NEW YORKINTERNATIONALAUTO SHOW文/張研 設(shè)計(jì)/丁建軍

2015年4月3日，紐約車展在賈維斯會(huì)議中心正式對(duì)公眾開放，本次車展的媒體日正值愚人節(jié)，熱衷搞怪的西方媒體一度開涮展覽要取消，但玩笑歸玩笑，眾多焦點(diǎn)車型的準(zhǔn)時(shí)出席還是使得本次車展精彩紛呈。既然來到了紐約城就要入鄉(xiāng)隨俗，無論是歐洲品牌還是日韓諸強(qiáng)，所帶來的產(chǎn)品都體現(xiàn)出十足的美式風(fēng)格，而美系品牌坐鎮(zhèn)主場(chǎng)之利，展出的許多量產(chǎn)以及概念車型也著實(shí)讓人期待。

RANGE ROVER SV AUTOBIOGRAPHY

同樣擁有名貴的血統(tǒng)，路虎自然不會(huì)在豪華上輸給自己的“胞兄”捷豹，況且，憑借近些年SUV車型的高燒不退，加之眾多的模仿者，路虎在越野車的豪華之路上根本停不下來。SV Autobiography車型由攬勝長軸版衍生而來，外觀上不怒自威的神態(tài)和健碩的身材使得新車型繼續(xù)處于高處不勝寒的地位。攬勝車型雖然冠以豪華之名，但絕非是繡花枕頭，較大的漸進(jìn)和離去角以及超高的離地間隙讓它可以視崎嶇泥濘于無物，而真正能夠駕馭它馳騁在險(xiǎn)塹的道路上也是一種彌足珍貴的經(jīng)歷，其實(shí)，讓攬勝這一類原本寄情于山水之間的冒險(xiǎn)家天天都擁擠在城市的街道上是一種多么奢侈的浪費(fèi)，想必路虎自己也是十分無奈的。

SV Autobiography沒得選擇，與生俱來的地位和豪華的標(biāo)識(shí)深深地打印在全身的每一個(gè)細(xì)節(jié)上，內(nèi)部裝潢的考究讓它看起來更像是一款不折不扣的行政或是商務(wù)用車，如果我是SV Autobiography，我甚至?xí)涯钭畛跄莻€(gè)隨著皇室縱情狩獵的日子，那樣的生活才是最適合它的生存方式。

LINCOLN CONTINENTAL CONCEPT

夸張的車身比例，見棱見角的方正，這些都是傳統(tǒng)美式汽車設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，作為擁有總統(tǒng)稱號(hào)的林肯，在我們的印象中曾經(jīng)的加長禮賓車已經(jīng)成為揮之不去的記憶。然而，隨著時(shí)間的推移，圓潤，細(xì)膩，甚至是有些隨波逐流的東西慢慢開始浸透到這個(gè)品牌中去，從Lincoln Continental Concept身上能夠明顯感覺到，它極力想與賓利、勞斯萊斯這樣的頂級(jí)品牌站到一個(gè)隊(duì)伍中去，遺憾的是，只靠模仿或是跟隨是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。很多人在看待林肯這個(gè)品牌時(shí)，都會(huì)不由自主地想起那些極盡偏執(zhí)但卻擁有強(qiáng)大氣場(chǎng)的作品，如今的林肯迷失了自己，在MKC車型推出之后，大家剛剛對(duì)飛翼式的進(jìn)氣格柵顯現(xiàn)出好感，而這款概念車卻又要讓大家的頭腦中在屬于林肯的區(qū)域新建一個(gè)文件夾。林肯的重建需要突破，也需要學(xué)習(xí)，但更需要的是堅(jiān)持。林肯情，福特心，從Lincoln Continental Concept車型可以看出，福特對(duì)于自己的這個(gè)豪華品牌是有要求的，新車型無論是外觀設(shè)計(jì)，還是內(nèi)飾配置，都全面覆蓋了豪華轎車市場(chǎng)的主流觀念，而且有一點(diǎn)十分微妙，對(duì)于那些計(jì)劃入手豪華轎車但又不情愿陷入品牌庸俗的個(gè)性人士來說，Lincoln Continental Concept確實(shí)值得期待。

