，一次戰(zhàn)爭(zhēng)史上非常大膽的聯(lián)合突襲行動(dòng)正在醞釀之中。

偷走希特勒的雷達(dá)

前文提到，布魯尼沃爾是一個(gè)濱海村落，而“維爾茨堡”雷達(dá)陣地與海岸僅有不到180米的距離，所以，英國(guó)開(kāi)始籌劃虜獲這部雷達(dá)的突襲行動(dòng)。然而，這一帶的海岸并非平坦柔軟的沙灘，而是石灰?guī)r形成的峭壁，如果從海上進(jìn)攻，那么不等登陸兵力攻上峭壁，德軍的守備部隊(duì)就可能搶先將雷達(dá)運(yùn)走或摧毀，所以，出動(dòng)傘兵進(jìn)行奇襲成為了英軍的唯一選擇。1942年1月21日，這一行動(dòng)獲得了英國(guó)參謀長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議的批準(zhǔn)，行動(dòng)代號(hào)是“刺痛”。

“刺痛”行動(dòng)計(jì)劃在布魯尼沃爾空投120名傘兵，這些人分成三組，一組直撲雷達(dá)陣地，另一組負(fù)責(zé)掩護(hù)，第三組去占領(lǐng)懸崖下的一小片海灘，任務(wù)的首要目標(biāo)是將這部“維爾茨堡”拆卸后運(yùn)回英國(guó)，如有可能，還要盡力俘獲雷達(dá)的操作手或技師、拍下整個(gè)雷達(dá)陣地的照片、搜尋雷達(dá)的技術(shù)手冊(cè)和其它文件資料，任務(wù)完成后，突擊隊(duì)員沿一條小路撤往海灘，登上登陸艇返回英國(guó)。這是一次多兵種聯(lián)合作戰(zhàn)，突擊主力是英國(guó)第二傘兵營(yíng)C連，空軍出動(dòng)了1名負(fù)責(zé)為拆卸小組提供技術(shù)協(xié)助的雷達(dá)技師、12架“惠特利”轟炸機(jī)和多架“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)，海軍則派出了1艘支援艦和6艘登陸艇。

由于時(shí)間倉(cāng)促，此次突襲的準(zhǔn)備工作遠(yuǎn)遠(yuǎn)算不上完善。1942年2月進(jìn)行的幾次演習(xí)沒(méi)有一次取得成功，大部分預(yù)定演練受天氣因素影響而取消，2月16日的聯(lián)訓(xùn)中，空軍飛機(jī)將裝具箱空投得離著陸區(qū)太遠(yuǎn)、傘兵們還搞錯(cuò)了攻擊目標(biāo)，本該來(lái)接應(yīng)的海軍登陸艇也因?yàn)樘鞖馔蛔兌鵁o(wú)法到達(dá)，突擊隊(duì)指揮官弗羅斯特少校憤怒地稱其為“一場(chǎng)災(zāi)難”。2月23日，突擊隊(duì)進(jìn)行了最后一次撤退演練，這一回登陸艇準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)，官兵如數(shù)登船，但偏偏趕上退潮，登陸艇陷入淤泥動(dòng)彈不得。

然而，時(shí)間已經(jīng)不允許他們開(kāi)展進(jìn)一步訓(xùn)練了，考慮到潮汐因素，月圓之夜才適于執(zhí)行任務(wù)，否則登陸艇很容易擱淺，而24日至27日是執(zhí)行任務(wù)的“窗口”時(shí)期。無(wú)奈的是，這幾天不是刮風(fēng)就是下雪，直到27日清晨，天氣才轉(zhuǎn)晴。如果錯(cuò)過(guò)了這個(gè)時(shí)機(jī)，就要再等上一個(gè)月，心急如焚的英國(guó)人當(dāng)然不愿這樣做。1942年2月27日，“刺痛”行動(dòng)正式啟動(dòng)。