JAGUAR XF

之前印象中從捷豹中走出的人應(yīng)該是地道的紳士風(fēng)范，煙斗、禮貌、拐杖還有筆挺的風(fēng)衣，一樣都不能少。但隨著轎車在年輕化、運(yùn)動(dòng)化的發(fā)展道路上一去不復(fù)返，捷豹也不得不放下所謂的身段，不過事實(shí)證明，這樣的變化效果相當(dāng)突出。隨著新一代捷豹XF的面世，更為徹底的運(yùn)動(dòng)效果，更加年輕化的元素?fù)涿娑粒坏貌徽f，從之前車頭挺立著躍起的豹子到如今更加接近獵豹的前臉設(shè)計(jì)，安全條款的制約反倒讓捷豹更加接地氣，當(dāng)然是在不

喪失其原有氣質(zhì)的基礎(chǔ)上。外表散發(fā)著的高傲，內(nèi)飾則是充斥著富有內(nèi)涵的奢華，除了標(biāo)志性的擋位旋鈕和空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕外，藍(lán)色熒光氛圍燈讓新車型內(nèi)部越發(fā)沉穩(wěn)，而大量冷色系的裝飾和照明也讓新一代XF增添了些許冷艷的氣息。此次換代的捷豹XF在車型選擇上也十分豐富，除了XF Pure、XF SE等較為純粹的款式之外，還有推崇豪華配置的XF Prestige，另外XF R-Sport、XF Portfolio、XF S等也在運(yùn)動(dòng)和操控上將新車型的陣容做了進(jìn)一步完善。

ROLLS ROYCE WRAITH“INSPIRED BY FILM”

像勞斯萊斯這樣的品牌似乎有著紀(jì)念不完的事情，兩年前，魅影車型的宣傳片《And the World Stood Still》讓勞斯萊斯不再只是停留在豪華汽車品牌這個(gè)單一名片上，我們可以肯定一點(diǎn)，只要是想做，勞斯萊斯是絕對(duì)有能力讓自己成為任何領(lǐng)域的明星，這部電影就是個(gè)例子，憑借其顯赫的身份，該宣傳片還被英國電影博物館收錄?！禔nd the World Stood Still》是為了宣傳魅影車型，而反過來Wraith“Inspired by Film”又是為了紀(jì)念這部電影，禮尚往來做得相當(dāng)?shù)轿?。仔?xì)想想，勞斯萊斯的車從歡慶女神雕像，到星空穹頂，再到宛如一堂靜美木制家具的內(nèi)飾裝潢，每個(gè)細(xì)節(jié)脫離開車輛本身都能成為一件不錯(cuò)的藝術(shù)品，所以很多人見到它時(shí)都會(huì)忘記其作為車輛的本質(zhì)屬性。但是紀(jì)念歸紀(jì)念，勞斯萊斯還是在Wraith“Inspired by Film”上做了些與眾不同的東西——Most Powerful，動(dòng)力最為強(qiáng)勁的勞斯萊斯，V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和465kW的最大功率，0～100km加速時(shí)間為4.6s，所以，“魅影”這個(gè)名字還是相當(dāng)貼切的，盡管不是什么魑魅魍魎，但如果在夜晚，銀色的車身從身邊一閃而過，可能真的會(huì)讓人有種不寒而栗的感覺。

CADILLAC CT6

說翻身仗也好，說另辟蹊徑也好，凱迪拉克CT6車型借主場(chǎng)之勢(shì)獲得了不小的關(guān)注。從XTS到ATS，再到扛起性能大旗的CTS-V，凱迪拉克的每一款車型都緊緊地瞄著遠(yuǎn)在歐洲大陸的幾駕馬車的產(chǎn)品，從制造的聲勢(shì)來看，各款車型都大有超越傳統(tǒng)豪強(qiáng)的意思。CT6的級(jí)別已經(jīng)超越普通意義上的C級(jí)轎車，自從發(fā)布之日起，就不得不面對(duì)諸如寶馬7系，奔馳E級(jí)甚至是S級(jí)，奧迪A8等的圍剿，事實(shí)上CT6的實(shí)力確實(shí)不足以撼動(dòng)它們的地位。按照凱迪拉克自己的聲音，CT6既代表了其最為前沿的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，又搭載了該品牌最為出色的動(dòng)力系統(tǒng)以及最為豪華的內(nèi)飾和配置，也就是旗艦車型，凱迪拉克自然了解“旗艦”兩個(gè)字的意味，所以CT6放在紐約車展發(fā)布，為的就是輸人不輸陣。

其實(shí)，CT6身上有著很多的可取之處，單單就外觀設(shè)計(jì)本身繼續(xù)著自己美式奢華這一點(diǎn)就能讓它旗幟鮮明的存在于豪華品牌車型之內(nèi)。而且，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也絕不摳摳唆唆，高檔皮革、碳纖維材質(zhì)以及稀有木材統(tǒng)統(tǒng)足質(zhì)足量，借用國內(nèi)某非著名相聲演員的一句話：“特點(diǎn)就是給得多！”

VW BEETLE

不久前傳言大眾將停產(chǎn)一批非主流車型，其中就包括甲殼蟲，消息一出便引起軒然大波，要停產(chǎn)一款具有標(biāo)志性意義的經(jīng)典車型實(shí)在讓人遺憾。然而在確鑿的消息公布之前，盡管傳言滿天飛，也不過都是謠言，紐約車展現(xiàn)場(chǎng)傳言不攻自破，北美地區(qū)迎來了史上一次大規(guī)模的“蟲子”四連發(fā)。類似于MINI或是Smart之類的個(gè)性小車，甲殼蟲從來不缺涂鴉粉飾的理由，這一波蟲子當(dāng)中有Beetle Cabriolet Denim和Beetle Wave兩款敞篷車型，還有一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的R-Line和另外一款主打可愛的Beetle Pink Edition粉嫩車型。敞篷車型在淫雨霏霏的歐洲大陸越來越不受待見，誰也不想開出去一圈回

來就能在車?yán)镳B(yǎng)魚，國內(nèi)的霧霾和灰塵也讓這類車成為擺設(shè)，而在北美，氣候和環(huán)境的優(yōu)勢(shì)使得這樣的車型如魚得水。Cabriolet Denim車型采用了藍(lán)色磨砂的車身以及具有復(fù)古效果的輪轂，頂篷的用料是被稱為“Denim”的一種類似于帆布的料子。Wave的車身顏色讓人想起了之前的BlackOrange，而這次的橙色則是來源于北美沿海的沙灘情懷，帶著它去海邊沖浪最合適不過了。

SUBARU STI PERFORMANCE CONCEPT

富士重工的汽車部門以水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名，STI則是負(fù)責(zé)對(duì)其賽事項(xiàng)目進(jìn)行支援的神秘組織，凡是斯巴魯參加賽事的車輛，都要經(jīng)過該組織重新調(diào)校。全新STI Performance Concept概念車型選擇在紐約發(fā)布，大部分原因要?dú)w于上一代BRZ在北美的超高人氣，量產(chǎn)版的STI車型也將會(huì)在北美率先上市。BRZ車型是斯巴魯與豐田合作開發(fā)的一款產(chǎn)品，與著名的平民跑車豐田86屬于姊妹車型，盡管在發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校上并不是那么激進(jìn)，但是在周圍的運(yùn)動(dòng)套件上可是地地道道的賽道包裝。從外觀上來看，新車型要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比豐田86放得開，尤其是粗壯的前杠和高傲的尾翼，在這個(gè)級(jí)別的量產(chǎn)車型中，像它這樣窮極運(yùn)動(dòng)元素的不多，可見STI沒有試圖掩蓋什么秘密，這樣的和盤托出也許會(huì)讓一些對(duì)手知道底牌，但從性能表現(xiàn)上來看，它似乎也不是中看不中用的樣子貨。