午后，執(zhí)行接應(yīng)任務(wù)的海軍船只出港，前往法國(guó)海岸。晚10時(shí)許，突擊隊(duì)員在蘇格蘭長(zhǎng)笛的演奏聲中登上飛機(jī)。為了御寒，他們喝下了摻有朗姆酒的熱茶。28日0時(shí)15分，飛機(jī)抵達(dá)空投區(qū)，傘兵們依次跳出機(jī)艙。但如果目睹了當(dāng)時(shí)的景象，恐怕連德國(guó)守軍都會(huì)笑出聲來(lái)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)英國(guó)傘兵落地后的第一件事就是趴在地上把胃里翻騰的熱茶吐了個(gè)一塌糊涂。

弗羅斯特少校帶人悄悄靠近那棟別墅，原以為會(huì)在這里遇到強(qiáng)烈抵抗，但破門而入后卻發(fā)現(xiàn)樓上只有一個(gè)德國(guó)兵，將其擊斃后便輕松占領(lǐng)了別墅。戰(zhàn)斗打響后，一個(gè)德國(guó)兵逃跑時(shí)滑下懸崖，幸而被一塊突出的巖石擋住，幾個(gè)英國(guó)傘兵把他拉了上來(lái)，事后審訊得知，他正是“維爾茨堡”的一名操作手。拆卸小組也在明亮的月光下找到了雷達(dá)，開(kāi)始了他們的工作。一名少尉舉起萊卡相機(jī)為天線拍照，但閃光燈很快招來(lái)了四面八方的槍彈。在槍林彈雨中，沒(méi)有人愿意精雕細(xì)琢，剛開(kāi)始還在用螺絲刀的工兵們立刻抄起了鋸子和撬棍，原計(jì)劃用半小時(shí)拆掉雷達(dá)，實(shí)際只用了10分鐘就拆了一大半，只剩顯示器還沒(méi)拆下來(lái)。德軍的增援部隊(duì)正在迅速趕來(lái)，槍聲也越來(lái)越密集，弗羅斯特少校當(dāng)即下令帶著器材和俘虜向海灘撤退。

但是，負(fù)責(zé)攻占灘頭的突擊隊(duì)員有一半空降到了離預(yù)定著陸區(qū)3千米外的地方，好在指揮員查特里斯中尉沉著地判明方位，集合部隊(duì)向?yàn)╊^方向發(fā)起沖鋒，在弗羅斯特少校攻下山崖時(shí)，剛好與之匯合。

凌晨2時(shí)15分，英國(guó)突擊隊(duì)攻占了灘頭。但是，接應(yīng)的登陸艇卻遲遲不見(jiàn)蹤影。實(shí)際上，船已經(jīng)到了海岸附近，但由于始終無(wú)法與突擊隊(duì)員取得無(wú)線電聯(lián)絡(luò)，不確定灘頭是否安全，所以不敢太靠近。此時(shí)，這片不大的海灘已經(jīng)擠滿了人，拆下來(lái)的雷達(dá)部件攤了一地，如果德國(guó)人動(dòng)用迫擊炮轟擊，后果將不堪設(shè)想。所以，弗羅斯特少校一邊組織防御，一邊親自發(fā)射了紅色求救信號(hào)彈。

2時(shí)35分，看到信號(hào)彈的皇家海軍的登陸艇終于抵達(dá)岸邊，突擊隊(duì)員們帶著寶貴的戰(zhàn)利品和2名俘虜安全撤離?！按掏础毙袆?dòng)，最終以英軍的勝利而告終。

突襲布魯尼沃爾的成功，極大地鼓舞了英軍的士氣。然而，研究這部雷達(dá)的對(duì)抗措施還需要時(shí)間，可德軍已經(jīng)用多種雷達(dá)組成了一個(gè)嚴(yán)密的防空系統(tǒng)，英軍轟炸機(jī)被擊落的數(shù)量持續(xù)上升。能夠突然指向目標(biāo)的藍(lán)色光柱，還有漆黑中左沖右突的夜間殲擊機(jī)，成為了英軍飛行員揮之不去的噩夢(mèng)，詳情請(qǐng)關(guān)注下期文章——《“卡姆胡貝爾”防線》。

編輯/何懿